Apa yang membedakan baja tahan karat 201 dengan 202? Meskipun keduanya termasuk dalam seri yang sama, ada perbedaan halus yang dapat berdampak signifikan pada aplikasinya. Artikel ini membahas variasi utama dalam komposisi, biaya, dan kesesuaian untuk berbagai penggunaan. Dengan memahami perbedaan ini, Anda akan lebih siap untuk memilih bahan yang tepat untuk kebutuhan spesifik Anda. Selami untuk mempelajari tentang sifat unik dan implikasi praktis dari baja tahan karat 201 dan 202.
Dalam dunia teknik dan konstruksi material, memilih jenis baja tahan karat yang tepat sama pentingnya dengan desain itu sendiri. Meskipun baja tahan karat terkenal dengan daya tahan dan ketahanannya terhadap korosi, tidak semua kualitasnya sama. Dua opsi yang lebih ekonomis, SS 201 dan SS 202, sering kali membuat pembeli dan insinyur merenungkan perbedaan halus dan aplikasi spesifiknya. Baik Anda pemilik rumah yang memilih bahan yang ideal untuk peralatan dapur atau insinyur industri yang menimbang opsi untuk suku cadang otomotif, memahami perbedaan ini sangat penting. Panduan komprehensif ini mempelajari inti dari SS 201 dan SS 202, mengeksplorasi komposisi kimiawi, sifat mampu bentuk, kemampuan las, dan banyak lagi. Kami juga akan membahas implikasi biaya dan aplikasinya, memberikan Anda wawasan yang diperlukan untuk membuat keputusan yang tepat. Bersiaplah untuk menavigasi nuansa varian baja tahan karat ini dan temukan mana yang paling sesuai dengan tuntutan proyek Anda.
Perbedaan antara baja tahan karat 202 dan 201, meskipun tidak kentara, namun patut diperhatikan untuk aplikasi teknik presisi. Keduanya termasuk dalam keluarga baja tahan karat seri 200 austenitik, yang dicirikan oleh kandungan nikelnya yang lebih rendah dibandingkan dengan seri 300 yang lebih umum. Meskipun keduanya memiliki kemiripan dengan grade 304 dan 316, komposisi uniknya menawarkan keunggulan yang berbeda dalam skenario tertentu.
Baja tahan karat 202 biasanya mengandung kadar mangan dan nitrogen yang sedikit lebih tinggi daripada 201, sehingga meningkatkan kemampuan pengerasan dan kekuatan luluhnya. Komposisi ini membuat 202 sangat cocok untuk aplikasi yang membutuhkan ketahanan aus dan kemampuan bentuk yang lebih baik, seperti dalam industri otomotif dan peralatan.
Baja tahan karat 201, di sisi lain, sering kali menunjukkan ketahanan korosi yang sedikit lebih baik di lingkungan tertentu karena kandungan kromiumnya yang sedikit lebih tinggi. Kelas ini sering digunakan dalam aplikasi arsitektur dan peralatan pemrosesan makanan yang membutuhkan ketahanan korosi sedang tanpa biaya yang terkait dengan nilai nikel yang lebih tinggi.
Baik 202 dan 201 menawarkan alternatif yang hemat biaya untuk 304 dan 316 dalam aplikasi di mana ketahanan korosi yang ekstrim tidak penting. Sifat mekaniknya, termasuk kekuatan tarik dan keuletan, sebanding dengan 304 dalam banyak aspek, menjadikannya pengganti yang layak dalam berbagai desain teknik.
Bacaan terkait: Baja Tahan Karat 304 vs 316
1. Perbedaan kelas.
Kelas 202 adalah 1Cr18Mn8Ni5N dan kelas 201 adalah 1Cr17Mn6Ni5N.
