Panduan Utama untuk Bahan Baja Tahan Karat

Bab I Definisi baja tahan karat

Baja tahan karat adalah baja paduan tinggi yang terkenal dengan ketahanannya yang luar biasa terhadap korosi atmosfer dan kimia. Bahan serbaguna ini memadukan daya tarik estetika dengan sifat fungsional yang unggul, menjadikannya pilihan yang disukai dalam berbagai aplikasi industri dan konsumen.

Keindahan yang melekat dan ketahanan korosi baja tahan karat menghilangkan kebutuhan akan perawatan permukaan tambahan seperti pelapisan listrik, sehingga sifat alaminya dapat dimanfaatkan sepenuhnya. Karakteristik ini tidak hanya meningkatkan efektivitas biaya tetapi juga berkontribusi pada profil keberlanjutannya.

Umumnya disebut sebagai "stainless", bahan ini digunakan secara luas di berbagai sektor, termasuk konstruksi, otomotif, kedirgantaraan, dan industri pengolahan makanan. Keserbagunaannya berasal dari beragam kelas yang tersedia, masing-masing disesuaikan dengan persyaratan kinerja tertentu.

Jenis yang representatif termasuk baja kromium 13% feritik, baja nikel-kromium 18% austenitik, dan varian paduan tinggi lainnya seperti grade dupleks dan pengerasan presipitasi. Setiap jenis menawarkan kombinasi unik antara kekuatan, keuletan, dan ketahanan korosi yang sesuai dengan kebutuhan lingkungan dan mekanis yang berbeda.

Dari perspektif metalurgi, ketahanan korosi baja tahan karat disebabkan oleh kandungan kromiumnya. Saat terkena oksigen, kromium membentuk lapisan pasif kromium oksida yang sangat tipis, transparan, dan dapat sembuh sendiri pada permukaan baja. Lapisan pelindung ini, biasanya hanya setebal beberapa nanometer, secara efektif mengisolasi logam yang mendasarinya dari elemen korosif, sehingga memberikan sifat "tahan karat" yang khas.

Untuk mempertahankan ketahanan korosi yang melekat ini, baja tahan karat harus mengandung minimal 10,5% kromium berdasarkan massa. Namun, sebagian besar kelas komersial mengandung setidaknya 12% untuk memastikan kinerja yang kuat di berbagai lingkungan. Ketahanan korosi dapat ditingkatkan lebih lanjut dengan meningkatkan kandungan kromium atau menambahkan elemen paduan lainnya seperti nikel, molibdenum, atau nitrogen, tergantung pada persyaratan aplikasi tertentu.

Sejarah perkembangan baja tahan karat

Tiongkok memelopori seni produksi besi dan baja, menandai tonggak penting dalam sejarah metalurgi. Pada awal tahun 1000 SM, para ahli metalurgi Tiongkok telah mengembangkan teknik yang canggih untuk peleburan besi, pembuatan baja, pengecoran, penempaan, dan perlakuan panas. Kemajuan teknologi ini mendahului perkembangan serupa di Eropa selama lebih dari 1700 tahun, yang secara substansial berkontribusi pada peradaban global dan kemajuan manusia.

Baja telah menjadi bahan yang sangat diperlukan dalam masyarakat modern, yang berfungsi sebagai tulang punggung produksi industri dan pertanian, infrastruktur transportasi, sistem pertahanan nasional, dan barang-barang konsumen sehari-hari. Terlepas dari kemunculan material sintetis anorganik dan organik yang canggih, baja mempertahankan keunggulannya karena kombinasi keefektifan biaya dan karakteristik kinerja serbaguna yang tak tertandingi.

Dominasi baja di sektor material dapat dikaitkan dengan beberapa faktor:

1. Bahan baku yang melimpah: Cadangan bijih besi berlimpah dan terkonsentrasi secara geografis.
2. Kelayakan ekonomi: Proses penambangan dan peleburan relatif hemat biaya.
3. Kemampuan bentuk yang sangat baik: Produk baja setengah jadi menunjukkan kemampuan deformasi panas dan dingin yang unggul.
4. Sifat mekanik yang luar biasa: Baja menawarkan keseimbangan optimal antara kekuatan, keuletan, dan ketahanan benturan.
5. Karakteristik pemrosesan yang serbaguna: Baja dapat menerima berbagai proses manufaktur, termasuk pemotongan, pengelasan, dan pembentukan dingin.

Atribut-atribut ini telah mengukuhkan posisi baja sebagai indikator penting bagi kapasitas industri dan kekuatan ekonomi suatu negara secara keseluruhan.

Namun, kelemahan utama baja terletak pada kerentanannya terhadap korosi. Ketika terpapar pada kondisi atmosfer atau berbagai lingkungan kimiawi (asam, basa, atau garam), baja dapat dengan cepat rusak, yang menyebabkan kehilangan material yang signifikan atau kegagalan struktural total. Kerentanan ini sangat kontras dengan ketahanan korosi yang unggul dari bahan berbasis silika, sintetis polimer, dan logam non-besi tertentu.

Kebutuhan untuk mengatasi kekurangan kritis ini sambil mempertahankan sifat menguntungkan baja mengarah pada pengembangan baja tahan karat, yang menandai babak baru dalam evolusi metalurgi besi.

Jenis-jenis Baja Tahan Karat

Baja tahan karat dapat diklasifikasikan berdasarkan tiga kriteria utama: aplikasi, komposisi kimia, dan struktur metalografi. Sistem klasifikasi ini memberikan kerangka kerja yang komprehensif untuk memahami beragam paduan baja tahan karat yang tersedia di industri.

Sistem austenitik, yang membentuk kelompok baja tahan karat terbesar, pada dasarnya terdiri dari sekitar 18% kromium dan 8% nikel. Namun, komposisi yang tepat sangat bervariasi di antara grade yang berbeda, dengan penyesuaian yang dilakukan pada proporsi elemen-elemen ini dan elemen paduan lainnya untuk mengembangkan grade baja yang disesuaikan untuk aplikasi dan persyaratan kinerja tertentu.

Klasifikasi berdasarkan Komposisi Kimia:

1. Seri Kromium (Cr):
   - Baja tahan karat feritik
   - Baja tahan karat martensitik
2. Seri Kromium-Nikel (Cr-Ni):
   - Baja tahan karat austenitik
   - Baja tahan karat dupleks (austenitik-feritik)
   - Baja tahan karat pengerasan presipitasi

Klasifikasi berdasarkan Struktur Metalografi:

1. Baja Tahan Karat Austenitik: Ditandai dengan ketahanan korosi yang sangat baik, keuletan yang tinggi, dan sifat non-magnetik.
2. Baja Tahan Karat Feritik: Dikenal dengan ketahanan korosi yang baik, kekuatan sedang, dan sifat magnetik.
3. Baja Tahan Karat Martensitik: Menawarkan kekuatan dan kekerasan yang tinggi, dengan ketahanan korosi yang sedang.
4. Baja Tahan Karat Dupleks: Menggabungkan sifat-sifat struktur austenitik dan feritik, memberikan kekuatan tinggi dan ketahanan korosi yang lebih baik.
5. Baja Tahan Karat Pengerasan Presipitasi: Mampu mencapai kekuatan yang sangat tinggi melalui perlakuan panas sambil mempertahankan ketahanan korosi yang baik.

Pengembangan nilai baja tahan karat

Evolusi kelas baja tahan karat berlangsung selama lebih dari satu abad, ditandai dengan kemajuan teknologi yang signifikan dan inovasi yang disesuaikan untuk memenuhi beragam kebutuhan industri.

Dari tahun 1910 hingga 1914, struktur mikro baja tahan karat dasar-martensit, ferit, dan austenit-pertama kali dikembangkan. Nilai awal ini terutama terdiri dari dua sistem elemen: Fe-Cr dan Fe-Cr-Ni, yang menjadi dasar untuk pengembangan di masa depan.

Periode antar perang (1919-1945) menyaksikan proliferasi varian baja tahan karat. Didorong oleh perluasan aplikasi industri, para ahli metalurgi menyempurnakan dua sistem asli dan tiga kondisi mikrostruktur. Mereka memanipulasi kandungan karbon dan memperkenalkan berbagai elemen paduan untuk mendapatkan nilai baru dengan sifat yang ditingkatkan yang disesuaikan dengan kondisi kerja tertentu.

Era pasca-Perang Dunia II (1945 dan seterusnya) menjadi saksi perkembangan baja tahan karat khusus untuk mengatasi tantangan yang muncul:

1. Mengadu tingkat ketahanan korosi untuk lingkungan pemrosesan laut dan kimia
2. Baja penyerap radiasi untuk industri energi atom yang sedang berkembang
3. Baja tahan karat pengerasan presipitasi untuk aplikasi berkekuatan sangat tinggi
4. Nilai substitusi mangan-nitrogen untuk mengurangi ketergantungan pada nikel

Kemajuan terbaru berfokus pada mitigasi keterbatasan spesifik baja tahan karat austenitik:

• Baja tahan karat karbon sangat rendah untuk memerangi korosi intergranular
• Baja tahan karat feritik ultra-murni untuk meningkatkan ketahanan terhadap korosi tegangan

Pasar baja tahan karat saat ini menawarkan lebih dari 200 jenis, dengan sekitar 20 jenis berbasis kromium (feritik) yang digunakan secara luas. 80% yang tersisa terdiri dari berbagai grade austenitik, martensitik, dan dupleks, masing-masing dioptimalkan untuk aplikasi spesifik di berbagai industri seperti konstruksi, otomotif, kedirgantaraan, dan teknik biomedis.

Evolusi berkelanjutan dari kelas baja tahan karat ini menggarisbawahi keserbagunaan material dan pentingnya material ini dalam teknik dan manufaktur modern.

Penelitian dan pengembangan utama dari nilai baja tahan karat difokuskan pada dua aspek:

Aspek pertama adalah meningkatkan ketahanan korosi baja.

Penelitian tentang korosi intergranular baja 18-8 tidak hanya mengembangkan jenis baja, tetapi juga mengedepankan metode proses untuk mengatasi masalah ini.

Hal ini juga mendorong penelitian tentang mekanisme pasivasi dan korosi baja tahan karat.

Aspek kedua adalah pengembangan baja tahan karat berkekuatan tinggi (baja tahan karat pengerasan presipitasi), yang dikembangkan seiring dengan kemajuan teknologi penerbangan, kedirgantaraan, dan roket setelah Perang Dunia II.

Diantaranya, baja tahan karat pengerasan presipitasi semi austenitik memiliki sifat proses yang sangat baik (17-7PH), yang mudah diproses dan dibentuk setelah perlakuan larutan, dan suhu perlakuan panas yang ditingkatkan selanjutnya (perlakuan penuaan) tidak tinggi, dan deformasi sangat kecil.

Di Amerika Serikat, baja jenis ini sebagian besar digunakan dalam struktur penerbangan dan telah diproduksi secara massal, dan jenis baja serupa telah digunakan di berbagai negara

Karakteristik baja tahan karat

1. Karakteristik umum

• Permukaan yang indah dan kemungkinan penggunaan yang beragam
• Ketahanan korosi yang baik, lebih lama dan lebih tahan lama daripada baja biasa
• Ketahanan korosi yang baik
• Kekuatan tinggi, sehingga kemungkinan menggunakan pelat tipis sangat besar
• Ketahanan oksidasi suhu tinggi dan kekuatan tinggi, sehingga dapat menahan api
• Pemrosesan suhu normal, yaitu pemrosesan plastik yang mudah
• Karena tidak perlu perawatan permukaan, maka perawatannya sederhana dan mudah dilakukan
• Bersih, sangat halus
• Kinerja pengelasan yang baik

2. Karakteristik kualitas dan persyaratan baja tahan karat

2.1. Karakteristik kualitas baja tahan karat:

2.2. Karakteristik kualitas dan persyaratan baja tahan karat

Karena penggunaan produk yang berbeda, teknologi pemrosesan dan persyaratan kualitas bahan bakunya juga berbeda.

(1) Bahan:

① DDQ (kualitas gambar dalam):

Ini mengacu ke bahan yang digunakan untuk deep drawing (meninju), yaitu, yang disebut bahan lunak.

Karakteristik utama material ini adalah perpanjangan tinggi (≥ 53%), kekerasan rendah (≤ 170%), tingkat butiran internal antara 7,0 ~ 8,0, dan performa deep drawing yang istimewa.

Saat ini, rasio pemrosesan (ukuran kosong / diameter produk) dari banyak perusahaan yang memproduksi botol dan pot termos umumnya tinggi, dan rasio pemrosesan mereka masing-masing adalah 3,0, 1,96, 2,13 dan 1,98.

Bahan SUS304 DDQ terutama digunakan untuk produk-produk ini yang membutuhkan rasio pemrosesan tinggi.

Tentu saja, produk dengan rasio pemrosesan lebih dari 2,0 pada umumnya perlu diregangkan beberapa kali.

Jika perpanjangan bahan baku tidak dapat dijangkau, produk mudah retak dan ditarik saat memproses produk yang ditarik dalam, yang akan mempengaruhi tingkat kualitas produk jadi dan, tentu saja, meningkatkan biaya produsen;

② Materi umum:

Ini terutama digunakan untuk bahan selain DDQ.

Material ini dicirikan oleh perpanjangan yang relatif rendah (≥ 45%), kekerasan yang relatif tinggi (≤ 180) dan tingkat ukuran butir internal 8,0 ~ 9,0.

Dibandingkan dengan bahan DDQ, performa deep drawing-nya relatif buruk.

Ini terutama digunakan untuk produk yang dapat diperoleh tanpa peregangan, seperti sendok, sendok, garpu, peralatan listrik, pipa baja, dll.

Namun demikian, dibandingkan dengan material DDQ, material ini memiliki keunggulan, yaitu properti BQ yang relatif bagus, yang terutama disebabkan oleh kekerasannya yang sedikit lebih tinggi.

(2) Kualitas permukaan:

Lembaran baja tahan karat adalah bahan yang sangat mahal, dan pelanggan memiliki persyaratan yang sangat tinggi untuk kualitas permukaannya.

Namun, semua jenis cacat, seperti goresan, lubang, lipatan dan polusi, pasti akan muncul dalam proses produksi lembaran baja tahan karat, sehingga kualitas permukaannya, seperti goresan, lipatan dan cacat lainnya, baik bahan bermutu tinggi maupun bahan bermutu rendah, tidak diperbolehkan, dan lubang juga tidak diperbolehkan dalam sendok, sendok, garpu, dan produksi, karena sulit untuk dibuang saat pemolesan.

Kami menentukan tingkat kualitas permukaan sesuai dengan tingkat dan frekuensi berbagai cacat permukaan, sehingga dapat menentukan tingkat produk. (lihat tabel:)

(3) Toleransi ketebalan:

Secara umum, produk baja tahan karat yang berbeda membutuhkan yang berbeda toleransi ketebalan bahan baku.

Misalnya, peralatan makan kelas II dan cangkir termos, toleransi ketebalan umumnya harus - 3 ~ 5%, sedangkan peralatan makan kelas I umumnya membutuhkan - 5%, pipa baja - 10%, freezer hotel - 8%, dan dealer umumnya membutuhkan - 4% ~ 6%.

Pada saat yang sama, perbedaan produk domestik dan ekspor juga akan menyebabkan perbedaan persyaratan pelanggan untuk toleransi ketebalan bahan baku.

Secara umum, persyaratan toleransi ketebalan pelanggan produk ekspor tinggi, sedangkan persyaratan toleransi ketebalan perusahaan domestik relatif rendah (sebagian besar karena pertimbangan biaya), dan beberapa pelanggan bahkan memerlukan - 15%.

(4) Kemampuan las:

Penggunaan produk yang berbeda memiliki persyaratan yang berbeda untuk kinerja pengelasan.

Peralatan makan kelas I umumnya tidak memerlukan kinerja pengelasan, bahkan termasuk beberapa perusahaan panci.

Namun, sebagian besar produk membutuhkan bahan baku dengan kinerja pengelasan yang baik, seperti peralatan makan kelas II, cangkir termos, pipa baja, pemanas air, dispenser air, dll.

(5) Ketahanan terhadap korosi:

Sebagian besar produk baja tahan karat membutuhkan ketahanan korosi yang baik, seperti peralatan makan kelas I dan II, peralatan dapur, pemanas air, dispenser air, dll.

Beberapa pengusaha asing juga menguji ketahanan korosi produk: panaskan larutan berair NACL hingga mendidih, tuangkan larutan setelah beberapa saat, cuci dan keringkan, dan timbang penurunan berat badan untuk menentukan tingkat korosi (Catatan: saat memoles produk, bintik-bintik karat akan muncul di permukaan selama pengujian karena kandungan Fe pada kain abrasif atau amplas).

