Pernahkah Anda bertanya-tanya bagaimana baja, yang merupakan landasan peradaban modern, dibuat? Panduan komprehensif ini menyelami proses produksi baja yang rumit, mulai dari bahan mentah hingga produk jadi. Temukan bagaimana elemen-elemen seperti karbon, mangan, dan silikon membentuk sifat baja, dan pelajari langkah-langkah penting yang terlibat, termasuk peleburan, penggulungan, dan pemurnian. Di akhir artikel ini, Anda akan memiliki pemahaman yang jelas tentang metode dan material yang mengubah bijih besi menjadi produk baja serbaguna yang kita andalkan setiap hari.
Paduan besi-karbon yang mengandung karbon kurang dari 2% disebut sebagai baja. Lima elemen dalam baja karbon mengacu pada konstituen utama komposisi kimianya, yaitu C (Karbon), Si (Silikon), Mn (Mangan), S (Belerang), dan P (Fosfor).
Selain itu, selama proses pembuatan baja, gas-gas seperti O (Oksigen), H (Hidrogen), dan N (Nitrogen) pasti bercampur.
Lebih lanjut, dalam proses deoksidasi Aluminium-Silikon, Al (Aluminium) pasti ada dalam baja cair, dan ketika Als (aluminium yang larut dalam asam) berada pada atau di atas 0,020%, ia berperan dalam memperhalus ukuran butir.
1. Karbon (C):
Sebagai kandungan karbon dalam baja meningkat, titik leleh dan kekuatan tarik meningkat, tetapi plastisitas dan ketahanan benturan menurun. Ketika kandungan karbon melebihi 0,23%, maka kemampuan las dari baja memburuk.
Oleh karena itu, untuk baja struktural paduan rendah yang digunakan untuk pengelasan, kandungan karbon umumnya tidak melebihi 0,20%. Kandungan karbon yang lebih tinggi juga mengurangi ketahanan baja terhadap korosi atmosferik; baja karbon tinggi dalam penyimpanan di udara terbuka rentan terhadap karat. Selain itu, karbon dapat meningkatkan kerapuhan baja dalam kondisi dingin dan sensitivitas terhadap penuaan.
2. Silikon (Si):
Silikon ditambahkan dalam proses pembuatan baja sebagai reduktor dan deoksidasi, sehingga baja yang tenang mengandung 0,15-0,30% silikon. Jika kandungan silikon dalam baja melebihi 0.50-0.60%, silikon dianggap sebagai elemen paduan. Silikon dapat secara signifikan meningkatkan batas elastisitas, titik leleh, dan kekuatan tarik baja, sehingga banyak digunakan untuk baja pegas.
Dengan menambahkan silikon 1.0-1.2% pada baja struktural yang dipadamkan dan ditempa, kekuatannya dapat ditingkatkan sebesar 15-20%. Silikon, yang dikombinasikan dengan elemen seperti molibdenum, tungsten, dan kromium, meningkatkan ketahanan korosi dan ketahanan oksidasi, yang berguna untuk memproduksi baja tahan panas.
Baja karbon rendah yang mengandung silikon 1-4% memiliki permeabilitas magnetik yang sangat tinggi dan digunakan dalam industri kelistrikan untuk lembaran baja silikon. Peningkatan kandungan silikon mengurangi kemampuan las baja.
3. Mangan (Mn):
Dalam proses pembuatan baja, mangan bertindak sebagai deoxidizer dan desulfurizer yang sangat baik, dengan baja umum yang mengandung 0.30-0.50% mangan. Jika lebih dari 0,70% ditambahkan ke baja karbon, maka disebut sebagai "baja mangan".
Jenis baja ini tidak hanya memiliki ketangguhan yang cukup dibandingkan dengan baja pada umumnya tetapi juga memiliki ketangguhan yang lebih tinggi. kekuatan dan kekerasanmeningkatkan kemampuan pengerasan baja dan sifat pemrosesan termal.
Sebagai contoh, titik leleh baja 16Mn adalah 40% lebih tinggi daripada baja A3. Baja yang mengandung mangan 11-14% menunjukkan ketahanan aus yang sangat tinggi, sehingga cocok untuk bucket excavator, ball mill liner, dll. Peningkatan kandungan mangan melemahkan ketahanan korosi baja dan menurunkan kemampuan lasnya.
