La elección de los rodamientos adecuados para motores verticales plantea retos únicos debido a las diferencias estructurales con respecto a los motores horizontales. El proceso de selección debe tener en cuenta las cargas axiales y radiales, los problemas de lubricación causados por la gravedad y las configuraciones específicas necesarias para las distintas condiciones de funcionamiento. Este artículo proporciona una guía completa para comprender estos factores y ofrece consejos prácticos para un rendimiento óptimo de los rodamientos en motores verticales. Descubra cómo garantizar la fiabilidad y la eficiencia en sus aplicaciones de motores verticales explorando las consideraciones clave que aquí se detallan.
Los motores verticales son un tipo de instalación común en los motores industriales. Sus diferencias eléctricas respecto a los motores horizontales no son significativas, pero presentan algunas disparidades estructurales.
En cuanto a la selección de los rodamientos, hay consideraciones específicas a tener en cuenta tanto para los motores verticales como para los horizontales.
Para el rodamiento fijo, el peso del rotor en un motor vertical constituye su carga axial. En ausencia de otras cargas radiales externas, la carga radial impuesta por la desviación del entrehierro del motor se convierte en la carga radial del rodamiento.
Es fundamental evitar situaciones en las que la carga soportada por el rodamiento del extremo libre sea inferior a la carga mínima que necesita el rodamiento.
El rodamiento del extremo fijo debe elegirse para soportar cargas axiales. Cabe señalar que, incluso sin carga externa, esta carga axial sería mayor que la de un motor horizontal.
Los tipos comunes de rodamientos utilizados en motores verticales para el extremo fijo incluyen rodamientos rígidos a bolas, rodamientos a bolas de contacto angular, rodamientos oscilantes de rodillos, rodamientos de rodillos cónicos y rodamientos axiales oscilantes de rodillos.
En los grandes motores, los rodamientos de rodillos cónicos requieren la verificación de la deformación elástica de su alojamiento bajo un empuje masivo.
En los motores verticales, la correspondencia entre el extremo de fijación, el extremo de no fijación y los extremos de extensión y no extensión del eje debe determinarse en función de diversas condiciones de mantenimiento.
En los motores montados verticalmente, debido a la acción de la gravedad, la grasa lubricante tiende a fluir hacia un lado, lo que provoca posibles lubricación de rodamientos problemas. Según las recomendaciones generales de lubricación, los rodamientos de los motores verticales optan sobre todo por grasas con una viscosidad ligeramente superior, como la grasa NLGI 3. Además, el intervalo de reposición de lubricante debe reducirse a la mitad en comparación con el de los motores horizontales.
Teniendo en cuenta el efecto de la gravedad, la grasa debe inyectarse desde el extremo superior del alojamiento del rodamiento y expulsarse por el extremo inferior. Este enfoque garantiza que la grasa recién añadida pueda penetrar eficazmente en el rodamiento.
Los rodamientos se seleccionan en función de las condiciones de funcionamiento de los motores verticales, por lo que las pruebas también deben realizarse en vertical. De lo contrario, en el mejor de los casos, la prueba de vibración y ruido de los rodamientos no se corresponderá con las condiciones reales de funcionamiento. En el peor, podría quemar los rodamientos, especialmente cuando se utiliza un rodamiento de bolas de contacto angular de una hilera como extremo fijo.
Durante el almacenamiento y el transporte, los motores verticales deben transportarse en posición vertical, de acuerdo con su modo de funcionamiento. Para los motores verticales pequeños de uso general equipados internamente con rodamientos rígidos a bolas, no se requieren consideraciones especiales para su almacenamiento y transporte.
Sin embargo, si se utiliza un rodamiento de bolas de contacto angular de una hilera en el extremo fijo del motor, es crucial asegurar el eje durante el transporte para evitar que el rodamiento se suelte, evitando así posibles daños.
Como fundador de MachineMFG, he dedicado más de una década de mi carrera a la industria metalúrgica. Mi amplia experiencia me ha permitido convertirme en un experto en los campos de la fabricación de chapa metálica, mecanizado, ingeniería mecánica y máquinas herramienta para metales. Estoy constantemente pensando, leyendo y escribiendo sobre estos temas, esforzándome constantemente por mantenerme a la vanguardia de mi campo. Deje que mis conocimientos y experiencia sean un activo para su empresa.
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