(6) Performa pemolesan (BQ):

Saat ini, produk baja tahan karat umumnya melalui proses pemolesan dalam produksi, dan hanya beberapa produk seperti pemanas air dan liner dispenser air yang tidak perlu dipoles.

Oleh karena itu, hal ini memerlukan performa pemolesan bahan baku yang baik.

Faktor utama yang memengaruhi performa pemolesan adalah sebagai berikut:

(1) Cacat permukaan bahan baku. Seperti goresan, lubang, pengawetan yang berlebihan, dll.

② Masalah material bahan baku. Jika kekerasannya terlalu rendah, tidak mudah untuk memoles (BQ tidak bagus), dan jika kekerasannya terlalu rendah, kulit jeruk mudah muncul di permukaan selama menggambar dalam, yang mempengaruhi BQ. BQ dengan kekerasan tinggi relatif baik.

③ Setelah peregangan yang dalam, bintik hitam kecil dan tonjolan akan muncul pada permukaan area dengan deformasi yang hebat, yang akan memengaruhi properti BQ.

Karakteristik dan aplikasi berbagai baja tahan karat

Sifat fisik baja tahan karat

The sifat fisik baja tahan karat terutama diekspresikan dalam aspek-aspek berikut:

① Koefisien ekspansi termal

Perubahan kualitas material dan elemen yang disebabkan oleh perubahan suhu.

Koefisien ekspansi adalah kemiringan kurva suhu ekspansi, koefisien ekspansi sesaat adalah kemiringan pada suhu tertentu, dan kemiringan rata-rata antara dua suhu tertentu adalah koefisien ekspansi termal rata-rata.

Koefisien muai dapat dinyatakan dalam volume atau panjang, biasanya dalam panjang.

② Kepadatan

Densitas suatu zat adalah massa per satuan volume zat tersebut, dalam kg/m³ atau 1b / in³.

③ Modulus elastisitas

Apabila gaya yang diterapkan pada kedua ujung tepi per satuan panjang dapat menyebabkan perubahan satuan panjang benda, maka gaya yang diperlukan per satuan luas disebut modulus elastisitas.

Satuannya adalah 1b / in³ atau N / m³.

④ Tahanan

Resistansi yang diukur antara dua sisi yang berlawanan dari bahan kubik per satuan panjang, dalam Ω- m, μ Ω- cm atau (dibuang) Ω / (circular mil. Ft).

⑤ permeabilitas

Koefisien tanpa dimensi, yang mengindikasikan sejauh mana suatu zat mudah dimagnetisasi, adalah rasio intensitas induksi magnetik terhadap intensitas medan magnet.

⑥ kisaran suhu leleh

Tentukan suhu di mana paduan mulai mengeras dan setelah mengeras.

⑦ Panas spesifik

Jumlah panas yang diperlukan untuk mengubah suhu zat per satuan massa sebesar 1 derajat.

Dalam sistem Inggris dan sistem CGS, nilai kalor jenisnya sama, karena satuan kalor (BIU atau CAL) bergantung pada jumlah kalor yang diperlukan untuk kenaikan 1 derajat per satuan massa air.

Nilai kalor jenis dalam sistem satuan internasional berbeda dengan sistem Inggris atau sistem CGS, karena satuan energi (J) ditentukan menurut definisi yang berbeda.

Satuan panas spesifik adalah Btu (1b - ⁰F) dan J / (kg - K).

⑧ Konduktivitas termal

Ukuran kecepatan suatu zat menghantarkan panas.

Ketika gradien suhu 1 derajat per satuan panjang ditetapkan pada material per satuan luas penampang, konduktivitas termal didefinisikan sebagai panas yang dihantarkan per satuan waktu, dan satuan konduktivitas termal adalah Btu / (h - ft - ⁰F) atau w / (m - K).

⑨ Tdifusivitas hermal

Ini adalah properti untuk menentukan laju migrasi suhu di dalam bahan.

Ini adalah rasio konduktivitas termal terhadap hasil kali panas spesifik dan densitas.

Satuan difusivitas termal adalah Btu / (h - ft - ⁰F) atau w / (m - K).

Tips Baja Tahan Karat

Baja tahan karat 316 dan 316L

Baja tahan karat 316 dan 317 (lihat berikut ini untuk mengetahui sifat-sifat baja tahan karat 317) adalah baja tahan karat yang mengandung molibdenum.

Kandungan molibdenum baja tahan karat 317 sedikit lebih tinggi daripada baja tahan karat 316. Karena kandungan molibdenum di dalam baja, kinerja keseluruhan baja ini lebih baik daripada baja tahan karat 310 dan 304.

Dalam kondisi suhu tinggi, ketika konsentrasi asam sulfat lebih rendah dari 15% dan lebih tinggi dari 85%, baja tahan karat 316 memiliki berbagai macam aplikasi.

Baja tahan karat 316 juga memiliki kinerja korosi klorida yang baik, sehingga biasanya digunakan di lingkungan laut.

Baja tahan karat 316L memiliki kandungan karbon maksimum 0,03 dan dapat digunakan dalam aplikasi di mana anil tidak dapat dilakukan setelah pengelasan dan diperlukan ketahanan korosi maksimum.

Ketahanan korosi

Ketahanan korosinya lebih baik dari baja tahan karat 304, dan memiliki ketahanan korosi yang baik dalam proses produksi pulp dan kertas.

Selain itu, baja tahan karat 316 juga tahan terhadap laut dan atmosfer industri yang agresif.

Tahan panas

Baja tahan karat 316 memiliki ketahanan oksidasi yang baik dalam penggunaan intermiten di bawah 1600 derajat dan penggunaan terus menerus di bawah 1700 derajat.

Dalam kisaran 800-1575 derajat, lebih baik tidak terus menerus menggunakan baja tahan karat 316, tetapi bila baja tahan karat 316 terus menerus digunakan di luar kisaran suhu ini, baja tahan karat tersebut memiliki ketahanan panas yang baik.

Ketahanan presipitasi karbida dari baja tahan karat 316L lebih baik daripada baja tahan karat 316, dan kisaran suhu di atas dapat digunakan.

Hperawatan makan

Anil pada kisaran suhu 1850-2050 derajat, kemudian anil cepat, lalu pendinginan cepat.

Baja tahan karat 316 tidak dapat dikeraskan dengan panas berlebih.

Welding

Baja tahan karat 316 memiliki kemampuan las yang baik.

Semua standar metode pengelasan dapat digunakan untuk pengelasan. Batang atau elektroda pengisi baja tahan karat 316cb, 316L atau 309cb dapat digunakan untuk pengelasan sesuai dengan tujuannya. Untuk mendapatkan ketahanan korosi terbaik, bagian yang dilas dari baja tahan karat 316 membutuhkan anil pasca las. Jika baja tahan karat 316L digunakan, anil pasca las tidak diperlukan.

Penggunaan umum

Peralatan pulp dan kertas, penukar panas, peralatan pencelupan, peralatan pemrosesan film, jaringan pipa, bahan untuk eksterior bangunan di daerah pesisir.

Penerapan baja tahan karat

Baja tahan karat tidak hanya memiliki ketahanan korosi yang baik, tetapi juga memiliki penampilan yang baik dan karakteristik lainnya.

Rangkaian aplikasi baja tahan karat semakin luas.

Tabel berikut ini adalah contoh sederhana penerapan baja tahan karat:

Deskripsi istilah profesional baja tahan karat

Sbaja tahan karat

Secara umum, baja tahan karat adalah baja yang tidak mudah berkarat.

Bahkan, beberapa baja tahan karat memiliki ketahanan terhadap karat dan ketahanan terhadap asam (ketahanan terhadap korosi).

Ketahanan karat dan ketahanan korosi baja tahan karat disebabkan oleh pembentukan lapisan oksida kaya kromium (lapisan pasif) pada permukaannya.

Ketahanan karat dan ketahanan korosi ini bersifat relatif.

Pengujian menunjukkan bahwa ketahanan korosi baja meningkat dengan meningkatnya kandungan kromium dalam baja di media lemah seperti atmosfer dan air dan media pengoksidasi seperti asam nitrat.

Ketika kandungan kromium mencapai persentase tertentu, ketahanan korosi baja berubah secara tiba-tiba, yaitu dari mudah berkarat menjadi tidak mudah berkarat, dari tidak berkarat menjadi tahan korosi.

Ada banyak cara untuk mengklasifikasikan baja tahan karat.

Menurut klasifikasi struktur pada suhu kamar, terdapat martensit, austenitbaja tahan karat ferit dan dupleks;

Menurut klasifikasi komponen kimia utama, pada dasarnya dapat dibagi menjadi dua sistem: baja tahan karat kromium dan baja tahan karat nikel kromium;

Menurut tujuannya, ada baja tahan karat tahan asam nitrat, baja tahan karat tahan asam sulfat, baja tahan karat tahan air laut dan sebagainya;

Menurut jenis ketahanan korosi, dapat dibagi menjadi baja tahan karat tahan korosi lubang, baja tahan karat tahan korosi tegangan, baja tahan karat tahan korosi intergranular, dll;

Menurut karakteristik fungsionalnya, ini dapat dibagi menjadi baja tahan karat non-magnetik, bebas memotong baja tahan karatbaja tahan karat suhu rendah, baja tahan karat berkekuatan tinggi dan sebagainya.

Karena baja tahan karat memiliki ketahanan korosi, sifat mampu bentuk, kompatibilitas, serta kekuatan dan ketangguhan yang sangat baik dalam kisaran suhu yang luas, baja tahan karat telah banyak digunakan dalam industri berat, industri ringan, industri barang rumah tangga, dekorasi arsitektur, dan industri lainnya.

Baja tahan karat austenitik

Baja tahan karat dengan struktur austenitik pada suhu kamar. Ketika baja mengandung sekitar 18% Cr, 8% ~ 10% Ni dan 0.1% C, baja ini memiliki struktur austenit yang stabil.

Baja tahan karat nikel kromium austenitik termasuk baja 18Cr-8Ni yang terkenal dan baja seri Cr Ni tinggi yang dikembangkan dengan meningkatkan kandungan Cr dan Ni serta menambahkan Mo, Cu, Si, Nb, Ti, dan elemen lainnya.

Baja tahan karat austenitik bersifat non-magnetis dan memiliki ketangguhan dan plastisitas yang tinggi, tetapi kekuatannya rendah.

Hal ini tidak dapat diperkuat dengan transformasi fasa, tetapi hanya dengan pengerjaan dingin.

Jika ditambahkan S, Ca, Se, Te, dan elemen lainnya, maka akan memiliki kemampuan mesin yang baik.

Selain tahan terhadap korosi medium asam pengoksidasi, baja jenis ini juga dapat tahan terhadap asam sulfat, asam fosfat, asam format, asam asetat, urea dan korosi lainnya jika mengandung Mo, Cu dan elemen lainnya.

Jika kandungan karbon baja jenis ini kurang dari 0,03% atau mengandung Ti dan Ni, maka ketahanan korosi antar butirnya dapat ditingkatkan secara signifikan.

Baja tahan karat austenitik dengan silikon tinggi memiliki ketahanan korosi yang baik terhadap asam nitrat pekat.

Baja tahan karat austenitik telah banyak digunakan di semua lapisan masyarakat karena sifatnya yang komprehensif dan baik.

Baja tahan karat feritik

Baja tahan karat dengan struktur ferit dalam pelayanan.

Kandungan kromium adalah 11% ~ 30%, dengan struktur kristal kubik yang berpusat pada tubuh.

Baja jenis ini umumnya tidak mengandung nikel, dan terkadang mengandung sejumlah kecil Mo, Ti, Nb, dan elemen lainnya.

Baja jenis ini memiliki karakteristik konduktivitas termal yang tinggi, koefisien muai yang rendah, ketahanan oksidasi yang baik, dan ketahanan terhadap korosi tegangan yang sangat baik.

Sebagian besar digunakan untuk membuat komponen yang tahan terhadap korosi atmosfer, uap, air, dan asam pengoksidasi.

Baja jenis ini memiliki beberapa kelemahan, seperti plastisitas yang buruk, pengurangan plastisitas yang jelas dan ketahanan korosi setelah pengelasan, yang membatasi aplikasinya.

Penerapan teknologi pemurnian di luar tungku (AOD atau VOD) dapat sangat mengurangi elemen interstisial seperti karbon dan nitrogen, sehingga baja jenis ini banyak digunakan.

Baja tahan karat dupleks FERRITIK AUSTENITIK

Ini adalah baja tahan karat dengan sekitar setengah dari austenit dan setengah dari ferit. Ketika kandungan C rendah, kandungan Cr adalah 18% ~ 28%, dan kandungan Ni adalah 3% ~ 10%.

Beberapa baja juga mengandung Mo, Cu, Si, Nb, Ti, N, dan elemen paduan lainnya.

Baja jenis ini memiliki karakteristik baja tahan karat austenitik dan feritik.

Dibandingkan dengan ferit, ia memiliki plastisitas dan ketangguhan yang lebih tinggi, tidak ada kerapuhan pada suhu ruangan, ketahanan korosi antar butir yang meningkat secara signifikan, dan kinerja pengelasan.

Pada saat yang sama, ini juga mempertahankan kerapuhan 475 ℃, konduktivitas termal yang tinggi dan Superplastisitas baja tahan karat feritik.

Dibandingkan dengan baja tahan karat austenitik, baja ini memiliki kekuatan tinggi dan secara signifikan meningkatkan ketahanan terhadap korosi intergranular dan korosi tegangan klorida.

Baja tahan karat dupleks memiliki ketahanan korosi lubang yang sangat baik dan juga merupakan baja tahan karat yang hemat nikel.

Baja tahan karat martensitik

Baja tahan karat yang sifat mekanisnya dapat disesuaikan dengan perlakuan panas adalah jenis baja tahan karat yang dapat dikeraskan.

Merek yang umum digunakan adalah tipe Cr13, seperti 2Cr13, 3Cr13, 4Cr13dll.

Kekerasan setelah pemanasan tinggi, dan temperatur temper yang berbeda memiliki kombinasi kekuatan dan ketangguhan yang berbeda.

Ini terutama digunakan untuk bilah turbin uap, peralatan makan dan instrumen bedah.

Menurut perbedaan komposisi kimia, baja tahan karat martensitik dapat dibagi menjadi baja kromium martensitik dan baja nikel kromium martensitik.

Menurut struktur dan mekanisme penguatan yang berbeda, baja ini juga dapat dibagi menjadi baja tahan karat martensitik, baja tahan karat pengerasan presipitasi martensitik dan semi austenitik (atau semi martensitik), dan baja tahan karat maraging.

Metode identifikasi baja tahan karat

1. Penomoran dan representasi baja

① Simbol elemen kimia internasional dan simbol nasional digunakan untuk mewakili komponen kimia, dan huruf Arab digunakan untuk mewakili konten komponen, seperti Cina dan Rusia 12CrNi3A

② Gunakan angka digit tetap untuk mewakili seri atau nomor baja;

Seperti: Amerika Serikat, Jepang, seri 300, seri 400, seri 200;

③ Nomor seri terdiri dari huruf Latin dan urutan, yang hanya menunjukkan tujuannya.

2. Aturan penomoran di Tiongkok

① Gunakan simbol elemen

Tujuan, Pinyin Cina,

Baja perapian terbuka: P

Baja mendidih: F

Baja yang terbunuh: B

Baja kelas A: A

T8: te8,

GCr15: Bola

Baja berikat dan baja pegas, seperti 20CrMnTi 60simn, (kandungan C dinyatakan dalam sepersepuluh ribu)

Baja tahan karat dan baja perkakas paduan (kandungan C dinyatakan dalam ribuan), seperti seperseribu dari 1Cr18Ni9 (yaitu 0,1% C), stainless C ≤ 0,08%, seperti 0Cr18Ni9, karbon sangat rendah C ≤ 0,03%, seperti 0Cr17Ni13Mo.

3. Metode identifikasi baja tahan karat internasional

American Iron and Steel Institute menggunakan tiga digit untuk mengidentifikasi berbagai nilai standar baja tahan karat yang dapat ditempa.

Yang mana:

(1) Baja tahan karat austenitik ditandai dengan nomor seri 200 dan 300.

Sebagai contoh, beberapa baja tahan karat austenitik yang lebih umum ditandai dengan 201, 304, 316 dan 310.

② Baja tahan karat feritik dan martensitik diwakili oleh 400 nomor seri.

③ Baja tahan karat feritik ditandai dengan 430 dan 446, dan baja tahan karat martensitik ditandai dengan 410, 420 dan 440C, dua fase (ferit austenit).

④ Baja tahan karat, baja tahan karat pengerasan presipitasi, dan paduan tinggi dengan kandungan besi kurang dari 50% biasanya diberi nama dengan nama paten atau merek dagang.

