Vous êtes-vous déjà demandé comment les plaques et les tôles d'acier façonnent le monde qui nous entoure ? Cet article explore leur rôle essentiel dans la construction et la fabrication. En vous appuyant sur l'avis d'experts, découvrez les types, les applications et les avantages de ces matériaux essentiels. Préparez-vous à mieux comprendre l'épine dorsale de l'ingénierie moderne.
Les plaques d'acier sont des matériaux en acier à section plate présentant un rapport largeur/épaisseur nettement supérieur, largement utilisés dans les applications industrielles. En fonction de leur épaisseur, les tôles d'acier peuvent être classées en deux catégories : les tôles d'épaisseur moyenne et les tôles d'épaisseur faible.
Les bandes d'acier sont des plaques longues et minces de faible largeur, généralement fournies en rouleaux. Les spécifications des tôles d'acier sont exprimées en épaisseur * largeur * longueur (ou rouleau) en millimètres.
(1) Tôles d'acier d'épaisseur moyenne :
Les tôles d'acier d'une épaisseur supérieure à 4 mm sont classées dans la catégorie des tôles d'acier d'épaisseur moyenne. Dans cette catégorie, les tôles d'une épaisseur de 4,5 à 25,0 mm sont appelées tôles d'épaisseur moyenne, celles d'une épaisseur de 25,0 à 100,0 mm sont appelées tôles épaisses, et les tôles d'une épaisseur supérieure à 100,0 mm sont appelées tôles extra-épaisses.
Actuellement, la plupart des tôles d'acier d'épaisseur moyenne sont produites par laminage à chaud et peuvent être divisées en tôles d'acier d'épaisseur moyenne ordinaires et de haute qualité.
(2) Tôles d'acier ordinaire d'épaisseur moyenne :
Il s'agit de plaques d'acier laminées à chaud fabriquées à partir d'acier de construction au carbone ordinaire ou d'acier de construction faiblement allié. Il s'agit principalement de plaques d'acier ordinaire au carbone pour l'ébullition, de plaques d'acier ordinaire au carbone pour l'apaisement, de plaques d'acier faiblement allié, de plaques d'acier pour les ponts, de plaques d'acier pour la construction navale, de plaques d'acier pour les chaudières, acier pour appareils à pression tôles d'acier, tôles d'acier à motifs, tôles d'acier pour poutrelles d'automobile.
(3) Plaques de haute qualité d'épaisseur moyenne :
Il s'agit de plaques d'acier laminées à chaud, fabriquées à partir de divers aciers de haute qualité. En fonction du matériau et de l'application, elles sont divisées en plaques d'acier de construction au carbone de haute qualité, plaques d'acier à outils au carbone, plaques d'acier de construction allié, plaques d'acier à outils allié, plaques d'acier à ressorts, acier pour roulements plaques d'acier à haute vitesse, plaques d'acier inoxydable, plaques d'acier de la série 90, plaques d'acier pare-balles, plaques de fer pur, plaques d'acier à haute pression, plaques d'acier résistant aux intempéries, plaques d'acier résistant à la pression, plaques d'acier à faible magnétisme.
Les plus couramment utilisées sont les tôles en acier de construction au carbone de haute qualité et les tôles en acier inoxydable. Il existe également des plaques d'acier composite, telles que les plaques d'acier composite inoxydable, les plaques d'acier pour charrues, les plaques d'acier composite cuivre-acier, etc. Les tôles de haute qualité d'épaisseur moyenne sont utilisées pour les pièces, les composants, les outils, etc. des machines et des véhicules. Les tôles inoxydables sont utilisées dans les industries aéronautique, pétrochimique, textile, alimentaire et médicale.
(4) Tôles d'acier minces :
Les tôles d'acier dont l'épaisseur ne dépasse pas 4,0 mm sont classées comme tôles d'acier minces. Les tôles d'acier minces sont divisées en tôles d'acier minces ordinaires, tôles d'acier minces de haute qualité et tôles d'acier minces revêtues, elles-mêmes divisées en laminées à chaud et laminées à froid en fonction de leur processus de laminage.
(5) Tôles minces ordinaires laminées à chaud :
Elles sont produites par laminage à chaud d'acier de construction ordinaire au carbone ou d'acier de construction faiblement allié, et comprennent principalement des plaques d'acier ordinaires, des plaques d'acier de construction navale, des plaques d'acier faiblement allié, des plaques d'acier à motifs, des plaques d'acier pour barils de pétrole, des plaques d'acier pour bouteilles de gaz liquéfié, des plaques d'acier pour poutrelles d'automobile, des gabarits d'acier, etc.
