Avez-vous déjà réfléchi à l'importance du redressage dans la fabrication de tôles ? Ce processus crucial garantit la précision et la qualité du produit final. Dans cet article, nous allons explorer les différentes méthodes et techniques utilisées pour redresser les pièces de tôle, en nous appuyant sur l'expertise de professionnels chevronnés dans ce domaine. À la fin, vous comprendrez mieux comment cette étape souvent négligée peut faire toute la différence dans votre processus de fabrication.
Sous l'effet de forces extérieures ou d'un échauffement, l'acier peut subir diverses déformations. Les matières premières telles que les plaques d'acier et les aciers profilés peuvent présenter des déformations telles que des irrégularités, des courbures, des torsions, des ondulations, etc. avant le processus de fabrication. Il est donc difficile d'assurer la qualité du marquage, de la numérotation, du lofting, de la fabrication et de l'assemblage des pièces.
Par conséquent, avant de procéder au marquage, à la numérotation, au loft et à l'étiquetage, il convient de s'assurer de la conformité des produits avec la législation nationale. procédés de formageLes matières premières présentant des déformations excessives doivent être corrigées.
Pendant le processus de laminage de l'acier, contrainte résiduelle peut être généré, entraînant la déformation de l'acier. Par exemple, si le mécanisme de réglage des cylindres est défectueux, l'écart entre les cylindres peut devenir incohérent pendant le laminage d'un tôle d'acier. Il en résulte une extension irrégulière de l'acier dans le sens du laminage.
La partie présentant un écart plus faible subit une extension plus importante, tandis que la partie présentant un écart plus important subit une extension plus faible, ce qui entraîne une contrainte de compression dans la partie d'extension la plus importante et une contrainte de traction dans la partie d'extension la plus faible.
Lorsque l'acier refroidit rapidement ou pour d'autres raisons, cette contrainte reste dans l'acier et forme une contrainte résiduelle. Lorsqu'il est soumis à un cisaillement, à une découpe thermique ou à d'autres facteurs, le stress résiduel est partiellement libéré, ce qui entraîne une déformation de l'acier.
Au cours du processus de transformation de l'acier, l'acier peut se déformer sous l'effet de forces extérieures ou d'un chauffage inégal. Par exemple, le cisaillement, coupe au gazLe soudage de plaques d'acier peut entraîner une déformation de l'acier sous l'effet des contraintes et des variations de chauffage et de refroidissement.
Les matières premières utilisées dans le travail à froid tôle sont des plaques d'acier et des profilés d'acier longs et larges. Un levage, un transport et un stockage inadéquats peuvent entraîner le pliage, la torsion et la déformation locale de l'acier sous l'effet de son propre poids.
Les causes de déformation de l'acier sont diverses. Si la déviation de l'acier dépasse la plage acceptable, elle doit être corrigée par un redressage.
En supposant que l'acier soit composé de plusieurs fibres superposées dans le sens de l'épaisseur, lorsque l'acier est droit, la longueur de chaque couche de fibres est égale. Cependant, lorsque l'acier est plié, la longueur de chaque couche de fibres devient inégale.
Comme le montre la figure, lorsque l'acier est droit, les longueurs de "ab" et "cd" sont égales. Cependant, lorsque l'acier est plié, la longueur de "c/d" devient plus courte tandis que la longueur de "a/b" devient plus longue.
Le redressage consiste à utiliser une force externe ou un chauffage pour allonger les fibres les plus courtes de l'acier ou raccourcir les fibres les plus longues. Les fibres de chaque pièce deviennent ainsi de longueur égale, ce qui élimine toute flexion, torsion ou déformation inégale de l'acier ou de la pièce à usiner.
Fig.1
Il existe différentes méthodes de redressage de l'acier, qui peuvent être classées en redressement manuel, mécanique et à la flamme, en fonction de la source et du type de force externe utilisée.
Comment utiliser le marteau à main :
Exigences opérationnelles :
Marteau
Le marteau est un outil essentiel pour le travail à froid de la tôle. Il se présente sous différentes formes et remplit différentes fonctions.
