Pernahkah Anda bertanya-tanya tentang berat tulangan baja (rebar) yang digunakan dalam konstruksi? Dalam artikel blog yang penuh wawasan ini, kita akan menyelami dunia grafik dan kalkulator berat tulangan yang menarik. Temukan bagaimana alat bantu penting ini membantu para insinyur dan kontraktor memperkirakan berat berbagai ukuran tulangan secara akurat, memastikan manajemen material yang tepat dalam proyek konstruksi. Bersiaplah untuk memperluas pengetahuan Anda dan merampingkan alur kerja Anda dengan panduan komprehensif untuk perhitungan berat rebar ini.
| Item | Model | Unit | Berat |
|---|---|---|---|
| Rebar | Φ6 | kg / m | 0.222 |
| Rebar | Φ8 | kg / m | 0.395 |
| Rebar | Φ10 | kg / m | 0.6169 |
| Rebar | Φ12 | kg / m | 0.888 |
| Rebar | Φ14 | kg / m | 1.21 |
| Rebar | Φ16 | kg / m | 1.58 |
| Rebar | Φ18 | kg / m | 2 |
| Rebar | Φ20 | kg / m | 2.47 |
| Rebar | Φ22 | kg / m | 2.98 |
| Rebar | Φ25 | kg / m | 3.85 |
| Rebar | Φ28 | kg / m | 4.83 |
| Rebar | Φ32 | kg / m | 6.31 |
| Rebar | Φ36 | kg / m | 7.99 |
| Rebar | Φ40 | kg / m | 9.87 |
| Rebar | Φ50 | kg / m | 15.42 |
| Batang kawat bundar MS HR | Φ5.5 | kg / m | 0.187 |
| Batang kawat bundar MS HR | Φ6.0 | kg / m | 0.222 |
| Batang kawat bundar MS HR | Φ6.5 | kg / m | 0.26 |
| Batang kawat bundar MS HR | Φ7.0 | kg / m | 0.3019 |
| Batang kawat bundar MS HR | Φ7.5 | kg / m | 0.3469 |
| Untaian Baja untuk Beton Prategang （1 × 2） | 10 | kg / km | 310 |
| Untaian Baja untuk Beton Prategang （1 × 2） | 12 | kg / km | 447 |
| Untaian Baja untuk Beton Prategang （1 × 3） | 10.8 | kg / km | 465 |
| Untaian Baja untuk Beton Prategang （1 × 3） | 12.9 | kg / km | 671 |
| Untaian Baja untuk Beton Prategang （1 × 7） Standar | 9.5 | kg / km | 432 |
| Untaian Baja untuk Beton Prategang （1 × 7） Standar | 11.1 | kg / km | 580 |
| Untaian Baja untuk Beton Prategang （1 × 7） Standar | 12.7 | kg / km | 774 |
| Untaian Baja untuk Beton Prategang （1 × 7） Standar | 15.2 | kg / km | 1101 |
| Untaian Baja untuk Beton Prategang （1 × 7） Jenis Gambar | 12.7 | kg / km | 890 |
| Untaian Baja untuk Beton Prategang （1 × 7） Jenis Gambar | 15.2 | kg / km | 1295 |
| Kawat berlekuk | 5 | kg / km | 0.016 |
Catatan:
(1) Teoretis rumus perhitungan berat badan tulangan: berat teoritis (kg/m) = 0,00617 × D² (di mana, D adalah diameter penampang, satuan: mm)
(2) Densitas dihitung sebagai 7,85 g/cm³;
(3) Berat teoritis batang bergaris canai panas, batang bergaris canai dingin, HRB335, HRB400, HRB500, dan batang cacat lainnya dengan klasifikasi yang berbeda adalah sama.
(4) Bobot teoritis yang dihitung oleh rumus berbeda dari bobot sebenarnya, dan kesalahannya umumnya sekitar 0,2% ~ 0,7%, yang hanya dapat digunakan sebagai referensi untuk estimasi.
(berat per meter)
Sebagai contoh:
Mutu tulangan dikategorikan berdasarkan kekuatan leleh minimumnya, yang menentukan ketahanannya terhadap peregangan, tekukan, dan puntiran.
