Apa yang membedakan Q345A dari baja Q345B, Q345C, Q345D, dan Q345E? Blog ini membahas secara spesifik, menyoroti berbagai temperatur tumbukan dan komposisi kimia yang membedakan setiap grade. Baik Anda mengerjakan bangunan, jembatan, atau bejana tekan, memahami perbedaan ini sangatlah penting. Dengan membaca artikel ini, Anda akan mendapatkan wawasan tentang properti dan aplikasi dari setiap kelas baja Q345, memastikan Anda memilih material yang tepat untuk kebutuhan struktural Anda.
Hari ini kita akan membahas perbedaan karakteristik antara material baja Q345A, Q345B, Q345C, Q345D, dan Q345E.
Q345 mengacu pada jenis material baja. Ini adalah baja paduan rendah (C<0.2%), yang banyak digunakan dalam struktur seperti bangunan, jembatan, kendaraan, kapal, dan bejana tekan.
'Q' mewakili kekuatan luluh dari bahan ini, dengan angka 345 yang menunjukkan nilai luluh sekitar 345MPa. Nilai luluh ini menurun seiring dengan bertambahnya ketebalan material.
Q345 menawarkan sifat mekanik keseluruhan yang baik, kinerja suhu rendah yang layak, dan plastisitas yang sangat baik dan kemampuan las.
Ini digunakan pada kapal bertekanan menengah hingga rendah, tangki minyak, kendaraan, derek, mesin pertambangan, pembangkit listrik, jembatan, dan struktur lain yang dirancang untuk menanggung beban dinamis, komponen mekanis, struktur bangunan, dan komponen struktural logam umum.
Dapat digunakan dalam kondisi canai panas atau normal dan cocok untuk berbagai struktur di daerah dingin di bawah -40°C.
Q345 dapat dibagi menjadi kelas Q345A, Q345B, Q345C, Q345D, dan Q345E, masing-masing mewakili suhu benturan yang berbeda:
Temperatur benturan yang berbeda akan menghasilkan nilai benturan yang berbeda.
Baja Q345 dikembangkan sebagai pengganti beberapa jenis bajatermasuk 12MnV, 14MnNb, 18Nb, 16MnRE, 16Mn, dan banyak lagi, bukan hanya baja 16Mn. Komposisi kimiawi 16Mn dan Q345 tidak persis sama.
Yang lebih penting adalah perbedaan dimensi pengelompokan ketebalan menurut kekuatan luluh yang berbeda, yang pasti akan menyebabkan perubahan dalam tegangan yang diijinkan pada material ketebalan tertentu.
Dengan demikian, tidak cocok untuk hanya menerapkan tegangan yang diijinkan dari baja 16Mn ke baja Q345; sebagai gantinya, tegangan yang diijinkan harus ditentukan ulang berdasarkan yang baru bahan baja dimensi pengelompokan ketebalan.
Elemen penyusun utama baja Q345 pada dasarnya sama dengan baja 16Mn. Perbedaannya adalah penambahan V, Ti, Nb elemen paduan. Elemen-elemen ini memperhalus butiran, meningkatkan ketangguhan baja, dan secara substansial meningkatkan sifat mekanik baja secara keseluruhan.
Inilah sebabnya mengapa baja Q345 dapat memiliki ketebalan yang lebih besar. Oleh karena itu, kinerja mekanik keseluruhan baja Q345 harus lebih baik daripada baja 16Mn, terutama kinerja suhu rendahnya, yang tidak dimiliki oleh baja 16Mn. Tegangan yang diijinkan dari baja Q345 sedikit lebih tinggi dari baja 16Mn.
Dibandingkan dengan baja Q345A, B, C, baja Q345D memiliki suhu uji yang lebih rendah untuk pekerjaan benturan suhu rendah, kinerja yang lebih baik, dan jumlah zat berbahaya P dan S yang lebih rendah.
Definisi Q345D:
(1) Terdiri dari Q + angka + simbol tingkat kualitas + simbol metode deoksidasi.
Ini nomor baja diawali dengan "Q", yang menunjukkan titik leleh baja, dan angka berikut menunjukkan nilai titik leleh, dalam MPa. Sebagai contoh, Q235 menunjukkan baja struktural karbon dengan titik leleh (σs) 235 MPa.
② Jika perlu, nomor baja dapat diikuti dengan simbol yang menunjukkan tingkat kualitas dan metode deoksidasi. Simbol tingkat kualitas adalah A, B, C, dan D.
Simbol metode deoksidasi:
Baja yang dibunuh tidak perlu ditandai, yaitu, Z dan TZ keduanya tidak perlu ditandai. Sebagai contoh, Q235-AF mewakili baja didih kelas A.
③ Baja karbon untuk penggunaan khusus, seperti baja jembatan atau baja kelautan, pada dasarnya mengadopsi metode ekspresi baja struktural karbon, tetapi nomor baja diakhiri dengan huruf yang menunjukkan penggunaannya.