استكشاف 9 أعطال شائعة في المحرك وإصلاحها: طرق ونصائح الخبراء

لا يمكن تشغيل المحرك.

الأسباب:

1. مصدر طاقة المحرك غير متصل;
2. دائرة مفتوحة في الملف;
3. تأريض أو ماس كهربائي بين المراحل في الملف;
4. توصيل الأسلاك غير صحيح للملف;
5. احتراق ذوبان المحرك;
6. توصيل الأسلاك غير صحيح لمعدات التحكم.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها:

1. افحص المفتاح، والصمام، وكل نقطة تلامس ورأس السلك الخارج من المحرك;
2. لإصلاح دائرة مفتوحة، قم بتسخين الجزء المصاب إلى درجة الحرارة التي تسمح بها درجة العزل لتليين الطلاء، ثم التقط السلك، وأصلح الجزء المكسور بأسلاك من نفس المواصفات، ولفه بالعزل، ثم قم بطلائه واتركه يجف;
3. تُستخدم نفس الطريقة في الأجزاء المؤرضة أو التي بها ماس كهربائي، ولكن يتم تبطين الأجزاء المتأثرة بالعزل قبل الطلاء والتجفيف;
4. لتصحيح أخطاء الأسلاك، تحقق من مخطط الأسلاك، وقم بتسخين الأطراف، وأعد التوصيل وفقًا للطريقة الصحيحة، والتي تشمل الربط ومعالجة العزل والطلاء;
5. لحل مشكلة الاحتراق، حدد السبب، وقم بإزالة العطل، وقم بإعداد صهر جديد وفقًا لمواصفات المحرك;
6. لتصحيح الأسلاك غير الصحيحة لمعدات التحكم، ما عليك سوى تصحيح الأسلاك.

بعد سحب المحرك إلى مصدر الطاقة، يتم حرق الذوبان.

الأسباب:

1. بدء تشغيل المحرك أحادي الطور للمحرك;
2. التحميل الزائد أو التشويش على المحرك;
3. عدم كفاية مساحة المقطع العرضي للذوبان;
4. ماس كهربائي في خط التوصيل بين مصدر الطاقة والمحرك.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها:

1. افحص نقاط التلامس في خط الطاقة، والخط الخارج للمحرك، والصمامات، والمفتاح، وقم بإصلاح أي خطوط مكسورة أو توصيلات غير صحيحة يتم العثور عليها;
2. قم بضبط الحمولة على القيمة المقدرة وإصلاح أي أعطال في آلية القطر;
3. قد لا يحمي المصهور المحرك من التحميل الزائد. بشكل عام، يجب اختيار الذوبان باستخدام المعادلة: تيار الذوبان المقنن = تيار البدء / (2 إلى 3);
4. افحص نقطة الدائرة الكهربائية القصيرة وقم بإصلاحها.

لا يعمل المحرك ويصدر أزيزاً بعد تشغيله.

الأسباب:

1. التشويش أو التحميل الزائد للمحرك;
2. توصيل غير مكتمل لمصدر الطاقة;
3. الجهد المنخفض;
4. شحم صلب أو تجميع محكم للغاية في المحركات الصغيرة.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها:

1. افحص المعدات وقم بإصلاح أي أعطال;
2. استبدل ذوبان المصهر وأحكم ربط البراغي المفكوكة في الطرفية. استخدم مقياس متعدد للتحقق من عدم وجود انفصالات أو توصيلات غير صحيحة في خط الطاقة وإصلاحها حسب الضرورة;
3. إذا تم توصيل محرك توصيل دلتا بشكل غير صحيح كتوصيل Y، فيجب تغييره مرة أخرى إلى توصيل دلتا. إذا كان جهد إمداد الطاقة منخفضًا جدًا، اتصل بقسم إمداد الطاقة للحصول على حل. إذا كان انخفاض الجهد في خط الطاقة كبيرًا جدًا وكان الجهد منخفضًا جدًا، قم بالتغيير إلى كابل أكثر سمكًا;
4. استخدم الشحم المناسب لتحسين جودة التجميع.

مبيت المحرك مشحون.

الأسباب:

1. توصيلات خط الطاقة وأسلاك التأريض غير صحيحة;
2. رطوبة في لفائف المحرك وتقادم خطير في العزل;
3. تأريض الخط الصادر مع صندوق التوصيل.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها:

1. صحح الأخطاء;
2. جفف المحرك واستبدل العازل القديم;
3. قم بلف أو تجديد العزل على الخط الخارج وإصلاح صندوق التوصيل.

من الصعب بدء تشغيل المحرك. بعد إضافة الحمل المقدر، تكون سرعة المحرك أقل من السرعة المقدرة.