Les tôles d'acier ordinaires ont un large éventail d'utilisations, en particulier pour les composants dont les exigences de surface ne sont pas élevées et pour lesquels un poinçonnage profond n'est pas nécessaire, tels que les couvercles de machines, les conduits de ventilation, les boîtes de dérivation et d'autres matériaux en tôle. Les utilisations des tôles pour la construction navale, des tôles à motifs, des tôles pour poutrelles automobiles et autres sont les mêmes que celles des tôles d'épaisseur moyenne.
Les plaques d'acier pour barils de pétrole sont laminées à chaud en plaques minces de 1,25, 1,50 mm d'épaisseur en utilisant de l'acier de construction au carbone de haute qualité Q215-A, Q235-A, ou 08, 10. Les surfaces des plaques sont spécifiées comme 660*1310 (1970) (pour les couvercles de barils), 930*1800 (pour les corps de barils) en fonction des besoins.
(6) Tôles minces en acier de haute qualité laminées à chaud :
Elles sont fabriquées par laminage à chaud de divers types d'acier de haute qualité. Les principaux types sont les plaques en acier de construction au carbone de haute qualité, les plaques en acier à outils au carbone, les plaques en acier de construction allié, les plaques en acier à outils allié, les plaques en acier à ressorts, les plaques en acier à roulements, les plaques en acier inoxydable, les plaques de la série 90 et les plaques en acier à l'épreuve des balles. Leurs applications et utilisations sont similaires à celles des tôles moyennes et épaisses laminées à chaud de haute qualité.
(7) Tôles minces en acier commun laminées à froid :
Elles sont laminées à froid à partir d'un acier de construction ordinaire au carbone ou d'un acier de construction faiblement allié. Les tôles laminées à froid présentent une qualité de surface supérieure et d'excellentes performances d'emboutissage. Elles doivent passer les tests de pliage à froid et d'écrasement, et sont couramment utilisées dans l'industrie automobile et comme matières premières pour les tôles revêtues.
(8) Tôles minces en acier de haute qualité laminées à froid :
Il s'agit principalement de diverses tôles minces laminées à froid en acier de haute qualité, les plus courantes étant les tôles en acier de construction au carbone, en particulier les tôles minces laminées à froid pour l'emboutissage. Il s'agit de tôles minces laminées à froid à partir d'un acier de haute qualité à faible teneur en carbone 08Al.
Les tôles d'acier sont divisées en trois groupes en fonction de la qualité de leur surface : Le groupe I, le groupe II et le groupe III, qui représentent respectivement les surfaces de qualité supérieure, de qualité élevée et de qualité relativement élevée. Elles sont divisées en niveaux ZF, HF, F (représentant les pièces avec les étirements les plus complexes, très complexes et complexes), et en fonction de l'écart admissible dans la qualité de la surface. épaisseur de la plaque d'acierIls sont divisés en deux niveaux de précision, A et B. Ils sont largement utilisés dans les secteurs de l'automobile et des tracteurs.
(9) Plaques minces revêtues :
Il s'agit de plaques d'acier dont la surface est recouverte d'autres métaux ou de revêtements non métalliques afin d'améliorer leur résistance à la corrosion. Les exemples incluent les plaques d'acier galvanisé, les plaques d'acier recouvertes de plomb, les plaques d'acier recouvertes d'étain et les plaques d'acier composites en plastique, collectivement appelées plaques d'acier revêtues. Les tôles d'acier revêtues sont toutes des tôles minces.
(10) Tôles minces en acier galvanisé :
Également appelées tôles de fer galvanisées ou tôles de fer blanches, elles sont fabriquées en lavant à l'acide de fines tôles d'acier laminées à froid d'une épaisseur de 0,25 à 2,50 mm, puis en les immergeant dans du zinc fondu pour créer une fine couche de zinc. La surface de la plaque d'acier présente un motif cristallin distinctif ressemblant à des écailles de poisson ou à des feuilles.
La couche de zinc protège la tôle d'acier de la rouille due à l'air et à l'eau. Les tôles galvanisées sont largement utilisées dans la construction, l'emballage et la vie quotidienne, notamment pour les toitures, la fabrication de gouttières, de tuyaux de descente, de tuyaux de ventilation et d'ustensiles ménagers. La principale exigence pour les tôles minces galvanisées est une couche de zinc de bonne qualité.
La couche de zinc d'un côté doit avoir une épaisseur ≥0,2 mm, et il existe des exigences concernant la plasticité de la plaque d'acier et la résistance de la couche de zinc. Les tôles minces galvanisées sont divisées en deux catégories : la galvanisation à chaud et l'électro-galvanisation.