2. Perbandingan komposisi antara 201 dan 202 baja tahan karat:
| Jenis | C | Mn | P | Si | Cr | Ni | S | N |
| 202 | ≤0.15 | ≤7.5-10.0 | ≤0.060 | ≤1.0 | 17.0-19.0 | 4.00-6.00 | ≤0.03 | ≤0.25 |
| 201 | ≤0.15 | 5.5-7.50 | ≤0.060 | ≤0.75 | 13.5-15.0 | 1.02-1.28 | ≤0.030 | ≤0.25 |
Tabel perbandingan komposisi baja tahan karat 202 dan 201
3. Harga.
Jika baja tahan karat 202 memenuhi standar nasional, kandungan nikelnya lebih tinggi daripada baja tahan karat 201, dan harganya biasanya juga lebih tinggi. Ada kemungkinan bahwa beberapa penjual di pasar mungkin mengklaim bahwa 202 mereka lebih murah daripada 201, yang dapat mengindikasikan bahwa 202 yang mereka jual palsu atau tidak memenuhi spesifikasi standar.
4. Aplikasi.
Baja tahan karat 202 dan 201 banyak digunakan di berbagai industri, termasuk konstruksi, dekorasi, dan lainnya.
Baja tahan karat seri 200 dipelopori di Amerika Serikat selama Perang Dunia II sebagai alternatif inovatif untuk seri 300. Pengembangan ini didorong oleh kepentingan strategis dan ketersediaan nikel yang terbatas, elemen paduan penting dalam baja tahan karat austenitik tradisional.
Untuk mengatasi kekurangan nikel, para ahli metalurgi dan ilmuwan material di AS merekayasa komposisi baja tahan karat austenitik baru. Mereka memanfaatkan sifat penstabil austenit dari mangan, yang sebagian menggantikannya dengan nikel. Terobosan ini tidak hanya mengurangi ketergantungan pada sumber daya nikel yang langka, tetapi juga menunjukkan potensi untuk menyesuaikan komposisi baja tahan karat untuk memenuhi persyaratan ekonomi dan kinerja tertentu.
Pasca Perang Dunia II, ketika pasokan nikel di Amerika Serikat berangsur-angsur normal, kendala produksi baja tahan karat seri 300 berkurang. Akibatnya, pengembangan lebih lanjut dan adopsi luas seri 200 di pasar AS tidak diprioritaskan, mengingat ketersediaan baru dari kelas bantalan nikel tradisional.
Namun, transfer teknologi produksi baja nirkarat seri 200 ke India menandai titik balik yang signifikan dalam pemanfaatannya secara global. Para ahli metalurgi dan insinyur India, yang telah berkolaborasi dalam pengembangan awal di Amerika Serikat, menyadari potensi teknologi ini untuk pasar domestik mereka. Sumber daya mangan yang melimpah di India, ditambah dengan cadangan nikel yang terbatas, menciptakan lingkungan yang ideal untuk adaptasi dan optimalisasi paduan seri 200.
Keberhasilan implementasi baja tahan karat seri 200 di India terutama disebabkan oleh kemampuannya untuk berfungsi sebagai pengganti baja tahan karat 304 yang hemat biaya dalam aplikasi tertentu. Substitusi ini sangat efektif di lingkungan di mana ketahanan korosi dan sifat mekanis dari paduan seri 200 cukup memadai, menawarkan keseimbangan antara kinerja dan pemanfaatan sumber daya.
Evolusi grade 201 dan 202 dalam seri 200 semakin menyempurnakan keseimbangan mangan-nikel, mengoptimalkan sifat mekanik, ketahanan korosi, dan kemampuan bentuk untuk berbagai aplikasi industri. Pengembangan yang sedang berlangsung ini telah memposisikan seri 200 sebagai pilihan yang berharga di pasar baja tahan karat global, terutama di wilayah yang menghadapi kendala sumber daya yang sama atau mencari alternatif yang lebih ekonomis untuk nilai austenitik tradisional.
Kromium sangat penting dalam baja tahan karat, yang secara signifikan meningkatkan ketahanan dan kekerasannya terhadap korosi. SS 201 mengandung kromium 13,5% hingga 15,0%, sedangkan SS 202 memiliki kisaran yang lebih tinggi yaitu 17,0% hingga 19,0%, sehingga SS 202 lebih tahan terhadap korosi.
