Cintrage de tôles d'acier inoxydable : Stratégies pour vaincre le retour élastique

I. Points clés du cintrage des tôles en acier inoxydable

En raison de sa limite d'élasticité élevée, de sa dureté et de son excellent effet d'usinage à froid, le cintrage des tôles d'acier inoxydable présente les caractéristiques suivantes :

• En raison de sa conductivité thermique inférieure à celle de l'acier ordinaire à faible teneur en carbone, il présente un taux d'allongement plus faible et nécessite une force de déformation plus importante.
• Les tôles en acier inoxydable ont une plus forte tendance à rebondir lors du pliage que les tôles en acier au carbone.
• Le pourcentage d'élongation de l'acier inoxydable tôle d'acier est inférieur à celui de l'acier au carbone, ce qui entraîne un angle de flexion plus important de la pièce (R) ou un risque de fissures.
• Compte tenu de l'importance de la dureté de l'acier inoxydable qui présente un durcissement à froid important, il convient de choisir une matrice de poinçonnage en acier à outils, d'une dureté supérieure à 60 HRC après traitement thermique. L'outil rugosité de la surface des outils de cintrage sera plus élevé que celui des outils de cintrage en acier au carbone.

Selon les caractéristiques ci-dessus, en règle générale :

A taille d'unité égale, plus la plaque est épaisse, plus elle est importante. force de flexion est nécessaire. La force de flexion augmente avec l'épaisseur de la plaque.

Pour une même taille d'unité, plus la résistance à la traction est élevée, plus le taux d'allongement est faible, plus la force de flexion requise est importante et plus l'angle de flexion doit être grand.

Lors de la conception de l'épaisseur de la tôle par rapport à l'épaisseur de la tôle, il faut tenir compte de l'épaisseur de la tôle. rayon de courbureSelon l'expérience, la taille dépliée de la pièce avec un pli doit être calculée en additionnant les deux côtés à angle droit et en soustrayant deux épaisseurs. Cette méthode permet de satisfaire pleinement à l'exigence de précision de la conception. L'utilisation d'une formule empirique pour calculer la quantité peut simplifier le processus de calcul et améliorer considérablement l'efficacité de la production.

Plus la limite d'élasticité du matériau est élevée, plus la retour au printemps. Par conséquent, l'angle de la matrice de poinçonnage pour la pièce pliée à 90 degrés doit être plus petit.

Par rapport à l'acier au carbone, pour une même épaisseur d'acier inoxydable, le angle de flexion est plus important. Il est important d'accorder une attention particulière à ce point, car des fissures de flexion peuvent apparaître, affectant la résistance de la pièce.

II. Le retour élastique de l'acier inoxydable

Le retour de l'acier inoxydable est en effet problématique, et ce pour plusieurs raisons :

• Dureté : Plus la dureté est élevée, plus le retour élastique est important. La dernière fois que j'ai utilisé de l'acier inoxydable 301-EH, le retour élastique était de 14 degrés.
• Rayon de courbure Épaisseur à Acier inoxydable Épaisseur Ratio : Plus le rapport est grand, plus le rebond est important.
• Différence entre les types d'acier : Le retour élastique de l'acier inoxydable SUS301 est supérieur à celui de l'acier inoxydable SUS304. Dans la même situation, le retour élastique de l'acier inoxydable 304 est inférieur de 2 degrés à celui de l'acier inoxydable 301. En outre, le retour élastique de l'acier inoxydable 301 japonais est supérieur à celui de l'acier inoxydable taïwanais.
• Différences dans les méthodes de façonnage : Le retour élastique d'un processus de formage en une étape est plus important que celui d'un processus de formage en plusieurs étapes. procédés de formage.

Pour atténuer ces problèmes, j'ai l'habitude de revoir le moule après chaque essai et d'y apporter les modifications nécessaires, en tenant compte à la fois du rebond angulaire et du rebond radial. Bien entendu, un technicien compétent peut procéder à des ajustements de manière efficace, et il informera le concepteur des changements nécessaires.

J'essaie généralement de déplacer 5 pièces à la fois, et l'efficacité dépend en grande partie des compétences et de l'expérience du technicien.