4. Fosfor (P):
Secara umum, fosfor merusak baja. Fosfor meningkatkan kerapuhan baja dalam kondisi dingin, memperburuk kemampuan las, mengurangi plastisitas, dan memperburuk performa tekukan dingin. Oleh karena itu, kandungan fosfor dalam baja biasanya diharuskan kurang dari 0,045%, dan baja berkualitas tinggi menuntut tingkat yang lebih rendah lagi.
5. Belerang (S):
Belerang biasanya berbahaya bagi baja. Belerang menyebabkan kerapuhan panas, mengurangi keuletan dan ketangguhan baja, yang menyebabkan retakan selama penempaan dan penggulungan. Belerang juga merusak kinerja pengelasan dan mengurangi ketahanan terhadap korosi.
Oleh karena itu, kandungan sulfur umumnya harus kurang dari 0,055%, dengan baja berkualitas tinggi yang membutuhkan kurang dari 0,040%. Menambahkan 0,08-0,20% sulfur pada baja dapat meningkatkan kemampuan mesin; baja tersebut sering disebut sebagai baja potong bebas.
6. Kromium (Cr):
Pada baja struktural dan perkakas, kromium secara signifikan meningkatkan kekuatan, kekerasan, dan ketahanan aus, tetapi secara bersamaan mengurangi plastisitas dan ketangguhan. Kromium meningkatkan ketahanan oksidasi dan ketahanan korosi baja, menjadikannya elemen integral dalam baja tahan karat dan tahan panas.
7. Nikel (Ni):
Nikel meningkatkan kekuatan baja dengan tetap mempertahankan plastisitas dan ketangguhan yang baik. Nikel memiliki ketahanan korosi yang tinggi terhadap asam dan basa serta tahan karat dan panas pada suhu tinggi.
Namun, karena nikel merupakan sumber daya yang langka, nikel harus diganti dengan sumber daya lainnya. elemen paduan bila memungkinkan, terutama pada baja nikel-krom.
8. Molibdenum (Mo):
Molibdenum memperhalus struktur butiran baja, meningkatkan kemampuan pengerasan dan kekuatan termal, serta mempertahankan kekuatan dan ketahanan mulur yang memadai pada suhu tinggi (Mulur mengacu pada deformasi di bawah tekanan jangka panjang pada suhu tinggi).
Menambahkan molibdenum ke baja struktural meningkatkan sifat mekanik dan menekan kerapuhan yang disebabkan oleh panas di baja paduan. Pada baja perkakas, ini meningkatkan kekerasan panas.
9. Titanium (Ti):
Titanium adalah deoxidizer yang kuat pada baja. Titanium memadatkan struktur internal baja, memperhalus ukuran butiran, menurunkan sensitivitas penuaan dan kerapuhan dingin, serta meningkatkan kemampuan las. Menambahkan titanium yang sesuai ke baja tahan karat austenitik 18Cr-9Ni dapat mencegah korosi intergranular.
10. Vanadium (V):
Vanadium adalah deoxidizer yang sangat baik untuk baja. Menambahkan 0,5% vanadium ke baja akan memperhalus struktur butiran, meningkatkan kekuatan dan ketangguhan. Karbida yang terbentuk dari vanadium dan karbon dapat meningkatkan ketahanan korosi hidrogen di bawah suhu dan tekanan tinggi.
11. Tungsten (W):
Tungsten memiliki titik leleh yang tinggi, kepadatan yang tinggi, dan merupakan elemen paduan yang mahal. Tungsten karbida memiliki kekerasan dan ketahanan aus yang tinggi. Menambahkan tungsten ke baja perkakas secara signifikan meningkatkan kekerasan panas dan kekuatan termal, sehingga cocok untuk perkakas potong dan penempaan mati.
12. Niobium (Nb):
Niobium memperhalus ukuran butiran dan mengurangi sensitivitas panas berlebih pada baja serta kerapuhan temper, meningkatkan kekuatan tetapi mengurangi plastisitas dan ketangguhan. Menambahkan niobium pada baja paduan rendah biasa meningkatkan ketahanan terhadap korosi atmosferik dan korosi hidrogen, nitrogen, dan amonia pada suhu tinggi. Niobium meningkatkan kemampuan las. Ketika ditambahkan ke baja tahan karat austenitik, ia dapat mencegah korosi antar butir.
13. Kobalt (Co):
Kobalt adalah logam mulia yang langka, sering digunakan dalam baja dan paduan khusus, seperti baja tahan panas dan bahan magnetik.