Nikel meningkatkan ketangguhan dan ketahanan terhadap korosi, terutama dalam kondisi dingin. SS 201 memiliki nikel 1.00% hingga 1.28%, sedangkan SS 202 mengandung 4.00% hingga 6.00%, sehingga meningkatkan daya tahannya dan membuatnya cocok untuk aplikasi yang berat.
Mangan meningkatkan kekuatan dan mengurangi biaya dengan menggantikan sebagian nikel. SS 201 memiliki 5.5% hingga 7.50%, dan SS 202 mengandung 7.50% hingga 10.00%, menyeimbangkan kinerja dan biaya secara efektif.
Baik SS 201 dan SS 202 memiliki karbon hingga 0,15%, menawarkan kekerasan yang memadai sekaligus mempertahankan fleksibilitas, yang sangat penting untuk aplikasi yang membutuhkan kekuatan dan keuletan.
Silikon, fosfor, dan sulfur dibatasi untuk meningkatkan performa. Silikon dibatasi pada 0,75% pada SS 201 dan 1,00% pada SS 202 untuk kekuatan, sementara fosfor dan sulfur dijaga tetap rendah (≤ 0,060% dan ≤ 0,030%) untuk mencegah kerapuhan dan memastikan keuletan.
Nitrogen, hingga 0,25% pada SS 201 dan SS 202, meningkatkan kekuatan tarik dan ketahanan terhadap korosi, yang sangat penting untuk menjaga integritas di lingkungan yang keras di mana sifat-sifat ini sangat penting.
Stainless Steel 202 dikenal karena sifat mampu bentuknya yang sangat baik, menjadikannya pilihan utama untuk aplikasi yang membutuhkan proses pembentukan dan pembentukan yang rumit. Kandungan mangan yang tinggi dan nikel yang cukup berkontribusi pada sifat ini, memungkinkannya untuk menjalani berbagai operasi pembentukan seperti pembengkokan, pencetakan, dan menggambar dengan mudah. Bahan ini dapat diperkuat melalui pembentukan dingin, yang bermanfaat untuk aplikasi yang membutuhkan sifat mampu bentuk dan kekuatan. Meskipun SS 202 dapat ditarik dalam, anil menengah mungkin diperlukan untuk memulihkan keuletannya setelah pembentukan yang ekstensif.
Stainless Steel 201 sering kali lebih disukai untuk pengelasan karena komposisinya yang seimbang mengurangi risiko cacat seperti retak panas. Baik SS 201 dan 202 dapat dilas menggunakan metode standar seperti TIG, MIG, dan pengelasan resistansi, tetapi SS 201 sangat menguntungkan untuk aplikasi di mana kemampuan las sangat penting. Namun, harus berhati-hati untuk menghindari pengendapan karbida, yang dapat menyebabkan korosi intergranular, terutama pada bagian yang lebih tebal. Perawatan pasca-pengelasan, seperti pembersihan dan pasivasi, sangat penting untuk menjaga ketahanan korosi material.
Kedua grade tersebut memerlukan penanganan yang hati-hati selama pengelasan untuk mencegah masalah karena kandungan mangan yang lebih tinggi, yang dapat menyebabkan retak panas. Prosedur pengelasan yang tepat dan perawatan pasca-pengelasan sangat penting untuk memastikan umur panjang dan kinerja sambungan las. Sementara SS 201 menawarkan opsi hemat biaya dengan kemampuan las yang andal, sifat mampu bentuk SS 202 yang sangat baik membuatnya ideal untuk bentuk yang rumit, menggarisbawahi pentingnya memilih grade yang tepat untuk aplikasi tertentu.
Memahami perbedaan biaya antara Stainless Steel 201 dan 202 sangat penting untuk membuat pilihan material yang tepat di berbagai industri. Kedua grade ini, meskipun serupa, memiliki karakteristik yang berbeda yang memengaruhi harga dan kesesuaiannya untuk aplikasi yang berbeda.
