Vous êtes-vous déjà demandé comment les structures en acier qui nous entourent prennent forme ? Dans cet article, nous allons explorer les différents types de formes d'acier de construction et leurs applications uniques. Vous apprendrez comment les différentes formes contribuent à la résistance et à la stabilité des bâtiments et des ponts. Préparez-vous à découvrir les secrets de ces composants essentiels !
L'acier peut être classé en quatre catégories principales en fonction de sa forme : les profilés, les tôles, les tuyaux et les produits métalliques.
Fil machine :
Fil général, fil à haute teneur en carbone, acier fileté
Section acier :
Poutre en I, acier en canal, acier d'angle, acier carré, rail lourd, poutre en I à haute teneur en carbone, poutre en H, acier rond, angle inégal acier, acier plat, rail léger, acier pour engrenages, acier hexagonal, barres en acier résistant à la chaleur, acier rond jointé, poutre en I jointe, tube carré, acier à outils au carbone, acier pour roulements, acier rond de construction au carbone, acier rond inoxydable, acier rond pour roulements, tube rectangulaire, acier pour ressorts
Assiette :
Tôle d'épaisseur moyenne, tôle pour conteneurs, tôle moyenne, tôle structurale au carbone, tôle pour chaudière, tôle faiblement alliée, tôle quadrillée, tôle à froid, tôle à chaud, tôle laminée à froid, tôle laminée à chaud, tôle galvanisée, tôle électro-galvanisée, bobine électro-galvanisée, tôle au manganèse, tôle en acier inoxydable, tôle en acier au silicium, tôle à revêtement coloré, tuile en acier coloré, tôle ondulée, tôle galvanisée en bobine, bande d'acier laminée à chaud.
Tuyau :
Tube soudé, tube en acier inoxydable, tube galvanisé à chaud, tube galvanisé à froid, tube sans soudure, tube en spirale, tube sans soudure laminé à chaud
Pour faciliter l'approvisionnement, la commande et la gestion, nous classons actuellement les matériaux en acier en seize catégories principales.
| Catégorie | Type | Description |
| Profils | Rail lourd | Rails en acier (y compris les rails de grue) pesant plus de 30 kilogrammes par mètre. |
| Train léger | Rails en acier d'un poids inférieur ou égal à 30 kilogrammes par mètre. | |
| Grandes sections d'acier | L'acier ordinaire comprend l'acier rond, l'acier carré, l'acier plat, l'acier hexagonal, l'acier pour poutre en I, l'acier pour profilés, l'acier pour cornières égales et inégales et l'acier fileté. En fonction de leur taille, ils peuvent être classés en trois catégories : grands, moyens et petits. | |
| Acier de section moyenne | ||
| Acier à faible section | ||
| Fil de fer | Barres rondes en acier et en bobines d'un diamètre de 5 à 10 mm | |
| Acier formé à froid | Acier formé par pliage à froid d'acier ou de bandes d'acier | |
| Profils de haute qualité | Acier rond, carré, plat et hexagonal de haute qualité | |
| Autres produits en acier | Y compris les accessoires ferroviaires lourds, les ébauches d'essieux, les pneus de roues, etc. | |
| Tôle | Tôle d'acier mince | Tôle d'acier d'une épaisseur égale ou inférieure à 4 millimètres. |
| Tôle d'acier épaisse | Tôle d'acier d'une épaisseur supérieure à 4 millimètres. | |
| Elles peuvent être classées en feuilles moyennes (épaisseur supérieure à 4 mm et inférieure à 20 mm), en feuilles épaisses (épaisseur supérieure à 20 mm et inférieure à 60 mm) et en feuilles extra-épaisses (épaisseur supérieure à 60 mm). | ||
| Feuillard d'acier | Également connu sous le nom de feuillard, il s'agit essentiellement d'une tôle d'acier mince, longue et étroite, livrée en rouleaux. | |
| Tôle d'acier au silicium électrique | Également appelé plaque d'acier au silicium ou tôle d'acier au silicium. | |
| Tuyaux | Tubes en acier sans soudure | Tubes en acier sans soudure sur les parois, produits par laminage à chaud, laminage à chaud - étirage à froid ou extrusion. |
| Tubes d'acier soudés | Les tubes d'acier sont formés en enroulant puis en soudant des plaques ou des bandes d'acier. | |
| Produits métalliques | Produits métalliques | Il s'agit notamment de fils d'acier, de câbles métalliques, de torons d'acier, etc. |
(i) Acier carré - Acier carré laminé à chaud, acier carré étiré à froid ;
(ii) Acier rond - Acier rond laminé à chaud, acier rond forgé, acier rond étiré à froid ;
(iii) Fil machine ;
(iv) Acier plat ;
(v) Acier plat à ressort ;
(vi) Acier à cornières - Acier à cornières égales, acier à cornières inégales ;
(vii) Acier triangulaire ;
(viii) Acier hexagonal ;
(ix) Acier en forme d'arc ;
(x) Acier elliptique.
