Verhindern Sie das Abrutschen von Sechskantschrauben mit diesen Expertentipps

Was ist zu tun, wenn die Innensechskantschraube abrutscht? Und warum rutschen Sechskantschrauben? Viele Menschen fragen nach dem Wissen über das Abrutschen von Innensechskantschrauben. Ausgehend von meiner Erfahrung möchte ich einige Informationen über das Abrutschen von Innensechskantschrauben weitergeben.

Was ist zu tun, wenn die Innensechskantschraube abrutscht?

Überprüfen Sie zunächst, ob die Mutter übersteht. Ist dies der Fall, feilen Sie mit einer Diamantfeile zwei ebene Flächen an der Mutter ab und entfernen Sie sie dann mit einem verstellbaren Schraubenschlüssel. Suchen Sie als Nächstes einen Sechskantkopf, der ein oder zwei Nummern größer ist, und schlagen Sie ihn in den abgeschlagenen Sechskant. Dann entfernen Sie ihn.

So entfernen Sie eine entkernte interne SechskantschraubeMit einem Schraubenzieher eine Öffnung in das Ende des Schlüssels bohren. Verwenden Sie dann ein Vierkantstück aus weißem Stahl, das etwas größer als der Innensechskantschlüssel ist, um es mit einem Hammer in die Öffnung zu schlagen.

Drehen Sie die Schraube beim Hämmern mit einem verstellbaren Schraubenschlüssel. Diese Methode ist sehr effektiv, und es ist möglich, zwei Schraubenschlüssel vorzubereiten, einen für 6-mm- und einen für 8-mm-Schrauben, die wiederholt verwendet werden können.

Der Kopf einer Innensechskantschraube ist außen rund und in der Mitte sechseckig, während eine Sechskantschraube einen sechseckigen Kopf hat. Der Innensechskant-Schraubendreher sieht aus wie eine "7" und kann durch Schneiden eines Sechskants hergestellt werden Stahlstange in zwei Teile geteilt und in einem 90-Grad-Winkel gebogen werden.

Bei der Verwendung von Innensechskantschrauben ist es wichtig, dass Sie die entsprechenden Werkzeuge richtig verwenden. Verwenden Sie keine ungeeigneten Werkzeuge, um die Schraube gewaltsam zu entfernen, da dies zu Schäden führen kann. Kommunizieren Sie mit dem Kunden und wenden Sie beim Entfernen der Innensechskantschraube angemessene Kraft an.

M2,5-Innensechskantschrauben sollten einem Drehmoment von 2N.m oder mehr standhalten können, daher ist es wichtig, die richtige Kraft anzuwenden und eine übermäßige Kraftanwendung zu vermeiden.

Verriegelungszustand und Lösungen für Standardbefestigungselemente aus rostfreiem Stahl.

Standardbefestigungselemente aus nichtrostendem Stahl neigen zum Blockieren, und wenn dies auftritt, müssen wir zunächst die Ursache für das Blockieren ermitteln. Was sind die Gründe für die Blockierung von Standardbefestigungselementen aus nichtrostendem Stahl?

Wir müssen die Ursache der Verriegelung genau analysieren und behandeln. Auf der Grundlage meiner Erfahrung habe ich einige Lösungen zusammengefasst, die helfen, das Problem der Verriegelung von Standardbefestigungselementen aus rostfreiem Stahl auf vernünftige und effektive Weise zu lösen.

1. Wird bei der Verwendung von Standardbefestigungselementen aus rostfreiem Stahl immer eine feste Anzugsgeschwindigkeit verwendet, um die Muttern zu sichern?

Wenn Sie ein Erstanwender sind oder mit der Verwendung von Standardbefestigungselementen aus nichtrostendem Stahl nicht vertraut sind, empfehlen wir Ihnen, sich mit Ihrem Lieferanten über die entsprechenden Eigenschaften von rostfreiem Stahl.