Untuk mengurangi biaya, SS 201 menggantikan beberapa nikel yang mahal dengan mangan yang lebih terjangkau, mempertahankan daya tahan dengan harga yang lebih rendah. Substitusi strategis ini memungkinkan SS 201 menawarkan penghematan biaya yang signifikan, menjadikannya pilihan populer untuk proyek-proyek dengan anggaran terbatas.
Perpaduan unik antara nikel dan mangan dalam setiap paduan secara langsung memengaruhi harganya. SS 201 biasanya mengandung kadar nikel yang lebih rendah, yang menurunkan biayanya dibandingkan dengan SS 202, yang memiliki persentase nikel yang lebih tinggi untuk meningkatkan ketahanan terhadap korosi.
Permintaan pasar untuk paduan ini juga mempengaruhi harganya. SS 201 sering digunakan dalam proyek-proyek yang sensitif terhadap biaya, di mana ketahanan korosinya yang moderat sudah cukup. Sebaliknya, SS 202 dipilih untuk aplikasi yang membutuhkan ketahanan korosi yang lebih baik, sehingga harganya lebih mahal.
Perbedaan harga antara SS 201 dan SS 202 dipengaruhi oleh tren pasar, termasuk fluktuasi biaya bahan baku seperti nikel dan mangan. Variasi ini dapat memengaruhi harga dan ketersediaan paduan ini, yang berdampak pada pengambilan keputusan dalam pemilihan material.
Ketahanan korosi baja tahan karat grade 201 dan 202 bergantung pada komposisi kimia spesifiknya. Kedua grade tersebut merupakan bagian dari seri 200, yang menggunakan mangan dan bukan nikel, yang memengaruhi ketahanan terhadap korosi.
Grade 201, dengan kromium 13,5% hingga 15% dan nikel 3,5% hingga 5,5%, menawarkan ketahanan korosi yang moderat. Hal ini membuatnya cocok untuk lingkungan yang ringan tetapi tidak untuk kondisi yang keras seperti daerah pesisir di mana paparan garam dapat menjadi signifikan.
Grade 202, yang mengandung kromium 17% hingga 19% dan nikel 4% hingga 6%, memiliki ketahanan korosi yang lebih baik daripada grade 201. Ketahanan yang ditingkatkan ini membuatnya lebih cocok untuk lingkungan yang menantang, seperti lingkungan industri atau area dengan risiko korosi yang lebih tinggi.
Ketika memilih antara SS 201 dan SS 202, pertimbangkan kondisi lingkungan yang akan dihadapi. SS 201 adalah pilihan praktis untuk aplikasi di dalam ruangan atau lingkungan yang ringan, sedangkan SS 202 lebih cocok untuk area dengan paparan yang lebih besar terhadap elemen korosif.
Baik grade 201 dan 202 kurang tahan terhadap korosi dibandingkan baja tahan karat 304, terutama karena kandungan kromiumnya yang lebih rendah. Baja tahan karat 304 biasanya mengandung lebih dari 18% kromium, memberikan perlindungan yang unggul, terutama dalam kondisi yang lebih parah.
Seri 200, termasuk SS 201 dan 202, lebih rentan terhadap korosi pada celah-celah dan kondisi asam, di mana mangan dapat menghambat perlindungan. Karakteristik ini memerlukan pertimbangan yang cermat terhadap lingkungan pengoperasian ketika memilih bahan-bahan ini.
Baja tahan karat grade 201 dan 202, bagian dari keluarga austenitik, umumnya dikenal sebagai non-magnetis, terutama saat dianil. Struktur austenitik, yang distabilkan oleh nikel, membuat baja ini non-magnetik, menjadikannya ideal untuk aplikasi yang membutuhkan magnet.