(11) Plaques minces en acier recouvertes de plomb :
Ils sont généralement fabriqués à partir de plaques minces 08Al laminées à froid et plaquées au plomb. Le plomb est en fait un alliage de plomb et d'antimoine. Le plomb présente une excellente résistance à la corrosion, en particulier dans les milieux contenant du H2S, du SO2 et d'autres produits pétroliers. C'est pourquoi les tôles minces d'acier revêtues de plomb sont souvent utilisées pour fabriquer des réservoirs de carburant automobile et des conteneurs de stockage de pétrole. L'épaisseur courante des tôles minces en acier revêtues de plomb est de 0,5 à 1,8 mm. Des exigences sont imposées pour garantir la qualité de la surface et la performance de l'emboutissage.
(12) Tôle d'acier mince étamée :
Également connu sous le nom de "fer blanc", il est généralement fabriqué à partir de fines tôles d'acier à faible teneur en carbone laminées à froid, telles que 08F, par immersion à chaud ou par électrodéposition de l'étain pour former des tôles d'acier de 0,15 à 0,50 mm d'épaisseur. En raison de sa grande résistance à la corrosion à l'air, et notamment à divers aliments, la couche d'étain est particulièrement non toxique lorsque des composés d'étain sont formés avec des aliments, et ne présente aucun danger pour le corps humain.
La surface du fer blanc est brillante, attrayante et facile à peindre et à imprimer, ce qui le rend largement utilisé pour la fabrication d'aliments, de bonbons, de thé, de condiments et de récipients pour les peintures, les teintures et les médicaments. La méthode de calcul de l'épaisseur du fer-blanc diffère de celle des autres plaques minces : elle est exprimée en chiffres, c'est-à-dire que l'épaisseur moyenne en millimètres dans une certaine fourchette est multipliée par 100. Par exemple, no.40 représente une épaisseur de fer-blanc comprise entre 0,36 et 0,44 mm.
La taille standard de la feuille de fer blanc est généralement de 508*712 mm (équivalent à 20 pouces*38 pouces), avec 112 par boîte pour les n° 26, 28, 32 et 56 ou 84 par boîte pour les n° 36, 45 et 50. La principale exigence pour le fer-blanc est une couche d'étain uniforme et une bonne formabilité à l'emboutissage. Outre les tôles revêtues susmentionnées, les tôles en aluminium, en acier chromé et en acier à revêtement organique connaissent également un développement rapide.
Également appelées bandes d'acier, il s'agit en réalité de plaques d'acier minces, étroites et longues, généralement livrées en rouleaux. Par rapport aux plaques d'acier, elles offrent une plus grande précision dimensionnelle, une meilleure qualité de surface et une plus grande facilité d'utilisation.
Ils sont largement utilisés pour la production de tubes d'acier soudés, de flans d'acier pliés à froid, de cadres de bicyclettes, de jantes, de colliers de serrage, de rondelles, de lames de ressort, d'armures de câble, de lames de scie, de lames de couteau, de fer d'emballage, etc. La classification des bandes d'acier est similaire à celle des plaques d'acier minces :
(1) Bandes d'acier ordinaire laminées à chaud :
Fabriquées à partir d'acier de construction ordinaire au carbone ou d'acier de construction faiblement allié, elles sont principalement utilisées pour le soudage des tuyaux, des ébauches d'acier pliées à froid et des matières premières pour les feuillards d'acier laminés à froid. Elles se subdivisent en bandes d'acier au carbone ordinaire, bandes d'acier faiblement allié, bandes d'acier à cisaillement longitudinal au carbone ordinaire et bandes d'acier à cisaillement longitudinal faiblement allié. Les feuillards d'acier à cisaillement longitudinal sont fabriqués en coupant les bobines dans le sens de la longueur ou à une certaine largeur.
(2) Bandes d'acier ordinaire laminées à froid :
Ils sont fabriqués à partir d'acier ordinaire par un processus de laminage à froid. Elles comprennent les bandes d'acier au carbone ordinaire, les bandes d'acier faiblement allié, les bandes d'acier brillant au carbone ordinaire, les bandes d'acier cisaillées longitudinalement au carbone ordinaire, les bandes d'acier cisaillées longitudinalement faiblement allié, les bandes d'acier pour charrettes à bras, les bandes d'acier pour fagots, les bandes d'acier pour lampes de poche, les bandes d'acier pour tuyaux et les bandes d'acier pour câbles. Ils sont principalement utilisés dans la production de divers composants structurels et de produits spécialisés.
