7 conseils essentiels pour l'installation des types de roulements les plus courants

Les principaux types de roulements sont les suivants : roulements à billes à gorge profonde, roulements à billes à contact oblique, roulements à rouleaux auto-alignants, roulements à rouleaux auto-alignants de butée, roulements à rouleaux cylindriques et roulements à billes de butée.

I. Instructions d'installation des roulements à billes à gorge profonde :

1. Lors de l'installation des roulements, veillez à ce que la force soit répartie uniformément ; ne donnez pas de coups de marteau directs. Si l'ajustement est trop serré, chauffer le roulement dans un four automatique à air ou à huile, en maintenant la température strictement inférieure à 120°C.
2. Les roulements avec cage en nylon peuvent fonctionner de façon stable et continue entre -40°C et 120°C. Le travail au-dessus de 150°C ne doit pas dépasser 4 heures, avec des pics de température à court terme ne dépassant pas 180°C.
3. Les roulements doivent être stockés dans un local propre et sec, à l'écart des produits chimiques, avec une humidité relative inférieure à 65%. Ne pas stocker les roulements directement sur le sol.
4. Les roulements en stock doivent être nettoyés et reconditionnés chaque année pour éviter la rouille.

II. Instructions d'installation des roulements à billes à contact oblique :

1. Lors de l'installation des roulements, veillez à ce que la force soit répartie uniformément ; ne donnez pas de coups de marteau directs. Si l'ajustement est trop serré, chauffez le roulement dans un four à air automatique ou un four à huile, en maintenant la température strictement inférieure à 100°C.
2. Les roulements avec cage en nylon peuvent fonctionner de manière stable et continue entre -40°C et 120°C. Le travail au-dessus de 150°C ne devrait pas dépasser 4 heures, avec des pics de température temporaires pouvant atteindre 180°C.
3. Les roulements doivent être stockés dans un local propre et sec, à l'écart des produits chimiques, avec une humidité relative inférieure à 65%. Ne pas stocker les roulements directement sur le sol.

III. Instructions d'installation des roulements à rouleaux auto-alignés :

1. Les utilisateurs doivent choisir les raccords appropriés et le jeu radial des roulements en fonction des exigences d'utilisation. Vérifier les codes des roulements lors du déballage.
2. Avant d'installer le roulement, si de la graisse est nécessaire, elle doit être propre et appliquée avec modération.
3. Lors de l'installation, évitez de marteler directement les surfaces des anneaux intérieurs et extérieurs et les rouleaux afin de ne pas les endommager ou les fissurer.
4. En règle générale, les roulements doivent être chauffés dans de l'huile minérale jusqu'à 90°C-100°C, puis montés immédiatement sur la broche.
5. Éviter de chauffer les roulements avec une flamme localisée. Si l'installation à chaud est difficile, utiliser des outils de montage spécialisés.
6. Pendant le fonctionnement du palier, maintenir une étanchéité et une lubrification correctes. Assurer une lubrification continue.
7. Les roulements doivent être stockés dans un endroit propre et sec, à l'abri de toute contamination environnementale. Les roulements ne doivent pas être stockés directement sur le sol. S'ils sont en stock depuis plus d'un an, nettoyez-les et lubrifiez-les à nouveau.

IV. Instructions d'installation des roulements à rouleaux auto-aligneurs :

1. Lors de l'installation du roulement, nettoyez le joint du roulement et appliquez un lubrifiant de haute qualité.
2. Lors de l'installation des roulements, veillez à ce que la force soit répartie uniformément ; ne donnez pas de coups de marteau. Si l'ajustement est serré, chauffer le roulement dans de l'huile minérale à 90°C-100°C avant l'installation.
3. Les roulements doivent être stockés dans un environnement propre et sec, avec une humidité relative inférieure à 65%.
4. Les roulements stockés doivent être nettoyés et lubrifiés tous les ans, en veillant à ce que l'emballage d'étanchéité reste intact.
5. Lors de l'utilisation de roulements, il convient de maintenir un mécanisme robuste d'étanchéité et de protection contre la poussière et de vérifier fréquemment leur état de fonctionnement.

