Mengapa baja tahan karat 303 lebih populer untuk permesinan, sementara 304 sering digunakan dalam cold heading? Dalam artikel ini, kami mengeksplorasi perbedaan penting antara kedua jenis baja tahan karat ini, dengan fokus pada komposisi kimia dan aplikasi praktisnya. Temukan bagaimana sifat uniknya memengaruhi kinerja dan biaya, membantu Anda membuat keputusan yang tepat untuk proyek Anda.
Perusahaan kami sering menggunakan SUS303 sebagai bahan utama, meskipun kami juga menggunakan SUS304, SUS316, dan SUS316F.
Namun demikian, SUS303 cenderung menjadi yang paling umum digunakan.
Suku Cadang Mesin Baja Tahan Karat
Dalam pekerjaan kami, kami sering menjumpai cetak biru untuk suku cadang mesin baja tahan karat milik pengguna. Bahan tersebut sering diberi label sebagai "SUS304.
Pada kenyataannya, bahan yang digunakan untuk sebagian besar produk mesin baja tahan karat seri 300 cenderung SUS303. Jadi mengapa pengguna lebih suka memberi label sebagai 304? Dugaan saya, mungkin para pengguna lebih akrab dengan 304.
Banyak orang yang beranggapan bahwa kelas baja tahan karat menjadi 304, tetapi jika digunakan untuk komponen permesinan, pemrosesan 304 bisa sangat menantang.
Mengapa tidak perlu meningkatkan biaya produksi karena sudah terbiasa dengan kualitas tertentu?
Selanjutnya, mari kita bandingkan kedua bahan ini.
Ini adalah komposisi kimia SUS304:
Nama Elemen | Kisaran Standar |
C | ≤0.025 |
Mn | ≤1.78 |
Si | ≤0.3 |
P | ≤0.027 |
S | ≤0.02 |
Ni | ≤8.1 |
Mo | ≤0.13 |
Cu | ≤1.96 |
Cr | ≤18.2 |
Dan inilah komposisi SUS303:
Nama Elemen | Kisaran Standar |
C | ≤0.04 |
Mn | ≤2.08 |
Si | ≤0.3 |
P | ≤0.027 |
S | ≤1.76 |
Ni | ≤8.14 |
Mo | ≤0.13 |
Cu | ≤1.96 |
Cr | ≤18.02 |
Setelah membandingkan kedua tabel ini, kami melihat perbedaan terbesar: SUS303 mengandung kadar mangan, sulfur, dan tembaga yang jauh lebih tinggi, serta karbon yang sedikit lebih tinggi. Formulasi ini bertujuan untuk meningkatkan kemampuan mesinnya, sementara elemen utama untuk ketahanan karat, nikel, dan kromium, pada dasarnya tetap sama.
Oleh karena itu, dari segi ketahanan terhadap karat, 303 dan 304 nyaris identik. Perbedaan utama mereka terletak pada aplikasinya:
303 digunakan untuk pemesinan, sedangkan 304 digunakan untuk cold heading.
Oleh karena itu, apabila kami menyarankan untuk mengganti 304 dengan 303, itu karena alasan-alasan ini. Kami menyarankan agar pengguna tidak berpegang teguh pada bias mereka.
Tentu saja, jika ada pertimbangan lain yang mengharuskan penggunaan 304, itu adalah masalah yang berbeda.