1. Ressort hélicoïdal cylindrique Ressort de compression hélicoïdal cylindrique à section circulaire Les caractéristiques de la ligne sont la linéarité, la rigidité stable, une structure simple, une fabrication pratique et une application étendue. Il est principalement utilisé comme tampon, pour la réduction des vibrations, le stockage de l'énergie et le contrôle du mouvement dans les équipements mécaniques. Ressort de compression cylindrique hélicoïdal à section rectangulaire Sous espace équivalent [...]
Les caractéristiques de la ligne sont la linéarité, la rigidité stable, une structure simple, une fabrication pratique et une application étendue.
Il est principalement utilisé comme tampon, pour la réduction des vibrations, le stockage de l'énergie et le contrôle des mouvements dans les équipements mécaniques.
À contraintes d'espace équivalentes, un ressort de compression cylindrique hélicoïdal à section rectangulaire présente une plus grande rigidité et peut absorber plus d'énergie qu'un ressort de compression cylindrique hélicoïdal à section circulaire.
Sa courbe caractéristique est plus linéaire et sa rigidité est plus constante.
Par rapport au ressort de compression cylindrique en spirale à section circulaire, le ressort de compression cylindrique en spirale à section plate présente l'avantage d'avoir une grande capacité de stockage d'énergie, une faible hauteur de compression et une grande capacité de compression.
Par conséquent, il est couramment utilisé dans les systèmes de soupapes de moteur, les embrayages, les transmissions automatiques et d'autres dispositifs dont l'espace d'installation est limité.
Lorsque la charge augmente dans une certaine mesure, le ressort se resserre progressivement à partir d'un petit pas, ce qui entraîne une augmentation de la rigidité et une modification de la ligne caractéristique, qui passe de linéaire à incrémentielle. En conséquence, le fréquence naturelle devient variable, ce qui permet de mieux éliminer ou d'atténuer la résonance. Cette caractéristique en fait un choix populaire pour les mécanismes de changement de charge à grande vitesse.
Le matériau utilisé pour un ressort de compression cylindrique en spirale multi-torons est un câble d'acier torsadé avec un fil d'acier fin.
Lorsqu'il n'y a pas de charge, le contact entre les fils du câble est relativement lâche. Cependant, lorsqu'une charge externe atteint un certain niveau, le contact se resserre et la rigidité du ressort augmente, ce qui provoque un point de rupture dans la ligne caractéristique du ressort hélicoïdal multi-torons.
Comparé à un ressort cylindrique en spirale ordinaire fabriqué à partir du même matériau de section, le ressort de compression cylindrique en spirale multibrins a une plus grande résistance et un effet d'amortissement plus important.
Il est couramment utilisé dans les armes et les moteurs aéronautiques.
Les performances et les caractéristiques des ressorts de traction hélicoïdaux cylindriques sont similaires à celles des ressorts de compression hélicoïdaux cylindriques à section circulaire.
Ces ressorts sont principalement utilisés dans des applications nécessitant une charge de traction, telles que les dispositifs de sécurité contre les surcharges pour les accouplements et les ressorts de tension de retour de cliquet dans les mécanismes à cliquet.
Un ressort de torsion cylindrique hélicoïdal est conçu pour résister aux charges de torsion et est couramment utilisé pour le pressage, le stockage de l'énergie et comme lien élastique dans les systèmes de transmission. Avec une ligne caractéristique linéaire, il est largement utilisé dans diverses applications, telles que les dynamomètres et les mécanismes de fermeture des soupapes à air forcé.
Le fonctionnement d'un ressort conique est similaire à celui d'un ressort hélicoïdal à pas inégaux. Lorsqu'une charge atteint un certain niveau, le ressort se tend progressivement, de la plus grande bobine vers la plus petite, jusqu'à ce que les bobines commencent à entrer en contact.
La ligne caractéristique n'est pas linéaire, la rigidité augmente progressivement et la fréquence de vibration naturelle est une valeur variable. C'est pourquoi il est idéal pour éliminer ou réduire la résonance et possède une capacité anti-résonance plus forte que les ressorts de compression à pas égal.
Ce type de ressort est connu pour sa structure compacte et sa stabilité. Il est couramment utilisé pour supporter de lourdes charges et réduire les vibrations, comme dans les ressorts de suspension pour les cribles vibrants lourds et dans les transmissions automobiles Dongfeng.
Par rapport à d'autres ressorts, les ressorts hélicoïdaux à volute ont la capacité d'absorber plus d'énergie dans un espace compact. En outre, le frottement entre les plaques peut réduire efficacement les vibrations.
Les ressorts hélicoïdaux à volute sont couramment utilisés dans les systèmes de tuyauterie qui nécessitent d'absorber les déformations dues à la dilatation thermique et les vibrations Yin Ni, ainsi que dans les composants liés aux systèmes de tuyauterie tels que les systèmes de tuyauterie de vapeur et d'eau dans les centrales thermiques.
Cependant, le ressort hélicoïdal à volute présente certaines limites, notamment un faible espace entre les plaques qui rend la trempe difficile et le grenaillage impossible. En outre, la précision de fabrication du ressort peut ne pas être suffisante.