V. Instructions d'installation des roulements à rouleaux cylindriques :

1. Ce roulement est séparable ; les utilisateurs peuvent ajuster le jeu en fonction de leurs besoins lors de l'installation.
2. Avant utilisation, nettoyer le roulement avec de l'essence ou du kérosène et veiller à une bonne lubrification.
3. Lors de la mise en place du roulement, il faut l'enfoncer dans le composant, sans le frapper.
4. Stocker les roulements dans un endroit propre et bien ventilé, à l'abri de l'humidité. Pour un stockage à long terme, prévenir régulièrement la rouille.

VI. Instructions d'installation des roulements à billes :

1. Lors de l'installation du roulement, retirez le joint du roulement, nettoyez-le et appliquez un lubrifiant de haute qualité.
2. Lors de l'installation des roulements, veillez à ce que la force soit répartie uniformément ; ne donnez pas de coups de marteau. Si l'ajustement est serré, chauffer le roulement dans de l'huile minérale à 90°C-100°C avant l'installation.
3. Les roulements doivent être stockés dans un environnement propre et sec, avec une humidité relative inférieure à 65%.
4. Les roulements stockés doivent être nettoyés et lubrifiés tous les ans, en veillant à ce que l'emballage d'étanchéité reste intact.
5. Lors de l'utilisation de roulements, il convient de maintenir un mécanisme robuste d'étanchéité et de protection contre la poussière et de vérifier fréquemment leur état de fonctionnement.

VII. Introduction aux conditions d'installation de base des roulements à rouleaux coniques à quatre rangées

Exigences de base pour l'installation :

L'installation doit être effectuée par un personnel spécialement formé. Vérifier la forme et la tolérance de position des surfaces d'accouplement des roulements. Assurez-vous que le site d'installation est propre. N'ouvrez l'emballage du roulement qu'une fois tous les préparatifs terminés, et n'enlevez pas l'huile antirouille du roulement.