Ada berbagai jenis tulangan untuk berbagai kebutuhan konstruksi.
Tulangan Logam yang Diperluas: Terbuat dari lembaran baja tunggal yang dipotong dan diperluas menjadi jaring, sangat ideal untuk trotoar dan area pejalan kaki yang membutuhkan penyangga plester ekstra.
Tulangan Kain Kawat Las (WWF): Terbuat dari kawat baja karbon rendah yang dilas, membentuk kisi-kisi yang meningkatkan kekuatan pelat beton.
Spesifikasi tulangan merupakan komponen penting dalam kontrak perdagangan impor dan ekspor, yang memberikan rincian penting untuk jaminan kualitas dan kepatuhan.
Biasanya, spesifikasi tulangan harus mencakup:
Diameter nominal standar yang diakui secara internasional untuk tulangan adalah 6, 8, 10, 12, 16, 20, 25, 32, 40, dan 50mm. Ukuran-ukuran ini dirancang untuk memenuhi berbagai persyaratan struktural dan memfasilitasi standarisasi di seluruh pasar global.
Tulangan dapat dipasok dalam dua konfigurasi panjang utama:
Kisaran panjang tetap untuk ekspor tulangan bervariasi di setiap negara:
Untuk tulangan domestik di banyak negara, termasuk Amerika Serikat, panjang standar biasanya 9m (30 kaki) atau 12m (40 kaki) jika tidak ditentukan dalam kontrak. Namun, sangat penting untuk memverifikasi standar lokal dan persyaratan proyek, karena praktiknya mungkin berbeda.
Spesifikasi yang akurat dari properti tulangan memastikan integritas struktural, memfasilitasi kuantifikasi material yang tepat, dan merampingkan proses konstruksi. Spesifikasi ini juga memainkan peran penting dalam kontrol kualitas, estimasi biaya, dan kepatuhan terhadap peraturan dalam perdagangan internasional dan proyek konstruksi.
Massa jenis baja, biasanya sekitar 7850 kg/m³, sangat penting untuk menentukan berat tulangan. Perubahan komposisi ini, yang timbul dari proses manufaktur atau pemilihan material yang disengaja, dapat meningkatkan sifat mekanis, sehingga mempengaruhi aplikasi dan kemampuan menahan beban tulangan.
Berat tulangan pada dasarnya tergantung pada diameter dan panjangnya. Rumus perhitungan berat menekankan bahwa perubahan diameter atau panjang secara langsung mempengaruhi berat:
Hal ini menunjukkan bahwa diameter yang lebih besar secara signifikan meningkatkan bobot per satuan panjang.
Meskipun deformasi permukaan memberikan cengkeraman yang lebih baik, namun bobotnya sedikit bertambah karena bahan ekstra yang digunakan. Hal ini harus dipertimbangkan dalam aplikasi teknik presisi yang memerlukan akurasi yang sangat penting.
Metode produksi tulangan, termasuk pendinginan dan tempering, dapat mempengaruhi dimensi. Variasi dalam toleransi produksi dapat sedikit mengubah diameter, sehingga mempengaruhi berat. Proses tambahan seperti galvanisasi atau pelapisan epoksi meningkatkan berat karena adanya lapisan tambahan.
Kondisi lingkungan, seperti suhu dan kelembapan, dapat mempengaruhi berat tulangan secara halus. Suhu dingin dapat membuat tulangan menjadi lebih padat melalui kontraksi, sementara panas dapat menyebabkan pemuaian, sehingga mengurangi berat yang dirasakan. Faktor-faktor ini menjadi signifikan dalam proyek-proyek yang sangat presisi.
Ukuran tulangan dipilih berdasarkan kebutuhan struktural dan kapasitas beban, yang menentukan berat dan dimensi. Para insinyur harus mempertimbangkan jarak, penutup beton, dan pengikatan untuk memastikan keamanan dan kepatuhan.
Memahami faktor-faktor ini memastikan perhitungan berat tulangan yang akurat, yang sangat penting untuk menjaga integritas struktural dan mencapai keberhasilan proyek.