La conception des ressorts à barre de torsion est simple, mais les exigences en matière de qualité des matériaux et de précision de fabrication sont élevées.
Il est principalement utilisé comme ressort de suspension dans les automobiles et les véhicules légers, ainsi que comme ressort auxiliaire pour les soupapes des moteurs à combustion interne, les ressorts pneumatiques et les pressuriseurs.
Les ressorts Belleville ordinaires présentent de fortes capacités de charge, d'amortissement et d'absorption des chocs.
En utilisant différentes combinaisons, il est possible d'obtenir diverses lignes caractéristiques.
Ces ressorts peuvent être utilisés dans diverses applications, notamment les soupapes de sécurité, les dispositifs de conversion automatique, les dispositifs de réinitialisation, les embrayages, etc.
Les ressorts annulaires sont couramment utilisés dans des applications qui nécessitent l'absorption de quantités importantes d'énergie dans un espace limité, notamment : les ressorts dans les dispositifs de traction des locomotives, les ressorts tampons pour les grues et les canons, les ressorts d'amortissement pour les marteaux de forge, et les ressorts de freinage dans les avions, entre autres.
Le spiral est un ressort plat et enroulé, fabriqué à partir d'une petite courroie métallique. Il peut servir à la fois d'élément de mesure (appelé ressort de mesure) et d'élément de pression (appelé ressort de contact).
Le ressort sert principalement à stocker l'énergie.
Clockwork est fiable et facile à entretenir.
Il est couramment utilisé dans les dispositifs de chronométrage et les instruments de contrôle du temps tels que les horloges, les instruments d'enregistrement, les appareils ménagers, etc. et comme source d'énergie dans les jouets motorisés.
Le ressort à lames est un type de tôle métallique de section rectangulaire, principalement utilisé dans des applications à faible charge et déformation. Il peut servir d'élément sensible dans des instruments de détection ou des dispositifs automatiques, de point de contact électrique, de cliquet dans un mécanisme à cliquet, de ressort de pression pour un positionneur, ou encore de rail de support ou de guidage.
Les tôle d'acier Le ressort est constitué de plusieurs plaques d'acier à ressort.
Il est couramment utilisé comme composant de suspension dans les automobiles, les tracteurs et les trains pour amortir et réduire les vibrations.
En outre, il est utilisé comme dispositif d'amortissement des vibrations dans plusieurs produits mécaniques en raison de sa grande rigidité.
Le ressort en caoutchouc a un faible module d'élasticité, ce qui permet une déformation élastique importante et facilite l'obtention des caractéristiques non linéaires souhaitées. Sa forme n'est pas limitée et sa rigidité peut être choisie librement pour répondre aux exigences de conception dans n'importe quelle direction.
En outre, le ressort en caoutchouc est capable de supporter plusieurs charges simultanément, ce qui simplifie la structure globale du système. L'utilisation de ressorts en caoutchouc dans les équipements mécaniques se développe rapidement.
La courbe caractéristique d'un ressort composite spiral caoutchouc-métal est croissante.
Comparé à un ressort en caoutchouc, ce ressort composite a une plus grande rigidité et un meilleur amortissement qu'un ressort en métal.
Il présente donc les avantages d'une capacité de charge élevée, d'un amortissement efficace des vibrations et d'une meilleure résistance à l'usure.
Il convient aux systèmes de suspension des équipements miniers et des véhicules lourds.
Un ressort pneumatique est un non métallique type de ressort qui utilise la compressibilité de l'air pour produire un effet élastique. Lorsqu'il est utilisé dans le système de suspension d'un véhicule, il peut améliorer de manière significative les performances dynamiques et le confort de roulement du véhicule, ce qui en fait une technologie largement adoptée dans les voitures et les trains.
Il est utilisé pour évaluer les quantités non linéaires liées à la pression, y compris l'écoulement des liquides ou des gaz dans les pipelines et la vitesse et l'altitude des avions.
Il est utilisé comme composant sensible de l'instrument, servant à isoler deux substances distinctes. Par exemple, il fonctionne comme un dispositif d'étanchéité flexible qui se déforme en réponse aux changements de pression ou de vide.
Deux diaphragmes identiques sont reliés en forme de boîte le long de la périphérie.
Sous l'influence de la pression du fluide, l'extrémité du tube du ressort de pression subit un déplacement, qui est ensuite transmis à l'aiguille par le biais d'un mécanisme de transmission. Ce mécanisme est utilisé dans divers instruments tels que les manomètres, les thermomètres, les vacuomètres, les indicateurs de niveau de liquide et les débitmètres.
En tant que fondateur de MachineMFG, j'ai consacré plus d'une décennie de ma carrière à l'industrie métallurgique. Ma vaste expérience m'a permis de devenir un expert dans les domaines de la fabrication de tôles, de l'usinage, de l'ingénierie mécanique et des machines-outils pour les métaux. Je suis constamment en train de réfléchir, de lire et d'écrire sur ces sujets, m'efforçant constamment de rester à la pointe de mon domaine. Laissez mes connaissances et mon expertise être un atout pour votre entreprise.
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