① Acier pour poutre en I - Acier pour poutre en I standard, acier pour poutre en I léger
② Profilés en acier - Profilés en acier laminés à chaud (profilés en acier standard, profilés en acier légers), profilés en acier cintrés
③ Acier à section en H (également connu sous le nom de poutre en I à ailes larges)
④ Rails en acier - Rails lourds, rails légers, rails pour grues, autres rails spécialisés
⑤ Cadre de fenêtre en acier
⑥ Pile en tôle d'acier
⑦ Acier plié - Acier plié à froid, Acier plié à chaud
⑧ Autres
| Acier profilé | A grande échelle | Moyenne échelle | Petite échelle |
| Poutre en I en acier | Hauteur ≥ 180mm | Hauteur < 180mm | |
| Profilés en acier | Hauteur ≥180mm | Hauteur <180mm | |
| Acier à angle égal | Largeur ≥160mm | Largeur 50-140mm | Largeur 20-45mm |
| Acier à cornières inégales | Largeur ≥160×100mm | Largeur 140×90-50×32 mm | Largeur ≤45×28 mm |
| Acier rond | Diamètre ≥ 90mm | Diamètre 38-80mm | Diamètre 10-36mm |
| Acier carré | Largeur ≥ 90mm | Largeur 50-75 mm | Largeur 10-25 mm |
| Acier plat | Largeur ≥120mm | Largeur 60-100mm | Largeur 12-55mm |
| Acier fileté | Diamètre ≥40 mm | Diamètre 10-36 mm | |
| Acier riveté | Diamètre 10-22 mm |
Autres types d'acier spécial : tôles pour voies ferrées, pieux en tôle d'acier, etc. Acier spécial, acier plat composite pour petits outils agricoles, acier spécial, acier pour outils agricoles, acier pour châssis de fenêtre, etc.
1. Variété et spécifications
La qualité des produits laminés à chaud nervurés barres d'acier est composé de HRB et de la limite d'élasticité minimale de la nuance. H, R, B sont les lettres initiales de "Hot-rolled", "Ribbed" et "Bars" respectivement.
Les barres d'acier nervurées laminées à chaud sont divisées en trois catégories : HRB335 (ancienne nuance 20MnSi), HRB400 (anciennes nuances 20MnSiV, 20MnSiNb, 20MnTi) et HRB500.
2. Barres filetées de grade III renforcées au vanadium
① Le marché des barres d'armature filetées de grade III renforcées au vanadium (20MnSiV, 400Mpa) est prometteur. Au cours de la production, des alliages tels que le vanadium, le niobium et l'aluminium sont utilisés pour améliorer la qualité des barres d'armature filetées. titane sont ajoutés.
Par rapport à la barre d'armature filetée conventionnelle de grade II, cette barre d'armature avancée présente une résistance et une ténacité supérieures, soudabilitéet la résistance sismique.
Il représente 80% du total des barres de renforcement utilisées dans les pays développés comme le Royaume-Uni, l'Allemagne, l'Australie et le Japon, avec un taux d'utilisation de 80-90% pour les barres de renforcement filetées de grade III à haute résistance et renforcées au vanadium.
À la suite d'une promotion conjointe du ministère chinois de la métallurgie et du ministère de la construction en 1995, les spécifications des nouvelles barres d'armature filetées de grade III ont été incorporées dans la norme nationale GBJ10-89 "Concrete Structure Design Specifications" (spécifications de conception des structures en béton).
Mise en oeuvre à partir du 1er janvier 1997, cette nouvelle barre d'armature filetée de catégorie III a été utilisée avec succès dans des immeubles de grande hauteur, de grandes centrales électriques, des ponts, des tunnels, des aéroports et d'autres projets d'ingénierie, ce qui laisse entrevoir des perspectives prometteuses pour le marché.
