Imaginez la gêne occasionnée par un bourdonnement ou un cliquetis persistant provenant des roulements de votre moteur. Cet article se penche sur les raisons de ces bruits et explique comment les vibrations se transforment en perturbations audibles. En comprenant les causes et les caractéristiques des bruits de roulements normaux et anormaux, les lecteurs apprendront à diagnostiquer efficacement les défauts potentiels. Vous obtiendrez des informations pratiques sur les méthodes et les limites de l'analyse des bruits de roulements de moteurs, ce qui vous permettra de garantir le fonctionnement régulier et silencieux de vos machines.
La manifestation du bruit pendant le fonctionnement des roulements de moteurs électriques a toujours été un facteur de préoccupation pour les utilisateurs de moteurs et les techniciens en ingénierie. La mesure du bruit est souvent l'une des méthodes couramment utilisées pour diagnostiquer et analyser les conditions de fonctionnement des roulements de moteur.
En fait, la cause première du bruit est la vibration. Les sons que nous entendons dans la vie de tous les jours sont simplement des vibrations dans une certaine gamme de fréquences, qui sont transmises par l'air au tympan et perçues par nos sens auditifs.
Par conséquent, la méthode d'analyse quantitative du bruit s'aligne essentiellement sur celle des vibrations.
Cependant, en raison des influences de l'environnement de mesure et des capacités de perception humaines, il possède certaines caractéristiques uniques.
Tout d'abord, les roulements de moteur, une fois opérationnels, génèrent un certain niveau de bruit dû aux vibrations internes. Tout dispositif mécanique génère du bruit lorsqu'il fonctionne en raison des vibrations qu'il produit.
Il n'existe pas de palier totalement silencieux, c'est pourquoi les roulements de moteur présentent un bruit inhérent à leur fonctionnement. Ce bruit résulte de la structure du roulement.
En outre, ce bruit est lié à la fabrication et à la conception du roulement. Ce bruit n'indique pas la présence de défauts potentiels dans le roulement, il est donc considéré comme normal.
En tant qu'utilisateur de roulements de moteur, il n'est pas possible de modifier ou d'éliminer ce bruit normal inhérent. Comme ce bruit n'indique aucun défaut, il ne nécessite pas d'attention particulière.
Cependant, si le roulement présente un défaut ou une défaillance, les vibrations supplémentaires causées par ces défauts produiront plus de bruit en fonctionnement. Ce bruit est une manifestation externe des défauts internes du roulement.
Il s'agit d'un sujet de préoccupation pour les ingénieurs motoristes dans les applications pratiques et il convient de l'éliminer. Par conséquent, le bruit mentionné dans le diagnostic des défauts des roulements de moteur se réfère au bruit qui reflète les défauts internes des roulements, souvent appelé bruit anormal dans les roulements de moteur.
Le bruit anormal dans les roulements de moteur est un bruit causé par des défauts dans le moteur, les roulements ou les composants connexes. La suppression du défaut peut éliminer ce bruit. Le bruit anormal des roulements de moteur peut donc être éliminé.
En conséquence, ce bruit indique souvent la présence d'un défaut dans le moteur. Par conséquent, un bruit anormal dans les roulements de moteur peut être utilisé comme facteur déterminant dans le diagnostic et l'analyse des défauts des roulements de moteur.
Le bruit anormal d'un moteur varie en fonction du type de défaut, mais le bruit normal des roulements de moteur est relativement constant. Le bruit normal des roulements de moteur est plus facile à retenir.
Le bruit émanant des roulements de moteur est perçu par l'oreille humaine après avoir été transmis dans l'air à partir de la source d'excitation vibratoire. Cette transmission s'effectue sur une distance considérable.
Si d'autres bruits parasites existent dans cet espace, le son qui parvient à l'oreille humaine est un mélange. Il est difficile pour l'oreille humaine de séparer ces bruits mélangés.
Même les équipements d'essai peuvent donner des résultats inexacts dans certaines conditions d'interférence. C'est pourquoi les mesures de bruit des roulements de moteur nécessitent un environnement strictement contrôlé afin d'éliminer les interférences causées par le bruit ambiant.
D'autre part, un moteur fonctionne comme un tout et produit non seulement des bruits de roulement, mais aussi des bruits provenant de composants tels que le ventilateur et les éléments électromagnétiques, entre autres. Ces bruits font partie du bruit global du moteur et sont indissociables pendant son fonctionnement, ce qui ajoute à l'interférence dans l'analyse du bruit du roulement du moteur.
Par conséquent, lors des essais de bruit sur les roulements de moteur, les facteurs d'ajustement et les limitations susmentionnés doivent souvent être pris en compte. En raison de ces facteurs, l'analyse du bruit des paliers de moteur peut être difficile à quantifier sur place.
Nous avons déjà mentionné que le bruit des roulements de moteur et les vibrations ont la même origine. Si nous pouvons capturer efficacement le bruit des roulements de moteur en utilisant un équipement et des conditions expérimentales de qualité supérieure, la méthode d'analyse est cohérente avec l'analyse des vibrations. Cela comprend l'analyse dans le domaine temporel et dans le domaine fréquentiel.
En effet, dans des conditions optimales d'essai du bruit des roulements de moteur, l'analyse du bruit des roulements de moteur dans le domaine des fréquences peut aider à exclure les facteurs d'interférence tels que le bruit électromagnétique du moteur et le bruit du ventilateur, ce qui permet d'identifier le spectre sonore unique du roulement.
Étant donné les conditions rigoureuses de l'analyse quantitative du bruit des roulements de moteur, il est souvent difficile d'y parvenir dans des scénarios pratiques généraux. Par conséquent, l'analyse sur site implique généralement une analyse qualitative du bruit des roulements de moteur, l'analyse quantitative étant moins courante.
Cette analyse dite qualitative consiste à utiliser la "bonne méthode" pour écouter les performances du bruit du roulement du moteur. Ce processus consiste à porter des jugements qualitatifs en les comparant à des bruits normaux ou à des estimations de certains bruits de défaillance. Le diagnostic et l'analyse des défaillances des roulements de moteur sont effectués en conjonction avec d'autres méthodes de diagnostic et d'analyse.
Dans ce processus, les ingénieurs expérimentés font souvent appel à la mémoire. Certains appareils stockent désormais des exemples de bruits typiques, ce qui aide les techniciens de terrain dans leurs comparaisons.
Cependant, les comparaisons humaines présentent toujours des variations dues à l'expérience et à la perception auditive. C'est pourquoi, dans le monde réel de l'ingénierie, l'analyse du bruit sert souvent d'outil supplémentaire pour un jugement qualitatif.
En tant que fondateur de MachineMFG, j'ai consacré plus d'une décennie de ma carrière à l'industrie métallurgique. Ma vaste expérience m'a permis de devenir un expert dans les domaines de la fabrication de tôles, de l'usinage, de l'ingénierie mécanique et des machines-outils pour les métaux. Je suis constamment en train de réfléchir, de lire et d'écrire sur ces sujets, m'efforçant constamment de rester à la pointe de mon domaine. Laissez mes connaissances et mon expertise être un atout pour votre entreprise.
FR 
EN 
AR 
DE 
ES 
ID 
IT 
JA 
NL 
PT 
PT_BR 
RU 
KO 
TR