Le vérin hydraulique ne fonctionne pas : Guide de dépannage

Qu'est-ce qu'un vérin hydraulique ?

Cylindres hydrauliques sont des actionneurs hydrauliques qui convertissent l'énergie hydraulique en énergie mécanique et produisent un mouvement linéaire, alternatif ou d'oscillation.

Le vérin hydraulique présente plusieurs caractéristiques notables, notamment sa structure simple, son fonctionnement fiable, l'absence d'écarts de transmission et la fluidité de ses mouvements. En raison de sa polyvalence, il est largement utilisé dans les systèmes hydrauliques de diverses machines.

Cependant, en tant qu'équipement industriel polyvalent, des défaillances sont inévitables au cours de son utilisation. Dans les cas extrêmes, ces défaillances peuvent entraîner l'arrêt de l'équipement, d'où la nécessité d'un diagnostic et d'un entretien quotidiens des pannes.

En général, les défaillances des vérins hydrauliques peuvent être classées comme suit : fonctionnement incorrect, incapacité à pousser des charges, difficulté à déplacer le piston ou glissement.

Cylindre hydraulique dépannage

D'un point de vue fondamental, les principaux composants qui contribuent aux défaillances des vérins hydrauliques sont le cylindre à huile, la tige de piston, le bloc-cylindres, la douille de guidage, le piston et l'étanchéité de la tige de cylindre. Ces composants peuvent être regroupés en quatre catégories :

I. Usure des surfaces de contact du piston et de la tige de piston II. Usure des surfaces de contact de la tige de piston et de la douille de guidage III. Rupture des joints de piston IV. Détérioration d'autres joints, etc.

L'industrie hydraulique reconnaît largement qu'un mauvais fonctionnement du vérin hydraulique est l'une des conditions de défaillance les plus courantes. Pour diagnostiquer et résoudre ce problème, les opérateurs doivent identifier la cause première de la défaillance.

Lorsque le vérin hydraulique fonctionne, vérifiez si de l'huile sous pression pénètre dans le vérin. Si aucune huile sous pression ne pénètre dans le cylindre, les causes et les solutions sont les suivantes :

• La vanne d'inversion précédant l'installation du cylindre hydraulique ne commute pas en temps voulu. Si l'huile sous pression n'entre pas dans le cylindre hydraulique, vérifiez la cause première de l'échec de la commutation de la vanne d'inversion et résolvez-la.
• Le système ne reçoit pas d'huile. Vérifier la cause de la défaillance de la pompe hydraulique et de la vanne hydraulique principale et la résoudre.

Si l'huile pénètre dans le cylindre, vérifiez que la pression d'huile est suffisante. Si le système ne fonctionne pas correctement, cela est probablement dû à un problème au niveau de la pompe ou de la soupape de décharge. Vérifiez et résolvez rapidement tout problème lié à la pompe ou à la soupape de décharge.

En cas de fuite interne importante, de relâchement du piston et de la tige de piston, et de dommages importants aux joints, resserrer le piston et la tige de piston et remplacer rapidement les joints.

Si la soupape de régulation de la pression est défectueuse, ajuster le réglage de la pression jusqu'à ce que la valeur requise soit atteinte. Si nécessaire, recalculez la pression de travail et remplacez l'élément régulateur de pression par un élément qui peut être réglé à la valeur souhaitée.

Lorsque le joint d'étanchéité du piston est manquant ou gravement endommagé, ou lorsqu'il y a une rainure profonde dans l'alésage du cylindre et que l'écrou qui bloque le piston sur la tige de piston se desserre, cela provoque une cavitation importante dans la cavité d'entrée du cylindre hydraulique, ce qui entraîne un mouvement anormal des composants. Dans ce cas, remplacer le joint d'étanchéité du piston et prendre les autres mesures de réparation nécessaires.

Si l'huile pénètre dans le cylindre et que la pression est conforme aux exigences, mais que la charge est trop importante et que le cylindre hydraulique est incapable de se déplacer, plusieurs facteurs doivent être examinés :

• Vérifiez si la charge est supérieure à la valeur prédéterminée, en particulier si la charge supplémentaire causée par une mauvaise installation du cylindre hydraulique est trop importante. Si c'est le cas, calibrez et réinstallez correctement le cylindre hydraulique.
• Vérifiez que la connexion entre le vérin hydraulique et la charge est correcte. Des connexions incorrectes peuvent entraîner des problèmes de mouvement et de blocage. Dans ce cas, envisagez de remplacer la connexion fixe rigide par une connexion articulée mobile ou une connexion à tête sphérique, avec une surface sphérique de préférence.
• Inspectez la structure du vérin hydraulique, en vous assurant notamment que la face d'extrémité du piston et la face d'extrémité du cylindre sont correctement ajustées et que la zone d'appui du piston est suffisante lorsque le vérin démarre. Vérifiez également que le circuit du clapet anti-retour sur le dispositif tampon du cylindre n'est pas bloqué par le piston. Traitez chaque problème individuellement.
• Un mauvais assemblage du vérin hydraulique, tel qu'une mauvaise concentricité entre la tige du piston, le piston et la culasse, un mauvais parallélisme entre le vérin hydraulique et la table, et un faible jeu entre la douille de guidage et la tige du piston, peut entraîner un blocage de la tige du piston.
• Des problèmes dans le circuit hydraulique, tels que la communication du niveau d'huile dans la chambre de contre-pression du cylindre hydraulique avec le réservoir de carburant, le non-fonctionnement de la vanne d'inversion qui communique avec le retour d'huile, la non-ouverture de la vanne d'arrêt et la fermeture du papillon des gaz, peuvent entraîner un blocage du retour d'huile. Traiter les problèmes spécifiques au fur et à mesure qu'ils se présentent.
• Si des saletés pénètrent dans les pièces coulissantes et les bloquent, nettoyez-les immédiatement.
• Si l'on veut que les chromage si la tige du piston se détache et se bloque, arrêtez immédiatement le traitement afin d'éviter l'accumulation de tumeurs, ce qui pourrait rendre le problème plus difficile à résoudre par la suite.