(3) Bandes d'acier de haute qualité laminées à chaud :
Il s'agit de bandes d'acier fabriquées à partir de divers aciers de haute qualité par un processus de laminage à chaud. Les types les plus courants sont les bandes d'acier pour ressorts d'horlogerie, les bandes d'acier pour boîtiers de montres et les bandes d'acier au chrome-aluminium.
(4) Feuillards d'acier de haute qualité laminés à froid :
Elles sont fabriquées à partir de divers aciers de haute qualité par un processus de laminage à froid. Il s'agit notamment de bandes d'acier de construction au carbone, de bandes d'acier à ruban, de bandes d'acier à chaîne mécanique, de bandes d'acier à outils au carbone, de bandes d'acier de construction allié, de bandes d'acier à ressorts, de bandes d'acier à outils allié, de bandes d'acier à roulement à billes, de bandes d'acier inoxydable, de bandes d'acier à outils à haute vitesse, de bandes d'acier en fer pur, de bandes d'acier au silicium, de bandes d'acier au nickel-chrome, de bandes d'acier allié de précision. Leurs applications sont similaires à celles des tôles minces en acier de haute qualité.
(5) Bandes d'acier revêtues :
Il s'agit de bandes galvanisées, de bandes étamées, de bandes de câbles galvanisées, de bandes de câbles étamées et de bandes de câbles peintes.
Les dimensions des bandes d'acier sont indiquées par l'épaisseur*largeur. Les exigences en matière de précision des dimensions des bandes d'acier sont plus élevées, en particulier pour les bandes d'acier laminées à froid. En fonction de la précision de fabrication, de l'état des bords, de l'état de surface, des conditions de livraison, des propriétés mécaniques et de la couleur de la surface, elles sont classées dans de nombreuses catégories. Il est essentiel d'examiner attentivement les réglementations pertinentes au fur et à mesure de leur utilisation.
(6) Tôle d'acier au silicium électrique :
Également appelée tôle d'acier au silicium ou plaque d'acier au silicium, elle est fabriquée à partir d'acier électrique avec une teneur en silicium de 0,8-4,8% par laminage à chaud ou à froid. Les tôles d'acier au silicium électrique laminées à froid ont une surface lisse, une épaisseur uniforme, un facteur de remplissage élevé, des pertes plus faibles que les tôles laminées à chaud et une induction magnétique élevée.
En particulier, les tôles d'acier au silicium électrique à grains orientés laminées à froid ont une induction magnétique plus élevée et des pertes de fer plus faibles. Par conséquent, l'utilisation de tôles d'acier au silicium électrique laminées à froid pour fabriquer des moteurs et des transformateurs permet de réduire leur poids et leur volume de 10-25% par rapport aux tôles laminées à chaud.
(7) Tôle d'acier au silicium électrique laminée à chaud :
On distingue les tôles d'acier au silicium pour moteurs et les tôles d'acier au silicium pour transformateurs. Les épaisseurs des tôles d'acier au silicium pour moteurs sont de 0,35, 0,50, 1,00 mm, et les tôles d'acier au silicium pour transformateurs ont des épaisseurs de 0,10, 0,20, 0,35, 0,50 mm. Elles sont généralement livrées en rouleaux.
(8) Tôle d'acier au silicium électrique laminée à froid :
On distingue les tôles d'acier au silicium à grains orientés, les tôles d'acier au silicium non orientées et les matériaux DW. Les tôles d'acier au silicium non orientées pour moteurs, généralement fournies en rouleaux, ont une épaisseur de 0,35 à 0,50 mm et ont généralement une teneur en silicium plus faible. Les tôles d'acier au silicium pour transformateurs, généralement fournies en rouleaux, ont une épaisseur de 0,20, 0,30, 0,35, 0,50 mm et ont généralement une teneur en silicium plus élevée.
Outre les moteurs et les transformateurs, les tôles d'acier au silicium électrique sont des matériaux magnétiques indispensables dans les industries de l'électricité et des télécommunications, les instruments électriques et autres appareils électriques.
1. Par épaisseur :
2. Par méthode de production :
3. Par caractéristiques de surface :
4. Par utilisation :
1. La désignation de l'acier japonais (série JIS) dans l'acier de construction général est principalement composée de trois parties : la première partie indique le matériau, comme par exemple S (Steel) pour l'acier, F (Ferrum) pour le fer : S (Steel) représente l'acier, F (Ferrum) représente le fer ; la deuxième partie représente les différentes formes, types, utilisations, comme P (Plate) implique la plaque, T (Tube) indique le tube, K (Kogu) indique l'outil ; la troisième partie représente le numéro de la caractéristique, généralement la résistance minimale à la traction. La troisième partie représente le numéro de la caractéristique, généralement la résistance minimale à la traction. Par exemple : SS400 - le premier S signifie acier, le deuxième S signifie "structure", 400 est la limite inférieure de résistance à la traction de 400 MPa, représentant l'acier de construction général avec une résistance à la traction de 400 MPa.
