Comment assurer le bon fonctionnement des courroies synchrones ? Une tension correcte est la clé de leur performance et de leur longévité. Cet article explore trois techniques principales : la tension parallèle, externe et interne. À la fin, vous comprendrez les avantages et les inconvénients de chaque méthode et vous saurez comment les appliquer efficacement dans différents scénarios.
Une courroie synchrone est une courroie circulaire flexible munie de dents, et la poulie de la courroie synchrone est usinée avec des rainures adaptées au profil des dents de la courroie synchrone. La puissance est transmise par l'engagement des dents et des rainures.
Il n'y a pas de glissement relatif entre la courroie synchrone et la poulie de la courroie synchrone, ce qui garantit la synchronisation entre deux poulies de courroie synchrone.
En génie mécanique, courroie synchrone est principalement composée des modes de mouvement suivants :
(1) Transmission continue
(2) Transmission intermittente
(3) Transmission à mouvement alternatif
La méthode de tension est généralement conçue dans les structures qui utilisent des courroies synchrones. Cet article présente trois formes courantes de tension.
Caractéristiques de la courroie synchrone :
(1) Transmission précise, pas de glissement pendant le fonctionnement, avec un rapport de transmission constant.
(2) Transmission en douceur, avec capacité d'amortissement et de réduction des vibrations et faible niveau de bruit
(3) Efficacité de transmission élevée
(4) Facilité d'entretien, pas de lubrification nécessaire, faible coût d'entretien
(5) Large plage de vitesse, avec une large plage de puissance allant de quelques watts à plusieurs centaines de kilowatts.
(6) Peut être utilisé pour la transmission à longue distance avec une distance centrale jusqu'à 10 mètres
Avantages de la courroie synchrone :
◆ Excellente performance en matière de bruit (le niveau de bruit global de la transmission par chaîne est supérieur de 2 à 5 dB à celui de la transmission par courroie)
◆ Les excellentes performances en matière de traction et d'amortissement garantissent la synchronisation de la transmission.
◆ Construction d'un système de tension simple
◆ La même courroie peut également entraîner d'autres poulies d'accessoires.
Caractéristiques :
La méthode préférée consiste à s'appuyer uniquement sur la tension entre deux courroies synchrones pour réaliser la tension, car elle ne nécessite pas de structure de tension externe et la structure de tension elle-même est très compacte.
Cette approche présente l'avantage d'éliminer le besoin de mécanismes supplémentaires, de réduire les coûts de matériel et d'assemblage et de diminuer le taux de défaillance.
Moins il y a de pièces mobiles dans un système mécanique, plus il a tendance à être stable.
Caractéristiques :
La tension externe n'est pas fortement recommandée, sauf en cas de nécessité :
Il ne convient qu'aux conditions de travail à faible vitesse et à faible accélération ;
Elle est sujette à des problèmes d'usure, de planéité de la surface et de poudrage, qui ne sont pas au centre des préoccupations des fabricants. En théorie, on utilise le frottement par roulement, mais en pratique, on utilise une combinaison de frottement par glissement et par roulement, ce qui rend la surface extérieure de la courroie synchrone plus susceptible de présenter des textures ondulées et de s'user ;
Enfin, il augmente les coûts de production et de maintenance, ajoute une pièce mobile et accroît le risque de défaillance. Il n'est donc pas adapté aux environnements de travail compacts.
Caractéristiques :
La roue de tension interne peut être une roue folle ou une roue synchrone. Cependant, l'utilisation d'une roue folle présente des inconvénients, car la surface des dents n'est pas lisse et peut provoquer des vibrations. En revanche, l'utilisation d'une roue synchrone donne de meilleurs résultats, mais à un coût plus élevé.
En outre, le mécanisme de tension interne fait dépasser la courroie synchrone, ce qui augmente l'encombrement du bras et le rend inadapté aux scénarios compacts.
Par conséquent, lors du choix entre les méthodes de tension interne et externe, la priorité devrait être donnée à la roue de tension interne, plus professionnelle et plus pratique.
Remarque :
Il existe quatre situations dans lesquelles des roues de tension doivent être installées :
(1) Fonction des roues de tension :
Les roues de tension ont les fonctions suivantes dans les mécanismes de transmission par courroie synchrone :
① Méthode de tension de la courroie lorsque la position des poulies de la courroie synchrone ne peut pas être réglée ;
② Augmenter le nombre de dents d'engrènement (nombre de dents en prise) entre la poulie de courroie synchrone de plus grand diamètre et la courroie synchrone dans la transmission à rapport élevé ;
③ Pour augmenter les dents d'engrènement, pour tendre la courroie synchrone dans une transmission à plusieurs étages.
(2) Points d'application :
① Lorsque la roue de tension est placée à l'intérieur de la courroie synchrone, elle doit évidemment être une poulie de courroie synchrone ayant le même pas et doit être installée sur le côté libre de la courroie synchrone.
② Lorsque la roue de tension est placée à l'extérieur de la courroie synchrone, le côté extérieur de la courroie synchrone étant généralement lisse, la roue de tension n'a pas besoin de dents. Une poulie plate qui peut tourner librement est suffisante, et son diamètre doit être supérieur au nombre minimum autorisé de dents de la poulie de la courroie synchrone et doit être installée sur le côté libre de la courroie synchrone.
En tant que fondateur de MachineMFG, j'ai consacré plus d'une décennie de ma carrière à l'industrie métallurgique. Ma vaste expérience m'a permis de devenir un expert dans les domaines de la fabrication de tôles, de l'usinage, de l'ingénierie mécanique et des machines-outils pour les métaux. Je suis constamment en train de réfléchir, de lire et d'écrire sur ces sujets, m'efforçant constamment de rester à la pointe de mon domaine. Laissez mes connaissances et mon expertise être un atout pour votre entreprise.
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