Perbandingan kualitas baja tahan karat dan paduan khusus dengan yang ada di Amerika Serikat, Jepang, dan Eropa

Tabel perbandingan nilai standar baja tahan karat di dunia

Baja tahan karat dan tahan asam - perbandingan kelas baja

Standar kelompok baja tahan karat

Pengantar peralatan manufaktur baja tahan karat

Pemrosesan dan konstruksi baja tahan karat

Memotong dan mencap

Karena baja tahan karat memiliki kekuatan yang lebih tinggi daripada bahan biasa, tekanan yang lebih tinggi diperlukan untuk stamping dan geseran, dan geseran yang buruk serta pengerasan kerja tidak dapat terjadi bila jarak antar pisau akurat.

Pemotongan plasma atau laser paling baik digunakan. Saat memotong gas atau pemotongan busur harus digunakan, penggerindaan dan perlakuan panas yang diperlukan harus dilakukan untuk zona yang terpengaruh panas.

Pemrosesan pembengkokan

Pelat tipis dapat ditekuk hingga 180 derajat.

Namun, untuk mengurangi radius retakan yang sama pada permukaan tekukan, yang terbaik adalah memberikan radius 2 kali ketebalan pelat ketika pelat tebal ditekuk sepanjang arah penggulungan dan 4 kali ketebalan pelat ketika ditekuk tegak lurus dengan arah penggulungan.

Khususnya selama pengelasan, untuk mencegah keretakan mesin, permukaan area pengelasan harus digerinda.

Menggambar pemrosesan dalam

Menggambar mudah menghasilkan panas gesekan selama pemrosesan dalam, jadi baja tahan karat dengan ketahanan tekanan tinggi dan tahan panas harus digunakan untuk pembentukan simultan.

Setelah diproses, minyak yang melekat pada permukaan harus dihilangkan.

Pengelasan

Sebelum pengelasan, karat, minyak, kelembaban, cat, dll. Yang berbahaya bagi pengelasan harus benar-benar dihilangkan, dan batang las yang sesuai untuk kelas baja harus dipilih.

Interval waktu dari pengelasan spot lebih pendek daripada baja karbon. Sikat baja tahan karat harus digunakan saat membuang terak las.

Setelah pengelasan, untuk mencegah korosi lokal atau pengurangan kekuatan, permukaan harus digerinda atau dibersihkan.

Tindakan pencegahan konstruksi dan pembangunan

Untuk mencegah goresan dan polutan menempel selama konstruksi, konstruksi baja tahan karat harus dilakukan dalam keadaan film.

Namun demikian, dengan perpanjangan waktu, residu larutan perekat harus dibersihkan sesuai dengan masa pakai film.

Saat melepas film setelah konstruksi, permukaannya harus dicuci dan alat baja tahan karat khusus harus digunakan.

Saat membersihkan perkakas umum yang terbuat dari baja umum, perkakas tersebut harus dibersihkan untuk mencegah serbuk besi menempel.

Perhatian harus diberikan untuk mencegah obat pembersih magnetik dan batu yang sangat korosif agar tidak menyentuh permukaan baja tahan karat.

Jika terkena, harus segera dicuci.

Setelah konstruksi, deterjen netral dan air harus digunakan untuk mencuci semen, abu bubuk, dan zat-zat lain yang menempel di permukaan.

Memotong dan membengkokkan baja tahan karat

Pemotongan baja tahan karat: Pipa baja tahan karat dapat dipotong secara efisien selama pemasangan dengan menggunakan berbagai metode, masing-masing sesuai dengan kebutuhan proyek dan spesifikasi pipa yang berbeda.

Pemotong pipa manual: Ideal untuk pipa berdiameter lebih kecil (biasanya hingga 2 inci), alat ini menghasilkan potongan yang bersih dan presisi dengan upaya minimal. Alat ini sangat berguna untuk penyesuaian di tempat dan ketika bekerja di ruang terbatas.

Gergaji tangan: Pilihan yang hemat biaya untuk pemotongan sesekali, gergaji tangan dengan mata pisau bergigi halus yang dirancang untuk logam dapat digunakan untuk pipa baja tahan karat. Meskipun lebih padat karya, gergaji ini menawarkan fleksibilitas dalam sudut pemotongan dan cocok untuk pipa berdinding lebih tipis.

Gergaji listrik: Untuk pipa berdiameter lebih besar atau pemotongan volume yang lebih tinggi, gergaji listrik secara signifikan meningkatkan kecepatan pemotongan dan mengurangi kelelahan operator. Gergaji bolak-balik dengan bilah bi-metal biasanya digunakan, sementara gergaji pita memberikan pemotongan yang lebih halus untuk aplikasi presisi.

Roda gerinda potong putar berkecepatan tinggi: Metode ini, yang sering kali menggunakan roda pemotong abrasif, sangat baik untuk memotong pipa baja tahan karat berdinding tebal dengan cepat. Metode ini menghasilkan lebih banyak panas dan percikan api, sehingga peralatan keselamatan yang tepat sangat penting. Teknik ini sangat efektif untuk pemotongan lurus pada pipa berdiameter lebih besar.

Pembengkokan baja tahan karat: Teknik pembengkokan yang tepat sangat penting untuk menjaga integritas struktural dan ketahanan korosi pipa baja tahan karat.

Pembengkokan dingin: Untuk pipa berdiameter hingga 2 inci, penyokong tabung manual dapat digunakan. Diameter yang lebih besar mungkin memerlukan pembengkok hidrolik. Selalu gunakan ukuran cetakan yang benar dan pertahankan proses pembengkokan yang lambat dan stabil untuk mencegah pembengkokan atau penipisan dinding.

Pembengkokan panas: Untuk pipa berdiameter lebih besar atau belokan dengan radius yang lebih ketat, pembengkokan panas mungkin diperlukan. Ini melibatkan pemanasan pipa untuk meningkatkan kelenturannya. Kontrol suhu yang cermat dan pemanasan yang seragam sangat penting untuk mencegah perubahan sifat material.

Pembengkokan mandrel: Untuk aplikasi yang membutuhkan pemeliharaan diameter internal yang presisi, pembengkokan mandrel dapat digunakan. Teknik ini menggunakan penyangga internal selama proses pembengkokan untuk mencegah perataan atau kerutan.

Saat memotong atau membengkokkan pipa baja tahan karat, sangat penting untuk menggunakan perkakas dan peralatan yang dirancang khusus untuk baja tahan karat guna mencegah kontaminasi dan mempertahankan sifat tahan korosi material. Selalu ikuti panduan produsen dan praktik terbaik industri untuk memastikan hasil berkualitas tinggi dan keselamatan pekerja.

Poin-poin penting dari pencucian permukaan baja tahan karat

Siklus pembersihan yang tepat sesuai dengan lingkungan yang berbeda

Untuk menjaga permukaan baja tahan karat tetap cantik dan bersih, baja tahan karat jangka panjang perlu dicuci dan dikelola secara berkala.

Tentukan metode pencucian sesuai dengan kondisi permukaan

Tindakan pencegahan umum

Saat mencuci, harap perhatikan untuk tidak menggores permukaannya.

Hindari penggunaan bahan pemutih, cairan pencuci yang mengandung bahan abrasif, bola kawat baja (bola rol sikat), alat penggiling, dll.

Untuk menghilangkan cairan pencuci, basuh permukaan dengan air bersih di akhir pencucian.

Penyimpanan dan pengangkutan baja tahan karat

Spemeliharaan

Selama penyimpanan, perhatikan kelembaban, debu, minyak, minyak pelumas, dll., serta karat pada permukaan, atau pengelasan yang buruk dan mengurangi ketahanan terhadap korosi.

Ketika air direndam di antara film dan substrat baja, laju korosi lebih cepat daripada tanpa film.

Gudang harus disimpan di tempat yang bersih, kering, dan berventilasi untuk mempertahankan kondisi kemasan aslinya.

Baja tahan karat yang dilapisi film harus menghindari cahaya langsung.

Film harus diperiksa secara berkala.

Jika film memburuk (masa pakai film adalah 6 bulan), film harus segera diganti.

Jika bahan kemasan dibasahi saat menambahkan kertas pad, kertas pad harus segera dilepas untuk mencegah korosi permukaan.

Transportasi

Untuk menghindari goresan permukaan selama pengangkutan, karet atau bantalan harus digunakan, dan bahan khusus untuk perlindungan baja tahan karat harus digunakan sejauh mungkin.

Untuk menghindari polusi permukaan yang disebabkan oleh sidik jari, sarung tangan harus dipakai selama pengoperasian.

Sifat dan struktur mikro baja tahan karat

Saat ini, ada lebih dari 100 elemen kimia yang diketahui, dan sekitar 20 jenis elemen kimia dapat ditemukan dalam material baja yang biasa digunakan dalam industri.

Untuk seri baja khusus dari baja tahan karat yang dibentuk oleh perjuangan jangka panjang manusia melawan korosi, ada lebih dari selusin elemen yang umum digunakan.

Selain elemen dasar besi, elemen yang memiliki dampak terbesar pada kinerja dan struktur baja tahan karat adalah karbon, kromium, nikel, mangan, silikon, molibdenum, titaniumniobium, titanium, mangan, nitrogen, tembaga, kobalt, dll.

Selain karbon, silikon dan nitrogen, elemen-elemen ini adalah elemen dalam kelompok transisi dalam tabel periodik elemen kimia.

Faktanya, baja tahan karat yang digunakan dalam industri memiliki beberapa atau bahkan lebih dari selusin elemen sekaligus.

Ketika beberapa elemen hidup berdampingan dalam kesatuan baja tahan karat, pengaruhnya jauh lebih kompleks daripada ketika mereka ada sendiri, karena dalam hal ini, kita tidak hanya harus mempertimbangkan peran masing-masing elemen itu sendiri, tetapi juga memperhatikan pengaruh timbal baliknya.

Oleh karena itu, struktur baja tahan karat bergantung pada jumlah pengaruh berbagai elemen.

1) Pengaruh berbagai elemen pada sifat dan struktur mikro baja tahan karat

1-1. Peran kromium yang menentukan dalam baja tahan karat:

Hanya ada satu elemen yang menentukan sifat baja tahan karat, yaitu kromium. Setiap jenis baja tahan karat mengandung sejumlah kromium.

Sejauh ini, tidak ada baja tahan karat tanpa kromium.

Alasan mendasar mengapa kromium menjadi elemen utama yang menentukan kinerja baja tahan karat adalah karena setelah menambahkan kromium ke baja sebagai elemen paduan, kromium mendorong gerakan kontradiksi internal untuk berkembang demi menahan kerusakan akibat korosi.

Perubahan ini dapat dijelaskan dari beberapa aspek berikut:

(1) Kromium meningkatkan potensi elektroda larutan padat berbasis besi

Kromium menyerap elektron dari besi dan memasifkannya

Pasif adalah fenomena yang ketahanan korosi pada logam dan paduan ditingkatkan karena pencegahan reaksi anodik.

Ada banyak teori yang mendasari pasivasi logam dan paduan, terutama meliputi teori film, teori adsorpsi dan teori pengaturan elektron.

1-2. Dualitas karbon dalam baja tahan karat

Karbon adalah salah satu elemen utama baja industri.

Sifat dan struktur mikro baja sangat bergantung pada kandungan dan distribusi karbon dalam baja, terutama pada baja tahan karat.

Pengaruh karbon pada struktur baja tahan karat terutama tercermin dalam dua aspek.

Di satu sisi, karbon adalah elemen yang menstabilkan austenit dan memainkan peran besar (sekitar 30 kali lipat dari nikel).

Di sisi lain, karena afinitas yang besar antara karbon dan kromium, ini membentuk serangkaian karbida kompleks dengan kromium.

Oleh karena itu, dari dua aspek kekuatan dan ketahanan korosi, peran karbon dalam baja tahan karat adalah kontradiktif.

Dengan mengetahui hukum pengaruh ini, kita dapat memilih baja tahan karat dengan kandungan karbon yang berbeda dari kebutuhan penggunaan yang berbeda.

Sebagai contoh, kandungan kromium standar dari lima kelas baja 0Crl3 ~ 4Cr13, baja tahan karat yang paling banyak digunakan dan paling minimum dalam industri, adalah 12 ~ 14%, yang ditentukan setelah mempertimbangkan faktor-faktor karbon dan kromium membentuk kromium karbida.

Tujuannya adalah untuk membuat kandungan kromium dalam larutan padat tidak kurang dari kandungan kromium minimum 11,7% setelah kombinasi karbon dan kromium membentuk kromium karbida.

Untuk kelima grade baja ini, karena kandungan karbon yang berbeda, maka kekuatan dan ketahanan korosinya juga berbeda.

Baja 0Cr13 ~ 2Crl3 memiliki ketahanan korosi yang baik, tetapi kekuatannya lebih rendah dari baja 3Crl3 dan 4Cr13.

Mereka sebagian besar digunakan untuk memproduksi bagian struktural.

Dua jenis baja yang terakhir dapat memperoleh kekuatan tinggi karena kandungan karbon yang tinggi, dan sebagian besar digunakan untuk membuat pegas, alat pemotong dan bagian lain yang membutuhkan kekuatan dan ketahanan aus yang tinggi.

Sebagai contoh lain, untuk mengatasi korosi intergranular baja tahan karat nikel kromium 18-8, kandungan karbon baja dapat dikurangi hingga kurang dari 0,03%, atau elemen dengan afinitas yang lebih besar daripada kromium dan karbon (titanium atau niobium) dapat ditambahkan untuk mencegah pembentukan karbida kromium.

Sebagai contoh lain, ketika kekerasan dan ketahanan aus yang tinggi menjadi persyaratan utama, kami dapat meningkatkan kandungan kromium secara tepat sambil meningkatkan kandungan karbon baja untuk memenuhi persyaratan kekerasan dan ketahanan aus.

Hal ini juga mempertimbangkan fungsi ketahanan korosi tertentu.

Dalam industri, baja tahan karat 9Cr18 dan 9cr17movco digunakan sebagai bantalan, alat ukur dan pisau.

Meskipun kandungan karbonnya setinggi 0,85 ~ 0,95%, namun kandungan kromiumnya juga ditingkatkan, sehingga persyaratan ketahanan korosi tetap terjamin.

Secara umum, proses kandungan karbon dari baja tahan karat yang digunakan dalam industri relatif rendah. Kandungan karbon sebagian besar baja tahan karat adalah antara 0,1 ~ 0,4%, sedangkan kandungan karbon baja tahan asam sebagian besar adalah 0,1 ~ 0,2%.

Baja tahan karat dengan kandungan karbon lebih besar dari 0,4% hanya menyumbang sebagian kecil dari jumlah total nilai baja, karena dalam sebagian besar kondisi layanan, baja tahan karat selalu mengutamakan ketahanan terhadap korosi.

Selain itu, kandungan karbon yang lebih rendah juga disebabkan oleh beberapa persyaratan proses, seperti pengelasan yang mudah dan deformasi dingin.

1-3. Peran nikel dalam baja tahan karat hanya dimainkan setelah dipadukan dengan kromium

Nikel adalah bahan tahan korosi yang sangat baik dan merupakan elemen paduan penting dari baja paduan.

Nikel adalah elemen pembentuk austenit dalam baja, tetapi untuk mendapatkan struktur austenit murni pada baja nikel karbon rendah, kandungan nikel harus mencapai 24%;

Ketahanan korosi baja di beberapa media berubah secara signifikan hanya ketika kandungan nikel 27%.

Oleh karena itu, nikel tidak dapat membentuk baja tahan karat sendirian.

Namun, ketika nikel dan kromium ada dalam baja tahan karat secara bersamaan, baja tahan karat yang mengandung nikel memiliki banyak sifat yang berharga.

Berdasarkan situasi di atas, fungsi nikel sebagai elemen paduan dalam baja tahan karat adalah mengubah struktur baja kromium tinggi, sehingga dapat meningkatkan ketahanan korosi dan kinerja proses baja tahan karat.

1-4. Mangan dan nitrogen dapat menggantikan nikel dalam baja tahan karat nikel kromium

Meskipun baja austenitik nikel kromium memiliki banyak keunggulan, dalam beberapa dekade terakhir, karena pengembangan skala besar dan penerapan paduan tahan panas berbasis nikel dan baja berkekuatan panas yang mengandung nikel kurang dari 20%, serta meningkatnya perkembangan industri kimia, ada peningkatan permintaan baja tahan karat, dan cadangan mineral nikel kecil dan terkonsentrasi di beberapa daerah.

Oleh karena itu, terdapat kontradiksi antara penawaran dan permintaan nikel di seluruh dunia.

Oleh karena itu, di bidang baja tahan karat dan banyak paduan lainnya (seperti baja untuk coran dan tempa besar, baja perkakas, baja berkekuatan termal, dll.), terutama di negara-negara dengan sumber daya nikel yang relatif kurang, penelitian ilmiah dan praktik produksi penghematan nikel dan penggantian nikel dengan elemen lain telah banyak dilakukan.