Le ministère de la construction a stipulé que d'ici 2002, l'utilisation de nouvelles barres d'armature de grade III devrait atteindre 50% du total des barres d'armature, et 80% d'ici la fin du dixième plan quinquennal.
Cependant, en raison d'une promotion insuffisante, son utilisation est encore nettement inférieure à celle de la barre conventionnelle de grade II 335Mpa. Par conséquent, il est nécessaire de poursuivre la publicité et la promotion de la nouvelle barre d'armature filetée de grade III.
② Avantages de la barre filetée de grade III au vanadium :
A. Économique : En raison de sa haute résistance, l'utilisation de la nouvelle barre d'armature filetée de grade III permet d'économiser 10-15% d'acier par rapport à la barre d'armature filetée de grade II, réduisant ainsi le coût de construction des projets de construction.
B. Haute résistance et bonne ténacité : En adoptant un traitement de micro-alliage, la limite d'élasticité est supérieure à 400Mpa, et la résistance à la traction est supérieure à 570Mpa, chaque 20% étant supérieure aux barres d'armature filetées de grade II.
C. Résistance sismique : Les barres au vanadium présentent une résistance à la flexion et des propriétés de vieillissement supérieures, ainsi qu'une haute performance de fatigue à faible cycle. Ses performances sismiques sont nettement supérieures à celles des barres filetées de grade II.
D. Soudage facile : En raison de sa teneur en carbone ≤0,54%, il présente de bonnes performances de soudage et s'adapte à différents types de matériaux. méthodes de soudageLe processus est donc simple et pratique.
E. Construction pratique : L'utilisation de nouvelles barres d'armature filetées de grade III augmente l'écart de construction, ce qui garantit une construction pratique et la qualité du travail.
1. Représentation d'un profilé en H laminé à chaud.
L'acier en H se divise en trois types : l'acier en H à large rebord (HK), l'acier en H à rebord étroit (HZ) et les pieux en acier en H (HU).
Elles sont représentées comme suit : Hauteur H×Largeur B×Épaisseur de la toile t1×Épaisseur de la bride t2.
Par exemple, le profilé en H à large bride acier Q235 ou SS400 200×200×8×12 désigne une pièce d'une hauteur de 200 mm, d'une largeur de 200 mm, d'une épaisseur d'âme de 8 mm et d'une épaisseur d'aile de 12 mm, et dont la nuance d'acier est Q235 ou SS400.
2. Avantages de l'acier profilé en H laminé à chaud.
L'acier en H est un nouveau type d'acier de construction économique. Il présente une forme de section transversale économiquement rationnelle, d'excellentes propriétés mécaniques, une extension uniforme en tous points de la section pendant le laminage et un minimum de résistance à l'usure. stress interne.
Par rapport aux poutres en I conventionnelles, elle présente l'avantage d'un module de section plus important, d'un poids plus léger et de propriétés permettant d'économiser le métal, ce qui permet d'alléger la structure de construction de 30-40%.
En outre, comme ses pieds sont parallèles à l'intérieur et à l'extérieur et que leurs extrémités sont à angle droit, il peut être assemblé en composants, ce qui permet d'économiser jusqu'à 25% de travail de soudage et de rivetage.
Il est couramment utilisé dans les grands bâtiments nécessitant une capacité de section élevée et une bonne stabilité de section (comme les usines, les immeubles de grande hauteur, etc.), ainsi que dans les ponts, les navires, les machines de levage et de transport, les fondations d'équipement, les supports, les pieux de fondation, etc.
L'acier formé à froid est un matériau sectionnel économique, léger et à parois minces, également appelé profilés en acier formés à froid ou sections formées à froid.
Il est fabriqué à partir de bandes d'acier laminées à chaud ou à froid, qui sont pliées en différentes formes et dimensions.
L'acier formé à froid présente les caractéristiques suivantes :
1. Section transversale économique et rationnelle, économie de matériaux
La forme de la section d'acier formée à froid peut être conçue selon les besoins, la structure est raisonnable et le coefficient de section par unité de poids est plus élevé que celui de l'acier laminé à chaud.
À charge égale, le poids du composant peut être réduit, ce qui permet d'économiser des matériaux.