Proses pengerjaan dingin seperti pengerolan atau pembengkokan dapat menyebabkan perubahan dari struktur austenitik ke martensitik, yang sedikit bersifat magnetis. Transformasi ini lebih mudah terjadi pada baja tahan karat austenitik dengan kandungan nikel yang lebih rendah, seperti SS 201.
Tidak seperti baja austenitik, baja feritik dan martensitik, seperti grade 430 dan 410, secara inheren bersifat magnetis karena struktur kristalnya yang berbeda. Perbedaan ini penting ketika memilih material untuk lingkungan yang membutuhkan interferensi magnetik minimal.
Magnet yang lemah pada SS 201 dan SS 202 setelah pengerjaan dingin biasanya tidak mempengaruhi sebagian besar aplikasi. Namun, ini sangat penting untuk lingkungan yang sensitif, seperti selungkup elektronik atau instrumen ilmiah, di mana magnet yang sedikit saja dapat menimbulkan masalah.
Singkatnya, SS 201 dan SS 202 sebagian besar bersifat non-magnetis, tetapi pengerjaan dingin dapat menimbulkan sedikit kemagnetan, yang penting untuk dipertimbangkan dalam aplikasi tertentu.
Baja tahan karat grade 201 dan 202, keduanya bagian dari keluarga austenitik, dihargai karena sifat termalnya, sehingga ideal untuk aplikasi yang membutuhkan ketahanan panas sedang.
Grade ini tahan terhadap oksidasi hingga 840°C, memastikan daya tahan dalam kondisi suhu tinggi. Ketahanan ini sangat penting untuk mempertahankan integritas strukturalnya dalam penggunaan jangka panjang.
Dengan kapasitas panas spesifik sekitar 500 J/kg-K, kedua kelas ini secara efisien menyerap dan menahan panas. Konduktivitas termalnya, sekitar 15 W/m-K, memfasilitasi perpindahan panas yang efektif, sehingga cocok untuk aplikasi yang memerlukan manajemen termal yang konsisten.
Meskipun SS 201 dan 202 dapat bertahan pada suhu sedang, mereka tidak ideal untuk lingkungan korosif pada suhu tinggi, terutama yang melibatkan paparan klorida. Keterbatasan ini harus dipertimbangkan ketika memilih bahan untuk aplikasi tertentu.
Kekuatan tarik dan luluh dari grade ini menurun dengan naiknya suhu, sifat umum dari baja tahan karat austenitik. Karakteristik ini membutuhkan pertimbangan yang cermat dalam aplikasi suhu tinggi untuk memastikan kinerja material.
Grade ini rentan terhadap korosi intergranular, terutama ketika ketebalannya melebihi 6mm, sehingga memerlukan pembersihan dan pasivasi secara menyeluruh setelah pengelasan. Proses ini sangat penting untuk mempertahankan performa dan umur panjangnya dalam kondisi yang menantang.
Dibandingkan dengan seri 300, seperti grade 304, SS 201 dan 202 menawarkan ketahanan panas yang lebih rendah karena kandungan nikel yang lebih rendah, tetapi memberikan alternatif yang hemat biaya untuk lingkungan yang ringan. Hal ini membuat mereka menjadi pilihan yang layak di mana ada batasan anggaran tanpa mengorbankan efisiensi termal secara signifikan.
Baja tahan karat grade 201 dan 202 banyak digunakan karena keseimbangan yang sangat baik antara daya tahan, kemampuan bentuk, dan keterjangkauannya. Bahan-bahan ini dapat digunakan di berbagai industri, masing-masing mendapat manfaat dari sifat uniknya.
Di sektor konstruksi, baja tahan karat 201 dan 202 dihargai karena ketahanannya terhadap karat dan hasil akhir yang menarik, sehingga ideal untuk struktur dalam dan luar ruangan. Kelas ini sering digunakan untuk trim arsitektur, pegangan tangan, dan komponen struktural yang membutuhkan kombinasi kekuatan dan daya tarik estetika.