Dalam hal ini, mangan dan nitrogen sebagian besar digunakan untuk menggantikan nikel dalam baja tahan karat dan baja tahan panas.

Efek mangan pada austenit mirip dengan efek nikel.

Namun tepatnya, peran mangan bukanlah untuk membentuk austenit, tetapi untuk mengurangi kecepatan pendinginan kritis baja, meningkatkan stabilitas austenit selama pendinginan, menghambat penguraian austenit, dan menjaga agar austenit yang terbentuk pada suhu tinggi tetap berada pada suhu normal.

Mangan memiliki efek yang kecil dalam meningkatkan ketahanan korosi baja.

Sebagai contoh, perubahan kandungan mangan dalam baja dari 0 hingga 10,4% tidak secara signifikan mengubah ketahanan korosi baja di udara dan asam.

Hal ini karena mangan memiliki efek yang kecil dalam meningkatkan potensi elektroda larutan padat berbasis besi, dan efek perlindungan film oksida yang terbentuk, juga sangat rendah.

Oleh karena itu, meskipun ada baja austenitik yang dipadukan dengan mangan dalam industri (seperti 40Mn18Cr4, 50Mn18Cr4WN, baja ZGMn13, dll.), baja tersebut tidak dapat digunakan sebagai baja tahan karat.

Peran mangan dalam menstabilkan austenit pada baja adalah sekitar setengah dari peran nikel, yaitu peran 2% nitrogen dalam baja juga menstabilkan austenit, dan tingkat kerjanya lebih besar daripada nikel.

Sebagai contoh, untuk membuat baja yang mengandung kromium 18% mendapatkan struktur austenit pada suhu kamar, baja tahan karat nikel rendah dengan mangan dan nitrogen sebagai pengganti baja bebas nitrogen nikel dan kromium mangan dengan unsur nikel telah diaplikasikan di industri, dan beberapa telah berhasil menggantikan baja tahan karat nikel kromium 18-8 klasik.

1-5. Titanium atau niobium ditambahkan ke baja tahan karat untuk mencegah korosi antar butir.

1-6. Molibdenum dan tembaga dapat meningkatkan ketahanan korosi pada beberapa baja tahan karat.

1-7. Pengaruh elemen lain pada sifat dan struktur mikro baja tahan karat.

Pengaruh sembilan elemen utama di atas pada sifat dan struktur mikro baja tahan karat.

Selain elemen-elemen yang memiliki pengaruh besar pada sifat dan struktur mikro baja tahan karat, baja tahan karat juga mengandung beberapa elemen lainnya.

Beberapa elemen pengotor yang umum seperti baja biasa, seperti silikon, belerang, fosfor, dll. Yang lain ditambahkan untuk beberapa tujuan tertentu, seperti kobalt, boron, selenium, elemen tanah jarang, dll.

Dari sifat utama ketahanan korosi baja tahan karat, elemen-elemen ini bukan merupakan aspek utama dibandingkan dengan sembilan elemen yang dibahas.

Namun, hal tersebut tidak dapat sepenuhnya diabaikan, karena mereka juga mempengaruhi sifat dan struktur mikro baja tahan karat.

Silikon adalah elemen pembentuk ferit, yang merupakan elemen pengotor yang umum pada baja tahan karat pada umumnya.

Kobalt jarang digunakan dalam baja sebagai elemen paduan karena harganya yang mahal dan aplikasi yang lebih penting dalam aspek lain (seperti baja berkecepatan tinggi, karbida yang disemenkobalt, paduan tahan panas berbasis kobalt, baja magnetik atau paduan magnetik keras, dll.).

Kobalt tidak sering ditambahkan sebagai elemen paduan pada baja tahan karat pada umumnya.

Tujuan penambahan kobalt pada baja tahan karat biasa seperti baja 9Crl7MoVCo (mengandung kobalt 1,2-1,8%) bukan untuk meningkatkan ketahanan korosi, tetapi untuk meningkatkan kekerasan, karena tujuan utama baja tahan karat jenis ini adalah untuk membuat alat pemotong mekanis pengiris, gunting, dan pisau bedah.

Boron: menambahkan 0,005% boron ke baja tahan karat feritik kromium tinggi Crl7Mo2Ti dapat meningkatkan ketahanan korosi pada asam asetat 65% yang mendidih.

Menambahkan sedikit boron (0,0006 ~ 0,0007%) dapat meningkatkan plastisitas panas baja tahan karat austenitik.

Karena pembentukan eutektik dengan titik leleh rendah, sejumlah kecil boron meningkatkan kecenderungan retakan panas pada austenitik pengelasan bajatetapi bila ada lebih banyak boron (0,5 ~ 0,6%), hal ini dapat mencegah timbulnya retakan panas.

Karena ketika mengandung 0,5 ~ 0,6% boron, struktur dua fase borida austenit terbentuk, yang mengurangi titik leleh las.

Ketika suhu pemadatan kolam cair lebih rendah dari zona semi leleh, tegangan tarik yang dihasilkan oleh logam dasar selama pendinginan.

Ini ditanggung oleh logam las dalam bentuk cair dan padat, yang tidak akan menyebabkan retakan pada saat ini. Bahkan jika retakan terbentuk di area jahitan dekat, itu juga dapat diisi oleh logam kolam cair dalam bentuk cair dan padat.

Baja tahan karat austenitik nikel kromium yang mengandung boron memiliki aplikasi khusus dalam industri energi atom.

Fosfor: merupakan elemen pengotor pada baja tahan karat pada umumnya, tetapi bahaya pada baja tahan karat austenitik tidak sesignifikan pada baja pada umumnya, sehingga kandungannya dapat dibiarkan lebih tinggi.

Jika beberapa data menunjukkan bahwa itu bisa mencapai 0,06%, sehingga memudahkan kontrol peleburan.

Kandungan fosfor dari masing-masing baja austenitik yang mengandung mangan dapat mencapai 0,06% (seperti baja 2Crl3NiMn9) hingga 0,08% (seperti baja Cr14Mnl4Ni).

Efek penguatan fosfor pada baja juga digunakan sebagai elemen paduan baja tahan karat pengerasan usia.

Baja PH17-10P (mengandung 0,25% fosfor) adalah baja ph-HNM (mengandung 0,30 fosfor), dll.

Selenium dan belerang juga merupakan pengotor yang umum pada baja tahan karat.

Namun, menambahkan 0,2 ~ 0,4% sulfur ke baja tahan karat dapat meningkatkan kinerja pemotongan baja tahan karat, dan selenium juga memiliki efek yang sama.

Sulfur dan selenium meningkatkan kinerja pemotongan baja tahan karat karena mengurangi ketangguhan baja tahan karat.

Sebagai contoh, nilai impak baja tahan karat nikel kromium 18-8 dapat mencapai 30 kg/cm².

Nilai impak baja 18-8 yang mengandung 0,31% sulfur (0,084% C, 18,15% Cr, 9,25% Ni) adalah 1,8 kg/cm2; Termasuk 0.

Nilai impak baja 18-8 dengan selenium 22% (0,094% C, 18,4% Cr, 9% Ni) adalah 3,24 kg/cm².

Belerang dan selenium mengurangi ketahanan korosi baja tahan karat, sehingga jarang digunakan sebagai paduan elemen dari baja tahan karat.

Elemen tanah jarang: elemen tanah jarang digunakan dalam baja tahan karat. Saat ini, mereka terutama digunakan untuk meningkatkan kinerja proses.

Sebagai contoh, menambahkan sejumlah kecil elemen tanah jarang ke baja Crl7Ti dan baja Cr17Mo2Ti dapat menghilangkan gelembung yang disebabkan oleh hidrogen dalam ingot dan mengurangi keretakan pada billet.

The properti penempaan baja tahan karat feritik austenitik dan austenitik dapat ditingkatkan secara signifikan dengan menambahkan 0,02 ~ 0,5% elemen tanah jarang (paduan cerium lantanum).

Pernah ada baja austenitik yang mengandung kromium 19,5%, nikel dan molibdenum 23%, tembaga, dan mangan.

Di masa lalu, hanya coran yang dapat diproduksi karena kinerja proses kerja panas. Setelah menambahkan elemen tanah jarang, berbagai profil dapat digulung.

2) Klasifikasi baja tahan karat menurut struktur metalografi dan karakteristik umum semua jenis baja tahan karat

Menurut komposisi kimiawi (terutama kandungan kromium) dan tujuannya, baja tahan karat dibagi menjadi dua kategori: baja tahan karat dan tahan asam.

Dalam industri, baja tahan karat juga diklasifikasikan menurut jenis struktur matriks baja setelah pemanasan dan pendinginan udara pada suhu tinggi (900-1100 ℃), yang ditentukan berdasarkan karakteristik pengaruh elemen karbon dan paduan pada struktur baja tahan karat yang dibahas di atas.

Menurut struktur metalografi, baja tahan karat yang digunakan dalam industri dapat dibagi menjadi tiga kategori: baja tahan karat feritik, baja tahan karat martensitik, dan baja tahan karat austenitik. Karakteristik ketiga jenis baja tahan karat ini dapat diringkas (seperti yang ditunjukkan pada tabel di bawah), tetapi perlu dicatat bahwa tidak semua baja tahan karat martensitik dapat dilas, tetapi dibatasi oleh kondisi tertentu, seperti pemanasan awal sebelum pengelasan dan temper suhu tinggi setelah pengelasan, yang membuat proses pengelasan menjadi lebih kompleks.

Dalam produksi aktual, beberapa baja tahan karat martensitik seperti 1Cr13, 2Cr13 dan 2Cr13 sering kali dilas dengan baja 45.

Klasifikasi, komponen utama, dan perbandingan kinerja baja tahan karat

Klasifikasi di atas hanya didasarkan pada struktur matriks baja, karena austenit yang stabil dan elemen pembentuk ferit dalam baja tidak dapat menyeimbangkan satu sama lain, dan sejumlah besar kromium membuat titik s dari diagram keseimbangan bergeser ke kiri.

Selain tiga jenis dasar yang disebutkan di atas, struktur baja tahan karat yang digunakan dalam industri juga mencakup baja tahan karat dupleks transisi seperti ferit martensit, ferit austenit, dan martensit austenit, serta baja tahan karat dengan struktur karbida martensit.

2-1. Baja feritik

Baja tahan karat kromium karbon rendah yang mengandung lebih dari 14% kromium, baja tahan karat kromium yang mengandung 27% kromium, dan baja tahan karat yang ditambahkan dengan molibdenum, titanium, niobium, silikon, aluminium, tungsten, vanadium, dan elemen lain berdasarkan komponen di atas.

Unsur-unsur pembentuk ferit dalam komposisi kimia sangat dominan, dan struktur matriksnya adalah ferit.

Struktur baja jenis ini adalah ferit dalam keadaan padam (larutan padat), dan sejumlah kecil karbida dan senyawa intermetalik dapat dilihat dalam struktur keadaan anil dan tua.

Crl7, Cr17Mo2Ti, Cr25, Cr25Mo3Ti, Cr28, dll termasuk dalam kategori ini.

Baja tahan karat feritik memiliki ketahanan korosi dan ketahanan oksidasi yang baik karena kandungan kromiumnya yang tinggi, tetapi sifat mekanik dan prosesnya buruk.

Sebagian besar digunakan dalam struktur tahan asam dengan sedikit tekanan dan sebagai baja tahan oksidasi.

2-2. Baja martensitik feritik

Baja jenis ini berada dalam kondisi dua fase y + a (atau δ) pada suhu tinggi, transformasi y-m terjadi pada pendinginan cepat, dan ferit masih dipertahankan.

Struktur suhu normal adalah martensit dan ferit.

Karena komposisi dan suhu pemanasan yang berbeda, jumlah ferit dalam struktur dapat bervariasi dari beberapa persen hingga puluhan.

Baja 0Cr13, baja 1Cr13, baja 2Cr13 dengan batas atas deviasi kromium dan batas bawah deviasi karbon, baja Cr17Ni2 dan baja Cr17wn4, serta banyak kelas baja dalam banyak baja kekuatan termal kromium 12% yang dimodifikasi (juga dikenal sebagai baja tahan karat tahan panas) yang dikembangkan berdasarkan baja ICrl3, seperti Cr11mov, Cr12WMoV, Crl2W4MoV, 18Crl2WoVNb, dll.

Baja martensitik feritik dapat dipadamkan sebagian dan diperkuat, sehingga dapat memperoleh sifat mekanik yang tinggi.

Namun demikian, sifat mekanis dan teknologinya sebagian besar dipengaruhi oleh kandungan dan distribusi ferit dalam jaringan.

Menurut kandungan kromium dalam komposisinya, baja jenis ini termasuk dalam dua seri: 12 ~ 14% dan 15 ~ 18%.

Yang pertama memiliki kemampuan untuk menahan atmosfer dan media korosif yang lemah, serta memiliki penyerapan goncangan yang baik dan koefisien ekspansi linier yang kecil;

Ketahanan korosi yang terakhir ini setara dengan baja tahan asam feritik dengan kandungan kromium yang sama, tetapi juga mempertahankan beberapa kelemahan baja feritik kromium tinggi sampai batas tertentu.

2-3. Baja martensitik

Baja jenis ini berada di wilayah fase-y pada suhu pendinginan normal, tetapi fase-y-nya hanya stabil pada suhu tinggi, dan titik-M umumnya sekitar 3oo ℃, sehingga berubah menjadi martensit selama pendinginan.

Baja jenis ini meliputi 2Cr13, 2Cr13Ni2, 3Cr13 dan beberapa baja kekuatan panas kromium 12% yang dimodifikasi, seperti baja 13Cr14NiWVBA, Cr11Ni2MoWVB, dll.

Sifat mekanik, ketahanan korosi, sifat proses, dan sifat fisik baja tahan karat martensitik mirip dengan baja tahan karat martensitik feritik yang mengandung kromium 12 ~ 14%.

Karena tidak ada ferit bebas dalam struktur, sifat mekanisnya lebih tinggi daripada baja di atas, tetapi sensitivitas panas berlebih selama perlakuan panas rendah.

2-4. Baja karbida martensit

Kandungan karbon dari titik eutektoid paduan Fe-C adalah 0,83%.

Pada baja tahan karat, titik S bergerak ke kiri karena kromium.

Baja yang mengandung kromium 12% dan karbon lebih dari 0,4% (Gbr. 11-3) dan baja yang mengandung kromium 18% dan karbon lebih dari 0,3% (Gbr. 3) adalah baja hipereutektoid.

Ketika baja jenis ini dipanaskan pada suhu pendinginan normal, karbida sekunder tidak dapat sepenuhnya larut dalam austenit, sehingga struktur mikro setelah pendinginan terdiri dari martensit dan karbida.

Tidak banyak baja tahan karat dalam kategori ini, tetapi beberapa baja tahan karat dengan kandungan karbon tinggi, seperti baja 4Crl3, 9Cr18, 9Crl8MoV, 9Crl7MoVCo, dll. Baja 3Crl3 dengan kandungan karbon atas juga dapat memiliki struktur seperti itu ketika dipadamkan pada suhu yang lebih rendah.

Karena kandungan karbon yang tinggi, ketiga grade baja di atas seperti 9Cr18 mengandung lebih banyak kromium, tetapi ketahanan korosinya hanya setara dengan baja tahan karat yang mengandung 12 ~ 14% germanium.

Baja jenis ini terutama digunakan untuk suku cadang yang membutuhkan kekerasan dan ketahanan aus yang tinggi, seperti alat pemotong, bantalan, pegas, dan instrumen medis.

2-5. Baja austenitik

Baja jenis ini mengandung lebih banyak elemen yang memperluas zona y dan menstabilkan austenit. Ini adalah fase y pada suhu tinggi.

Selama pendinginan, karena Titik MS berada di bawah suhu kamar, ia memiliki struktur austenit pada suhu kamar.

Baja tahan karat nikel kromium seperti 18-8, 18-12, 25-20 dan 20-25Mo, dan baja tahan karat nikel rendah dengan mangan yang menggantikan sebagian nikel dan menambahkan nitrogen, seperti baja Cr18Mn10Ni5, Cr13Ni4Mn9, Cr17Ni4Mn9N, Cr14Ni3Mn14Ti, semuanya termasuk dalam kategori ini.

Baja tahan karat austenitik memiliki banyak keunggulan yang disebutkan di atas.

Meskipun sifat mekaniknya relatif rendah dan tidak dapat diperkuat dengan perlakuan panas seperti baja tahan karat feritik, kekuatannya dapat ditingkatkan dengan deformasi kerja dingin dan pengerasan kerja.