Lorsqu'il est utilisé dans les structures de bâtiments, l'acier formé à froid permet d'économiser 38 à 50% de métal par rapport à l'acier laminé à chaud, et pour les machines agricoles et les véhicules, il permet d'économiser 15 à 60% de métal. Il facilite la construction et réduit les coûts globaux.
2. Il existe une grande variété de types, et l'acier formé à froid peut être produit avec une épaisseur de paroi uniforme, des formes sectionnelles complexes qui sont difficiles à produire avec les méthodes générales de laminage à chaud, et divers matériaux.
3. La surface du produit est lisse, l'aspect est bon, la taille est précise et la longueur peut également être ajustée de manière flexible selon les besoins.
Tous ces produits sont fournis à des échelles fixes ou multiples, ce qui permet d'améliorer l'utilisation des matériaux.
4. En production, il peut également être combiné à des opérations telles que le poinçonnage pour répondre à différents besoins. L'acier formé à froid se présente sous une grande variété de formes, y compris des sections ouvertes, semi-fermées et fermées.
Les principaux produits comprennent les profilés en acier formés à froid, les cornières, les profilés en Z, les tôles ondulées formées à froid, les tubes carrés, les tubes rectangulaires, les tubes en acier spéciaux soudés électriquement et les volets roulants.
L'acier formé à froid généralement produit a une épaisseur inférieure à 6 mm et une largeur inférieure à 500 mm. Ces produits sont largement utilisés dans des industries telles que l'exploitation minière, la construction, les machines agricoles, les transports, les ponts, la pétrochimie, l'industrie légère et l'électronique.
1. Par épaisseur :
(1) Plaque mince
(2) Assiette moyenne
(3) Plaque épaisse
(4) Plaque extra-épaisse
2. Par méthode de production :
(1) Chaud Acier laminé Assiette
(2) Tôles d'acier laminées à froid
3. Par caractéristiques de surface :
(1) Plaque galvanisée (galvanisée à chaud, électro-galvanisée)
(2) Plaque étamée
(3) Tôle d'acier plaquée
(4) Plaque d'acier revêtue de couleur
4. Par objectif :
(1) Plaque d'acier pour pont
(2) Tôles d'acier pour chaudières
(3) Tôles d'acier pour la construction navale
(4) Plaque d'acier blindé
(5) Tôles d'acier pour l'industrie automobile
(6) Tôle d'acier de couverture
(7) Tôle d'acier de construction
(8) Tôle d'acier électrique (tôle d'acier au silicium)
(9) Tôle d'acier à ressort (10) Autres
1. Les désignations de l'acier japonais (série JIS) se composent principalement de trois parties :
Par exemple, SS400 - le premier "S" signifie acier, le deuxième "S" signifie "structure" et 400 est la limite inférieure de résistance à la traction de 400MPa, représentant collectivement un acier de construction commun avec une résistance à la traction de 400MPa.
2. SPHC - l'initiale "S" signifie acier, "P" plaque, "H" chaleur et "C" commercial, désignant collectivement les tôles et feuillards d'acier général laminés à chaud.
3. SPHD désigne les tôles et bandes d'acier laminées à chaud pour l'emboutissage.
4. SPHE désigne les tôles et les bandes d'acier laminées à chaud pour l'emboutissage.
5. SPCC désigne les tôles et bandes d'acier au carbone laminées à froid à usage général, équivalentes à la nuance chinoise Q195-215A.
La troisième lettre C est l'abréviation de Cold (froid). Si la résistance à la traction doit être garantie pendant les essais, le grade est suivi d'un T, ce qui donne SPCCT.
6. SPCD désigne les tôles et bandes d'acier au carbone laminées à froid pour l'emboutissage, équivalentes à l'acier de construction au carbone de haute qualité 08Al (13237) de la Chine.
7. SPCE représente les tôles et bandes d'acier au carbone laminées à froid pour l'emboutissage, équivalentes à l'acier chinois 08Al (5213) pour l'emboutissage. Si le non-vieillissement doit être garanti, la nuance est précédée d'un N et devient SPCEN.
Codes de dureté pour les tôles et bandes d'acier au carbone laminées à froid : L'état recuit est A, le revenu standard est S, la dureté 1/8 est 8, la dureté 1/4 est 4, la dureté 1/2 est 2, et la dureté est 1.
Codes de finition de surface : Le laminage mat est D, le laminage brillant est B. Par exemple, SPCC-SD représente une tôle d'acier au carbone laminée à froid avec un revenu standard et un laminage mat.