2. SPHC - L'initiale "S" signifie acier, "P" plaque, "H" chaleur et "C" commercial. Cet ensemble désigne les tôles et feuillards d'acier laminés à chaud généralement utilisés dans les applications commerciales.
3. SPHD - Il s'agit de tôles et de bandes d'acier laminées à chaud utilisées pour l'emboutissage.
4. SPHE - Il s'agit de tôles et de bandes d'acier laminées à chaud spécialement conçues pour les applications d'emboutissage.
5. SPCC - Il s'agit de tôles et de bandes d'acier au carbone laminées à froid, couramment utilisées dans le commerce, équivalentes à la nuance chinoise Q195-215A. La troisième lettre "C" signifie "Cold" (froid). Pour garantir la résistance à la traction lors des essais, un "T" est ajouté à la fin de la nuance, ce qui en fait la nuance SPCCT.
6. SPCD - Il s'agit de tôles et de bandes d'acier au carbone laminées à froid utilisées pour l'emboutissage, équivalentes à l'acier de construction au carbone de haute qualité 08AL (13237) de la Chine.
7. SPCE - Il s'agit de tôles et de bandes d'acier au carbone laminées à froid pour l'emboutissage profond, équivalentes à l'acier chinois 08AL (5213) pour l'emboutissage profond. Pour garantir l'absence de vieillissement, un "N" est ajouté à la fin de la nuance, ce qui en fait un SPCEN.
Les désignations des états des tôles et bandes d'acier au carbone laminées à froid sont les suivantes : L'état recuit est "A", l'état standard est "S", l'état 1/8 dur est "8", l'état 1/4 dur est "4", l'état 1/2 dur est "2", l'état plein dur est "1".
Désignations de l'état de surface : La finition terne est "D", la finition brillante est "B". Par exemple, SPCC-SD désigne une tôle d'acier au carbone laminée à froid à l'état standard, finition mate. SPCC-SB désigne les tôles d'acier au carbone laminées à froid à l'état standard et à finition brillante, dont les propriétés mécaniques doivent être garanties.
8. La méthode JIS pour désigner les nuances d'acier de construction mécanique est "S "+. Teneur en carbone + Code de lettres (C, CK), où la teneur en carbone est représentée par la valeur médiane ×100. Ici, "C" signifie carbone et "K" signifie acier de cémentation. Par exemple, la teneur en carbone d'un acier laminé au carbone bobine d'acier S20C est de 0,18-0,23%.
(1) Tôle d'acier au silicium non orienté laminée à froid
Identification : DW + Valeur de la perte de fer (fois 100) à une densité de flux magnétique de pointe de 1,5 T à une onde sinusoïdale de 50 Hz + Épaisseur (fois 100)
Par exemple, DW470-50 désigne une tôle d'acier au silicium non orientée laminée à froid avec une valeur de perte de fer de 4,7w/kg et une épaisseur de 0,5 mm. Le nouveau modèle est représenté par 50W470.
(2) Tôle d'acier au silicium à grains orientés laminée à froid
Identification : DQ + Valeur de perte de fer (fois 100) à une densité de flux magnétique de pointe de 1,7 T à une onde sinusoïdale de 50 Hz + Épaisseur (fois 100). La lettre G est parfois ajoutée après la valeur de perte de fer pour indiquer une induction magnétique élevée.
Par exemple, DQ133-30 représente une tôle d'acier au silicium à grains orientés laminée à froid avec une valeur de perte de fer de 1,33 et une épaisseur de 0,3 mm. Le nouveau modèle est représenté par 30Q133.
(3) Tôle d'acier au silicium laminée à chaud
Laminés à chaud tôles d'acier au silicium sont désignés par DR et sont divisés en acier à faible teneur en silicium (teneur en silicium ≤2,8%) et en acier à forte teneur en silicium (teneur en silicium >2,8%).
Identification : DR + Valeur de la perte de fer (fois 100) à une densité de flux magnétique de pointe de 1,5 T à une magnétisation répétitive de 50 Hz et à une variation sinusoïdale + Épaisseur (fois 100).
Par exemple, DR510-50 désigne une tôle d'acier au silicium laminée à chaud avec une valeur de perte de fer de 5,1 et une épaisseur de 0,5 mm.