(1) Marteau à tête plate :
Il est principalement utilisé pour frapper des surfaces planes, mais aussi pour atteindre des recoins plus profonds et des angles, comme le montre la figure 2-a.
(2) Marteau piqueur :
Il est principalement utilisé pour frapper directement les composants en forme d'arc, mais il peut également servir d'outil de levier et de cale, comme le montre la figure 2-b.
(3) Marteau d'arc :
Il est principalement utilisé pour façonner et produire des pièces en forme d'arc, telles que la remise à neuf ou la préparation d'embouts pour de petits arbres de voiture, comme le montre la figure 2-c.
(4) Marteau intermédiaire :
Le marteau intermédiaire est utilisé pour éviter de marteler directement la pièce, comme le montre la figure 2-d.
Fig.2 Marteau
(5) Marteau en plastique à tête plate :
Il est principalement utilisé pour rogner les coins des boîtes et d'autres parties, comme le montre la figure 2-e.
(6) Marteau à percussion croisée :
Il est principalement utilisé pour éliminer les petites piqûres à la surface de la pièce, comme le montre la figure 2-f.
(7) Autres types de marteaux :
En fonction des besoins spécifiques du processus de martelage, la tête du marteau peut prendre différentes formes, telles que des marteaux en caoutchouc, en bois ou en cuivre, comme le montre la figure 2-g.
Fig.2 Marteau
L'utilisation correcte du marteau à main est illustrée à la figure 3.
Fig.3 Utilisation correcte du marteau à main
Le redressement manuel s'effectue à l'aide d'outils tels qu'un marteau, une plaque plate, une enclume de perçage ou un étau. Les méthodes de redressage manuel les plus courantes sont la méthode d'extension, la méthode de torsion, la méthode de flexion et la méthode d'étirement.
Méthode d'extension
La méthode d'extension est principalement utilisée lorsque le milieu de la tôle est convexe et que les bords sont ondulés ou déformés, comme le montre la figure 4.
Figure 4 Méthode d'étirement pour redresser des plaques métalliques minces
Méthode de torsion
La méthode de torsion est utilisée pour corriger la déformation des bandes. Pour ce faire, les bandes sont maintenues dans un étau et ramenées à leur forme initiale à l'aide d'une clé, comme le montre la figure 5.
Fig.5 Torsion de la bande de redressement
Méthode de pliage
La méthode de pliage est utilisée pour redresser diverses barres et bandes pliées dans le sens de la largeur.
Méthode d'étirement
La méthode d'étirement est utilisée pour corriger une variété de fils minces, comme le montre la figure 6.
Fig.6 Redressement par étirement de matériaux droits
Redressement de la surface bombée :
Redressement de la chaîne de lisière :
Figure 7
Redressement de la chaîne diagonale
Étape 1 : Placez la tôle déformée sur la plate-forme et tenez la tôle de la main gauche et le marteau de la main droite.
Étape 2 : Commencez à taper le long de la ligne diagonale non effilée, puis étendez-la des deux côtés afin d'étirer et de corriger la feuille, comme le montre la figure 8.
Étape 3 : Une fois que la feuille a été en grande partie corrigée, utilisez un marteau en bois pour effectuer une dernière frappe d'ajustement afin de vous assurer que l'ensemble du tissu est étiré de manière uniforme.
Pattage et poussage Redressage de la tôle
Comme le montre la figure 9, utilisez un clapet (en fer) pour taper sur la feuille afin de raccourcir la partie saillante et d'étirer la partie tendue sous l'effet de la pression, ce qui permet d'atteindre l'objectif de redressement.
Fig.8 Redressement du gauchissement diagonal
Fig.9 : Dressage de la tôle par patinage et par poussée
Redressement des courbures convexes déformées
Comme le montre la figure 10, le marteau doit d'abord être aligné sur le centre du fer supérieur, puis le processus de redressement est effectué à l'aide du marteau.
Fig.10 Redressement de la déformation d'une courbe convexe
La main qui tient le marteau ne doit pas être trop serrée et doit plutôt s'appuyer sur le poignet pour exercer sa force. La vitesse de percussion doit être d'environ 100 coups par minute.
