Conseils essentiels pour la lubrification des roulements de moteurs verticaux

Les moteurs verticaux sont un type courant d'installation de moteur. Les articles précédents ont présenté de nombreux aspects techniques concernant la sélection des roulements, la configuration et l'utilisation des moteurs verticaux. Aujourd'hui, nous abordons les questions de lubrification des roulements de moteurs verticaux.

La lubrification joue un rôle crucial dans l'utilisation des roulements. Dans les statistiques passées sur les défaillances de roulements, près de la moitié des défaillances sont liées à une mauvaise lubrification. Cette corrélation n'est pas seulement présente dans les moteurs horizontaux, mais aussi dans les moteurs verticaux.

Les roulements des moteurs verticaux sont utilisés de manière à ce que l'axe du roulement soit perpendiculaire au sol. Par conséquent, l'état de la force et du mouvement à ce moment-là est différent de celui des moteurs horizontaux. Les facteurs suivants doivent être pris en compte en termes de lubrification :

Tout d'abord, l'impact de la gravité - le choix de la viscosité de la graisse.

Pour les moteurs horizontaux, la gravité est équivalente à la direction radiale du roulement, mais pour les moteurs verticaux, toute la gravité est axiale. En termes de lubrification, la graisse est affectée par la gravité et s'écoule vers le sol. Pour les moteurs horizontaux, la graisse s'écoule vers la partie inférieure du roulement. Cependant, lorsque le roulement tourne, la lubrification est brassée et répartie à l'intérieur du roulement.

Mais pour les moteurs verticaux, la rotation du roulement a lieu dans le plan radial et la direction de la gravité est axiale. Par conséquent, la graisse à l'intérieur du roulement s'écoule (ou tend à s'écouler) d'un côté du roulement. La rotation circonférentielle du roulement a un effet très limité sur la distribution axiale de la graisse. lubrification des roulements.

Ainsi, la fluidité de la graisse pour roulements a un effet notable sur la distribution de la graisse. Par conséquent, pour les moteurs verticaux, il est généralement recommandé d'utiliser des lubrifiants à faible fluidité. Cela signifie également que lors du choix de la viscosité de la graisse, il est conseillé d'opter pour une viscosité plus élevée. Pour les moteurs, cela signifie généralement que la graisse n° 3 est souvent utilisée dans les roulements des moteurs verticaux.

Deuxièmement, l'impact de la gravité - la vie graisseuse.

Dans l'analyse ci-dessus, nous avons mentionné que la rotation des roulements de moteurs verticaux sur le plan radial ne contribue pas favorablement à la circulation de la graisse à l'intérieur du roulement. En d'autres termes, la rotation du roulement ne facilite pas entièrement le brassage de la graisse, ce qui n'est pas bénéfique pour la circulation du lubrifiant à l'intérieur du roulement.

Par conséquent, en règle générale, pour les moteurs verticaux, la durée de vie de la graisse du roulement interne est divisée par deux sur la base des calculs standard de la durée de vie de la graisse. Cela a pour conséquence directe de réduire de moitié les intervalles de lubrification et d'augmenter la fréquence de lubrification du roulement.

Troisièmement, l'impact de la gravité - la conception de la trajectoire de lubrification.

Pour la sélection des voies de lubrification dans les moteurs horizontaux, nous avons des articles dédiés qui expliquent cela. Cependant, pour les moteurs verticaux, nous devons tenir compte d'un facteur important, à savoir la gravité. Pour les moteurs horizontaux, nous devons nous assurer que les entrées et les sorties du circuit d'huile du palier du moteur se trouvent des deux côtés du palier, les sorties du moteur étant généralement égales.

Ces aspects doivent également être pris en compte dans les moteurs verticaux. Même si les voies de lubrification du roulement sont réparties des deux côtés du roulement, nous devons considérer que la meilleure direction pour l'entrée de l'huile dans le roulement est par le haut, et que l'évacuation de l'huile devrait idéalement se faire par le bas.

Ainsi, la gravité favorise la circulation du lubrifiant. Une conception différente peut entraîner un drainage défavorable de l'huile, ce qui peut causer de nombreux problèmes, tels que des températures de roulements trop élevées.

Quatrièmement, l'impact de la gravité - stockage des moteurs et des roulements.

Pour les moteurs électriques et les roulements stockés verticalement, la gravité fait que la lubrification interne s'écoule vers le bas. Sur une période prolongée, cela peut entraîner un excès de graisse en bas et un manque en haut du roulement. Pour les mêmes raisons gravitationnelles, nous conseillons une égalisation de la lubrification avant le démarrage pour les moteurs stockés horizontalement.

Toutefois, cette méthode d'égalisation de la lubrification par rotation radiale est limitée pour les moteurs verticaux. Par conséquent, nous recommandons de compléter la lubrification avant le déploiement opérationnel des moteurs stockés verticalement qui ont été stockés pendant de longues périodes afin d'éviter une mauvaise lubrification d'un côté du roulement.

L'analyse ci-dessus permet de constater que la principale différence entre la lubrification des roulements de moteurs verticaux et celle des roulements horizontaux est l'impact directionnel de la gravité sur la lubrification. En prêtant attention à ces aspects, l'état de lubrification des roulements de moteurs verticaux peut être sauvegardé en conséquence.