La désignation des tôles minces en acier au silicium laminées à chaud et utilisées dans les appareils ménagers est représentée par JDR + valeur de perte de fer + épaisseur, comme JDR540-50.
(1) Tôle d'acier au silicium non orienté laminée à froid
Identification : Epaisseur nominale (multipliée par 100) + Code A + Valeur de perte de fer garantie (multipliée par 100 après expansion de la perte de fer à 50Hz, densité de flux magnétique maximale de 1,5T).
Par exemple, 50A470 désigne une tôle d'acier au silicium non orientée, laminée à froid, d'une épaisseur de 0,5 mm et d'une valeur de perte en fer garantie de ≤4,7.
(2) Tôle d'acier au silicium à grains orientés laminée à froid
Identification : Épaisseur nominale (multipliée par 100) + Code G pour les matériaux ordinaires, Code P pour les matériaux à grains fortement orientés + Valeur de perte de fer garantie (multipliée par 100 après expansion de la perte de fer à 50 Hz, densité de flux magnétique maximale de 1,7 T).
Par exemple, 30G130 représente une tôle d'acier au silicium à grains orientés laminée à froid d'une épaisseur de 0,3 mm et d'une valeur de perte en fer garantie de ≤1,3.
Les tôles et bandes d'étain électrolytique, également connues sous le nom de fer blanc, sont des tôles et bandes d'acier recouvertes d'étain en surface. Ils présentent une excellente résistance à la corrosion et ne sont pas toxiques. Ils peuvent être utilisés comme matériau d'emballage pour les boîtes de conserve, comme gaines de protection pour les câbles, comme composants pour les télécommunications et dans de petits articles de quincaillerie tels que les torches.
La surface des tôles et bandes minces en acier est recouverte de zinc par un processus continu d'immersion à chaud, ce qui peut empêcher la surface de l'acier de se corroder et de rouiller. Les tôles et bandes en acier galvanisé sont largement utilisées dans l'industrie mécanique, l'industrie légère, la construction, le transport, l'industrie chimique, l'industrie postale et d'autres industries.
La tôle d'acier bouillant est fabriquée à partir d'acier de construction au carbone laminé à chaud. L'acier bouillant est un type d'acier incomplètement désoxydé. Il est désoxydé avec une certaine quantité de désoxydant faible, ce qui donne un acier à forte teneur en oxygène. Lorsque l'acier en fusion est versé dans la lingotière, la réaction carbone-oxygène produit une grande quantité de gaz, ce qui fait bouillir l'acier en fusion.
L'acier bouillant a une faible teneur en carbone et une faible teneur en silicium (Si<0,07%) en raison de l'absence de désoxydation du ferrosilicium. La couche externe de l'acier bouillant est cristallisée sous l'agitation intense de l'acier fondu en ébullition, ce qui donne une surface pure et dense avec une bonne plasticité et de bonnes performances d'emboutissage.
Elles ne présentent pas de grandes cavités de retrait concentrées, ont moins d'extrémités coupées, un taux de rendement élevé et un faible coût de l'acier en raison de leur processus de production simple et de leur faible consommation de ferro-alliages. Les tôles d'acier à bouillir sont largement utilisées dans la fabrication de diverses pièces d'emboutissage, de structures architecturales et d'ingénierie, ainsi que de certains composants structurels mécaniques moins importants.
Toutefois, l'acier bouillant présente davantage d'impuretés au cœur, une ségrégation importante, une structure non dense et des propriétés mécaniques inégales. Il présente également une faible ténacité, une grande fragilité à froid, une sensibilité au vieillissement et une faible résistance à l'usure. mauvaise soudure performance.
Par conséquent, les tôles d'acier bouillantes ne conviennent pas à la fabrication de structures qui supportent des charges d'impact, travaillent à basse température ou pour d'autres structures importantes.
La tôle d'acier calme est fabriquée à partir d'acier de construction au carbone laminé à chaud. L'acier calme est un acier entièrement désoxydé. L'acier en fusion est entièrement désoxydé avec du ferromanganèse, du ferrosilicium et de l'aluminium avant d'être coulé, ce qui donne un acier à faible teneur en oxygène (généralement 0,002-0,003%). L'acier en fusion dans la lingotière est calme et ne bout pas, d'où le nom d'acier calme.
Dans des conditions de fonctionnement normales, l'acier calme ne présente pas de bulles et a une structure uniforme et dense. En raison de sa faible teneur en oxygène, il y a moins d'inclusions d'oxyde dans l'acier, et il a une plus grande pureté, moins de fragilité à froid et de tendance au vieillissement.