De même, SPCCT-SB désigne les tôles d'acier au carbone laminées à froid avec un revenu standard, une finition brillante et des propriétés mécaniques garanties.
8. La représentation JIS (Japanese Industrial Standards) pour la mécanique nuances d'acier de construction est : S + Teneur en carbone + Code alphabétique (C, CK), la teneur en carbone étant exprimée par la valeur médiane × 100.
La lettre "C" désigne le carbone et la lettre "K" désigne l'acier de cémentation. Par exemple, la tôle au carbone S20C a une teneur en carbone de la teneur en carbone des 0.18-0.23%.
1. Méthode de représentation du grade chinois :
(1) Feuilles d'acier au silicium non orienté laminées à froid :
La représentation est la suivante : DW + Valeur de perte de fer (valeur de perte de fer à une fréquence de 50HZ, avec une valeur de crête magnétique sinusoïdale de 1,5T par unité de poids) multipliée par 100 + Valeur d'épaisseur multipliée par 100.
Par exemple, DW470-50 représente un acier au silicium non orienté laminé à froid avec une valeur de perte de fer de 4,7w/kg et une épaisseur de 0,5 mm. Le nouveau modèle est désormais représenté par 50W470.
(2) Feuilles d'acier au silicium à grains orientés laminées à froid :
La représentation est la suivante : DQ + Valeur de perte de fer (valeur de perte de fer à une fréquence de 50 Hz, avec une valeur de crête magnétique sinusoïdale de 1,7 T par unité de poids) multipliée par 100 + Valeur d'épaisseur multipliée par 100. Parfois, "G" est ajouté après la valeur de la perte de fer pour indiquer une induction magnétique élevée.
Par exemple, DQ133-30 représente une bande (tôle) d'acier au silicium à grains orientés laminée à froid avec une valeur de perte de fer de 1,33 et une épaisseur de 0,3 mm. Le nouveau modèle est désormais représenté par 30Q133.
(3) Tôle d'acier au silicium laminée à chaud
Laminés à chaud tôles d'acier au silicium sont désignés par DR, divisés en acier à faible teneur en silicium (teneur en silicium ≤2,8%) et en acier à forte teneur en silicium (teneur en silicium >2,8%) sur la base de la teneur en silicium.
La représentation est la suivante : DR+100 fois la valeur de perte de fer (la valeur de perte de fer par unité de poids à la force d'induction magnétique maximale de 1,5T avec une magnétisation répétée de 50HZ et un changement sinusoïdal) + 100 fois la valeur d'épaisseur.
Par exemple, DR510-50 représente une tôle d'acier au silicium laminée à chaud avec une valeur de perte de fer de 5,1 et une épaisseur de 0,5 mm.
Pour les tôles d'acier au silicium laminées à chaud utilisées dans les appareils ménagers, la qualité est représentée par JDR+ valeur de perte de fer + valeur d'épaisseur, comme JDR540-50.
2. Méthode de représentation des notes japonaises :
(1) Feuillards d'acier au silicium non orientés laminés à froid
Elle est représentée par l'épaisseur nominale (valeur multipliée par 100) + code A + valeur de garantie de perte de fer (valeur de perte de fer à une fréquence de 50HZ, avec une densité de flux magnétique maximale de 1,5T, multipliée par 100).
Par exemple, 50A470 représente une bande d'acier au silicium non orienté laminée à froid d'une épaisseur de 0,5 mm et d'une valeur de garantie de perte de fer de ≤4,7.
(2) Feuillards d'acier au silicium à grains orientés laminés à froid
Composé de l'épaisseur nominale (valeur multipliée par 100) + code G : indiquant un matériau standard, P : indiquant un matériau à haute orientation granulométrique + valeur de garantie de perte de fer (valeur de perte de fer à une fréquence de 50HZ et une densité de flux magnétique maximale de 1,7T, multipliée par 100).
Par exemple, 30G130 désigne une bande d'acier au silicium d'une épaisseur de 0,3 mm et d'une valeur de garantie de perte de fer de ≤1,3.