الأسباب:

1. جهد منخفض في مصدر الطاقة;
2. ملف توصيل دلتا متصل بشكل غير صحيح كتوصيل Y;
3. لحام مفتوح أو كسر في دوار القفص;
4. اللف الزائد أثناء إعادة اللف.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها:

1. استخدم مقياس الفولتميتر أو مقياس متعدد لفحص جهد طاقة الدخل للمحرك وحل المشكلة;
2. قم بتغيير اتصال Y إلى اتصال دلتا مرة أخرى;
3. بعد الفحص، قم بإصلاح أي لحام مفتوح أو كسور;
4. أعد لف المحرك بالعدد الصحيح من اللفات.

مقاومة منخفضة للعزل

الأسباب:

1. الرطوبة في اللف أو تلف الماء;
2. تقادم العزل المتعرج.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها:

1. تسخين اللف لتجفيفه;
2. بعد تحديد المشكلة، يمكن استخدام اللف بشكل مستمر. قم بتنظيف الملف وتجفيفه وإعادة طلائه. إذا كان العزل قديماً جداً بحيث لا يمكن تشغيله بأمان، فيجب استبداله.

ضوضاء غير طبيعية أثناء تشغيل المحرك

الأسباب:

1. المحامل البالية أو المعيبة;
2. الجزء الثابت المفكوك والقلب الحديدي الدوار;
3. جهد عالي أو غير متوازن;
4. نقص شحم التشحيم في المحامل;
5. مروحة تلامس غطاء المحرك أو انسداد في مجرى الهواء;
6. فجوة هوائية غير متساوية تسبب احتكاك بين الجزء الثابت والدوّار.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها:

1. قم بإصلاح أو استبدال المحامل;
2. تحديد سبب الاهتزاز وإعادة ضغط القلب الحديدي للمعالجة;
3. قياس جهد مصدر الطاقة ومعالجة أسباب الجهد العالي والاختلالات;
4. نظف المحمل واملأه بالشحم حتى يمتلئ نصفه إلى الثلثين في حجرة المحمل;
5. قم بتصحيح حجم المروحة وغطاء المحرك وإصلاحهما وتنظيف قناة التهوية;
6. اضبط فجوة الهواء لتحسين جودة التجميع.

ارتفاع درجة حرارة المحرك أو التدخين

الأسباب:

1. جهد إمداد الطاقة المرتفع بشكل مفرط مما يؤدي إلى تشبع كثافة التدفق المغناطيسي للقلب الحديدي وزيادة درجة حرارة المحرك;
2. انخفاض جهد إمداد الطاقة المنخفض مما يؤدي إلى ارتفاع ارتفاع درجة حرارة المحرك تحت الحمل المقنن;
3. الاحتكاك بين الجزء الثابت والقلب الحديدي الدوار;
4. التحميل الزائد أو المقاومة العالية في ماكينات الإنتاج مما يتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك;
5. بدء تشغيل المحرك المتكرر أو الدوران الأمامي والخلفي الزائد;
6. تعطل المروحة أو عدم كفاية التهوية.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها:

1. إذا كان جهد مصدر الطاقة أعلى بكثير من المعيار، اتصل بقسم إمداد الطاقة للحصول على حل;
2. إذا كانت المشكلة ناتجة عن انخفاض الجهد الزائد في خط الطاقة، استبدله بخط طاقة أكثر سمكاً;
3. إذا كان جهد مصدر الطاقة منخفضًا جدًا، اتصل بقسم إمداد الطاقة لزيادة الجهد;
4. القضاء على الأعطال في آلات القيادة وتقليل المقاومة;
5. إذا تجاوز التيار المقنن، قم بتقليل الحمل، أو استبدل المحرك بسعة أكبر، أو اتخذ تدابير سحب السعة;
6. قم بتقليل عدد مرات بدء تشغيل المحرك، أو الدوران إلى الأمام والعكس، أو استبدل المحرك المناسب;
7. إذا لزم الأمر، تحقق مما إذا كانت شفرة المروحة مفكوكة أو تالفة وقم بإصلاحها أو استبدالها.

عند تشغيل المحرك في حالة عدم التحميل، يكون التيار غير متوازن ويختلف بشكل كبير

السبب:

1. جهد مصدر الطاقة غير المتوازن;
2. عطل في اللفائف، مثل حدوث ماس كهربائي بين الدورات أو التوصيل العكسي لمجموعة من الملفات;
3. عدد غير متساوٍ من اللفات في الملف ثلاثي الأطوار أثناء إعادة اللف.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها:

1. قم بقياس جهد مصدر الطاقة وحدد السبب;
2. قم بتفكيك المحرك، وفحص قطبية اللف والأعطال، وتصحيح المشكلات أو إزالتها;
3. إعادة اللف.