Kerugian dari baja jenis ini adalah sensitif terhadap korosi intergranular dan korosi tegangan, yang perlu dihilangkan dengan aditif paduan yang tepat dan langkah-langkah proses.

2-6. BAJA FERITIK AUSTENITIK

Karena perluasan zona Y dan stabilisasi elemen austenit, baja jenis ini tidak cukup untuk membuat baja memiliki struktur austenit murni pada suhu kamar atau suhu yang sangat tinggi.

Oleh karena itu, ini berada dalam kondisi multifase ferit austenit, dan kandungan feritnya dapat berubah dalam kisaran besar karena komposisi dan suhu pemanasan yang berbeda.

Ada banyak baja tahan karat yang termasuk dalam kategori ini, seperti baja nikel kromium 18-8 karbon rendah, baja nikel kromium 18-8 dengan titanium, niobium dan molibdenum, terutama ferit yang dapat dilihat pada struktur baja tuang.

Selain itu, baja tahan karat kromium mangan dengan kromium lebih besar dari 14 ~ 15% dan karbon kurang dari 0,2% (seperti cr17mnll), serta sebagian besar baja tahan karat kromium mangan nitrogen yang dipelajari dan diterapkan saat ini.

Dibandingkan dengan baja tahan karat austenitik murni, baja jenis ini memiliki banyak keunggulan, seperti tinggi kekuatan luluhketahanan yang tinggi terhadap korosi intergranular, sensitivitas yang rendah terhadap korosi tegangan, kecenderungan yang lebih kecil untuk menghasilkan retakan panas selama pengelasan, fluiditas pengecoran yang baik dan sebagainya.

Kerugiannya adalah kinerja pemrosesan tekanan yang buruk, kecenderungan korosi lubang yang besar, kerapuhan fase-c yang mudah terjadi, daya tarik yang lemah di bawah pengaruh medan magnet yang kuat, dan sebagainya.

Semua kelebihan dan kekurangan ini berasal dari ferit dalam jaringan.

2-7. Baja martensitik austenitik

Titik MS baja jenis ini lebih rendah daripada suhu kamar.

Setelah perawatan solusi, ini adalah struktur austenitik, yang mudah dibentuk dan dilas.

Pada umumnya, ada dua proses yang dapat digunakan untuk membuatnya mengalami transformasi martensit.

Pertama, setelah perlakuan larutan, setelah pemanasan pada 700 ~ 800 derajat, austenit berubah menjadi kondisi metastabil karena pengendapan karbida kromium, titik Ms naik di atas suhu kamar dan berubah menjadi martensit saat pendinginan;

Kedua, setelah perlakuan larutan, langsung didinginkan ke titik antara MS dan MF untuk mengubah austenit menjadi martensit.

Metode yang terakhir dapat memperoleh ketahanan korosi yang tinggi, tetapi interval dari perawatan larutan ke perawatan kriogenik tidak boleh terlalu lama, jika tidak, efek penguatan perawatan kriogenik akan berkurang karena stabilitas penuaan austenit.

Setelah perlakuan di atas, baja diberi umur pada suhu 400 ~ 500 derajat untuk lebih memperkuat senyawa intermetalik yang diendapkan.

Kualitas baja yang umum dari jenis baja ini adalah 17Cr-7Ni-A1, 15Cr-9Ni-A1, 17Cr-5Ni-Mo, 15Cr-8Ni-Mo-A1, dll.

Baja jenis ini juga disebut baja tahan karat perkawinan austenitik.

Faktanya, selain austenit dan martensit, terdapat jumlah ferit yang berbeda dalam struktur baja ini, sehingga disebut juga baja tahan karat pengerasan presipitasi semi austenitik.

Baja jenis ini adalah jenis baja tahan karat baru yang dikembangkan dan diaplikasikan pada akhir tahun 1950-an.

Baja ini umumnya dicirikan oleh kekuatan tinggi (C hingga 100-150) dan kekuatan termal yang baik. Namun, karena kandungan kromium yang rendah dan presipitasi kromium karbida selama perlakuan panas, ketahanan korosinya lebih rendah daripada baja tahan karat austenitik standar.

Dapat juga dikatakan bahwa kekuatan tinggi baja jenis ini diperoleh dengan mengorbankan beberapa ketahanan korosi dan sifat lainnya (seperti non-magnetik).

Saat ini, baja jenis ini terutama digunakan dalam industri penerbangan dan produksi rudal roket.

Baja ini tidak banyak digunakan dalam pembuatan mesin secara umum, dan ada juga serangkaian baja berkekuatan sangat tinggi dalam klasifikasinya.

Ketahanan korosi dari baja tahan karat

1. Jenis dan definisi korosi

Baja tahan karat dapat memiliki ketahanan korosi yang baik di banyak media, tetapi di beberapa media lain, baja ini dapat terkorosi karena stabilitas kimiawi yang rendah.

Oleh karena itu, sejenis baja tahan karat tidak dapat menahan korosi pada semua media.

Dalam banyak aplikasi industri, baja tahan karat dapat memberikan ketahanan korosi yang memuaskan.

Menurut pengalaman aplikasi, selain kegagalan mekanis, korosi baja tahan karat terutama dimanifestasikan dalam: bentuk korosi yang serius pada baja tahan karat adalah korosi lokal (yaitu retak korosi tegangan, korosi sumuran, korosi antar butir, kelelahan korosi dan korosi celah).

Kasus kegagalan yang disebabkan oleh korosi lokal ini mencapai hampir setengah dari kasus kegagalan.

Faktanya, banyak kecelakaan kegagalan yang dapat dihindari melalui tindakan yang masuk akal pemilihan bahan.

Menurut mekanismenya, korosi logam dapat dibagi menjadi tiga jenis: korosi khusus, korosi kimiawi, dan korosi elektrokimiawi.

Sebagian besar korosi logam dalam kehidupan dan praktik teknik termasuk dalam korosi elektrokimia.

Retak korosi tegangan (SCC): istilah umum yang mengacu pada kegagalan bersama dari paduan bertekanan karena perluasan garis yang parah di lingkungan korosif.

Retak korosi tegangan memiliki morfologi patahan yang rapuh, tetapi juga dapat terjadi pada material dengan ketangguhan yang tinggi.

Kondisi yang diperlukan untuk retak korosi tegangan adalah tegangan tarik (apakah tegangan sisa atau tekanan yang diberikan, atau keduanya) dan keberadaan media korosi tertentu.

Pembentukan dan perluasan pola secara kasar tegak lurus terhadap arah tegangan tarik.

Nilai tegangan yang menyebabkan retak korosi jauh lebih kecil daripada nilai tegangan yang diperlukan untuk fraktur material tanpa adanya media korosif.

Secara mikroskopis, retakan yang melewati butiran disebut retakan transgranular, sedangkan retakan di sepanjang diagram ekspansi batas butir disebut retakan intergranular.

Ketika retak korosi tegangan meluas hingga kedalamannya (di sini, tegangan pada bagian material yang dibebani mencapai tegangan patahnya di udara), material akan patah sesuai dengan retak normal (pada material ulet, biasanya melalui polimerisasi cacat mikroskopis).

Oleh karena itu, penampang melintang bagian yang gagal akibat retak korosi tegangan akan mengandung area karakteristik retak korosi tegangan dan area "lesung pipit" yang terkait dengan polimerisasi cacat mikro.

Korosi lubang: Korosi sumuran mengacu pada korosi lokal tingkat tinggi yang terjadi ketika sebagian besar permukaan material logam tidak terkorosi atau korosinya sedikit dan tersebar.

Ukuran bintik korosi yang umum adalah kurang dari 1,00 mm, dan kedalamannya sering kali lebih besar daripada diameter pori-pori permukaan.

Yang ringan memiliki lubang korosi yang dangkal, dan yang serius bahkan membentuk perforasi.

Korosi antar butir: batas antar butir adalah kota batas dislokasi yang tidak teratur antara butir-butir dengan orientasi kristalografi yang berbeda.

Oleh karena itu, mereka adalah area yang menguntungkan untuk pemisahan berbagai elemen terlarut atau pengendapan senyawa logam (seperti karbida dan fasa δ) dalam baja.

Oleh karena itu, tidak mengherankan jika batas butir mungkin terkorosi terlebih dahulu pada sebagian media yang korosif.

Jenis korosi ini disebut korosi intergranular.

Sebagian besar logam dan paduan dapat menunjukkan korosi intergranular dalam media korosi tertentu.

Korosi intergranular adalah jenis kerusakan korosi selektif.

Perbedaannya dengan korosi selektif pada umumnya adalah bahwa lokalitas korosi berskala mikro, tetapi belum tentu lokal dalam skala makro.

Korosi celah: mengacu pada lubang atau ulserasi makroskopis pada celah-celah komponen logam.

Ini adalah bentuk korosi lokal, yang dapat terjadi pada celah-celah di mana larutan menggenang atau pada permukaan yang terlindung.

Celah tersebut dapat terbentuk di persimpangan logam dan logam atau logam dan non-logam, misalnya, di persimpangan paku keling, baut, gasket, dudukan katup, sedimen permukaan yang longgar, dan organisme laut.

Korosi total: istilah yang digunakan untuk menggambarkan fenomena korosi yang terjadi pada seluruh permukaan paduan dengan cara yang relatif seragam.

Ketika korosi skala penuh terjadi, material desa secara bertahap menjadi lebih tipis karena korosi, dan bahkan korosi material pun gagal.

Baja tahan karat dapat menunjukkan korosi secara keseluruhan pada asam kuat dan alkali.

Masalah kegagalan yang disebabkan oleh korosi total tidak terlalu mengkhawatirkan, karena jenis korosi ini biasanya dapat diprediksi dengan uji perendaman sederhana atau membaca literatur tentang korosi.

Korosi yang seragam: mengacu pada fenomena korosi pada semua permukaan logam yang bersentuhan dengan media korosif.

Persyaratan indeks yang berbeda untuk ketahanan korosi diajukan sesuai dengan kondisi layanan yang berbeda, yang secara umum dapat dibagi menjadi dua kategori:

1. Baja tahan karat

Ini mengacu pada baja tahan korosi di atmosfer dan media korosif yang lemah. Membusuk

Jika laju korosi kurang dari 0,01 mm/tahun, maka dianggap sebagai "ketahanan korosi total";

Jika laju korosi kurang dari 0,1 mm/tahun, maka dianggap "tahan korosi".

2. Baja tahan korosi

Ini mengacu pada baja yang dapat menahan korosi di berbagai media yang sangat korosif.

2. Cketahanan korosi dari berbagai baja tahan karat

Baja tahan karat 301 menunjukkan fenomena pengerasan kerja yang jelas selama deformasi, yang digunakan dalam berbagai kesempatan yang membutuhkan kekuatan tinggi.

Baja tahan karat 302 pada dasarnya adalah varian dari baja tahan karat 304 dengan kandungan karbon yang lebih tinggi. Baja ini dapat memperoleh kekuatan yang lebih tinggi dengan penggulungan dingin.

302B adalah baja tahan karat dengan kandungan silikon tinggi, yang memiliki ketahanan tinggi terhadap oksidasi suhu tinggi.

303 dan 303Se adalah baja tahan karat potong bebas yang masing-masing mengandung sulfur dan selenium.

Kamera ini digunakan pada saat-saat di mana pemotongan bebas dan kilap permukaan terutama diperlukan.

Baja tahan karat 303Se juga digunakan untuk membuat komponen yang membutuhkan gangguan panas karena memiliki kemampuan kerja panas yang baik dalam kondisi seperti itu.

304 adalah baja tahan karat universal, yang banyak digunakan untuk membuat peralatan dan suku cadang yang membutuhkan kinerja komprehensif yang baik (ketahanan terhadap korosi dan kemampuan bentuk).

304L adalah varian baja tahan karat 304 dengan kandungan karbon rendah, yang digunakan untuk acara-acara yang membutuhkan pengelasan.

Kandungan karbon yang lebih rendah meminimalkan pengendapan karbida dalam zona yang terkena dampak panas dekat dengan lasan, yang dapat menyebabkan korosi intergranular (korosi pengelasan) pada baja tahan karat di beberapa lingkungan.

304N adalah sejenis baja tahan karat yang mengandung nitrogen. Nitrogen ditambahkan untuk meningkatkan kekuatan baja.

Baja tahan karat 305 dan 384 mengandung nikel yang tinggi dan memiliki tingkat pengerasan kerja yang rendah.

Semua ini cocok untuk berbagai kesempatan dengan persyaratan tinggi untuk kemampuan bentuk dingin.

Baja tahan karat 308 digunakan untuk membuat batang las.

Kandungan nikel dan kromium pada baja tahan karat 309, 310, 314, dan 330 relatif tinggi untuk meningkatkan ketahanan oksidasi dan kekuatan mulur baja pada suhu tinggi.

30S5 dan 310S adalah varian dari baja tahan karat 309 dan 310.

Perbedaannya, kandungan karbonnya rendah untuk meminimalkan karbida yang mengendap di dekat lasan.

Baja tahan karat 330 memiliki ketahanan karburasi yang sangat tinggi dan tahan guncangan termal

Baja tahan karat 316 dan 317 mengandung aluminium, sehingga ketahanan korosi sumurannya di lingkungan industri kelautan dan kimia jauh lebih baik daripada baja tahan karat 304.

Di antaranya, baja tahan karat 316 terbuat dari berbagai varian, termasuk karbon rendah baja tahan karat 316Lbaja tahan karat berkekuatan tinggi 316N yang mengandung nitrogen dan baja tahan karat potong bebas 316F dengan kandungan sulfur tinggi.

321, 347 dan 348 adalah baja tahan karat yang distabilkan dengan titanium, niobium, tantalum dan niobium, yang cocok untuk pengelasan komponen pada suhu tinggi.

348 adalah sejenis baja tahan karat yang cocok untuk industri tenaga nuklir, yang memiliki batas tertentu pada jumlah tantalum dan bor.

Tingkat permukaan akhir, karakteristik dan aplikasi

Permukaan aslipermukaan yang diberi perlakuan panas dan pengawetan setelah penggulungan panas No.1.

Umumnya digunakan untuk bahan cold rolling, tangki industri, perangkat industri kimia, dll. Dan ketebalannya 2.0mm-8.0mm.

Permukaan tumpul: setelah penggulungan dingin NO.2D dan perlakuan panas serta pengawetan, bahannya lembut dan permukaannya berwarna putih keperakan.

Ini digunakan untuk pemrosesan stamping dalam, seperti komponen mobil, pipa air, dll.

Permukaan berkabut: NO.2B penggulungan dingin, perlakuan panas, pengawetan, dan penggulungan akhir untuk membuat permukaannya cukup cerah.

Karena permukaannya halus dan mudah untuk disesali, ini membuat permukaannya lebih cerah dan memiliki berbagai macam kegunaan, seperti peralatan makan, bahan bangunan dan sebagainya.

The perawatan permukaan dengan sifat mekanik yang lebih baik dapat memenuhi hampir semua aplikasi.

Pasir kasar NO.3 adalah produk yang digiling dengan 100-120 sabuk gerinda.

Memiliki kilap yang lebih baik dan butiran kasar yang tidak terputus-putus.

Digunakan untuk bahan dekorasi interior dan eksterior bangunan, produk listrik, dan peralatan dapur.

Pasir halus: Produk NO.4 diarde dengan sabuk abrasif 150-180.

Memiliki kilap yang lebih baik, butiran kasar yang terputus-putus, dan garis-garisnya lebih tipis daripada NO.3.

Ini digunakan di kamar mandi, bahan dekorasi interior dan eksterior bangunan, produk listrik, peralatan dapur dan peralatan makanan.

Produk #320 digiling dengan sabuk gerinda NO. 320 sabuk gerinda.

Memiliki kilap yang lebih baik, butiran kasar yang terputus-putus, dan garis-garisnya lebih tipis daripada NO.4.

Ini digunakan untuk mandi, bahan dekorasi interior dan eksterior bangunan, produk listrik, peralatan dapur dan peralatan makanan.

Garis rambut: Produk HL NO.4 dengan pola penggilingan yang dihasilkan oleh penggilingan terus menerus dari sabuk abrasif pemoles dengan ukuran partikel yang sesuai (dibagi lagi menjadi 150-320).

Ini terutama digunakan untuk dekorasi arsitektur, lift, pintu dan panel bangunan, dll.

Permukaan yang cerah: BA adalah produk yang diperoleh dengan anil cerah setelah penggulungan dan perataan dingin.

Dengan kilap permukaan yang sangat baik dan daya pantul yang tinggi.

Seperti permukaan cermin.

Digunakan untuk peralatan rumah tangga, cermin, peralatan dapur, bahan dekoratif, dll.

SUS304: memiliki ketahanan korosi yang baik, tahan panas, kekuatan suhu rendah dan sifat mekanik, kemampuan kerja panas yang baik seperti stamping dan lentur, tidak ada fenomena pengerasan perlakuan panas dan tidak ada magnet.