1. Fer-blanc électrolytique
Le fer-blanc électrolytique et le feuillard d'acier, également connus sous le nom de fer-blanc, sont des plaques (feuillards) d'acier étamées en surface, offrant une excellente résistance à la corrosion, non toxiques, et convenant à l'emballage de produits en conserve, comme les gaines intérieures et extérieures de câbles, les pièces de télécommunications, les torches et d'autres petits matériels.
| Méthode de classification | Catégorie | Symbole |
| Par la quantité d'étamage | Étamage uniforme | E1, E2, E3, E4 |
| Etamage différentiel | D1, D2, D3, D4, D5, D6, D7 | |
| Par degré de dureté. | T50, T52, T57, T61, T65, T70 | |
| En fonction de l'état de la surface | Surface lisse | G |
| Surface à motif de pierre | S | |
| Surface de lin | M | |
| Par passivation | Passivation à faible teneur en chrome | L |
| Passivation chimique | H | |
| Passivation électrochimique cathodique | Y | |
| Par la quantité d'huile appliquée | Huile légère | Q |
| Réappliquer l'huile | Z | |
| Par qualité de surface | Groupe 1 | Ⅰ |
| Groupe 2 | Ⅱ |
Les dispositions relatives à l'épaisseur uniforme de l'étamage et à l'épaisseur différentielle de l'étamage sont les suivantes :
| Symbole | Poids nominal du revêtement d'étain g/m2 | Poids moyen minimum du revêtement d'étain g/m2 |
| E1 | 5.6(2.8/2.8) | 4.9 |
| E2 | 11.2(5.6/5.6) | 10.5 |
| E3 | 16.8(8.4/8.4) | 15.7 |
| E4 | 22.4(11.2/11.2) | 20.2 |
| D1 | 5.6/2.8 | 5.05/2.25 |
| D2 | 8.4/2.8 | 7.85/2.25 |
| D3 | 8.4/5.6 | 7.85/5.05 |
| D4 | 11.2/2.8 | 10.1/2.25 |
| D5 | 11.2/5.6 | 10.1/5.05 |
| D6 | 11.2/8.4 | 10.1/7.85 |
| D7 | 15.1/5.6 | 13.4/5.05 |
2. Tôle galvanisée à chaud
Un processus continu de galvanisation à chaud est utilisé pour galvaniser les surfaces des tôles et des bandes d'acier minces, afin de prévenir efficacement la corrosion et la rouille.
Les tôles et bandes d'acier galvanisé sont largement utilisées dans diverses industries, notamment l'ingénierie mécanique, l'industrie légère, la construction, les transports, l'industrie chimique et les télécommunications.
1. La tôle d'acier à bouillir est un type d'acier plaque laminée à chaud à partir d'un acier de construction ordinaire au carbone.
L'acier bouillant est un type d'acier incomplètement désoxydé, désoxydé avec seulement une certaine quantité de désoxydant faible, ce qui entraîne une teneur élevée en oxygène dans l'acier en fusion.
Lorsque l'acier en fusion est versé dans la lingotière, la réaction carbone-oxygène produit une grande quantité de gaz, ce qui fait bouillir l'acier en fusion, d'où le nom d'"acier bouillant".
L'acier bouillant a une faible teneur en carbone et, comme il n'est pas désoxydé avec du ferrosilicium, il a également une faible teneur en silicium (Si<0,07%).
La couche externe de l'acier bouillant est cristallisée dans les conditions d'agitation intense provoquées par l'ébullition, ce qui lui confère une surface pure et dense, un aspect extérieur de haute qualité, une excellente plasticité et des performances d'emboutissage.
Il ne présente pas de grandes cavités de retrait centralisées, peu d'extrémités coupées, un taux d'humidité élevé. rendement des matériauxet un processus de production simple. Il consomme moins de ferro-alliage et coûte moins cher.
Les tôles d'acier à bouillir sont largement utilisées dans la fabrication de diverses pièces d'emboutissage, de bâtiments et d'ouvrages d'art, ainsi que de certains composants structurels mécaniques moins importants.
Toutefois, l'acier bouillant présente davantage d'impuretés au cœur, une ségrégation importante, une structure non dense et des propriétés mécaniques inégales.
En raison de la forte teneur en gaz de l'acier, sa ténacité est faible, sa fragilité à froid et sa sensibilité au vieillissement sont accrues, et sa soudabilité est moins bonne.
Par conséquent, les tôles d'acier bouillantes ne conviennent pas à la fabrication de structures supportant des charges d'impact, fonctionnant dans des conditions de basse température, de structures soudées et d'autres structures importantes.
