Einbau von Synchronriemenscheiben und Wellen: Ein vollständiger Leitfaden für

Funktionsprinzip für Synchronriemen

Er besteht aus einem kreisförmigen Riemen mit äquidistanten Zähnen an seinem Innenumfang und entsprechenden Zähnen an den Riemenscheiben. Während des Betriebs greifen die Zähne des Riemens in die Rillen der Riemenscheibe ein, um Bewegung und Kraft zu übertragen. Es handelt sich um eine neue Art der Riemenübertragung, die die Vorteile von Riemen-, Ketten- und Zahnradübertragungen kombiniert.

Heute werden wir nur die Konstruktions- und Montagemethoden von Synchronriemen Umlenkrollen.

Wir fassen mehrere gängige Installationsmethoden zusammen, die im Allgemeinen für die Installation der Ausgangswelle (Antriebswelle) des Motors und der Zahnriemenscheibe.

Sie werden als Referenz für alle zur Verfügung gestellt. Wenn jemand eine bessere Struktur hat, kann er eine Nachricht hinterlassen.

Es gibt mehrere Möglichkeiten, die Zahnriemenscheibe auf die Motorwelle (Abtriebswelle) oder die angetriebene Welle zu montieren. Im Folgenden werden einige der herkömmlichen Methoden erläutert.

Die erste Methode

Dies ist die gängigste Methode, die, so glaube ich, jeder schon einmal gesehen und angewendet hat.

Dabei wird eine radiale Stellschraube an der Zahnriemenscheibe verwendet, um das flache Ende der Motorwelle festzuklemmen.

(1) Grate entfernen an der Schnittstelle zwischen Motorwelle und Zahnriemenscheibe.

(2) Montieren Sie die Zahnriemenscheibe auf die Motorwelle (bei Scheiben mit Wellenschulter bis zum Ende der Welle), stellen Sie den Abstand ein und ziehen Sie die Stellschraube fest.

Hinweis: Für diese Art des Einbaus muss die passende Oberfläche der Welle so bearbeitet werden, dass sie eine ebene Schnittfläche aufweist.

Merkmale:

Diese Methode verwendet eine Stellschraube zur Positionierung und Übertragung des Antriebsmoments und ist für leichte Lasten geeignet.

Erläuterung:

• Wenn die mitgelieferte Stellschraube zu kurz ist, um die Zahnriemenscheibe sicher auf dem flachen Ende der Motorwelle zu befestigen, sollte stattdessen eine längere Stellschraube verwendet werden.
• Wenn die Wandstärke der Riemenscheibe mehr als 10 mm beträgt, können zwei Gewindestifte in einem einzigen Loch verwendet werden.
• Die Gewindestifte dürfen nicht über die Stirnseite der Schraubenbefestigungsbohrung an der Zahnriemenscheibe hinausragen.
• Bei feststehenden Zahnriemenscheiben mit Gewindestiften größer als M3 können diese mit Schraubensicherungskleber gesichert werden.
• Die Stellschraube sollte auf dem flachen Ende des D-förmigen Schlitzes auf der Motorwelle angebracht werden (wie in der Abbildung gezeigt).

Die zweite Methode:

Bei dieser Methode wird die Zahnriemenscheibe mit einer Spannhülse befestigt und mit Schrauben parallel zur Achsrichtung der Motorwelle fixiert.

Diese Methode eignet sich für kompakte Räume, in denen der Einbau nur axial und zu höheren Kosten erfolgen kann.

Ich mag diese Methode, da sie den Arbeitsaufwand für die Gestaltung reduziert.

Diese Einbaumethode ist ebenfalls einfach und leicht, hat aber den Nachteil, dass sie etwas teurer ist und nicht in Situationen eingesetzt werden kann, in denen eine hohe Drehmomentübertragung erforderlich ist.

Vorsichtsmaßnahmen bei der Installation:

(1) Reinigen Sie beim Einbau die Oberfläche der Motorwelle und tragen Sie eine dünne Schicht Schmieröl oder -fett auf.

(2) Wischen Sie vor dem Einbau die Kontaktfläche zwischen der Zahnriemenscheibe und der Buchse ab, und tragen Sie Schmieröl und Schmierfett. (Die Gewindefläche und die Auflagefläche des Befestigungsbolzen sollte ebenfalls beschichtet werden.)

(3) Montieren Sie die Zahnriemenscheibe und die Buchse provisorisch und setzen Sie sie dann in die Motorwelle ein. (Es ist nicht erlaubt, die Buchse direkt mit Schrauben zu befestigen, ohne sie in die Welle einzusetzen).

(4) Nachdem die Positionierung abgeschlossen ist, ziehen Sie die Schrauben an der Buchse schrittweise in diagonaler Reihenfolge an, verriegeln sie und markieren verschiedene Linien.

Merkmale:

Das Fehlen einer Passfedernut beeinträchtigt die Festigkeit der Welle nicht, und sie ist leicht zu positionieren.

Die Konzentrationsfähigkeit kann leicht gewährleistet werden, aber der Preis ist relativ hoch.

Die dritte Methode:

Bei dieser Methode wird die Zahnriemenscheibe mit Hilfe einer flachen Passfeder und einer Stellschraube mit der Welle verbunden. Diese Methode ist für Anwendungen mit hohem Drehmoment geeignet.

(1) Grate entfernen von der flachen Passfeder und der Welle, um die Sauberkeit des Teils zu gewährleisten.

(2) Montieren Sie die Zahnriemenscheibe auf die Welle, stellen Sie den Abstand ein oder ziehen Sie die Wellenschulter entsprechend den Konstruktionsmaßen fest, und ziehen Sie dann die Stellschraube an.

Merkmale:

Bei dieser Methode wird eine Passfedernut verwendet, um ein größeres Drehmoment zu übertragen, und sie ist für mittlere bis schwere Lasten geeignet.

(Dies ist die optimale und am häufigsten verwendete Methode.)

Die vierte Methode:

Bei dieser Methode wird die gestufte Zahnriemenscheibe direkt auf die Welle geklemmt und in radialer Richtung auf die Motorwelle geschraubt. Dies ist die am weitesten verbreitete Methode und eignet sich für Anwendungen mit geringem Drehmoment. Bei der Übertragung höherer Drehmomente wird sie in der Regel nicht verwendet.

Dies sind die vier gängigen Methoden für die Konstruktion und den Einbau von Zahnriemenscheiben. Sie können je nach Ihren spezifischen Anwendungsszenarien, Kostenerwägungen und Wartungsanforderungen eine davon auswählen.