Dalam industri otomotif, baja tahan karat ini meningkatkan performa dan penampilan. Tampilannya yang ramping dan ketahanannya membuatnya cocok untuk sistem knalpot, trim dekoratif, dan bagian bodi, memastikan bahwa kendaraan tidak hanya berkinerja baik tetapi juga mempertahankan eksterior yang menarik.
Baja tahan karat 201 dan 202 adalah bahan pokok dalam industri peralatan dapur. Sebagai contoh, mereka sering ditemukan dalam barang-barang sehari-hari seperti wastafel dapur dan panci karena kemudahan pembersihan dan ketahanannya terhadap noda. Kemampuannya untuk menahan asam makanan dengan tetap mempertahankan keterjangkauan membuatnya menjadi pilihan populer untuk peralatan dan perkakas rumah tangga.
Baja tahan karat ini juga menonjol dalam pembuatan furnitur. Mereka sering digunakan untuk membuat perabot yang bergaya namun kuat, seperti kursi makan modern atau meja kantor. Sifat mampu bentuknya memungkinkan desain inovatif yang menggabungkan fungsionalitas dengan daya tarik visual.
Dalam industri perkeretaapian, ketangguhan SS 201 dan SS 202 memastikan keamanan dan umur panjang, yang sangat penting untuk penggunaan dan keausan yang berat yang terlihat di sektor ini. Bahan ini digunakan dalam pembuatan gerbong kereta api, trailer, dan kelongsong kereta api, yang menawarkan kekuatan dan daya tahan yang penting untuk infrastruktur transportasi.
SS 201 sangat ideal untuk proyek-proyek yang ramah anggaran di mana ketahanan korosi yang tinggi tidak menjadi perhatian utama. Kandungan nikelnya yang lebih rendah menjadikannya pilihan yang hemat biaya untuk lingkungan yang tidak terlalu menuntut.
SS 202, dengan kandungan kromium yang lebih tinggi, lebih cocok untuk lingkungan yang membutuhkan daya tahan dan ketahanan korosi sedang. Ini memberikan performa yang lebih baik dalam pengaturan yang lebih menantang dibandingkan dengan SS 201.
Penting untuk dicatat bahwa baik SS 201 maupun SS 202 tidak cocok untuk lingkungan pesisir atau laut karena ketahanannya yang terbatas terhadap klorida. Memilih grade yang sesuai memerlukan pertimbangan yang cermat terhadap kondisi lingkungan untuk memastikan kinerja yang optimal.
Memilih antara SS 201 dan SS 202 tergantung pada keseimbangan biaya dengan kebutuhan kinerja spesifik proyek Anda. Keserbagunaannya di berbagai aplikasi menyoroti pentingnya mereka dalam manufaktur dan desain modern.
Di bawah ini adalah jawaban atas beberapa pertanyaan yang sering diajukan:
Perbedaan kimiawi antara SS 201 dan SS 202 terutama terletak pada kandungan nikel, mangan, dan kromiumnya. SS 201 mengandung nikel 1.00% - 1.50%, sedangkan SS 202 memiliki kandungan nikel yang lebih tinggi yaitu 4.00% - 6.00%, sehingga meningkatkan ketahanan terhadap korosi dan sifat mekaniknya. Kandungan mangan dalam SS 201 adalah 5,5% - 7,50%, dibandingkan dengan 7,50% - 10,00% pada SS 202. Selain itu, SS 202 memiliki kandungan kromium yang lebih tinggi (17.00% - 19.00%) dibandingkan SS 201 (13.5% - 15.0%), yang berkontribusi pada stabilitas oksidasi dan ketahanan korosi yang lebih baik. Perbedaan komposisi ini memengaruhi kinerjanya, dengan SS 202 secara umum menawarkan ketahanan yang unggul terhadap korosi dan ketangguhan, terutama di lingkungan bersuhu rendah.