Redressement de l'évasement d'une surface concave
Comme le montre la figure 11, le fer à béton doit être positionné légèrement au-dessus du point de martelage, qui est la partie surélevée de la surface irrégulière.
Fig.11 Redressement de l'évasement d'une surface concave
Cela permet à la plaque d'être soumise à une force entre le fer de tête et le point de martelage.
Redressement d'une grande concavité
Comme le montre la figure 12, la partie centrale de la concavité est d'abord chauffée à l'aide d'un chalumeau jusqu'à ce qu'elle devienne rose vif, puis la partie inférieure de la partie centrale est soulevée à l'aide d'un fer à repasser, ce qui rétablit la concavité d'origine.
Ensuite, le marteau et le fer supérieur sont utilisés ensemble pour égaliser progressivement la partie surélevée, en rétablissant la forme géométrique d'origine.
Figure12 Redressement d'une grande concavité
Redressement des surfaces à grande courbure
Comme le montre la figure 13, pour redresser des pièces présentant une grande courbure de surface (telle qu'une surface convexe élevée), comme une aile, on peut d'abord les chauffer à la flamme, puis les soulever à l'aide d'un fer à repasser et enfin les aplatir à l'aide d'un marteau afin d'obtenir la forme d'origine.
Figure 13 Redressement d'une surface à grande courbure
Redressement des petites bosses
① Comme le montre la figure 14, la pointe d'un marteau est utilisée pour aplatir la dépression de l'intérieur vers l'extérieur.
Fig.14 Redressement de petites bosses
②Comme le montre la figure 15, une tige d'écaillage est utilisée pour atteindre l'espace étroit et aplanir la dépression.
Cette méthode est généralement utilisée pour faire levier dans les creux des portes, des ailes arrière et d'autres panneaux de carrosserie fermés.
Fig.15 Utilisez un pied-de-biche pour faire levier sur la dépression.
③Comme le montre la figure 16, la dépression est aplatie à l'aide d'un extracteur de dépression.
Fig.16 Utiliser un extracteur pour aplatir la dépression
Il est principalement utilisé pour les panneaux de carrosserie fermés ou les rides inaccessibles par l'arrière.
④ La barre de traction est utilisée pour aplanir la dépression, comme le montre la figure 17, la protubérance est abaissée en frappant et en tirant, et la dépression est relevée.
Fig.17 Utiliser une barre de traction pour aplanir la dépression
Redressement de l'acier plat torsadé
Étape 1 : Maintenez l'acier plat sur l'étau de l'établi.
Étape 2 : Tenez l'autre extrémité de l'acier plat à l'aide d'une clé à tenons, et forcez l'acier plat à se tordre dans le sens inverse de la torsion, comme le montre la figure 18.
Fig.18 Utiliser un étau pour corriger les distorsions
Étape 3 : Une fois la distorsion pratiquement éliminée, peignage est utilisé pour la corriger.
Étape 4∶ Lors du poinçonnage, l'acier plat s'incline, la partie plate repose sur la plate-forme et la partie tordue gauchie dépasse la plate-forme, comme le montre la figure 19.
Fig.19
Étape 5∶Utiliser un marteau pour frapper la partie légèrement déformée vers le haut à l'extérieur de la plate-forme, la distance entre le point de frappe et la plate-forme est d'environ deux fois l'épaisseur de la tôle, et déplacer l'acier plat vers la plate-forme tout en frappant.
Étape 6 : Tourner à 180° et répéter le même martelage jusqu'à ce que la situation soit corrigée.
Déformation et redressement d'une cornière en acier (figure 20)
Fig.20 Déformation de l'acier angulaire
Étape 1 : Placer la partie extérieure angle de courbure et la cornière intérieure sur le nœud cylindrique en fer ou la plate-forme à trous.
Étape 2 : Pliez l'angle vers l'extérieur, poinçonnez les bords des deux côtés de l'angle droit, poinçonnez à partir du bord, comme le montre la figure 21(a).
Pour l'angle de courbure intérieur, il doit battre les racines des deux côtés de l'angle droit, comme le montre la figure 21(b).
