Quelle est la différence entre les alliages d'aluminium 2A12, LY12 et 2024 ? Ces matériaux sont essentiels dans l'aérospatiale et d'autres applications à forte charge, mais chacun d'entre eux possède des propriétés et des utilisations distinctes. Cet article compare leurs compositions chimiques, leurs propriétés mécaniques et leurs applications typiques, et fournit des conseils clairs sur le choix de l'alliage le mieux adapté à vos besoins. En lisant cet article, vous comprendrez les forces et les limites de chaque alliage, ce qui vous aidera à prendre des décisions éclairées pour vos projets.
Le LY12, aujourd'hui généralement appelé 2A12, est équivalent à 2024. Il est principalement composé d'un système Al-Cu-Mg dont la composition chimique est la suivante :
Remarque :
(1) Les propriétés des éléments de la combinaison sont exprimées par le pourcentage le plus élevé, à moins qu'une fourchette ou une valeur minimale ne soit indiquée.
(2) Afin d'établir des limites numériques appropriées, les valeurs observées ou calculées obtenues à partir de l'analyse sont basées sur des règles standard (ANSI Z25.1) pour représenter une gamme claire.
(3) À moins qu'il ne s'agisse d'un non-alliage, la quantité d'éléments spécifiés dans l'alliage est généralement indiquée dans le rapport d'analyse. Toutefois, si l'on soupçonne la présence d'autres éléments ou la surabondance de certains éléments au cours du processus d'analyse, il convient de poursuivre l'analyse jusqu'à ce qu'elle soit confirmée.
(4) La teneur en aluminium de l'aluminium non allié qui n'a pas été raffiné est égale à la quantité totale d'autres métaux et à la différence avec 100% d'aluminium pur - la différence est d'environ 0,01% ou légèrement plus (la deuxième décimale après le pourcentage).
(5) Il peut contenir jusqu'à 0,20% de zirconium et de titane.
La norme commune des plaques est AMS-QQ-A-250/4 (non plaqué) et AMS-QQ-A-250/5 (plaqué). Elles sont principalement utilisées pour les structures d'avions, les rivets, les composants de missiles, les moyeux de roues de camions, les composants d'hélices et d'autres pièces structurelles.
Taille de l'échantillon : diamètre de la barre (barre carrée, barre hexagonale, diamètre du cercle inscrit) ≤ 22.
Norme : JIS H4000-1999
Composition chimique :
Propriétés mécaniques :
Résistance à la traction (σb) ≥ 390 MPa
Limite d'élasticité (σ0,2) ≥ 245 MPa
Taille de l'échantillon : toutes les épaisseurs de paroi
Note : Le matériau du tube, à température ambiante, est longitudinal.
Principales caractéristiques et champ d'application :
Il s'agit d'un aluminium dur à haute résistance qui peut être renforcé par traitement thermique. Sa plasticité est modérée en trempé et revenu états. Il présente une bonne résistance soudage par pointsmais il y a une tendance à la formation de fissures intergranulaires lors du soudage au gaz.
Après trempe et écrouissage, l'alliage conserve une bonne usinabilité, alors qu'elle est médiocre après la trempe. recuit. Sa résistance à la corrosion n'est pas élevée, c'est pourquoi il est souvent traité par anodisation et peinture ou revêtu en surface d'aluminium pour améliorer sa résistance à la corrosion.
Il est principalement utilisé pour fabriquer diverses pièces et composants à forte charge (à l'exclusion des pièces embouties et forgées), tels que les pièces du squelette, la peau, les cloisons, les nervures, les longerons, les rivets et d'autres pièces fonctionnant à une température inférieure à 150°C sur les aéronefs.
Norme : GB/T 3191-1998
Composition chimique :
Note : Élément individuel : ≤ 0,05% ; Total : ≤ 0,10%.
Caractéristiques et domaines d'application :
L'alliage d'aluminium 2A12 est un aluminium dur à haute résistance qui peut être renforcé par traitement thermique.
Il présente une plasticité modérée à l'état recuit, trempé et revenu, et à chaud. Il présente une bonne résistance au soudage par points, mais a tendance à former des fissures intergranulaires lors du soudage au gaz ou à l'arc. soudage à l'arc sous argon.
Après trempe et écrouissage, l'alliage conserve une bonne usinabilité, alors que son usinabilité est faible à l'état recuit. Sa résistance à la corrosion n'est pas élevée, c'est pourquoi il est souvent traité par anodisation et peinture ou revêtu en surface d'aluminium pour améliorer sa résistance à la corrosion.
Il est principalement utilisé pour fabriquer diverses pièces et composants à forte charge (à l'exclusion des pièces embouties et forgées), tels que les pièces du squelette, la peau, les cloisons, les nervures, les longerons, les rivets et d'autres pièces fonctionnant à une température inférieure à 150°C sur les aéronefs.
Propriétés mécaniques de l'alliage d'aluminium 2A12 :
Note : Les propriétés mécaniques longitudinales de la barre à température ambiante.
En tant que fondateur de MachineMFG, j'ai consacré plus d'une décennie de ma carrière à l'industrie métallurgique. Ma vaste expérience m'a permis de devenir un expert dans les domaines de la fabrication de tôles, de l'usinage, de l'ingénierie mécanique et des machines-outils pour les métaux. Je suis constamment en train de réfléchir, de lire et d'écrire sur ces sujets, m'efforçant constamment de rester à la pointe de mon domaine. Laissez mes connaissances et mon expertise être un atout pour votre entreprise.
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