Untuk proyek konstruksi yang membutuhkan tulangan minimal, ukuran tulangan kecil seperti #2 dan #3 biasanya digunakan. Tulangan ini sangat cocok untuk aplikasi non-struktural, memberikan dukungan tambahan atau berfungsi sebagai kerangka pada struktur beton sederhana. Teras perumahan, jalan masuk, dan perbaikan beton kecil sering kali mendapat manfaat dari ukuran ini karena beratnya yang dapat diatur dan kemampuan tarik yang memadai untuk tugas yang lebih ringan.
Ukuran tulangan sedang, terutama #4 dan #5, sangat penting dalam konstruksi perumahan dan komersial skala menengah. Tulangan #4 menyeimbangkan kekuatan dan fleksibilitas, ideal untuk membentuk dinding dan kolom. Sebaliknya, tulangan #5 memberikan kekuatan tarik yang besar untuk struktur penting seperti footer dan pondasi, yang sangat penting dalam mendistribusikan beban ke seluruh dasar struktur. Tulangan ini merupakan bahan pokok dalam konstruksi perumahan besar atau bangunan komersial berukuran sedang, yang secara efektif menangani tekanan fondasi.
Proyek konstruksi yang lebih besar sering kali membutuhkan ukuran tulangan seperti #6 hingga #11, yang merupakan bagian integral dalam memperkuat balok, kolom, dan elemen pondasi bangunan yang lebih besar. Ukuran tulangan yang lebih berat ini menawarkan dukungan yang diperkuat yang diperlukan untuk menahan beban dan gaya geser yang signifikan, sehingga sangat diperlukan dalam proyek-proyek rekayasa yang cukup besar. Lebih jauh lagi, tulangan #14 dan seterusnya ikut berperan, memperkuat bangunan bertingkat tinggi, jembatan, dan kerangka kerja industri yang luas. Tulangan yang besar ini, seringkali lebih tebal dan lebih padat, dirancang untuk menahan gaya yang ekstrem, memastikan daya tahan dan stabilitas infrastruktur yang masif.
Memilih ukuran tulangan yang tepat sangat penting untuk integritas struktural, efisiensi biaya, dan kelayakan proyek. Menggunakan ukuran yang lebih kecil jika memungkinkan dapat mengurangi biaya material dan menyederhanakan logistik, sedangkan memilih tulangan yang lebih besar memastikan keamanan dan kapasitas beban pada proyek-proyek menjulang tinggi atau industri. Memilih ukuran tulangan yang sesuai memastikan keamanan dan kapasitas beban di semua proyek. Menyelaraskan ukuran dengan beban dan kondisi lingkungan akan meningkatkan umur dan efektivitas struktur.
Pendahuluan
Dalam konstruksi dan pengadaan global, sangat penting untuk memahami variasi regional dalam sistem ukuran tulangan. Perbedaan ini tidak hanya berdampak pada nomenklatur ukuran, tetapi juga memengaruhi bagaimana logistik proyek dan sumber material dikelola.
Sistem Metrik vs Sistem Imperial
Pengukuran Berat Badan
Memahami bagaimana bobot dihitung dalam sistem ini sangat penting untuk perencanaan proyek:
Setiap negara memiliki standar masing-masing untuk tulangan, yang sangat penting untuk memastikan kualitas dan konsistensi dalam konstruksi:
Tulangan, atau tulangan penguat, adalah batang baja atau jaring kawat baja yang menjadi inti struktur beton bertulang. Tulangan ini memberikan dukungan penting, memperkuat beton dengan menyerap gaya tarik yang tidak dapat ditahan secara alami. Bagian ini membahas berbagai skenario dunia nyata di mana pertimbangan berat dan ukuran tulangan sangat menentukan hasil konstruksi.
Insinyur yang merancang menara hunian 40 lantai harus merencanakan beban vertikal dan lateral, sehingga membutuhkan tulangan yang kuat. Biasanya, menggunakan campuran tulangan #11 dan #14 akan meningkatkan stabilitas struktur. Menghitung berat tulangan memastikan dukungan yang tepat, memungkinkan alokasi sumber daya yang efisien dan penyelesaian proyek yang tepat waktu.