Fig.21 Redressement d'une cornière en acier
Étape 3 : Fixez une extrémité de l'angle tordu à un étau.
Étape 4 : Tenez le côté droit de l'autre extrémité de la cornière à l'aide d'une clé plate et forcez la cornière à se tordre dans la direction opposée et à dépasser légèrement l'état normal de la cornière, comme le montre la figure 22.
Fig.22 Redressement de la distorsion de l'acier angulaire
Étape 5 : Répétez l'opération plusieurs fois afin d'éliminer la déformation de la cornière.
Redressement de l'acier rond Déformation
Comme le montre la figure 23, l'acier rond est en grande partie plié et déformé, et le redressage ne consiste qu'à placer l'acier rond sur la plate-forme de manière à ce que les protubérances soient vers le haut.
Fig.23 Déformation du redressage d'un acier rond
Utilisez un marteau intermédiaire approprié pour placer les protubérances rondes en acier, puis frappez le sommet du marteau intermédiaire pour corriger.
Redressement du cadre rectangulaire
méthode de redressage : Une pièce rectangulaire soudée est illustrée à la figure 24,
Fig.24 Redressement d'un cadre rectangulaire
Lorsque les côtés AD et BC du cadre présentent tous deux une flexion, le cadre peut être placé sur la plate-forme avec le rebord extérieur AD orienté vers le haut. Les deux extrémités du côté BC sont amorties et le point surélevé E est battu. Si les quatre côtés sont légèrement courbés, le cadre peut être poinçonné vers l'extérieur ou vers l'intérieur, respectivement.
Pour les petites erreurs de taille, le cadre peut être placé et l'extrémité du côté le plus long battu pour raccourcir la longueur totale.
Si les angles B et D sont inférieurs à 90 degrés, la méthode illustrée à la figure 25 peut être utilisée pour marteler le point B afin de l'élargir.
Fig.25
Le redressage manuel prend beaucoup de temps et nécessite une main-d'œuvre importante, ce qui fait qu'il ne convient que pour les petites pièces. Pour les pièces plus grandes, des machines spécialisées sont utilisées pour le redressage.
Le redressage mécanique est effectué à l'aide d'une machine à redresser qui plie la plaque d'acier plusieurs fois, ce qui a pour effet d'égaliser les fibres inégales de la plaque d'acier et, en fin de compte, d'atteindre l'objectif du redressage.
(1) Me redressement mécanique de la tôle pièces
Exigences de fonctionnement :
Étapes de l'opération :
(1) Nivellement mécanique des tôles :
Méthode de mise à niveau : Comme le montre la figure 26, réglez l'écart entre les rouleaux pour qu'il corresponde à l'épaisseur de la plaque.
Notez que la qualité du redressage dépend de la précision des rouleaux.
Figure 26 Nivellement mécanique de la tôle
(2) Laminage de pièces préformées
Méthode du roulement: Comme le montre la figure 27, remplacez d'abord les rouleaux situés sous la pièce par des rouleaux dont la courbure est légèrement inférieure à celle des rouleaux situés au-dessus de la pièce.
Ensuite, soulevez le rouleau inférieur à l'aide d'un dispositif de dégagement rapide et placez la pièce entre les rouleaux. Réglez la pression du rouleau inférieur de manière à ce que la pièce puisse glisser entre les rouleaux sous une pression modérée.
Figure 27 Roulage de pièces préformées
Remarques : Veillez à ce que la pièce soit entièrement roulée pour éviter tout allongement localisé. Utilisez un gabarit pour contrôler en permanence la courbure de la pièce. Après avoir laminé les pièces de tôle dans une direction, la pièce doit être tournée de 90 degrés. En répétant ce processus, les lignes de laminage croiseront la direction d'origine, comme le montre la figure 28.
Fig.28
Méthode de laminage pour les rides d'ondulation des tôles plates laminées :
Comme l'illustre la figure 29, la direction du mouvement de la plaque métallique pendant le laminage doit être diagonale par rapport à sa direction de mouvement initiale. Maintenez une pression constante et déplacez-vous régulièrement pour éviter la formation de nouvelles ondulations.
