1. Quelle est la température de fonctionnement appropriée pour un moteur ? En règle générale, il est préférable que la température du corps du moteur ne dépasse pas 80 degrés Celsius. Lorsque la température dépasse ce seuil, la température du bobinage à l'intérieur du moteur est également susceptible d'être élevée, et elle dépassera certainement les 80°C. En même temps, la température du corps [...] Simultanément, la température du corps [...]
En général, il est préférable que la température du corps du moteur ne dépasse pas 80 degrés Celsius.
Lorsque la température dépasse ce seuil, la température du bobinage à l'intérieur du moteur risque également d'être élevée, et elle dépassera certainement 80°C.
Simultanément, la température du corps est transmise à l'extrémité de l'arbre du moteur, ce qui affecte la lubrification des roulements du moteur.
En général, si la classe d'isolation du moteur est la classe A, avec une température ambiante de 40°C, la température de la coque extérieure du moteur doit être inférieure à 60°C.
Le degré d'échauffement du moteur est mesuré par la "hausse de température" et non par la "température". Lorsque la "hausse de température" augmente soudainement ou dépasse la température maximale de fonctionnement, cela indique que le moteur a mal fonctionné. Quelques concepts de base sont abordés ci-dessous.
Classe d'isolation des matériaux isolants
Les matériaux isolants sont divisés en sept classes Y, A, E, B, F, H et C en fonction de leur résistance à la chaleur, et leurs températures limites d'utilisation sont respectivement de 90, 105, 120, 130, 155, 180°C et plus de 180°C. Les températures de référence de performance (°C) sont A80, E95, B100, F120, H145.
Les matériaux isolants peuvent être répartis dans les sept classes suivantes en fonction de leur stabilité thermique :
Pour un moteur de classe B couramment utilisé, le matériau d'isolation interne est souvent de classe F, tandis que le fil de cuivre peut être de classe H ou même supérieure pour améliorer sa qualité.
En général, pour prolonger la durée de vie, il est souvent stipulé que les exigences d'isolation d'une classe supérieure doivent être vérifiées dans une classe inférieure. Par exemple, un moteur de pompe à huile courant doté d'une isolation de classe F est testé en classe B, c'est-à-dire que son élévation de température ne doit pas dépasser 120 degrés (avec une marge de 10 degrés pour éviter que des moteurs individuels ne dépassent l'élévation de température en raison de processus instables).
La température limite d'utilisation du matériau isolant correspond à la température la plus élevée au point le plus chaud de l'isolation du bobinage du moteur pendant son fonctionnement, en fonction de sa durée de vie prévue.
D'après l'expérience, les matériaux de classe A ont une durée de vie de 10 ans à 105°C et les matériaux de classe B ont une durée de vie de 10 ans à 130°C, mais dans les situations réelles, ni la température ambiante ni l'augmentation de la température n'atteindront la valeur de conception pendant une longue période, de sorte que la durée de vie générale est de 15 à 20 ans.
Si la température de fonctionnement dépasse la température limite d'utilisation du matériau pendant une longue période, l'isolation vieillira plus rapidement et la durée de vie sera considérablement réduite.
Par conséquent, la température est l'un des principaux facteurs affectant la durée de vie d'un moteur en fonctionnement.
| Niveau de température de l'isolation | A | E | B | F | H |
| Température maximale admissible (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Limite d'élévation de la température du bobinage (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
La classe d'isolation d'un moteur électrique fait référence au degré de résistance à la chaleur des matériaux isolants utilisés, divisés en classes A, E, B, F et H.
L'augmentation de température admissible se réfère à la limite de l'augmentation de température du moteur électrique par rapport à l'environnement. Dans les équipements électriques tels que les générateurs, le matériau isolant est le maillon le plus faible.
Les matériaux isolants sont particulièrement vulnérables aux températures élevées, qui accélèrent leur vieillissement et leur détérioration. Les différents matériaux isolants ont une résistance à la chaleur différente, et les équipements électriques utilisant des matériaux isolants différents auront des capacités différentes à résister aux températures élevées.
C'est pourquoi la température maximale de fonctionnement est généralement spécifiée pour l'équipement électrique général.
En tant que fondateur de MachineMFG, j'ai consacré plus d'une décennie de ma carrière à l'industrie métallurgique. Ma vaste expérience m'a permis de devenir un expert dans les domaines de la fabrication de tôles, de l'usinage, de l'ingénierie mécanique et des machines-outils pour les métaux. Je suis constamment en train de réfléchir, de lire et d'écrire sur ces sujets, m'efforçant constamment de rester à la pointe de mon domaine. Laissez mes connaissances et mon expertise être un atout pour votre entreprise.
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