1. Configuration de l'ensemble des roulements Lors de l'ouverture de l'emballage du roulement, évitez d'enlever l'huile antirouille. Examinez l'ensemble du roulement pour vous assurer qu'il est complet, que l'année de fabrication est cohérente et que les numéros de série de production et les séquences d'installation sont indiqués par ordre alphabétique. Les surfaces d'accouplement des roulements doivent comporter quatre zones de charge marquées tous les 90° (de I à IV). Marquez les zones de charge sur le diamètre extérieur de la bague extérieure, au-delà de la ligne de gravure axiale.
2. Surface de contact du palier Pour éviter la corrosion par frottement entre la surface de contact du tourillon et du siège de roulement, appliquez une fine couche de pâte d'assemblage. Utilisez des boulons pour fixer le couvercle d'extrémité du rouleau sur le siège de roulement, en positionnant le siège de roulement avec son ouverture vers le haut sur un support plat.
3. Paliers ouverts Dans un premier temps, avec l'extrémité E tournée vers le bas, soulevez la bague extérieure D-E et l'entretoise extérieure D, et placez-les dans le logement du roulement. Ensuite, dans l'ordre indiqué, soulevez et placez les autres composants dans le logement du roulement. Veillez à l'alignement des zones de charge. Les composants suivants doivent être en contact complet avec les précédents, sans inclinaison ni désalignement.
4. Installation de paliers ouverts avec des supports estampés Pour les roulements avec des bagues de retenue estampées, placer la bague intérieure E-Ce à plat sur un support (avec l'extrémité E vers le bas). Ensuite, en suivant la séquence correcte, positionner chaque composant individuellement. Utilisez un dispositif de levage pour installer l'ensemble du roulement dans la portée, en veillant à ce que la zone de charge I soit correctement alignée. Pour les roulements avec bague de retenue à ergots, placer la bague intérieure E-Ce (extrémité E tournée vers le bas), l'entretoise intérieure C (avec le bord d'appui tourné vers le bas), la bague extérieure à deux rangées B-D et l'entretoise extérieure B dans la portée du roulement. Pour le roulement à bague de retenue à axe, installer la bague intérieure A-Ca et la bague extérieure à une rangée A-B dans la portée du roulement. S'assurer que la zone de charge I est correctement alignée. Le roulement de retenue à axe peut être installé à l'aide d'un dispositif de levage similaire à celui utilisé pour les roulements de retenue estampés.
5. Installation des paliers étanches Utilisez un appareil de levage spécialisé pour installer le roulement à rouleaux coniques étanche. Assemblez les composants du roulement sur l'appareil de levage dans l'ordre indiqué. Installez d'abord la bague d'étanchéité E. Lors de l'installation de roulements lubrifiés à la graisse, lubrifiez manuellement les rouleaux et la combinaison de retenue. S'assurer que la zone de charge I est correctement alignée et installer le roulement assemblé dans la portée du roulement.
6. Roulements Installez délicatement le deuxième couvercle d'extrémité sur le siège de roulement en utilisant quatre boulons en positions symétriques autour de la circonférence (ne serrez pas les boulons). Faites pivoter le siège du roulement jusqu'à ce qu'il soit en position horizontale. Utilisez une tige pour fixer le dispositif de fixation sur la face frontale de la bague intérieure. Au début, appliquez une légère pression ; le dispositif de fixation ne doit toucher que la face frontale de la bague intérieure. Pour les roulements étanches, le dispositif de levage fait également office de fixation. Serrez progressivement les tiges et les boulons du couvercle d'extrémité, en faisant tourner lentement la bague intérieure jusqu'à ce qu'elle s'adapte parfaitement à l'entretoise intérieure C. Mesurez l'espace "S" entre le couvercle d'extrémité et la portée du roulement à l'aide d'une jauge d'épaisseur pour déterminer l'épaisseur du joint "B". Pour les joints rigides, B=S-(0,05 à 0,1)mm. Pour les joints élastiques, B=1,2 mm.
7. Installation des joints Desserrer les boulons du couvercle d'extrémité, retirer le couvercle d'extrémité et insérer l'épaisseur de joint requise. Appliquer du lubrifiant dans le trou de la bague intérieure pour terminer l'installation.
8. Installation dans un bain d'huile de la bague d'étanchéité à labyrinthe Chauffer la bague d'étanchéité à labyrinthe dans un bain d'huile, puis pousser la bague d'étanchéité à labyrinthe et le joint torique sur le tourillon. Pendant le processus de refroidissement de la bague d'étanchéité à labyrinthe, celle-ci doit être fermement appuyée contre la face frontale du rouleau.
9. Entretien et installation du siège du palier Pousser le siège de roulement assemblé sur le tourillon. Contrôler périodiquement l'efficacité du joint du siège de palier et de l'étanchéité du siège de palier. température des roulements. Après 1000-1200 heures de fonctionnement du roulement, changer la zone de charge du roulement. Enregistrez tous les travaux d'entretien et d'inspection des roulements sur la carte d'inspection des roulements. Pour changer la zone de charge du roulement, démontez le roulement dans l'ordre inverse de son montage, nettoyez soigneusement les composants du roulement, appliquez immédiatement de l'huile, inspectez visuellement les chemins de roulement et les rouleaux pour voir s'ils sont endommagés, vérifiez le jeu axial, regarnissez le roulement avec de la graisse neuve, installez-le conformément aux instructions et passez à la zone de charge suivante. Pour le premier changement de zone de charge, faites pivoter la bague extérieure de 180° jusqu'à la zone de charge III ; pour le deuxième, faites pivoter de 90° jusqu'à la zone de charge IV ; et pour le troisième, faites pivoter de 180° jusqu'à la zone II.

Pour les roulements à rouleaux coniques étanches, effectuer des inspections supplémentaires à 300h, 600h et 900h de fonctionnement du roulement en suivant les étapes suivantes :

Retirez le siège du roulement et le couvercle d'extrémité pour inspecter la quantité et l'état de la graisse à l'intérieur du roulement et du joint à labyrinthe. Si la graisse est décolorée ou contaminée, remplissez le roulement et le joint à labyrinthe avec de la graisse neuve. Inspectez soigneusement le joint du palier et remplacez-le même en cas de dommages mineurs. Consigner tous les travaux d'entretien et d'inspection des roulements sur la carte d'inspection des roulements".