Dalam konstruksi jembatan, tulangan sangat penting untuk daya tahan dan kekuatan. Sebagai contoh, penggunaan tulangan #14 memberikan kekuatan tarik yang diperlukan untuk menahan beban lalu lintas dan lingkungan, khususnya dalam memperkuat lengkungan jembatan. Perhitungan berat yang tepat memastikan penggunaan material yang optimal, sehingga berkontribusi pada integritas struktural dan umur panjang jembatan.
Untuk proyek perumahan, ukuran tulangan yang lebih kecil sudah cukup karena kebutuhan struktur yang lebih ringan. Dalam membangun jalan masuk atau teras, biasanya digunakan tulangan #3 atau #4 dengan jarak yang seragam untuk memperkuat beton dan mencegah keretakan. Memahami berat tulangan memudahkan pengadaan yang akurat, memastikan bangunan yang hemat biaya namun kuat.
Membangun fondasi yang kokoh untuk fasilitas industri melibatkan tulangan berukuran sedang dan besar. Dalam proyek-proyek seperti lantai gudang yang membutuhkan tulangan untuk alat berat, para insinyur menggunakan tulangan #5 atau #6 untuk mendistribusikan beban secara merata. Perhitungan ukuran dan berat yang akurat sangat penting untuk mengintegrasikan rebar dengan mulus, meningkatkan keamanan dan kepatuhan anggaran.
Perkuatan struktur yang sudah ada sering kali menuntut penggunaan tulangan yang inovatif. Memperkuat kolom bangunan komersial untuk mendukung lantai tambahan, misalnya, dapat melibatkan ukuran tulangan yang bervariasi dan perhitungan berat yang tepat. Pendekatan ini meminimalkan gangguan pada struktur yang sudah ada, mengurangi biaya sekaligus memaksimalkan fleksibilitas.
Memahami aplikasi tulangan yang bernuansa dalam berbagai proyek konstruksi menggarisbawahi peran pentingnya dalam memastikan integritas dan keberlanjutan struktural. Dengan menguasai prinsip-prinsip ini, para profesional konstruksi dapat secara efektif memenuhi persyaratan proyek yang kompleks dan meningkatkan daya tahan bangunan mereka.
Di bawah ini adalah jawaban atas beberapa pertanyaan yang sering diajukan:
Berat tulangan per meter atau kaki berbeda berdasarkan diameternya. Sebagai contoh, untuk tulangan berdiameter 10mm, beratnya sekitar 0,617 kg per meter (0,189 kg per kaki). Dalam pengukuran imperial, tulangan #3 memiliki berat sekitar 0,376 lb per kaki (0,561 kg per kaki). Berat ini diperoleh dari rumus umum yang digunakan dalam konstruksi: (W = (D2/162,28)xL), di mana ( D ) adalah diameter dalam milimeter dan ( L ) adalah panjang dalam meter, dengan asumsi densitas baja sekitar 7850 kg/m³. Perhitungan ini sangat penting untuk estimasi material yang akurat dalam proyek konstruksi.
Untuk menghitung berat tulangan untuk proyek Anda, pertama-tama tentukan panjang total tulangan yang Anda butuhkan dengan mengidentifikasi kaki atau meter linier yang diperlukan untuk konstruksi Anda. Selanjutnya, lihat tabel berat atau kalkulator untuk ukuran tulangan tertentu, yang akan memberikan berat per satuan panjang (baik dalam pound per kaki atau kilogram per meter). Kalikan panjang total dengan berat per satuan panjang. Sebagai alternatif, gunakan rumus (W = (D2/162,28) x L), dengan (D) sebagai diameter dalam milimeter dan (L) sebagai panjang dalam meter, untuk menghitung berat secara langsung. Pertimbangkan konfigurasi seperti kisi-kisi dan jarak jika ada, terutama untuk konstruksi yang lebih besar.
Berat tulangan #14 adalah 7,650 pound per kaki linier, atau 11,41 kilogram per meter. Nilai-nilai ini konsisten di seluruh sumber yang dapat diandalkan, memberikan perhitungan berat yang akurat untuk aplikasi konstruksi dan teknik.