2. La tôle d'acier calmé est une tôle d'acier fabriquée par laminage à chaud d'acier de construction au carbone calmé.
L'acier Calm est un acier entièrement désoxydé, dans lequel l'acier liquide est entièrement désoxydé avec du ferromanganèse, du ferrosilicium et de l'aluminium avant la coulée, d'où sa faible teneur en oxygène (généralement 0,002-0,003%).
Le liquide d'acier est calme dans le lingot d'acier et ne subit pas de phénomène d'ébullition, d'où le nom d'acier calme. Dans des conditions normales d'utilisation, l'acier calme ne contient pas de bulles et sa structure est uniformément dense.
En raison de la faible teneur en oxygène, l'acier présente moins d'inclusions d'oxyde et une plus grande pureté, ce qui réduit la fragilité à froid et les tendances au vieillissement.
En même temps, l'acier calme présente une ségrégation minimale, des propriétés plus uniformes et une qualité supérieure. L'inconvénient de l'acier calme est qu'il présente des trous de retrait concentrés, un taux de rendement plus faible et un prix plus élevé.
Par conséquent, l'acier calme est principalement utilisé pour les composants qui subissent des chocs à basse température, les structures soudées et d'autres composants nécessitant une plus grande résistance. Toutes les plaques d'acier faiblement allié sont des plaques d'acier calme et semi-calme.
En raison de leur résistance élevée et de leurs performances supérieures, ils permettent d'économiser beaucoup d'acier et de réduire le poids des structures, et leur utilisation est de plus en plus répandue.
L'acier de construction au carbone de haute qualité est un type d'acier au carbone dont la teneur en carbone est inférieure à 0,8%.
Cet acier contient moins de soufre, de phosphore et de métaux lourds. non métallique par rapport à l'acier de construction au carbone ordinaire, ce qui se traduit par des propriétés mécaniques supérieures.
Les aciers de construction au carbone de haute qualité peuvent être divisés en trois catégories en fonction de leur teneur en carbone : les aciers à faible teneur en carbone (C≤0,25%), les aciers à teneur moyenne en carbone (C≤0,25-0,6%) et les aciers à teneur moyenne en carbone (C≤0,25-0,6%). acier à haute teneur en carbone (C＞0.6%).
En fonction de la teneur en manganèse, l'acier de construction au carbone de haute qualité est divisé en deux groupes : la teneur normale en manganèse (0,25%-0,8% manganèse) et la teneur élevée en manganèse (0,70%-1,20% manganèse).
Ce dernier présente de meilleures propriétés mécaniques et de traitement.
1. Tôles minces et feuillards d'acier laminés à chaud en acier de construction au carbone de haute qualité
Les tôles minces et les feuillards laminés à chaud en acier de construction au carbone de haute qualité sont utilisés dans l'industrie automobile, l'industrie aéronautique et d'autres secteurs.
Les nuances d'acier sont les suivantes : acier bouillant : 08F, 10F, 15F ; acier calme : 08, 08AL, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50. Les tôles de 25 et moins sont des tôles d'acier à faible teneur en carbone, et celles de 30 et plus sont des tôles d'acier à teneur moyenne en carbone.
2. Plaques épaisses et larges bandes laminées à chaud en acier de construction au carbone de haute qualité
Les tôles épaisses et les bandes larges laminées à chaud en acier de construction au carbone de haute qualité sont utilisées dans divers composants mécaniques.
Les nuances d'acier comprennent les aciers à faible teneur en carbone tels que 05F, 08F, 08, 10F, 10, 15F, 15, 20F, 20, 25, 20Mn, 25Mn, etc. ; les aciers à teneur moyenne en carbone tels que 30, 35, 40, 45, 50, 55, 60, 30Mn, 40Mn, 50Mn, 60Mn, etc. ; les aciers à haute teneur en carbone tels que 65, 70, 65Mn, etc.
1. Tôles d'acier pour appareils à pression : Terminer la nuance par un "R" majuscule. La nuance peut être représentée par la limite d'élasticité, la teneur en carbone ou les éléments d'alliage.
En voici quelques exemples : Q345R, où Q345 est la limite d'élasticité. D'autres, comme 20R, 16MnR, 15MnVR, 15MnVNR, 8MnMoNbR, MnNiMoNbR, 15CrMoR, etc. sont représentés par la teneur en carbone ou les éléments d'alliage.
