أساسيات موانع تسرب الزيت الهيكلية: ما تحتاج إلى معرفته

مانع تسرب الزيت الهيكلي هو ممثل نموذجي لموانع تسرب الزيت، وغالباً ما يشار إليه ببساطة باسم مانع تسرب الزيت.

يتمثل دور مانع تسرب الزيت بشكل عام في عزل الأجزاء التي تحتاج إلى تشحيم في مكونات المحرك عن مكونات الخرج، لمنع تسرب زيت التشحيم.

الهيكل العظمي مثل التسليح في المكونات الخرسانية، فهو يلعب دورًا تقويميًا ويسمح لختم الزيت بالحفاظ على شكله وشدّه.

يتكون هيكل مانع تسرب الزيت الهيكلي من ثلاثة أجزاء: جسم مانع تسرب الزيت، والهيكل العظمي المقوى، والنابض الحلزوني ذاتي الشد.

ينقسم جسم مانع التسرب إلى أجزاء مختلفة مثل الجزء السفلي والخصر وحافة الشفرة وشفة الختم، وفقًا للمواضع المختلفة. عادة، في الحالة الحرة، يكون القطر الداخلي لمانع تسرب الزيت الهيكلي أصغر من قطر العمود، أي أن له "تداخل" معين.

ولذلك، بعد تثبيت مانع تسرب الزيت على مقعد مانع تسرب الزيت والعمود، فإن ضغط حافة شفرة مانع تسرب الزيت وقوة الانكماش للنابض الحلزوني ذاتي الشد الذاتي يمارسان قوة شعاعية معينة على العمود.

بعد فترة من التشغيل، سينخفض هذا الضغط بسرعة أو حتى يختفي. لذلك، يمكن للنابض أن يعوض قوة الشد الذاتي لمانع تسرب الزيت في أي وقت.

مبدأ الختم: نظرًا لفيلم الزيت الذي تتحكم فيه حافة مانع التسرب بين مانع تسرب الزيت والعمود، فإن هذا الفيلم يُظهر خصائص تزييت السوائل. تحت تأثير مانع تسرب الزيت الهيكلي، تشكل صلابة غشاء الزيت سطحًا هلاليًا عند طرف التلامس مع الهواء، مما يمنع تسرب وسيط العمل وبالتالي يحقق إحكام غلق العمود الدوار. تعتمد قدرة ختم مانع تسرب الزيت على سماكة طبقة الزيت السطحية المانعة للتسرب.

إذا كان السمك كبيرًا جدًا، فإن مانع تسرب الزيت يتسرب؛ وإذا كان صغيرًا جدًا، فقد يحدث احتكاك جاف، مما يتسبب في تآكل مانع تسرب الزيت والعمود. إذا لم يكن هناك طبقة زيت بين شفة مانع التسرب والعمود، فقد يتسبب ذلك بسهولة في ارتفاع درجة الحرارة والتآكل.

ولذلك، أثناء التركيب، يجب وضع الزيت على حلقة منع التسرب مع التأكد من أن مانع تسرب الزيت الهيكلي متعامد على المحور. إذا لم يكن متعامدًا، فإن شفة مانع التسرب من مانع تسرب الزيت سوف تستنزف زيت التشحيم من العمود، مما يؤدي أيضًا إلى تآكل مفرط في شفة مانع التسرب.

أثناء التشغيل، تتسرب كمية صغيرة من مادة التشحيم من داخل المبيت لتحقيق حالة مثالية لتكوين طبقة زيتية على سطح مانع التسرب.

وتتمثل الوظيفة العامة لمانع تسرب الزيت الهيكلي في عزل المكونات التي تحتاج إلى تزييت عن مكونات الخرج في أجزاء ناقل الحركة، حتى لا يسمح بتسرب زيت التشحيم. يستخدم عادةً في الأعمدة الدوارة وهو نوع من مانع تسرب شفة العمود الدوار.

يشبه الهيكل العظمي حديد التسليح في المكونات الخرسانية، حيث يلعب دور التسليح ويمكّن مانع تسرب الزيت من الحفاظ على شكله وشدّه. توجد موانع تسرب زيت الهيكل العظمي الداخلية والخارجية المكشوفة. تُصنع موانع تسرب الزيت الهيكلية من مطاط النتريل عالي الجودة وألواح فولاذية. وهي مستقرة من حيث الجودة ولها عمر خدمة طويل.

عند استخدام موانع تسرب الزيت بشكل صحيح، يجب مراعاة النقاط التالية:

1) نظرًا لأسباب تصميمية وهيكلية، يجب أن تستخدم الأعمدة عالية السرعة موانع تسرب الزيت عالية السرعة، بينما يجب أن تستخدم الأعمدة منخفضة السرعة موانع تسرب الزيت منخفضة السرعة. لا ينصح باستخدام موانع تسرب الزيت منخفضة السرعة على الأعمدة عالية السرعة، والعكس صحيح.

2) في البيئات ذات درجات الحرارة المرتفعة، ينبغي اختيار مطاط البولي يوريثان أو السيليكون أو الفلور أو مطاط الفلوروسيليكون. وينبغي بذل الجهود لخفض درجة حرارة الزيت في الخزان. وفي ظروف درجات الحرارة المنخفضة للغاية، ينبغي استخدام المطاط المقاوم للبرودة.

3) موانع تسرب الزيت العادية لديها قدرات ضعيفة على تحمل الضغط، وقد تتشوه تحت الضغط المفرط. وفي ظل هذه الظروف، ينبغي استخدام حلقات الدعم المقاومة للضغط أو موانع تسرب الزيت المقواة المقاومة للضغط.

4) إذا كان الانحراف اللامركزي أثناء تركيب مانع تسرب الزيت واقتران العمود كبيرًا جدًا، فسوف تتدهور جودة الختم، خاصة عند سرعات العمود العالية. إذا كان الانحراف غريب الأطوار مفرطًا، يمكن استخدام مانع تسرب الزيت على شكل حرف "W".

5) تؤثر نعومة سطح العمود بشكل مباشر على عمر مانع تسرب الزيت. كلما كان العمود أكثر سلاسة، كلما كان عمر مانع تسرب الزيت أطول.

6) من المهم التأكد من وجود كمية كافية من زيت التشحيم عند شفة مانع تسرب الزيت.

7) يجب إيلاء اهتمام خاص لمنع تسرب الغبار إلى مانع تسرب الزيت.