Ini banyak digunakan dalam produk rumah tangga (peralatan makan Kelas 1 dan 2), lemari, saluran pipa dalam ruangan, pemanas air, ketel uap, bak mandi, onderdil mobil, peralatan medis, bahan bangunan, bahan kimia, industri makanan, pertanian, dan suku cadang kapal.

SUS304L: Baja dasar austenitik, yang paling banyak digunakan;

Ketahanan korosi dan ketahanan panas yang sangat baik;

Kekuatan suhu rendah dan sifat mekanik yang sangat baik;

Struktur austenit fase tunggal, tidak ada fenomena pengerasan perlakuan panas (non-magnetik, suhu servis - 196-800 ℃).

SAS304Cu: baja tahan karat austenitik dengan komposisi dasar 17Cr-7Ni-2Cu;

Kemampuan bentuk yang sangat baik, terutama penarikan kawat yang baik dan ketahanan terhadap retakan yang menua;

Ketahanan korosinya sama sebagai 304.

SUS316: ketahanan korosi yang sangat baik dan kekuatan suhu tinggi.

Ini dapat digunakan dalam kondisi yang keras.

Ini memiliki pengerasan kerja yang baik dan non-magnetik.

Cocok untuk peralatan air laut, kimia, pewarna, pembuatan kertas, asam oksalat, peralatan produksi pupuk, fotografi, industri makanan, dan fasilitas pantai.

SUS316L: Mo (2-3%) ditambahkan ke baja, sehingga memiliki ketahanan korosi yang sangat baik dan kekuatan suhu tinggi;

Kandungan karbon SUS316L lebih rendah dari SUS316, sehingga ketahanan korosi intergranular lebih baik dari SUS316;

Kekuatan mulur tinggi pada suhu tinggi.

Dapat digunakan dalam kondisi yang sulit, dengan pengerasan kerja yang baik dan non-magnetik.

Cocok untuk peralatan air laut, kimia, pewarna, pembuatan kertas, asam oksalat, peralatan produksi pupuk, fotografi, industri makanan, dan fasilitas pantai.

SUS321: menambahkan Ti pada baja 304, sehingga memiliki ketahanan korosi antar butir yang sangat baik;

Kekuatan suhu tinggi yang sangat baik dan ketahanan oksigen suhu tinggi;

Biayanya tinggi dan kemampuan prosesnya lebih buruk daripada SUS304.

Bahan tahan panas, pipa knalpot mobil dan pesawat terbang, penutup ketel, pipa, perangkat kimia, penukar panas.

SUH409H: kemampuan proses dan kinerja pengelasan yang baik, ketahanan oksidasi suhu tinggi yang baik, dan dapat menahan kisaran suhu dari suhu kamar hingga 575 ℃.

Ini banyak digunakan dalam sistem pembuangan mobil.

SUS409L: mengontrol kandungan C dan N dalam baja, sehingga memiliki kemampuan las, kemampuan bentuk, dan ketahanan terhadap korosi yang sangat baik;

Mengandung 11% Cr, baja tahan karat feritik dengan Struktur BCC pada suhu tinggi dan suhu normal;

Karena pengisian Ti, terjadi oksidasi udara dan ketahanan korosi di bawah 750 ℃.

SAS410: martensit mewakili baja dengan kekuatan dan kekerasan tinggi (magnetik);

Ketahanan korosi yang buruk, tidak cocok untuk digunakan di lingkungan yang sangat korosif;

Kandungan C rendah dan kemampuan kerja yang baik. Permukaannya bisa dikeraskan dengan perlakuan panas.

SAS420J2: martensit mewakili baja, dengan kekuatan dan kekerasan yang tinggi (magnetik);

Ketahanan korosi yang buruk, kemampuan bentuk pemrosesan yang buruk, dan ketahanan aus yang baik;

Dapat melakukan perlakuan panas untuk meningkatkan sifat mekanik.

Ini banyak digunakan untuk memproses alat potong, nozel, katup, penggaris papan dan peralatan makan.

SUS430: tingkat ekspansi termal yang rendah, pencetakan yang baik dan ketahanan oksidasi.

Sangat cocok untuk peralatan tahan panas, kompor, peralatan rumah tangga, peralatan makan kelas 2 dan bak cuci piring.

Dengan harga murah dan kemampuan proses yang baik, ini adalah pengganti yang ideal untuk SUS304;

Ketahanan korosi yang baik, baja tahan karat sistem feritik pengerasan tanpa perlakuan panas yang khas.

Khususnya, baja tahan karat 316 dan 317 (lihat berikut ini untuk properti baja tahan karat 317) adalah baja tahan karat yang mengandung molibdenum.

Kandungan molibdenum baja tahan karat 317 sedikit lebih tinggi daripada baja tahan karat 316. Karena kandungan molibdenum di dalam baja, kinerja keseluruhan baja ini lebih baik daripada baja tahan karat 310 dan 304.

Dalam kondisi suhu tinggi, ketika konsentrasi asam sulfat lebih rendah dari 15% dan lebih tinggi dari 85%, baja tahan karat 316 memiliki berbagai macam aplikasi.

Baja tahan karat 316 juga memiliki kinerja korosi klorida yang baik, sehingga biasanya digunakan di lingkungan laut.

Baja tahan karat 316L memiliki kandungan karbon maksimum 0,03 dan dapat digunakan dalam aplikasi di mana anil tidak dapat dilakukan setelah pengelasan dan diperlukan ketahanan korosi maksimum.

Ketahanan terhadap korosi: ketahanan korosinya lebih baik dari baja tahan karat 304.

Memiliki ketahanan korosi yang baik dalam proses produksi pulp dan kertas.

Selain itu, baja tahan karat 316 juga tahan terhadap laut dan atmosfer industri yang agresif.

Tahan panas: Baja tahan karat 316 memiliki ketahanan oksidasi yang baik dalam penggunaan intermiten di bawah 1600 derajat dan penggunaan terus menerus di bawah 1700 derajat: Baja tahan karat 316 paling baik tidak bekerja terus menerus dalam kisaran 800-1575 derajat, tetapi bila baja tahan karat 316 digunakan terus menerus di luar kisaran suhu ini, baja tahan karat memiliki ketahanan panas yang baik.

Ketahanan presipitasi karbida dari baja tahan karat 316L lebih baik daripada baja tahan karat 316, dan kisaran suhu di atas dapat digunakan.

Perlakuan panas: anil pada kisaran suhu 1850-2050 derajat, kemudian anil cepat, lalu pendinginan cepat.

Baja tahan karat 316 tidak dapat dikeraskan dengan panas berlebih.

Pengelasan: Baja tahan karat 316 memiliki kinerja pengelasan yang baik.

Semua metode pengelasan standar dapat digunakan untuk pengelasan.

Batang atau elektroda pengisi baja tahan karat 316Cb, 316L atau 309Cb dapat digunakan untuk pengelasan sesuai dengan tujuannya.

Untuk mendapatkan ketahanan korosi terbaik, bagian yang dilas dari baja tahan karat 316 membutuhkan anil pasca las.

Jika baja tahan karat 316L digunakan, anil pasca las tidak diperlukan.

Penggunaan umum: peralatan pulp dan kertas, penukar panas, peralatan pencelupan, peralatan pemrosesan film, jaringan pipa, bahan untuk eksterior bangunan di daerah pesisir.

Mengapa baja tahan karat berkarat?

Mengapa baja tahan karat berkarat? Ketika ada bintik-bintik karat berwarna coklat (bintik-bintik) di permukaan pipa stainless steel, orang terkejut: mereka berpikir bahwa "stainless steel tidak berkarat, berkarat bukanlah stainless steel, mungkin ada masalah dengan baja".

Sebenarnya, ini adalah pandangan yang salah dari satu sisi karena kurangnya pemahaman tentang baja tahan karat. Baja tahan karat akan berkarat dalam kondisi tertentu.

Baja tahan karat memiliki kemampuan untuk menahan oksidasi atmosfer - yaitu tahan karat.

Pada saat yang sama, ia juga memiliki kemampuan untuk menimbulkan korosi pada medium yang mengandung asam, alkali dan garam - yaitu, ketahanan terhadap korosi.

Namun, ketahanan korosinya berubah seiring dengan komposisi kimiawi baja itu sendiri, kondisi interaksi, kondisi layanan, dan jenis media lingkungan.

Sebagai contoh, pipa baja 304 memiliki ketahanan korosi yang sangat baik dalam suasana yang kering dan bersih, tetapi jika dipindahkan ke daerah pantai, pipa baja tersebut akan segera berkarat dalam kabut laut yang mengandung banyak garam;

Pipa baja 316 bekerja dengan baik.

Oleh karena itu, tidak ada jenis baja tahan karat yang dapat menahan korosi dan karat di lingkungan apa pun.

Baja tahan karat adalah lapisan oksida kaya kromium (lapisan pelindung) yang tipis, kokoh, halus dan stabil yang dibentuk pada permukaannya untuk mencegah infiltrasi dan oksidasi atom oksigen secara terus menerus, sehingga diperoleh kemampuan anti-korosi.

Setelah film terus menerus rusak karena suatu alasan, atom oksigen di udara atau cairan akan terus menerus menembus atau atom besi dalam logam akan terus menerus terpisah, membentuk oksida besi yang longgar, dan permukaan logam akan terus menerus terkorosi.

Ada banyak bentuk kerusakan permukaan masker wajah.

1. 1. Terdapat debu yang mengandung elemen logam atau perlekatan partikel logam yang berbeda pada permukaan baja tahan karat.

Di udara lembap, kondensat antara attachment dan baja tahan karat menghubungkannya ke dalam baterai mikro, yang menyebabkan reaksi elektrokimia dan kerusakan pada lapisan pelindung, yang disebut korosi elektrokimia.

2. Permukaan baja tahan karat melekat pada jus organik (seperti melon dan sayuran, sup mie, dahak, dll.), yang merupakan asam organik dalam hal air dan oksigen.

Untuk waktu yang lama, korosi asam organik pada permukaan logam akan berkurang.

3. Permukaan baja tahan karat mengandung zat asam, alkali, dan garam (seperti air alkali dan air kapur yang terciprat ke dinding dekorasi), yang menyebabkan korosi lokal.

4. Di udara yang tercemar (seperti atmosfer yang mengandung sejumlah besar sulfida, karbon oksida, dan nitrogen oksida), titik cair asam sulfat, asam nitrat, dan asam asetat terbentuk dengan adanya kondensat, yang menyebabkan korosi kimiawi.

Kondisi di atas dapat menyebabkan kerusakan lapisan pelindung pada permukaan baja tahan karat dan menyebabkan korosi.

Oleh karena itu, untuk memastikan bahwa permukaan logam secara permanen cerah dan tidak berkarat, kami sarankan:

1. Bersihkan permukaan baja tahan karat sesering mungkin, dan singkirkan faktor dekoratif eksternal.

2. Baja tahan karat 316 harus digunakan di daerah pesisir, yang dapat menahan korosi air laut.

3. Komposisi kimiawi dari beberapa pipa baja tahan karat di pasaran tidak dapat memenuhi standar nasional yang sesuai dan tidak dapat memenuhi persyaratan material 304.

Oleh karena itu, ini juga akan menyebabkan karat, yang mengharuskan pengguna untuk secara hati-hati memilih produk dari produsen terkemuka.

Mengapa baja tahan karat memiliki daya tarik?

Orang sering mengira bahwa magnet menyerap baja tahan karat untuk memverifikasi kelebihan dan kekurangan serta keasliannya.

Jika tidak menyerap non-magnetik, maka dianggap bagus dan asli;

Jika pengguna bersifat magnetis, maka dianggap palsu.

Faktanya, ini adalah metode identifikasi yang sangat sepihak, tidak praktis dan salah.

Ada banyak jenis baja tahan karat, yang dapat dibagi menjadi beberapa jenis menurut struktur organisasi pada suhu kamar:

1. Jenis Austenit: seperti 304, 321, 316, 310, dll;

2. Jenis martensitik atau feritik: seperti 430, 420, 410, dll;

Jenis austenit bersifat non-magnetik atau magnetik lemah, sedangkan martensit atau ferit bersifat magnetik.

Sebagian besar baja tahan karat yang biasa digunakan sebagai lembaran tabung dekoratif adalah bahan Austenitic 304, yang umumnya bersifat non-magnetis atau magnetik lemah.

Namun, kemagnetan juga dapat terjadi karena fluktuasi komposisi kimia atau kondisi pemrosesan yang berbeda yang disebabkan oleh peleburan, tetapi hal ini tidak dapat dianggap palsu atau tidak memenuhi syarat.

Apa alasannya?

Seperti disebutkan di atas, austenit bersifat non-magnetik atau magnetik lemah, sedangkan martensit atau ferit bersifat magnetik.

Karena pemisahan komponen atau perlakuan panas yang tidak tepat selama peleburan, sejumlah kecil martensit atau ferit dalam baja tahan karat Austenitik 304 akan disebabkan.

Dengan cara ini, baja tahan karat 304 akan memiliki daya tarik yang lemah.

Selain itu, setelah pengerjaan dingin, struktur mikro baja tahan karat 304 juga akan berubah menjadi martensit.

Semakin besar deformasi pengerjaan dingin, semakin banyak transformasi martensit, dan semakin besar pula daya tarik baja.

Seperti strip baja dengan nomor batch yang sama, 76 tabung diproduksi tanpa induksi magnetik yang jelas, dan 9,5 tabung diproduksi.

Karena deformasi tekukan dingin yang besar, induksi magnetik terlihat jelas.

Deformasi pipa persegi panjang persegi lebih besar daripada pipa bundar, terutama bagian sudutnya, deformasi lebih kuat dan daya tariknya lebih jelas.

Untuk sepenuhnya menghilangkan kemagnetan baja 304 yang disebabkan oleh alasan di atas, struktur austenit yang stabil dapat dipulihkan melalui perlakuan larutan padat bersuhu tinggi, untuk menghilangkan kemagnetan.

Secara khusus, daya tarik baja tahan karat 304 yang disebabkan oleh alasan di atas sama sekali berbeda dengan baja tahan karat lainnya, seperti 430 dan baja karbon, yaitu daya tarik baja 304 selalu menunjukkan daya tarik yang lemah.

Hal ini memberi tahu kita bahwa jika baja tahan karat memiliki daya magnet yang lemah atau tidak memiliki daya magnet sama sekali, maka baja tersebut harus dinilai sebagai bahan 304 atau 316;

Jika sama dengan kemagnetan baja karbon, itu menunjukkan kemagnetan yang kuat, karena dinilai tidak terbuat dari bahan 304.

Kami menyarankan agar produk baja tahan karat dibeli dari produsen terkemuka. Jangan serakah dengan harga murah dan berhati-hatilah agar tidak ditipu.

Pengetahuan praktis tentang baja tahan karat

A. Pelat baja tahan karat canai panas

Baja tahan karat panas baja gulung adalah sejenis pelat baja tahan karat yang diproduksi dengan proses pengerolan panas.

Pelat tipis dengan ketebalan tidak lebih dari 3mm dan pelat tebal dengan ketebalan lebih dari 3mm digunakan untuk membuat komponen, wadah, dan peralatan yang tahan korosi di bidang kimia, perminyakan, permesinan, pembuatan kapal, dan industri lainnya.

Klasifikasi dan mereknya adalah sebagai berikut:

1. Baja austenitik

(1) 1Cr17Mn6Ni15N ；

(2) 1Cr18Mn8Ni5N ；

(3) 1Cr18Ni9 ；

(4) 1Cr18Ni9Si3 ；

(5) 0Cr18Ni9 ； 

(6) 00Cr19Ni10 ；

(7) 0Cr19Ni9N ；

(8) 0Cr19Ni10NbN ；

(9) 00Cr18Ni10N ；

(10) 1Cr18Ni12 ；

（11） 0Cr23Ni13 ；

(12) 0Cr25Ni20 ；

(13) 0Cr17Ni12Mo2 ；

(14) 00Cr17Ni14Mo2 ； 

 (15) 0Cr17Ni12Mo2N ；

(16) 00Cr17Ni13Mo2N ；

(17) 1Cr18Ni12Mo2Ti ；

(18) 0Cr18Ni12Mo2Ti ；

 (19) 1Cr18Ni12Mo3Ti ；

(20) 0Cr18Ni12Mo3Ti ；

(21) 0Cr18Ni12Mo2Cu2 ； 

(22) 00Cr18Ni14Mo2Cu2 ；

(23) 0Cr19Ni13Mo3 ；

(24) 00Cr19Ni13Mo3 ；

(25) 0Cr18Ni16Mo5 ； 

 (26) 1Cr18Ni9Ti ；

(27) 0Cr18Ni10Ti ；

(28) 0Cr18Ni11Nb ；

(29) 0Cr18Ni13Si4

2. BAJA FERITIK AUSTENITIK

（30） 0Cr26Ni5Mo2 ；

（31） 00Cr18Ni5Mo3Si2 ； 

3. Baja feritik

（32） 0Cr13Al ；

(33) 00Cr12；

(34) 1Cr15；

(35) 1Cr17；

(36) 1Cr17Mo；

(37) 00Cr17Mo ； 

(38) 00Cr18Mo2 ；

(39) 00Cr30Mo2 ；

(40) 00Cr27Mo

4. Baja martensitik

（41）1Cr12；

（42） 0Cr13；

（43） ；1Cr13；

（44）2Cr13；

（45）3Cr13；

（46） 4Cr13；

 （47）3Cr16；

（48）7Cr17

5. Baja bagian pengerasan presipitasi

（49） 0Cr17Ni7Al

B. Lembaran baja tahan karat canai dingin

Baja tahan karat pelat baja canai dingin adalah pelat baja tahan karat yang diproduksi dengan proses pengerolan dingin. Plat tipis dengan ketebalan tidak lebih dari 3mm dan plat tebal dengan ketebalan lebih dari 3mm.