En même temps, l'acier calme présente moins de ségrégation, des propriétés plus uniformes et une qualité supérieure. L'inconvénient de l'acier calme est qu'il présente des cavités de retrait concentrées, une limite d'élasticité plus faible et un prix plus élevé. Par conséquent, l'acier calme est principalement utilisé pour les composants qui subissent des impacts à basse température, les structures de soudage et d'autres composants qui nécessitent une résistance élevée.
Faible acier allié sont des plaques d'acier calme et des plaques d'acier semi-calme. En raison de leur résistance élevée et de leurs performances supérieures, elles permettent d'économiser beaucoup d'acier et de réduire le poids de la structure, et leur application est de plus en plus étendue.
L'acier de construction au carbone de haute qualité est un type d'acier au carbone dont la teneur en carbone est inférieure à 0,8%. Cet acier contient moins de soufre, de phosphore et de métaux lourds. non métallique impuretés que l'acier de construction au carbone ordinaire, ce qui se traduit par des propriétés mécaniques supérieures.
L'acier de construction au carbone de haute qualité peut être classé en trois catégories en fonction de sa teneur en carbone : l'acier à faible teneur en carbone (C≤0,25%), l'acier à teneur moyenne en carbone (C=0,25-0,6%) et l'acier à haute teneur en carbone (C＞0,6%).
En fonction de la teneur en manganèse, l'acier de construction au carbone de haute qualité est divisé en deux groupes : la teneur normale en manganèse (0,25%-0,8% manganèse) et la teneur élevée en manganèse (0,70%-1,20% manganèse). Ce dernier groupe présente des propriétés mécaniques et de transformation supérieures.
1. Plaques et bandes minces laminées à chaud en acier de construction au carbone de haute qualité
Les tôles minces et les bandes laminées à chaud en acier de construction au carbone de haute qualité sont utilisées dans l'industrie automobile, l'industrie aérospatiale et d'autres secteurs. Les nuances d'acier comprennent l'acier bouillant : 08F, 10F, 15F ; et l'acier calmant : 08, 08AL, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50.
Les nuances 25 et inférieures sont classées comme des tôles d'acier à faible teneur en carbone, tandis que les nuances 30 et supérieures sont classées comme des tôles d'acier à teneur moyenne en carbone.
2. Tôles épaisses et larges bandes laminées à chaud en acier de construction au carbone de haute qualité
Les tôles épaisses et les bandes larges laminées à chaud en acier de construction au carbone de haute qualité sont utilisées dans divers composants mécaniques structurels.
Les nuances d'acier comprennent l'acier à faible teneur en carbone : 05F, 08F, 08, 10F, 10, 15F, 15, 20F, 20, 25, 20Mn, 25Mn, etc. ; l'acier à teneur moyenne en carbone : 30, 35, 40, 45, 50, 55, 60, 30Mn, 40Mn, 50Mn, 60Mn, etc. ; et l'acier à haute teneur en carbone : 65, 70, 65Mn, etc.
1. Tôles d'acier pour appareils à pression :
Identifié par un "R" majuscule à la fin de la désignation. La désignation peut représenter la limite d'élasticité ou la teneur en carbone/éléments d'alliage. Par exemple : Q345R, où Q345 fait référence à la limite d'élasticité. De même, des désignations telles que 20R, 16MnR, 15MnVR, 15MnVNR, 8MnMoNbR, MnNiMoNbR, 15CrMoR, etc. représentent la teneur en carbone ou la limite d'élasticité. éléments d'alliage.
2. Plaques d'acier pour le soudage des bouteilles de gaz :
Identifié par "HP" à la fin de la désignation. La désignation peut représenter la limite d'élasticité, comme Q295HP, Q345HP, ou des éléments d'alliage, comme 16MnREHP.
3. Tôles d'acier pour chaudières :
Identifié par un "g" minuscule à la fin de la désignation. La désignation peut représenter la limite d'élasticité, comme Q390g, ou la teneur en carbone/les éléments d'alliage, comme 20g, 22Mng, 15CrMog, 16Mng, 19Mng, 13MnNiCrMoNbg, 12Cr1MoVg, etc.
4. Plaques d'acier pour ponts :
Identifiés par un "q" minuscule à la fin de la désignation, comme Q420q, 16Mnq, 14MnNbq, etc.
5. Tôles d'acier pour poutrelles automobiles :
Identifié par un "L" majuscule à la fin de la désignation, comme 09MnREL, 06TiL, 08TiL, 10TiL, 09SiVL, 16MnL, 16MnREL, etc.