Baja tahan karat 202 umumnya lebih mudah dibentuk dan dapat dilas daripada baja tahan karat 201. Kandungan nikel yang sedikit lebih tinggi pada 202 meningkatkan keuletan dan kelenturannya, sehingga lebih mudah dibentuk menjadi berbagai bentuk. Selain itu, 202 menawarkan kemampuan las yang lebih baik, karena komposisinya mengurangi kerentanan terhadap korosi intergranular dan sensitisasi setelah pengelasan. Hal ini menjadikannya pilihan yang lebih disukai untuk aplikasi yang membutuhkan sifat mampu bentuk dan mampu las.
SS 201 umumnya lebih murah daripada SS 202 karena memiliki kandungan nikel yang lebih rendah, yang digantikan oleh mangan yang lebih murah. Hal ini membuat SS 201 lebih hemat biaya daripada SS 202, yang mengandung lebih banyak nikel, elemen yang mahal. Meskipun keduanya lebih terjangkau dibandingkan dengan baja tahan karat seri 300, SS 202 biasanya lebih mahal daripada SS 201 karena kandungan nikelnya yang lebih tinggi. Namun, variasi pasar dapat memengaruhi harga, dan klaim SS 202 lebih murah daripada SS 201 mungkin mengindikasikan kualitas di bawah standar.
Stainless Steel 202 menawarkan ketahanan korosi yang lebih baik dibandingkan dengan Stainless Steel 201. Hal ini terutama disebabkan oleh kandungan nikelnya yang lebih tinggi, yang meningkatkan kemampuannya untuk bertahan di lingkungan yang lebih keras. Meskipun kedua grade tersebut kurang tahan terhadap korosi dibandingkan grade nikel yang lebih tinggi seperti 304 atau 316, komposisi SS 202 membuatnya lebih cocok untuk aplikasi dalam kondisi yang cukup keras, seperti daerah pesisir atau lingkungan industri.
SS 201 dan SS 202 umumnya bersifat non-magnetik dalam kondisi anil karena struktur austenitiknya. Namun, kedua grade tersebut dapat mengembangkan sedikit sifat magnetik ketika mengalami pengerjaan dingin atau pengelasan. Perubahan kemagnetan ini disebabkan oleh transformasi mikrostruktur yang terjadi selama proses ini. Oleh karena itu, sifat magnetik SS 201 dan SS 202 serupa dan bergantung pada kondisi material daripada grade tertentu.
Stainless Steel 201 dan 202 keduanya menunjukkan ketahanan panas yang moderat, tetapi ada perbedaan penting di antara keduanya. SS 201 dapat menangani suhu hingga sekitar 500°C (1.112°F) sebelum mengalami penurunan kekuatan dan ketahanan oksidasi yang signifikan. SS 202, di sisi lain, dapat menahan suhu yang sedikit lebih tinggi, hingga sekitar 800 ° C (1.472 ° F). Meskipun demikian, tidak ada kelas yang menyamai ketahanan panas baja tahan karat yang mengandung nikel yang lebih tinggi seperti 304 atau 316. Sifat termal mereka, termasuk kapasitas panas spesifik dan konduktivitas termal, serupa, tetapi keduanya lebih rentan terhadap penskalaan pada suhu tinggi. Jadi, meskipun dapat digunakan dalam aplikasi yang terpapar panas ringan hingga sedang, keduanya tidak cocok untuk penggunaan suhu tinggi secara terus menerus.
Sebagai pendiri MachineMFG, saya telah mendedikasikan lebih dari satu dekade karier saya untuk industri pengerjaan logam. Pengalaman saya yang luas telah memungkinkan saya untuk menjadi ahli di bidang fabrikasi lembaran logam, permesinan, teknik mesin, dan peralatan mesin untuk logam. Saya terus berpikir, membaca, dan menulis tentang subjek-subjek ini, terus berusaha untuk tetap menjadi yang terdepan di bidang saya. Biarkan pengetahuan dan keahlian saya menjadi aset bagi bisnis Anda.
ID 
EN 
AR 
DE 
ES 
FR 
IT 
JA 
NL 
PT 
PT_BR 
RU 
KO 
TR