Ini digunakan untuk membuat bagian yang tahan korosi, pipa minyak bumi dan bahan kimia, wadah, instrumen medis, peralatan kelautan, dll.

Klasifikasi dan mereknya adalah sebagai berikut:

1. Baja austenitik

Selain itu, ada juga bagian pengerolan panas (29 jenis):

（1）2Cr13Mn9Ni4

(2) 1Cr17Ni7

(3) 1Cr17Ni8 

2. BAJA FERITIK AUSTENITIK

Selain itu, ada juga bagian yang sama dengan bagian pengerolan panas (2 macam):

(1) 1Cr18Ni11Si4AlTi

(2) 1Cr21Ni5Ti

3. Baja feritik

Selain sama dengan bagian pengerolan panas (9 jenis), ada: 00Cr17

4. Baja martensitik

Selain sama dengan bagian pengerolan panas (8 jenis), ada 1Cr17Ni2

5. Baja bagian pengerasan presipitasi: sama dengan bagian pengerolan panas

C. Pengenalan ferit, austenit, dan martensit

Seperti yang kita ketahui, logam padat dan paduannya adalah kristal, yaitu, atom-atom di dalamnya tersusun menurut hukum tertentu.

Pada umumnya, ada tiga cara pengaturan: struktur kisi kubik yang berpusat pada tubuh, struktur kisi kubik yang berpusat pada wajah, dan struktur kisi heksagonal yang tersusun secara rapat.

Logam terdiri atas polikristalin, dan struktur polikristalinnya terbentuk dalam proses kristalisasi logam.

Besi yang merupakan paduan karbon besi memiliki dua jenis struktur kisi: Besi α dengan struktur kisi kubik berpusat pada tubuh di bawah 910 ℃ dan besi a dengan struktur kisi kubik berpusat pada permukaan di atas 910 ℃ Υ-- Besi.

Jika atom karbon masuk ke dalam kisi-kisi besi tanpa merusak struktur kisi-kisi besi, zat seperti itu disebut larutan padat.

Larutan padat yang dibentuk dengan melarutkan karbon menjadi α-besi disebut ferit.

Kemampuan melarutkan karbonnya sangat rendah, dan kelarutan maksimumnya tidak lebih dari 0,02%.

Dan karbon larut ke dalam Υ-- Larutan padat yang terbentuk dalam besi disebut austenit, yang memiliki kemampuan melarutkan karbon yang tinggi, hingga 2%.

Austenit adalah fase suhu tinggi dari paduan karbon besi.

Austenit yang dibentuk oleh baja pada suhu tinggi menjadi austenit yang tidak stabil ketika didinginkan di bawah 727 ℃.

Jika didinginkan di bawah 230℃ dengan laju pendinginan yang tinggi, tidak ada kemungkinan difusi atom karbon dalam austenit, dan austenit akan langsung berubah menjadi sejenis karbon yang mengandung karbon jenuh α Larutan padat, yang disebut martensit.

Karena kandungan karbon yang terlalu jenuh, kekuatan dan kekerasan martensit meningkat, plastisitas berkurang dan kerapuhan meningkat.

Ketahanan korosi baja tahan karat terutama berasal dari kromium.

Eksperimen menunjukkan bahwa ketahanan korosi baja dapat ditingkatkan secara signifikan hanya jika kandungan kromium melebihi 12%.

Oleh karena itu, kandungan kromium dalam baja tahan karat pada umumnya tidak kurang dari 12%.

Karena peningkatan kandungan kromium, hal ini juga berdampak besar pada struktur baja. Ketika kandungan kromium tinggi dan kandungan karbon kecil, kromium akan menyeimbangkan besi dan karbon, seperti yang ditunjukkan pada gambar. Υ, daerah fasa menyusut atau bahkan menghilang.

Baja tahan karat ini adalah ferit.

Baja ini disebut baja tahan karat feritik karena strukturnya dan tidak ada transformasi fasa selama pemanasan.

Ketika kandungan kromium rendah (tetapi lebih tinggi dari 12%), kandungan karbonnya tinggi, dan paduannya mudah membentuk martensit saat didinginkan dari suhu tinggi, sehingga baja jenis ini disebut baja tahan karat martensitik.

Nikel dapat diperluas Υ Zona fasa, sehingga baja memiliki struktur austenit.

Jika kandungan nikel cukup untuk membuat baja memiliki struktur austenitik pada suhu kamar, baja tersebut disebut baja tahan karat austenitik.

D. Bidang aplikasi baja tahan karat

Dalam 40 tahun dari tahun 1960 hingga 1999, produksi baja nirkarat di negara-negara barat melonjak dari 2,15 juta ton menjadi 17,28 juta ton, meningkat sekitar 8 kali lipat, dengan tingkat pertumbuhan tahunan rata-rata sekitar 5,5%.

Baja tahan karat terutama digunakan di dapur, peralatan rumah tangga, transportasi, konstruksi, dan teknik sipil.

Dalam hal peralatan dapur, terutama ada tangki pencuci air dan pemanas air listrik dan gas, dan peralatan rumah tangga terutama termasuk drum mesin cuci otomatis penuh.

Dari perspektif konservasi energi dan daur ulang serta perlindungan lingkungan lainnya, permintaan baja tahan karat diperkirakan akan terus meningkat.

Di bidang transportasi, terutama ada sistem pembuangan kendaraan kereta api dan kendaraan.

Baja tahan karat yang digunakan untuk sistem pembuangan adalah sekitar 20-30kg di setiap kendaraan, dan permintaan tahunan dunia adalah sekitar 1 juta ton, yang merupakan bidang aplikasi baja tahan karat terbesar.

Di bidang konstruksi, permintaan meningkat tajam baru-baru ini, seperti perangkat pelindung stasiun metro Singapura, yang menggunakan sekitar 5.000 ton bahan dekorasi eksterior baja tahan karat.

Sebagai contoh lain, setelah tahun 1980 di Jepang, baja tahan karat yang digunakan dalam industri konstruksi meningkat sekitar empat kali lipat, terutama digunakan sebagai atap, dekorasi interior dan eksterior bangunan dan bahan struktural.

Pada tahun 1980-an, bahan yang tidak dicat tipe 304 digunakan sebagai bahan atap di daerah pesisir Jepang, dan penggunaan baja tahan karat yang dicat secara bertahap diubah dari pencegahan karat.

Pada tahun 1990-an, lebih dari 20% baja tahan karat feritik Cr tinggi dengan ketahanan korosi yang tinggi dikembangkan, yang digunakan sebagai bahan atap.

Pada saat yang sama, berbagai teknologi finishing permukaan dikembangkan untuk keindahan.

Di bidang teknik sipil, menara hisap bendungan Jepang menggunakan baja tahan karat.

Di daerah dingin di Eropa dan Amerika, garam perlu ditaburkan untuk mencegah pembekuan jalan raya dan jembatan, yang mempercepat korosi pada tulangan, sehingga tulangan baja tahan karat digunakan.

Sekitar 40 jalan di Amerika Utara telah menggunakan tulangan baja tahan karat dalam tiga tahun terakhir, dengan penggunaan masing-masing 200-1000 ton.

Di masa depan, baja tahan karat akan membuat perbedaan di pasar dalam bidang ini.

2. Kunci untuk memperluas aplikasi baja tahan karat di masa depan adalah perlindungan lingkungan, umur panjang, dan mempopulerkannya.

Dalam hal perlindungan lingkungan, pertama-tama, dari perspektif perlindungan lingkungan atmosfer, permintaan baja tahan karat tahan panas dan tahan korosi suhu tinggi untuk perangkat insinerasi limbah suhu tinggi, perangkat pembangkit listrik LNG, dan perangkat pembangkit listrik efisiensi tinggi yang menggunakan batu bara untuk menghambat terjadinya dioksin akan meluas.

Selain itu, diperkirakan cangkang baterai kendaraan sel bahan bakar yang akan digunakan secara praktis pada awal abad ke-21 juga akan menggunakan baja tahan karat.

Dari perspektif kualitas air dan perlindungan lingkungan, baja tahan karat dengan ketahanan korosi yang sangat baik juga akan memperluas permintaan dalam penyediaan air dan perangkat pengolahan drainase.

Berkenaan dengan umur panjang, aplikasi baja tahan karat meningkat di jembatan, jalan raya, terowongan, dan fasilitas lain yang ada di Eropa.

Diharapkan tren ini akan menyebar ke seluruh dunia.

Selain itu, masa pakai bangunan tempat tinggal biasa di Jepang sangat singkat, 20-30 tahun, dan pengolahan bahan limbah telah menjadi masalah utama.

Akhir-akhir ini, bangunan dengan masa pakai 100 tahun mulai bermunculan, sehingga permintaan akan material dengan daya tahan yang sangat baik akan meningkat.

Dari perspektif perlindungan lingkungan bumi, sekaligus mengurangi bahan limbah teknik sipil dan konstruksi, perlu dieksplorasi cara mengurangi biaya pemeliharaan dari tahap desain untuk memperkenalkan konsep baru.

Berkenaan dengan mempopulerkannya, dalam proses pengembangan dan pemasyarakatannya, material fungsional memainkan peran besar dalam peralatan dan perangkat keras, dan ada persyaratan besar untuk material presisi tinggi dan fungsional tinggi.

Misalnya, pada komponen ponsel dan komputer mikro, kekuatan tinggi, elastisitas, dan non-magnetik sifat-sifat baja tahan karat diterapkan secara fleksibel, yang memperluas aplikasi baja tahan karat.

Selain itu, baja tahan karat dengan kebersihan dan daya tahan yang baik memainkan peran penting dalam peralatan manufaktur semikonduktor dan berbagai substrat.

Baja tahan karat memiliki banyak sifat luar biasa yang tidak dimiliki oleh logam lain. Ini adalah bahan dengan daya tahan dan daur ulang yang sangat baik.

Di masa depan, sesuai dengan perubahan zaman, baja tahan karat akan digunakan secara luas di berbagai bidang.

Pengetahuan terkait lainnya

Representasi kelas baja di Cina

1. Gambaran umum representasi kelas baja di Cina

Merek baja, disingkat sebagai nomor bajaadalah nama dari setiap produk baja tertentu.

Ini adalah bahasa yang umum digunakan orang untuk memahami baja.

Metode representasi kelas baja di Cina mengadopsi kombinasi alfabet fonetik Cina, simbol elemen kimia, dan angka Arab sesuai dengan ketentuan standar nasional "metode representasi kelas produk baja" (GB221-79).

Yaitu:

① Unsur kimia dalam grade baja diwakili oleh simbol kimia internasional, seperti Si, Mn, Cr. "Elemen tanah jarang" (atau "XT") digunakan untuk mewakili "elemen tanah jarang".

② Nama produk, tujuan, metode peleburan dan penuangan umumnya diwakili oleh singkatan Pinyin Cina, seperti yang ditunjukkan dalam tabel.

③ Kandungan (%) bahan kimia utama elemen dalam baja dinyatakan dalam angka Arab.

Tabel: singkatan yang digunakan dalam kelas baja standar GB dan artinya

Pengetahuan praktis yang relevan tentang pelat baja

1. Klasifikasi baja pelat (termasuk baja strip):

1. Klasifikasi berdasarkan ketebalan:

(1) Lembar

(2) Pelat tengah

(3) Pelat tebal

(4) Pelat ekstra tebal

2. Klasifikasi berdasarkan metode produksi:

(1) Pelat baja canai panas

(2) Lembaran baja canai dingin

3. Klasifikasi berdasarkan fitur permukaan:

(1) Lembaran galvanis (lembaran galvanis celup panas, lembaran galvanis elektro)

(2) Pelat timah

(3) Pelat baja komposit

(4) Baja berlapis warna piring

4. Klasifikasi berdasarkan tujuan:

(1) Pelat baja jembatan

(2) Pelat baja boiler

(3) Pelat baja pembuatan kapal

(4) Pelat pelindung

(5) Pelat baja mobil

(6) Pelat baja atap

(7) Pelat baja struktural

(8) Pelat baja listrik (lembaran baja silikon)

(9) Pelat baja pegas

(10) Lainnya

2. Merek pelat baja Jepang yang umum untuk struktur biasa dan mekanis

1. Pada kelas baja Jepang (Seri JIS), baja struktural biasa terutama terdiri dari tiga bagian:

Bagian pertama mewakili material, misalnya, S (steel) mewakili baja dan F (ferrum) mewakili besi;

Bagian kedua mewakili berbagai bentuk, jenis dan kegunaan, seperti P (plate) mewakili piring, T (tube) mewakili tabung, dan K (kogu) mewakili alat;

Bagian ketiga menunjukkan angka karakteristik, yang pada umumnya merupakan kekuatan tarik minimum.

Sebagai contoh: SS400 - S pertama mewakili baja, S kedua mewakili "struktur", 400 mewakili kekuatan tarik batas bawah 400MPa, dan keseluruhannya mewakili baja struktural biasa dengan kekuatan tarik 400MPa.

2. SPHC - S pertama adalah singkatan dari steel, P adalah singkatan dari plate, H adalah singkatan dari hot heat, dan C adalah singkatan dari commercial.

Umumnya mewakili pelat dan strip baja canai panas.

3. SPHD - pelat baja canai panas dan strip untuk stamping.

4. Sphe - pelat dan strip baja canai panas untuk gambar dalam.

5. SPCC - lembaran dan strip baja karbon canai dingin, setara dengan merek Q195-215A Cina.

Huruf C yang ketiga adalah singkatan dari dingin.

Bila perlu untuk memastikan uji tarik, tambahkan T di akhir merek sebagai spcct.

6. SPCD mengacu pada lembaran dan strip baja karbon canai dingin untuk stamping, yang setara dengan baja struktural karbon berkualitas tinggi China 08Al (13237).

7. Spce - lembaran dan strip baja karbon canai dingin untuk deep drawing, setara dengan baja deep drawing 08Al (5213) di Cina.

Jika tidak diperlukan ketepatan waktu, tambahkan n di akhir merek sebagai spcen.

Pendinginan dan penempaan kode lembaran dan strip baja karbon canai dingin: status anil adalah a, quenching dan tempering standar adalah s, 1/2 keras adalah 8, 1/4 keras adalah 4, 1/2 keras adalah 2, dan keras adalah 1.

Kode pemrosesan permukaan: D untuk penggulungan hasil akhir matte dan B untuk penggulungan hasil akhir yang cerah.

Sebagai contoh, spcc-sd mengacu pada lembaran karbon canai dingin yang biasa digunakan untuk quenching dan tempering standar serta penggulungan dengan hasil akhir matte.

Contoh lainnya adalah spcct-sb, yang berarti lembaran karbon canai dingin dengan quenching dan tempering standar, pemrosesan yang cerah, dan sifat mekanis.

8. Kelas baja JIS untuk struktur mekanis dinyatakan sebagai berikut:

S + kandungan karbon + kode huruf (C, CK), di mana kandungan karbon adalah nilai tengah × 100 berarti, huruf C berarti karbon, dan K berarti baja untuk karburasi.

Contohnya, kandungan karbon pada koil karbon S20C adalah 0,18-0,23%.

3. Penunjukan lembaran baja silikon di Cina dan Jepang

1. Representasi merek Tiongkok:

(1) Strip baja silikon non-berorientasi canai dingin (lembaran)

Metode ekspresi: DW + nilai kehilangan besi (nilai kehilangan besi per satuan berat dengan frekuensi 50Hz dan nilai puncak induksi magnetik sinusoidal 1,5T.) 100 kali + 100 kali nilai ketebalan.