Couche de couleur Les tôles et bandes d'acier sont des produits à base de bandes métalliques revêtues de diverses peintures organiques, utilisées dans des domaines tels que la construction, les appareils électroménagers, les meubles en acier, les véhicules de transport, etc.
L'acier pour la construction navale désigne généralement l'acier utilisé pour la structure de la coque du navire, spécifiquement fabriqué conformément aux normes de production établies par les sociétés de classification. Il est généralement commandé, programmé et vendu en tant qu'acier spécialisé, et comprend les tôles de navire et les profilés en acier.
Actuellement, les principaux fabricants d'acier de notre pays produisent ce type d'acier et peuvent fabriquer de l'acier de construction navale conformément aux normes de différents pays, selon les besoins des clients, tels que les États-Unis, la Norvège, le Japon, l'Allemagne, la France, etc.
L'acier de construction pour les coques de navires est classé en fonction de sa limite d'élasticité minimale en deux catégories de résistance : l'acier de construction à résistance générale et l'acier de construction à haute résistance.
Dans les normes établies par la Société chinoise de classification, l'acier de construction à résistance générale est divisé en quatre catégories de qualité : A, B, D, E ; l'acier de construction à haute résistance est divisé en trois classes de résistance et quatre classes de qualité.
1. Examen de la certification de la qualité :
Lors de la livraison, l'aciérie doit fournir la certification de qualité originale conformément aux besoins du client et à l'accord contractuel.
Cette certification doit comprendre les informations suivantes :
(1) Exigences standard ;
(2) Numéro d'enregistrement de la qualité et numéro de certification ;
(3) Numéro de lot du four et qualité technique ;
(4) Composition chimique et propriétés mécaniques ;
(5) Le certificat d'approbation de la société de classification et la signature de l'expert maritime.
2. Inspection physique :
L'acier marin livré doit porter la marque du fabricant sur l'objet physique. En particulier :
(1) Marque d'approbation de la société de classification ;
(2) L'utilisation de boîtes de peinture ou d'étiquettes adhésives indiquant des paramètres techniques tels que le numéro de lot du four, la qualité standard, les dimensions, etc ;
(3) L'aspect est lisse et sans défaut.
1. Acier d'emboutissage général : BLC
B - Abréviation de Baosteel ; L - Faible teneur en carbone ; C - Utilisation commerciale
2. Acier à faible limite d'élasticité résistant au vieillissement : BLD
B - Abréviation de Baosteel ; L - Faible teneur en carbone ; D - Utilisation de l'estampillage
3. Acier d'emboutissage super non vieillissant : BUFD (BUSD)
B-Abréviation de Baosteel ; U-Ultra ; F-Formabilité ; D-Emboutissage
4. Acier d'emboutissage ultra-profond non vieillissant : BSUFD
B-Abréviation de Baosteel ; SU-Ultra+Super ; F-Formabilité ; D-Emboutissage
B ××× × ×
B - Abréviation de Baosteel ; ××× - Valeur minimale de la limite d'élasticité ;
×Utilisation générale de V, X, Y, Z
V : Alliage à faible résistance, sans différence spécifiée entre la limite d'élasticité et la résistance à la traction.
X : une différence minimale de 70 MPa entre la limite d'élasticité et la résistance à la traction en V
Y : une différence minimale de 100 MPa entre la limite d'élasticité et la résistance à la traction en V
Z : une différence minimale de 140 MPa entre la limite d'élasticité et la résistance à la traction en V
×-Contrôle des inclusions d'oxyde/sulfure (K : Killed, Fine Grain ; F : K + Sulfide control ; O : Autre que K, F)
Exemple : B240ZK, B340VK
B ××× × ×
B - Acronyme de Baosteel
×××-Minimum yield point value
×-Méthode de renforcement (P : renforcement ; H : durcissement au four)
×-Indiqué par 1 ou 2 (1 : Très faible teneur en carbone ; 2 : Faible teneur en carbone)
Par exemple, B210P1 : acier à haute résistance pour l'emboutissage profond ; B250P2 : acier à haute résistance riche en phosphore pour le traitement général ; B180H1 : acier trempé au four pour l'emboutissage profond.
En tant que fondateur de MachineMFG, j'ai consacré plus d'une décennie de ma carrière à l'industrie métallurgique. Ma vaste expérience m'a permis de devenir un expert dans les domaines de la fabrication de tôles, de l'usinage, de l'ingénierie mécanique et des machines-outils pour les métaux. Je suis constamment en train de réfléchir, de lire et d'écrire sur ces sujets, m'efforçant constamment de rester à la pointe de mon domaine. Laissez mes connaissances et mon expertise être un atout pour votre entreprise.
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