Diameter tulangan secara signifikan mempengaruhi beratnya, karena beratnya bertambah seiring dengan kuadrat diameternya. Sebagai contoh, rumus (W = D2/162,28 x L) menunjukkan bahwa dengan bertambahnya diameter (D), berat (W) meningkat secara substansial untuk panjang (L) tertentu. Hubungan ini berarti bahwa diameter yang lebih besar menghasilkan tulangan yang lebih berat. Meskipun pola deformasi permukaan dapat menambah berat minimal, diameter terutama menentukan berat keseluruhan tulangan. Pemahaman ini sangat penting untuk proyek konstruksi, karena diameter tulangan yang berbeda dipilih berdasarkan kebutuhan struktural dan persyaratan beban proyek yang spesifik.
Aplikasi tipikal untuk berbagai ukuran tulangan ditentukan oleh tuntutan struktural proyek dan beban yang diharapkan. Ukuran yang lebih kecil seperti tulangan #3 (diameter 3/8") digunakan untuk tugas penguatan yang lebih ringan seperti jalan masuk, teras, dan beberapa proyek perumahan. Tulangan #4 (diameter 1/2") biasa digunakan dalam konstruksi standar untuk pondasi, pondasi, dan kolom perumahan. Ukuran yang lebih besar seperti #5 (diameter 5/8") dan #6 (diameter 3/4") digunakan pada struktur yang memiliki beban lebih berat, seperti jalan raya, jembatan, dinding penahan tanah, dan bangunan industri. Untuk aplikasi yang lebih berat lagi, seperti bangunan bertingkat dan proyek infrastruktur yang signifikan, digunakan tulangan ukuran #7 (diameter 7/8 ") hingga #11 (diameter 1-3/8 "). Ukuran standar terbesar, #14 (diameter 1-3/4") dan #18 (diameter 2-1/4"), dicadangkan untuk proyek-proyek yang paling berat, termasuk bangunan tinggi, jembatan, dan dermaga yang membutuhkan kekuatan dan penyangga maksimum. Pemilihan ukuran tulangan merupakan bagian integral untuk memastikan bahwa integritas struktural dan persyaratan penahan beban struktur beton terpenuhi secara efektif.
Ya, terdapat perbedaan dalam sistem ukuran rebar secara global, terutama antara sistem Imperial dan Metrik. Dalam sistem Imperial, ukuran tulangan ditentukan dengan angka (misalnya, #3, #4), yang sesuai dengan diameter tertentu dalam inci. Namun, sistem Metrik menggunakan diameter nominal dalam milimeter untuk ukuran (misalnya, #10 untuk 9,5 mm). Sistem "metrik lunak" di A.S. menyelaraskan ukuran Imperial dengan sebutan Metrik untuk menghindari persediaan ganda. Selain itu, terdapat variasi regional, seperti di Uni Eropa, di mana ukuran tulangan mencerminkan diameter nominal yang sebenarnya (misalnya, tulangan 6mm sebagai 6,0 mm). Kanada juga menggunakan sistem Metrik dengan penunjukan bulat yang kompatibel dengan standar AS dan Eropa. Memahami perbedaan ini sangat penting untuk memastikan pengadaan dan aplikasi yang benar, terutama ketika bekerja dengan pemasok internasional.
Sebagai pendiri MachineMFG, saya telah mendedikasikan lebih dari satu dekade karier saya untuk industri pengerjaan logam. Pengalaman saya yang luas telah memungkinkan saya untuk menjadi ahli di bidang fabrikasi lembaran logam, permesinan, teknik mesin, dan peralatan mesin untuk logam. Saya terus berpikir, membaca, dan menulis tentang subjek-subjek ini, terus berusaha untuk tetap menjadi yang terdepan di bidang saya. Biarkan pengetahuan dan keahlian saya menjadi aset bagi bisnis Anda.
ID 
EN 
AR 
DE 
ES 
FR 
IT 
JA 
NL 
PT 
PT_BR 
RU 
KO 
TR