Problèmes facilement négligés dans la maintenance des moules d'injection

La procédure de maintenance requise pour chaque position de moulage par injection dépend des différents cycles de moulage.

Voici quelques principes généraux que chaque utilisateur de moule peut appliquer pour garantir le bon fonctionnement des composants du moule, tels que le canal chaud, le dispositif de chauffage, la tige de guidage et le dé à coudre, afin d'éviter les accidents.

1. Vérifier s'il y a de la rouille ou de l'humidité au niveau de l'évent.

Si vous trouvez de la rouille ou de l'humidité près de l'évent du canal chaud, cela signifie qu'il y a de la condensation interne ou une rupture possible de la conduite d'eau.

L'humidité peut provoquer un court-circuit fatal à l'appareil de chauffage.

Si la machine ne fonctionne pas toute l'année, mais qu'elle est arrêtée la nuit ou le week-end, la probabilité de cette condensation augmente.

2. N'oubliez pas de rappeler à l'opérateur de ne pas "nettoyer" la buse chaude au niveau du portail.

Si l'opérateur aperçoit un petit morceau d'acier inoxydable au niveau de la buse de la filière, il peut s'agir d'une buse à pointe.

"Nettoyer ce qui semble être un obstacle détruit souvent la bouche chaude.

Afin de ne pas endommager la buse chaude, veuillez confirmer le type de buse du système de canaux chauds inférieur avant d'agir, afin de vous assurer que tous les opérateurs sont bien formés et peuvent identifier tous les différents types de buses qu'ils contactent.

3. Boucle coulissante

Pour les machines qui fonctionnent en continu tout au long de l'année, ce travail devrait être effectué une fois par semaine.

4. Vérifier la valeur de la résistance de l'élément chauffant de manière interactive

Vous auriez dû mesurer la résistance de l'appareil de chauffage lorsque vous l'avez utilisé pour la première fois.

Il est maintenant temps de le mesurer et de le comparer à nouveau.

Si la valeur de la résistance fluctue de 10%, il faut envisager de remplacer le dispositif de chauffage afin de s'assurer qu'il n'y aura pas de problème à un moment critique du processus de production.

Si vous n'avez jamais mesuré la valeur de la résistance initiale, mesurez-la maintenant et utilisez la valeur obtenue comme donnée de référence lors des contrôles ultérieurs du chauffage.

5. Vérifier s'il y a des signes d'usure entre le poteau de guidage et la douille de guidage.

Recherchez les rayures.

Cette usure est due à un manque de lubrification.

Si les marques ne sont que naissantes, vous pouvez également prolonger la durée de vie du montant de guidage et de la douille de guidage en ajoutant du lubrifiant.

Si l'usure est importante, il est temps de remplacer les pièces par des neuves.

Dans le cas contraire, la cavité et le noyau risquent de ne pas s'ajuster correctement, ce qui se traduira par une différence d'épaisseur de la paroi de la cavité des pièces.

6. Vérifier le débit d'eau

Branchez un tuyau à la sortie de la voie d'eau et laissez l'eau rester dans le seau à travers le tuyau.

Si l'eau qui s'écoule n'est pas claire ou colorée, il peut y avoir de la rouille, et le mauvais écoulement signifie qu'il y a un blocage quelque part.

Si ces problèmes sont constatés, percez à nouveau toutes les conduites d'eau pour vous assurer qu'elles ne sont pas obstruées (ou nettoyez-les par la méthode que vous utilisez le plus souvent).

L'amélioration du système de traitement de l'eau de l'usine permet d'éviter les problèmes de rouille et d'obstruction à l'avenir.

7. Nettoyer la goupille d'éjection

Au bout d'un an, le dé à coudre devient très sale en raison de l'accumulation de gaz et des impuretés de la membrane.

Il est recommandé de nettoyer les moisissures à l'aide d'un produit de nettoyage tous les six à douze mois.

Après le nettoyage, appliquer une couche de lubrifiant sur le dé à coudre pour éviter les rayures ou les fractures.

8. Vérifier s'il y a une rupture dans la zone du rayon de la buse chaude.

La fracture est causée par serrage la force exercée par les fragments de plastique détachés et durcis laissés dans la bouche chaude de la machine par l'assemblage du cylindre d'injection pendant le moulage par injection vers l'avant.

La cause du problème peut également être le désalignement de l'axe central.

Ces deux possibilités doivent être envisagées lors de la recherche d'une fracture.

Si les dommages sont si graves qu'il est impossible d'éviter les fuites de pétales (terme précédemment utilisé par l'utilisateur du moule : Fuite de plastique entre le manchon de guidage et la buse chaude de la machine), le manchon doit être remplacé.