Vous êtes-vous déjà demandé ce qui rend l'alliage d'aluminium 6061 si polyvalent dans des secteurs allant de l'aérospatiale à la construction ? Cet article se penche sur ses propriétés, sa composition et ses applications uniques, et met en lumière les raisons pour lesquelles il s'agit d'un matériau de choix pour les ingénieurs et les fabricants. À la fin de l'article, vous comprendrez comment l'alliage d'aluminium 6061 allie robustesse, formabilité et résistance à la corrosion, ce qui en fait un composant indispensable dans les solutions d'ingénierie modernes.
L'alliage d'aluminium 6061 peut être renforcé par traitement thermique et présente une bonne aptitude au formage, au soudage et à l'usinage. Il conserve également une bonne résistance après le recuit.
Les principaux éléments d'alliage de l'alliage d'aluminium 6061 sont le magnésium et le silicium, qui forment la phase Mg2Si.
S'il contient une certaine quantité de manganèse et de chrome, il peut neutraliser les effets négatifs du fer. Parfois, une petite quantité de cuivre ou de zinc est ajoutée pour améliorer la résistance de l'alliage sans réduire de manière significative sa résistance à la corrosion.
Une petite quantité de cuivre est également ajoutée dans les matériaux conducteurs pour compenser les effets négatifs du titane et du fer sur la conductivité. Le zirconium ou le titane peut affiner les grains et contrôler la structure de recristallisation. Du plomb et du bismuth peuvent être ajoutés pour améliorer l'usinabilité.
La température de fusion de l'alliage d'aluminium 6061 est comprise entre 582-652℃, et l'ancienne qualité est LD30.
Tableau 1. Composition chimique de l'alliage d'aluminium 6061 (GB/T 3190-2008)
| Élément | Si | Fe | Cu | Mn | Mg | Cr | Zn | Ti | Al |
| Contenu % | 0.4~0.8 | 0.7 | 0.15~0.40 | 0.15 | 0.8~1.2 | 0.04~0.35 | 0.25 | 0.15 | Restant |
Tableau 2. Épaisseur et propriétés mécaniques des tôles et bandes d'alliage d'aluminium 6061
(GB/T 3380-2006)
| État de l'approvisionnement | Statut de l'échantillon | Épaisseur mm | Résistance à la traction Rm /MPa | Allongement à la rupture % |
| 0 État recuit | 0 | 0.4~1.5 | ≤150 | 14 |
| 1.5~3.0 | 16 | |||
| 3.6~6.0 | 19 | |||
| 6.0~12.5 | 16 | |||
| 12.5~25 | 16 | |||
| T42 | 0.4~1.5 | 205 | 12 | |
| 1.5~3.0 | 14 | |||
| 3.6~6.0 | 16 | |||
| 6.0~12.5 | 18 | |||
| 12.5~40 | 15 | |||
| T62 | 0.4~1.5 | 290 | 6 | |
| 1.5~3.0 | 7 | |||
| 3.6~6.0 | 10 | |||
| 6.0~12.5 | 9 | |||
| 12.5~40 | 8 | |||
| T4 Traitement après solution contre le vieillissement naturel | T4 | 0.4~1.5 | 205 | 12 |
| 1.5~3.0 | 14 | |||
| 3.6~6.0 | 16 | |||
| 6.0~12.5 | 18 | |||
| T6 Vieillissement artificiel après traitement par Solution | T6 | 0.4~1.5 | 290 | 6 |
| 1.5~3.0 | 7 | |||
| 3.6~6.0 | 10 | |||
| 6.0~12.5 | 9 | |||
| F État d'usinage libre | F | 2.5~150 | — | — |
Tableau 3. Dimensions et propriétés mécaniques des barres en alliage d'aluminium 6061
(GB/T 3191-2010)
| État de l'approvisionnement | Statut de l'échantillon | Diamètre mm | Résistance à la traction Rm/MPa | Allongement à la rupture % |
| T6 | T6 | ≤150 | 260 | 9 |
| T4 | T4 | 180 | 14 |
Les tôles et les bandes sont largement utilisées dans diverses industries telles que la décoration, l'emballage, la construction, le transport, l'électronique, l'aviation, l'aérospatiale, l'armement, etc.
L'aluminium destiné aux applications aérospatiales est utilisé pour fabriquer des peaux d'avions, des cadres de carrosserie, des poutres, des rotors, des hélices, des réservoirs d'huile, des panneaux muraux, des jambes de train d'atterrissage, des anneaux de forgeage de fusées, des panneaux muraux de vaisseaux spatiaux, etc.
L'aluminium pour le transport est utilisé comme matériau pour les pièces structurelles des carrosseries de voitures, des wagons de métro, des trains de passagers, des trains à grande vitesse, ainsi que pour les portes et les fenêtres des voitures, les étagères, les pièces de moteur, les climatiseurs, les radiateurs, les panneaux de carrosserie, les roues et les matériaux de construction navale.
L'aluminium pour l'emballage est principalement utilisé comme matériau d'emballage métallique sous forme de feuilles et de plaques pour la fabrication de boîtes de conserve, de couvercles, de bouteilles, de tonneaux et de feuilles d'emballage. Il est largement utilisé dans l'emballage des boissons, des aliments, des cosmétiques, des produits pharmaceutiques, des cigarettes, des produits industriels et autres.
L'aluminium pour l'impression est principalement utilisé pour la fabrication de plaques PS. Les plaques PS à base d'aluminium constituent un nouveau type de matériau dans l'industrie de l'imprimerie, utilisé pour la fabrication et l'impression automatisées des plaques.
L'aluminium pour la décoration des bâtiments est principalement utilisé pour les structures des bâtiments, les portes et fenêtres, les plafonds, les surfaces décoratives, etc., en raison de sa bonne résistance à la corrosion, de sa solidité suffisante, de ses excellentes performances de traitement et de ses propriétés de soudage. Les portes et fenêtres des bâtiments en sont des exemples, profilés en aluminium pour les murs-rideaux, les panneaux de mur-rideau en aluminium, les plaques pressées, les plaques à motifs, les plaques en aluminium à revêtement coloré, etc.
L'aluminium pour les appareils électroniques est principalement utilisé dans divers domaines tels que les barres omnibus, les supports de fils, les conducteurs, les composants électriques, les réfrigérateurs, les climatiseurs, les câbles, etc.
Rapide Recuit:
La température de chauffage est de 350~410°C, en fonction de l'épaisseur effective du matériau, le temps de maintien est de 30~120 minutes, et le refroidissement peut se faire à l'air ou à l'eau.
Haute température recuit:
La température de chauffage est de 350~500°C, lorsque l'épaisseur du produit fini est ≥6mm, le temps de maintien est de 10~30 minutes, et lorsque l'épaisseur est <6mm, il faut chauffer jusqu'à ce que le matériau soit entièrement pénétré, puis refroidir à l'air.
Recuit à basse température :
La température de chauffage est de 150~250°C, avec un temps de maintien de 2~3 heures et le refroidissement peut se faire dans l'air ou dans l'eau.
En tant que fondateur de MachineMFG, j'ai consacré plus d'une décennie de ma carrière à l'industrie métallurgique. Ma vaste expérience m'a permis de devenir un expert dans les domaines de la fabrication de tôles, de l'usinage, de l'ingénierie mécanique et des machines-outils pour les métaux. Je suis constamment en train de réfléchir, de lire et d'écrire sur ces sujets, m'efforçant constamment de rester à la pointe de mon domaine. Laissez mes connaissances et mon expertise être un atout pour votre entreprise.
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