Im Allgemeinen kann durch eine Verlangsamung der Anzugsgeschwindigkeit die Gefahr des Blockierens erheblich verringert (oder sogar ganz vermieden) werden.

Da während des Anziehens häufig thermische Energie auftritt, steigt die Gefahr des Blockierens mit zunehmender thermischer Energie. Bei der Verwendung von Verbindungselementen aus nichtrostendem Stahl sollte die Anzugsgeschwindigkeit langsamer sein als bei Verbindungselementen aus Kohlenstoffstahl.

2. Ist es empfehlenswert, die Schrauben oder Muttern vor dem Festziehen zu schmieren?

Wenn die Antwort "nein" lautet, wird empfohlen, das Innen- und Außengewinde mit Fett, Molybdändisulfid, Graphit, Glimmer oder Talkumpuder zu schmieren, um die Gefahr des Festsetzens zu verringern.

Die Beschichtung ist auch ein wirksames Schmierungsmethode. Eine mit einer Beschichtung behandelte Mutter hat einen zusätzlichen Schmierfilm zwischen der Mutter und der Schraube.

3. Sollen Schrauben und Muttern der gleichen Materialgüte verwendet werden?

Wenn ja, empfiehlt es sich, Schrauben und Muttern unterschiedlicher Qualität zu verwenden, z. B. als 304 gepaart mit 316, usw. Allerdings ist die ausgewählte Edelstahlqualität noch die Anforderungen an die Rost- und Korrosionsbeständigkeit erfüllen sollte.

Außerdem kommt es beim Anziehen der Flansche häufig zu einer Blockierung.

Wenn Sie die oben genannten Punkte befolgt haben, einschließlich der Verwendung von Unterlegscheiben, beschichteten Muttern (oder längeren Muttern wie GB6170 oder DIN934), diagonalem Anziehen und schrittweisem Anziehen bis zur angemessenen Spannung, das Problem aber immer noch nicht lösen können, können Sie vorübergehend Muttern aus Kohlenstoffstahl verwenden, wenn Sie die Flanschvorrichtung vorfixieren, und Muttern aus rostfreiem Stahl verwenden, wenn Sie sie offiziell anziehen, um ein Gleichgewicht zwischen Ästhetik, Rostbeständigkeit und Blockierschutz zu finden.

Die sichere Installationsmethode von Anti-Locker-Scheiben kann die Sicherheit von Verbindungselementen gewährleisten.

Lockerungsschutzscheiben sind nicht nur eine Sicherungsvorrichtung zur Verhinderung von Lockerungen, sondern auch eine hochbelastbare Sicherungsvorrichtung, die in allen Umgebungen mit starken Vibrationen verwendet werden kann.

Bei Verwendung und korrektem Einbau von Sicherungsscheiben müssen die Schrauben und Muttern nicht nachgezogen werden, was die Sicherheit der Befestigungselemente gewährleistet.

Was ist also die sichere Einbaumethode für Anti-Locking-Scheiben? Lassen Sie mich das erklären:

• Der Einbau von Sicherungsscheiben ist einfach. Legen Sie einfach die beiden inneren schrägen Zahnflächen der Unterlegscheiben einander gegenüber zwischen die Mutter und das Verbindungsmaterial.
• Nach dem Anziehen der Mutter berührt die radial gewölbte Oberfläche der Anti-Locker-Scheibe auf der Außenseite beide Enden und bildet einen Eingriffszustand, und der Neigungswinkel der inneren schrägen Zahnfläche der Scheibe ist größer als der Gewindewinkel der Schraube.
• Wenn der Bolzen aufgrund der Längung mechanische Vibrationwird sich die Mutter drehen und lockern. Die Reibungskraft zwischen der äußeren radialen konvexen Fläche der Sicherungsscheibe und der inneren schrägen Zahnfläche ist jedoch größer als die zwischen den inneren schrägen Zahnflächen, so dass nur eine Relativbewegung und eine Hubspannung zwischen den inneren schrägen Zahnflächen möglich ist. Dadurch wird verhindert, dass sich der Bolzen weiter ausdehnt.
• Wenn sich die Schraube zusammenzieht, sorgt die schräge Zahnfläche der Unterlegscheibe dafür, dass die Mutter in ihre ursprüngliche Position zurückkehrt.
• Sicherungsscheiben sind nur für ebene und relativ glatte Metalloberflächen geeignet.
• Wenn das Verbindungsmaterial nicht-metallischEine Metallplatte kann mit dem Verbindungsmaterial verbunden werden, um eine Sicherungsscheibe zu verwenden.
• Ein Drehmomentschlüssel ist beim Einbau von Sicherungsscheiben nicht erforderlich.
• Pneumatische Werkzeuge können auch für den Einbau oder Ausbau von Sicherungsscheiben verwendet werden.