2. Tôle d'acier pour le soudage des bouteilles de gaz : Terminer le grade par un "HP" majuscule. La nuance peut être représentée par la limite d'élasticité, par exemple : Q295HP, Q345HP ; ou elle peut être représentée par des éléments d'alliage, tels que : 16MnREHP.
3. Tôle d'acier pour chaudières : Terminer le grade par un "g" minuscule. La nuance peut être représentée par la limite d'élasticité, par exemple : Q390g ; ou elle peut être représentée par la teneur en carbone ou les éléments d'alliage, tels que 20g, 22Mng, 15CrMog, 16Mng, 19Mng, 13MnNiCrMoNbg, 12Cr1MoVg, etc.
4. Tôles d'acier pour ponts : Terminer le grade par un "q" minuscule. Les exemples sont les suivants : Q420q, 16Mnq, 14MnNbq, etc : Q420q, 16Mnq, 14MnNbq, etc.
5. Tôle d'acier pour poutrelles automobiles : Terminer la note par un "L" majuscule. Voici quelques exemples : 09MnREL, 06TiL, 08TiL, 10TiL, 09SiVL, 16MnL, 16MnREL, etc.
Acier revêtu de couleur Les tôles et les bandes d'acier sont des produits qui utilisent des bandes métalliques comme base et dont la surface est recouverte de divers revêtements organiques.
Ils sont utilisés dans des domaines tels que la construction, les appareils ménagers, les meubles en acier et les équipements de transport.
L'acier de construction navale fait généralement référence à l'acier de construction pour les coques de navires, qui est produit conformément aux spécifications de construction de la société de classification des navires pour la fabrication des structures de coques de navires.
Il est souvent commandé, programmé et vendu en tant qu'acier spécial, y compris les tôles de navires, les profilés, etc.
Actuellement, plusieurs grandes entreprises sidérurgiques de notre pays le produisent, et elles peuvent fabriquer des matériaux en acier pour la construction navale selon les spécifications de différents pays en fonction des besoins des clients, tels que les États-Unis, la Norvège, le Japon, l'Allemagne, la France, etc.
Leurs spécifications sont les suivantes :
| Nationalité | Standard |
| Chine | CCS |
| Allemagne | GL |
| Royaume-Uni | LR |
| Norvège | DNV |
| États-Unis | ABS |
| France | BV |
| Japon | KDK |
(I) Types et spécifications
L'acier de construction utilisé dans les coques de navires est classé par niveau de résistance en fonction de sa limite d'élasticité minimale : l'acier de construction à résistance générale et l'acier de construction à haute résistance.
Selon les normes de la société de classification chinoise, l'acier de construction à résistance générale est divisé en quatre catégories de qualité : A, B, D, E quatre catégories de qualité ; l'acier de construction à haute résistance, conformément aux normes de la société de classification chinoise, est divisé en trois niveaux de résistance et quatre catégories de qualité.
(II) Considérations relatives à la livraison et à l'acceptation de l'acier de construction navale :
1. Examen de la certification de la qualité :
L'usine sidérurgique doit livrer selon les spécifications convenues dans le contrat, conformément aux exigences du client, et fournir la certification de qualité originale.
Le certificat doit comprendre le contenu suivant :
(1) Exigences en matière de spécifications ;
(2) Numéro d'enregistrement de la qualité et numéro de certification ;
(3) Numéro de lot, grade technique ;
(4) Composition chimique et propriétés mécaniques ;
(5) Approbation de la société de classification et signature de l'expert.
2. Inspection physique :
Pour la livraison de l'acier marin, des marques de fabrication doivent être apposées sur l'objet physique. Ces marques spécifiques sont les suivantes
(1) Marque d'approbation de la société de classification ;
(2) Les paramètres techniques sont marqués avec de la peinture ou des autocollants, y compris les numéros de lots des fours, les qualités standard, les dimensions, etc ;
(3) L'aspect doit être lisse et propre, sans défaut.
En tant que fondateur de MachineMFG, j'ai consacré plus d'une décennie de ma carrière à l'industrie métallurgique. Ma vaste expérience m'a permis de devenir un expert dans les domaines de la fabrication de tôles, de l'usinage, de l'ingénierie mécanique et des machines-outils pour les métaux. Je suis constamment en train de réfléchir, de lire et d'écrire sur ces sujets, m'efforçant constamment de rester à la pointe de mon domaine. Laissez mes connaissances et mon expertise être un atout pour votre entreprise.
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