Sebagai contoh, dw470-50 mewakili baja silikon non orientasi canai dingin dengan nilai kehilangan besi 4,7w/kg dan ketebalan 0,5mm. Sekarang model yang baru adalah 50W470.

(2) Strip baja silikon berorientasi canai dingin (lembaran)

Metode ekspresi: DQ + nilai kehilangan besi (nilai kehilangan besi per satuan berat dengan frekuensi 50Hz dan nilai puncak induksi magnetik sinusoidal 1,7t.) 100 kali + 100 kali nilai ketebalan. Kadang-kadang G ditambahkan setelah nilai kehilangan besi untuk mengindikasikan induksi magnetik yang tinggi.

Sebagai contoh, DQ133-30 mewakili strip (lembaran) baja silikon berorientasi canai dingin dengan nilai kehilangan besi 1,33 dan ketebalan 0,3 mm. Sekarang model yang baru adalah 30Q133.

(3) Pelat baja silikon canai panas

Pelat baja silikon canai panas diwakili oleh DR, yang dibagi menjadi baja silikon rendah (kandungan silikon ≤ 2,8%) dan baja silikon tinggi (kandungan silikon > 2,8%).

Metode ekspresi: Dr + 100 kali nilai kehilangan besi (nilai maksimum intensitas induksi magnetik dengan magnetisasi berulang 50Hz dan variasi sinusoidal adalah nilai kehilangan besi per satuan berat ketika nilai maksimumnya adalah 1,5T) + 100 kali nilai ketebalan.

Sebagai contoh, DR510-50 mewakili pelat baja silikon canai panas dengan nilai kehilangan besi 5,1 dan ketebalan 0,5mm.

Tingkat lembaran baja silikon canai panas untuk peralatan rumah tangga dinyatakan dengan JDR + nilai kehilangan besi + nilai ketebalan, seperti JDR540-50.

2. Representasi merek Jepang:

(1) Strip baja silikon non-berorientasi canai dingin

Dari ketebalan nominal (diperluas 100 kali) + kode a + nilai jaminan kehilangan besi (nilai setelah diperluas 100 kali nilai kehilangan besi ketika frekuensi 50Hz dan kerapatan fluks magnetik maksimum 1,5T).

Sebagai contoh, 50A470 mewakili strip baja silikon non orientasi canai dingin dengan ketebalan 0,5 mm dan nilai jaminan kehilangan besi ≤ 4,7.

(2) Strip baja silikon berorientasi canai dingin

Ketebalan nominal (nilai diperluas 100 kali) + kode G: bahan biasa, P: bahan orientasi tinggi + nilai jaminan kehilangan besi (nilai setelah memperluas nilai kehilangan besi ketika frekuensi 50Hz dan kerapatan fluks magnetik maksimum adalah 1,7t kali 100 kali).

Sebagai contoh, 30G130 mewakili strip baja silikon berorientasi canai dingin dengan ketebalan 0,3 mm dan nilai jaminan kehilangan besi ≤ 1,3.

4. Pelat timah yang dilapisi listrik dan celup panas pelat galvanis:

1. Pelat timah yang dilapisi listrik

Lembaran timah dan strip baja yang dilapisi, juga dikenal sebagai pelat timah, permukaan pelat baja (strip) ini dilapisi dengan timah, yang memiliki ketahanan korosi yang baik dan tidak beracun.

Dapat digunakan sebagai bahan kemasan untuk kaleng, selubung dalam dan luar kabel, bagian instrumen dan telekomunikasi, senter dan perangkat keras lainnya.

Klasifikasi dan simbol pelat dan strip baja kaleng adalah sebagai berikut:

Ketentuan jumlah pelapisan timah dengan ketebalan yang sama dan jumlah pelapisan timah dengan ketebalan yang berbeda adalah sebagai berikut:

2. Lembaran galvanis celup panas

Pelapisan seng pada permukaan lembaran baja dan strip baja dengan pelapisan panas terus menerus dapat mencegah korosi dan karat pada permukaan lembaran baja dan strip baja.

Lembaran dan strip baja galvanis banyak digunakan dalam permesinan, industri ringan, konstruksi, transportasi, industri kimia, pos dan telekomunikasi dan industri lainnya.

Klasifikasi dan simbol lembaran dan strip baja galvanis ditunjukkan pada tabel berikut:

5. Pelat baja mendidih dan pelat baja mati

1. Pelat baja mendidih adalah pelat baja canai panas yang terbuat dari baja struktural karbon biasa yang mendidih.

Baja mendidih adalah jenis baja dengan deoksidasi yang tidak sempurna.

Hanya sejumlah deoxidizer lemah yang digunakan untuk mendeoksidasi baja cair, dan kandungan oksigen dari baja cair tinggi.

Ketika baja cair diinjeksikan ke dalam cetakan ingot, reaksi oksigen karbon menghasilkan gas dalam jumlah besar, yang mengakibatkan mendidihnya baja cair.

Oleh karena itu, baja didih dinamakan demikian.

Kandungan karbon baja berbingkai rendah, dan kandungan silikon dalam baja juga rendah (Si < 0,07%) karena penggunaan deoksidasi ferrosilikon.

Lapisan luar baja mendidih dikristalisasi di bawah kondisi pengadukan baja cair yang disebabkan oleh perebusan, sehingga lapisan permukaannya murni dan padat, kualitas permukaannya bagus, serta memiliki plastisitas dan kinerja stamping yang baik.

Tidak ada rongga penyusutan terpusat yang besar, pemotongan kepala yang lebih sedikit, hasil yang tinggi, proses produksi sederhana dari baja yang mendidih, konsumsi ferroalloy yang lebih sedikit, dan biaya baja yang rendah.

Pelat baja mendidih banyak digunakan untuk memproduksi semua jenis bagian stamping, struktur arsitektur dan teknik dan beberapa yang kurang penting struktur mesin bagian.

Namun, ada banyak kotoran dalam inti baja yang mendidih, pemisahan yang serius, struktur yang tidak kompak, dan sifat mekanik yang tidak rata.

Pada saat yang sama, karena kandungan gas yang tinggi dalam baja, ketangguhannya rendah, kerapuhan dingin dan sensitivitas penuaannya besar, dan kinerja pengelasannya juga buruk.

Oleh karena itu, pelat baja mendidih tidak cocok untuk pembuatan struktur yang dilas dan struktur penting lainnya yang menanggung beban benturan dan bekerja pada suhu rendah.

2. Pelat baja canai panas adalah pelat baja canai panas yang terbuat dari baja struktural karbon biasa yang dibunuh baja.

Baja yang dibunuh adalah baja dengan deoksidasi total.

Baja cair sepenuhnya terdeoksidasi dengan ferromangan, ferrosilicon, dan aluminium sebelum dituang.

Kandungan oksigen dari baja cair rendah (umumnya 0,002-0,003%), dan baja cair relatif tenang di dalam cetakan ingot tanpa mendidih. Oleh karena itu, baja yang dibunuh dinamai.

Dalam kondisi operasi normal, tidak ada gelembung pada baja yang dibunuh, dan struktur mikronya seragam dan padat;

Karena kandungan oksigen yang rendah, inklusi oksida dalam baja menjadi lebih sedikit, kemurniannya tinggi, dan kecenderungan penggetasan dingin dan penuaan menjadi kecil;

Pada saat yang sama, pemisahan baja yang dibunuh kecil, kinerjanya relatif seragam dan kualitasnya tinggi.

Kerugian dari baja yang dibunuh adalah penyusutan yang terkonsentrasi, hasil yang rendah, dan harga yang tinggi.

Oleh karena itu, baja yang dibunuh terutama digunakan untuk komponen yang mengalami benturan pada suhu rendah, struktur yang dilas, dan komponen lain yang membutuhkan kekuatan tinggi.

Pelat baja paduan rendah adalah pelat baja yang dibunuh dan pelat baja semi-bunuh.

Karena kekuatannya yang tinggi dan kinerjanya yang unggul, ia dapat menghemat banyak baja dan mengurangi berat struktur. Aplikasinya sudah semakin luas.

6. Pelat baja struktural karbon berkualitas tinggi

Baja struktural karbon berkualitas tinggi adalah baja karbon dengan kandungan karbon kurang dari 0,8%.

Baja ini mengandung lebih sedikit sulfur, fosfor, dan non-logam inklusi daripada baja struktural karbon, dan memiliki sifat mekanik yang sangat baik.

Baja struktural karbon berkualitas tinggi dapat dibagi menjadi tiga kategori menurut kandungan karbon yang berbeda: baja karbon rendah (C ≤ 0,25%), baja karbon sedang (C = 0,25-0,6%) dan baja karbon tinggi (c > 0,6%).

Baja berkualitas tinggi dengan kandungan mangan 1% - 0,0% dan kandungan mangan normal 20,0% memiliki sifat mekanik yang lebih baik.

1. Lembaran dan strip baja struktural karbon canai panas berkualitas tinggi

Lembaran dan strip baja canai panas baja struktural karbon berkualitas tinggi digunakan di mobil, industri penerbangan, dan departemen lainnya.

Kelas bajanya adalah baja tahan didih: 08F, 10F, 15F;

Membunuh baja: 08, 08Al, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50. 25 dan di bawahnya adalah pelat baja karbon rendah, dan 30 dan di atasnya adalah pelat baja karbon sedang.

2. Baja struktural karbon berkualitas tinggi pelat baja tebal canai panas dan strip baja lebar

Baja struktural karbon berkualitas tinggi pelat baja tebal canai panas dan strip baja lebar digunakan untuk berbagai bagian struktural mekanis.

Kelas baja adalah baja karbon rendah, termasuk 05F, 08F, 08, 10F, 10, 15F, 15, 20F, 20, 25, 20Mn, 25Mn, dll;

Termasuk baja karbon sedang: 30, 35, 40, 45, 50, 55, 60, 30 juta, 40 juta, 50 juta, 60 juta, dll;

Termasuk baja karbon tinggi: 65, 70, 65Mn, dll.

7. Pelat baja struktural khusus

1. Pelat baja untuk bejana tekan: ditandai dengan huruf R kapital di akhir merek, dan mereknya dapat dinyatakan dengan titik leleh atau kandungan karbon atau elemen paduan.

Misalnya, Q345R dan Q345 adalah poin hasil.

Sebagai contoh lain, 20R, 16MnR, 15MnVR, 15MnVNR, 8MnMoNbR, MnNiMoNbR, 15CrMoR, dll. diekspresikan oleh kandungan karbon atau elemen paduan.

2. Pelat baja untuk tabung gas yang dilas: ditandai dengan huruf kapital HP di akhir merek, dan mereknya dapat ditunjukkan dengan titik leleh, seperti Q295HP dan Q345HP;

Hal ini juga dapat diekspresikan dengan elemen paduan, seperti 16MnREHP.

3. Pelat baja untuk ketel: diwakili oleh huruf kecil g di akhir merek.

Mereknya dapat dinyatakan dengan titik hasil, seperti Q390g;

Hal ini juga dapat dinyatakan dengan kandungan karbon atau elemen paduan, seperti 20g, 22Mng, 15CrMoG, 16Mng, 19Mng, 13MnNiCrMoNbg, 12Cr1MoVG, dll.

4. Pelat baja untuk jembatan: diwakili oleh huruf kecil Q di akhir merek, seperti Q420q, 16Mnq, 14MnNbq, dll.

5. Pelat baja untuk gelagar mobil: diwakili oleh huruf l kapital di akhir merek, seperti 09MnREL, 06til, 08til, 10TiL, 09SiVL, 16MnL, 16MnREL, dll.

8. Pelat baja berlapis warna

Plat dan strip baja lapis warna adalah produk yang berbahan dasar strip logam dan dilapisi dengan berbagai pelapis organik pada permukaannya.

Mereka digunakan di bidang konstruksi, peralatan rumah tangga, perabotan baja, transportasi dan sebagainya.

Klasifikasi dan kode pelat dan strip baja adalah sebagai berikut:

9. Baja struktural untuk lambung kapal

Baja galangan kapal umumnya mengacu pada baja yang digunakan untuk struktur lambung kapal.

Ini mengacu pada baja yang digunakan untuk membuat struktur lambung kapal yang diproduksi sesuai dengan spesifikasi konstruksi masyarakat klasifikasi.

Ini sering digunakan untuk pemesanan, penjadwalan produksi, dan penjualan baja khusus.

Sebuah kapal termasuk pelat kapal, baja bagian, dll.

Saat ini, beberapa perusahaan besi dan baja besar di China memiliki produksi, dan dapat memproduksi baja laut dengan spesifikasi nasional yang berbeda sesuai dengan kebutuhan pengguna, seperti Amerika Serikat, Norwegia, Jepang, Jerman, Prancis, dll. Spesifikasinya adalah sebagai berikut:

（1） Spesifikasi variasi

Menurut titik leleh minimum, tingkat kekuatan baja struktural untuk lambung kapal dibagi menjadi baja struktural kekuatan umum dan baja struktural kekuatan tinggi.

Baja struktural berkekuatan umum menurut aturan dan standar China Classification Society dibagi menjadi empat kelas kualitas: A, B, D dan E;

Baja struktural berkekuatan tinggi menurut aturan dan standar China Classification Society memiliki tiga tingkat kekuatan dan empat tingkat kualitas:

（2） Sifat mekanis dan komposisi kimia

Sifat mekanis dan komposisi kimia baja struktural lambung kekuatan umum

Sifat mekanis dan komposisi kimia baja struktural lambung berkekuatan tinggi

（3） Tindakan pencegahan untuk pengiriman dan penerimaan baja laut:

1. Peninjauan ulang sertifikat kualitas:

Pabrik baja harus mengirimkan barang sesuai dengan kebutuhan pengguna dan spesifikasi yang disepakati dalam kontrak, dan memberikan sertifikat kualitas asli.

Sertifikat harus berisi konten berikut:

(1) Persyaratan spesifikasi;

(2) Nomor catatan kualitas dan nomor sertifikat;

(3) Nomor batch tungku dan kelas teknis;

(4) Komposisi kimia dan sifat mekanis;

(5) Sertifikat persetujuan lembaga klasifikasi dan tanda tangan surveyor.

2. Pemeriksaan fisik:

Untuk pengiriman baja laut, objek fisik harus memiliki tanda pabrikan, dll. Secara khusus:

(1) Tanda persetujuan masyarakat klasifikasi;

(2) Bingkai atau tempelkan tanda dengan cat, termasuk parameter teknis, seperti nomor batch tungku, spesifikasi dan kelas standar, panjang dan lebar, dll;

(3) Penampilannya halus dan mulus tanpa cacat.

10. Metode penamaan 1550 nomor merek produk cold rolling Baosteel

（1） Metode penunjukan strip baja canai dingin terus menerus untuk stamping

1. Baja stamping umum: BLC

B - singkatan dari Baosteel;

L - rendah karbon;

C - Komersial

2. Baja hasil rendah yang tahan penuaan: BLD

B - Baosteel;

L - rendah karbon;

D - menggambar.

3. Baja penarikan ultra dalam yang tidak menua: BUFD (BUSD)

B - Baosteel;

U - Ultra;

F - kemampuan bentuk;

D - menggambar

4. Baja penarikan ultra dalam yang tidak menua: BSUFD

B - Baosteel;

Su - Ultra advanced (Ultra + super);

F - kemampuan bentuk;

D - menggambar

（2） Metode penunjukan strip baja canai dingin tandem berkekuatan tinggi untuk pembentukan dingin

B ××× × ×

B - Baosteel;

× × × - Nilai titik hasil minimum;

×-- Umumnya diwakili oleh V, X, Y dan Z

V: Paduan rendah berkekuatan tinggi, perbedaan antara titik leleh dan kekuatan tarik tidak ditentukan

X: Perbedaan antara nilai minimum titik leleh dan nilai minimum kekuatan tarik dalam V adalah 70MPa

Y: Perbedaan antara nilai minimum titik leleh dan nilai minimum kekuatan tarik dalam V adalah 100MPa

Z: Perbedaan antara nilai minimum titik leleh dan nilai minimum kekuatan tarik dalam V adalah 140MPa

×-- Kontrol inklusi oksida/sulfida (K: sedasi dan butiran halus; F: kontrol K + sulfida; O: K dan F)

Contoh: B240ZK, B340VK

（3） Metode penunjukan strip baja canai dingin yang tahan melorot

B ××× × ×

B - singkatan dari Baosteel

× × ×-- Nilai titik hasil minimum

×-- Metode penguatan (P: penguatan; H: pengerasan kue)

×-- Diwakili oleh 1 atau 2 (1: karbon sangat rendah; 2: karbon rendah)

Contoh: B210P1: baja berkekuatan tinggi untuk stamping yang dalam;

B250P2: fosfor yang mengandung baja berkekuatan tinggi untuk pemrosesan umum;

B180H1: memanggang baja yang dikeraskan untuk penarikan dalam.