Die Gründe, warum Flachkopfschrauben nicht angezogen werden können, und die zu treffenden Vorsichtsmaßnahmen

Flachkopfschrauben, die auch als Senkkopfschrauben oder flache Maschinenschrauben bezeichnet werden, haben einen Kopf, der einen 90-Grad-Kegel darstellt, und die Oberfläche des Montagelochs auf dem Verbindungsteil ist ebenfalls mit einem 90-Grad-Kegelschliff versehen, um sicherzustellen, dass der Schraubenkopf und die Oberfläche des Verbindungsteils parallel sind.

Sie werden an Stellen verwendet, an denen die Oberfläche einen leichten Überstand zulässt. Warum aber stoßen wir bei der Verwendung immer wieder auf das Phänomen, dass sie sich nicht festziehen lassen?

Gründe, warum Senkkopfschrauben nicht angezogen werden können, und zu treffende Vorsichtsmaßnahmen

Grund 1: Die Dicke des zu befestigenden Teils ist größer als die Dicke des Kopfes der Senkkopfschraube. Wenn die Schraube angezogen wird, bleibt ein Teil des Gewindes übrig, der nicht in das Gewindeloch eingedrungen ist. In diesem Fall kann die Senkkopfschraube angezogen werden.

Grund 2: Die Dicke des zu befestigenden Teils ist geringer als die Höhe des Kopfes der Senkkopfschraube. Dies ist üblich bei Feinblech Teile, wie z. B. die Verbindung zwischen dem Scharnier und der Tür des Fahrgestells und die Verbindung zwischen der Blechverkleidung der Ausrüstung und der Ausrüstung. Wenn die Dicke gering ist, wird das Durchgangsloch zu einem konischen Loch. Wenn die Senkkopfschraube angezogen wird, wird der untere Teil des Schraubenkopfes gegen den oberen Teil des Gewindelochs gepresst, anstatt dass die konische Oberfläche gegen das Blechteil drückt. In diesem Fall fühlt sich die Schraube zwar angezogen an, aber das Blechteil wird nicht wirklich angezogen.

Grund 3: Der obere Winkel des gesenkten Schraubenkopfes beträgt 90°, aber der obere Winkel eines neuen Bohrers ist normalerweise 118°-120°. Einige ungeschulte Arbeiter sind sich dieses Unterschieds möglicherweise nicht bewusst und verwenden direkt einen 120°-Bohrer, um das Loch zu vergrößern. Dies kann dazu führen, dass die Senkkopfschraube entlang einer Linie an der Unterseite des Schraubenkopfes angezogen wird, anstatt dass die konische Oberfläche gepresst wird, was dazu führen kann, dass die Schraube nicht fest bleibt.

Vorsichtsmaßnahmen:

1. Der Kegel der Senkbohrung sollte 90° betragen, und dies muss sichergestellt werden. Es ist besser, einen kleineren Winkel als 90° zu haben als einen größeren. Dies ist eine entscheidende Methode.
2. Wenn die Dicke des Blechs geringer ist als die Dicke des Senkkopfes, kann eine kleinere Schraube verwendet oder das Loch etwas kleiner gebohrt werden.