Fig.29
(4) Méthode de formage pour les grandes tôles
Méthode de formage : Comme le montre la figure 30, deux personnes doivent tenir la pièce pendant le laminage des grandes pièces de tôle, en fonction des exigences de la pièce. Ensuite, la pièce doit être déplacée vers l'avant et vers l'arrière sur la machine. machine à roulercomme décrit précédemment.
Figure 30 Méthode de formage des grandes pièces de tôle
Le redressage à la flamme est une méthode de correction de la déformation de l'acier par chauffage local à la flamme. Ce procédé tire parti de la propriété des matériaux métalliques de se dilater et de se contracter en fonction des changements de température. En chauffant une zone spécifique avec une flamme, la nouvelle déformation peut être utilisée pour corriger la déformation d'origine.
1. Position de chauffe, taux d'énergie de la flamme et redressement
L'efficacité du redressement à la flamme dépend principalement de l'emplacement du chauffage et du taux d'énergie de la flamme. Différentes positions de chauffage peuvent corriger les déformations dans différentes directions. Cependant, si l'emplacement est mal choisi, il peut non seulement ne pas corriger la déformation, mais aussi la rendre plus complexe et plus grave.
2. Méthode de chauffage
(1) Chauffage par points : La zone chauffée est de forme circulaire avec une certaine plage de diamètre, c'est pourquoi on parle de chauffage ponctuel, comme le montre la figure 31a.
(2) Chauffage linéaire : La zone chauffée est linéaire à l'intérieur d'une plage spécifique, c'est pourquoi on parle de chauffage linéaire, comme l'illustre la figure 31b.
(3) Chauffage triangulaire : La méthode de chauffage où la zone chauffée est triangulaire est appelée chauffage triangulaire, comme le montre la figure 31c.
Fig.31 Méthode de chauffage
3. Opération de redressement de la flamme
Redressement à la flamme d'une pièce convexe centrale :
Étape 1 : Placez la tôle sur la plate-forme et fixez-la à l'aide de clips sur le pourtour.
Étape 2 : chauffer la zone convexe à l'aide d'un chauffage ponctuel, comme illustré à la figure 32(a). Il est également possible d'utiliser un chauffage linéaire, comme illustré à la figure 32(b).
Étape 3 : Une fois les clips redressés, frappez-les horizontalement à l'aide d'un marteau pour les dégager et retirer la tôle.
Fig.32 Redressement à la flamme de la pièce centrale convexe
Redressement à la flamme de pièces à bords ondulés :
Étape 1 : Fixez la tôle à la plate-forme sur trois côtés à l'aide de pinces, en laissant le côté présentant la déformation ondulatoire concentrée sans pinces, comme le montre la figure 33.
Étape 2 : chauffez la planche de manière linéaire, en commençant par la zone plate des deux côtés de la convexité et en remontant progressivement jusqu'à la convexité, comme indiqué par les flèches dans la figure 33.
Explication :
La longueur de la ligne chauffante doit être de 1/3 à 1/2 de la largeur de la planche, et la distance entre les lignes chauffantes doit être ajustée en fonction de la hauteur du renflement. La distance entre les lignes chauffantes doit être ajustée en fonction de la hauteur du renflement. Les renflements plus élevés doivent être plus rapprochés, généralement de 20 à 50 mm.
Si le premier chauffage entraîne des irrégularités, répétez le processus de redressement avec un deuxième chauffage, en décalant la position de la ligne de chauffage par rapport à la première.
Figure 33 Redressement à la flamme de pièces à bords ondulés
En tant que fondateur de MachineMFG, j'ai consacré plus d'une décennie de ma carrière à l'industrie métallurgique. Ma vaste expérience m'a permis de devenir un expert dans les domaines de la fabrication de tôles, de l'usinage, de l'ingénierie mécanique et des machines-outils pour les métaux. Je suis constamment en train de réfléchir, de lire et d'écrire sur ces sujets, m'efforçant constamment de rester à la pointe de mon domaine. Laissez mes connaissances et mon expertise être un atout pour votre entreprise.
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