Parfois, les roulements chauffent, ce qui n'est pas nécessairement un problème de roulement, mais aussi un problème de machine. Revenons-en au sujet. Une température élevée des roulements est une défaillance courante et dangereuse des équipements rotatifs qui peut réduire la durée de vie des roulements et augmenter les coûts de maintenance. Lorsque la température augmente rapidement [...]
Il arrive que les roulements chauffent, ce qui n'est pas nécessairement un problème de roulement mais aussi un problème de machine.
Très bien, revenons au sujet.
La température élevée des roulements est une défaillance courante et dangereuse des équipements rotatifs qui peut réduire la durée de vie des roulements et augmenter les coûts de maintenance.
Lorsque la température augmente rapidement et dépasse la limite, cela peut entraîner des arrêts imprévus ou des opérations de délestage de l'unité, ce qui peut avoir un impact significatif sur l'efficacité économique.
Il est donc nécessaire de déterminer rapidement la cause de la défaillance et de prendre les mesures appropriées pour la résoudre afin d'assurer le fonctionnement continu et sûr de l'équipement.
Aujourd'hui, je vais vous aider à analyser les causes et les solutions de l'échauffement des roulements.
1. Mauvaise quantité de carburant, trop ou trop peu de graisse lubrifiante
La boîte de roulement doit être régulièrement lubrifiée en fonction des exigences du travail.
Après avoir lubrifié le roulement, il arrive que la température augmente en raison d'une lubrification excessive. Le phénomène est que la température continue d'augmenter, et après avoir atteint un certain point (généralement environ 10℃ à 15℃ de plus que la température normale de fonctionnement), elle restera constante puis diminuera progressivement.
2. La graisse ajoutée au roulement ne répond pas aux exigences ou est contaminée.
Si le choix de la graisse lubrifiante est inapproprié, il est difficile de former un film lubrifiant uniforme, ce qui ne permet pas de réduire le frottement interne et l'usure du roulement.
Si la lubrification est insuffisante, la température du roulement augmente.
Lorsque différents types de graisse sont mélangés, une réaction chimique peut se produire, entraînant la détérioration de la graisse, la formation d'un gâteau et la réduction de la lubrification.
La graisse contaminée augmente également la température du roulement.
La poussière tombant dans le processus d'ajout de graisse provoque la pollution de la graisse, ce qui entraîne la détérioration de la graisse à l'intérieur de la boîte à roulements et la destruction de la graisse. lubrification des roulements et l'augmentation de la température.
Il convient donc de choisir une graisse appropriée, de nettoyer la boîte de roulement et le roulement pendant l'entretien et de vérifier que la canalisation d'huile n'est pas obstruée.
Les différents types de graisse ne doivent pas être mélangés.
Si vous remplacez d'autres types de graisse, la graisse d'origine doit d'abord être nettoyée. La graisse doit être ajoutée régulièrement pendant le fonctionnement et l'entretien.
La graisse doit être stockée correctement et protégée de l'humidité et de la poussière.
3. Refroidissement insuffisant
Vérifier si la canalisation est obstruée et si la température de l'eau d'entrée et de retour de l'huile est supérieure à la norme.
Si le refroidisseur n'est pas adapté, si l'effet de refroidissement est médiocre et s'il ne répond pas aux exigences d'utilisation, il doit être remplacé ou un nouveau refroidisseur doit être installé en parallèle.
Vérifiez également l'isolation et l'étanchéité de l'âme du ventilateur pilote à flux axial.
4. Vérifier l'alignement de l'accouplement et les roulements après s'être assuré qu'il n'y a pas de problème de ce type.
L'alignement de l'accouplement doit répondre aux normes du processus. La dilatation thermique de l'équipement en fonctionnement doit également être prise en compte lors de l'alignement des ventilateurs axiaux, des coupleurs hydrauliques, etc.
En raison de la dilatation thermique du côté du ventilateur à tirage induit, la température du boîtier de roulement augmente.
Lorsque la température de l'accouplement liquide augmente pendant le fonctionnement, la boîte de roulement se dilate et la température du roulement augmente.
Par conséquent, lors de l'alignement, le moteur doit être plus élevé, et l'importance de la quantité réservée dépend des caractéristiques de l'équipement et des paramètres de température en fonctionnement.
1. Qualité des roulements
Lors du démontage de la boîte de roulement, la première étape consiste à vérifier si la graisse lubrifiante s'est détériorée, si elle s'est agglomérée, si elle contient des impuretés ou si elle présente d'autres conditions indésirables. Il s'agit d'une base importante pour déterminer la cause de l'endommagement du roulement.
Ensuite, vérifiez que les roulements ne présentent pas de traces de morsure ou d'usure, et examinez l'état de surface des bagues intérieures et extérieures des roulements, des corps roulants et des cages pour voir s'il y a des fissures, de la rouille, un écaillage, des piqûres, une surchauffe, une décoloration ou d'autres défauts.
Vérifier si le jeu de palier dépasse la norme, et vérifiez que la bague ne présente pas de signes d'usure, de piqûres ou d'écaillage. Si l'un de ces problèmes est détecté, il est nécessaire de remplacer les coussinets par des nouveaux.
2. Coordination des roulements
Lors de l'installation d'un roulement, il est essentiel de s'assurer que le diamètre intérieur du roulement est correctement adapté à l'arbre, ainsi que le diamètre extérieur et le logement.
Si l'ajustement est trop lâche, il peut en résulter un phénomène connu sous le nom de fluage, où il y a un glissement relatif entre les surfaces d'accouplement.
Ce fluage finit par provoquer l'usure des surfaces d'appui, ce qui peut endommager l'arbre ou le boîtier, ainsi que l'accumulation de débris d'usure à l'intérieur du roulement. Cela peut à son tour provoquer une augmentation de la chaleur, des vibrations et, en fin de compte, la destruction.
En revanche, si l'interférence est trop importante, elle peut entraîner un rétrécissement du diamètre extérieur de la bague extérieure ou une expansion du diamètre intérieur de la bague intérieure, ce qui réduit le jeu interne du roulement.
Lors de la sélection de l'ajustement pour une application particulière, plusieurs facteurs doivent être pris en considération, notamment la nature et l'importance de la charge du roulement, les conditions de température et la rotation des bagues intérieures et extérieures.
3. Ajustement du jeu d'ajustement de chaque partie du roulement
Si le jeu du roulement est trop faible, il peut en résulter une perte excessive de graisse par frottement de cisaillement dans le jeu, ce qui entraîne un échauffement du roulement.
En outre, un faible jeu réduit le volume d'huile disponible, ce qui rend difficile la dissipation de la chaleur générée par le frottement, entraînant une augmentation de la température du roulement.
D'autre part, un jeu trop important peut modifier le comportement dynamique du roulement et entraîner un fonctionnement instable du rotor.
Il est donc important de choisir le jeu de roulement approprié et vérifié pour les différents équipements et conditions de fonctionnement.
En tant que fondateur de MachineMFG, j'ai consacré plus d'une décennie de ma carrière à l'industrie métallurgique. Ma vaste expérience m'a permis de devenir un expert dans les domaines de la fabrication de tôles, de l'usinage, de l'ingénierie mécanique et des machines-outils pour les métaux. Je suis constamment en train de réfléchir, de lire et d'écrire sur ces sujets, m'efforçant constamment de rester à la pointe de mon domaine. Laissez mes connaissances et mon expertise être un atout pour votre entreprise.
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