14. Tembaga (Cu):
Baja yang dimurnikan dari bijih Daye oleh Wuhan Iron and Steel sering kali mengandung tembaga. Tembaga meningkatkan kekuatan dan ketangguhan, terutama ketahanan terhadap korosi atmosfer. Kelemahannya adalah cenderung menyebabkan panas pendek selama pemrosesan panas, dan jika kandungan tembaga melebihi 0,5%, plastisitas menurun secara signifikan. Jika kandungan tembaga kurang dari 0.50%, maka tidak mempengaruhi kemampuan las.
15. Aluminium (Al):
Aluminium adalah deoxidizer yang umum pada baja. Penambahan sejumlah kecil aluminium pada baja dapat memperhalus butiran, meningkatkan ketangguhan benturan, seperti pada baja 08Al yang digunakan untuk penarikan dalam lembaran tipis.
Aluminium juga memiliki ketahanan oksidasi dan ketahanan terhadap korosi. Ketika digunakan bersama dengan kromium dan silikon, secara signifikan dapat meningkatkan ketahanan kerak dan ketahanan korosi suhu tinggi pada baja. Kelemahan dari aluminium adalah mempengaruhi kemampuan kerja panas, kemampuan las, dan kemampuan mesin baja.
16. Boron (B):
Penambahan sejumlah kecil boron dapat meningkatkan densitas dan sifat pengerolan panas baja, sehingga meningkatkan kekuatannya.
17. Nitrogen (N):
Nitrogen dapat meningkatkan kekuatan, ketangguhan suhu rendah, dan kemampuan las bajadan meningkatkan sensitivitasnya terhadap usia.
18. Tanah Jarang (Rare Earth) (Xt):
Unsur tanah jarang mengacu pada 15 unsur lantanida dengan nomor atom 57-71 dalam tabel periodik. Unsur-unsur ini semuanya adalah logam, tetapi oksidanya seperti "tanah", oleh karena itu umumnya disebut tanah jarang.
Menambahkan tanah jarang ke dalam baja dapat mengubah komposisi, bentuk, distribusi, dan sifat inklusi pada baja, sehingga meningkatkan berbagai sifat, seperti ketangguhan, kemampuan las, dan kemampuan kerja dingin. Penambahan tanah jarang pada baja bajak dapat meningkatkan ketahanan aus.
Tugas utama pembuatan baja adalah menyesuaikan kandungan karbon dan elemen paduan dalam baja hingga berada dalam kisaran yang ditentukan sesuai dengan persyaratan kualitas jenis baja yang diproduksi, dan mengurangi kandungan pengotor seperti P, S, H, O, N hingga di bawah batas yang diizinkan.
Proses pembuatan baja pada dasarnya adalah proses oksidasi. Kelebihan karbon dalam muatan tungku dioksidasi dan dibakar menjadi gas CO dan keluar, sementara elemen lain seperti Si, P, Mn dioksidasi dan masuk ke terak. Sebagian S masuk ke dalam terak, dan sebagian lagi dibuang sebagai SO2.
Jika komposisi dan suhu baja cair memenuhi persyaratan proses, baja dapat disadap. Untuk menghilangkan kelebihan oksigen dalam baja dan menyesuaikan komposisi kimia, dapat ditambahkan deoxidizer dan ferroalloy atau elemen paduan.
Logam panas yang diangkut dari mobil torpedo, setelah perawatan desulfurisasi dan pemblokiran terak, dapat dituangkan ke dalam konverter sebagai muatan utama, bersama dengan baja bekas kurang dari 10%. Kemudian, oksigen dihembuskan ke dalam konverter untuk dibakar, kelebihan karbon dalam logam panas dioksidasi dan melepaskan sejumlah besar panas. Ketika probe mendeteksi kandungan karbon rendah yang telah ditentukan, hembusan oksigen dihentikan dan baja diketuk.
Operasi deoksigenasi dan penyesuaian komposisi biasanya terjadi di dalam ladle; kemudian sekam padi yang telah dikarburasi dilemparkan ke permukaan baja cair agar tidak teroksidasi, siap dikirim ke area pengecoran kontinu atau pengecoran cetakan.
Untuk jenis baja dengan permintaan tinggi, argon yang dihembuskan dari bawah, perlakuan vakum RH, dan perlakuan penyemprotan bubuk (penyemprotan bubuk Si-Ca dan kapur yang dimodifikasi) dapat secara efektif mengurangi gas dan inklusi pada baja, dan selanjutnya mengurangi karbon dan sulfur. Setelah langkah-langkah pemurnian sekunder ini, komposisinya dapat disesuaikan dengan baik untuk memenuhi persyaratan material baja berkualitas tinggi.
Cetakan-cor batangan baja dipanaskan dalam tungku pemanasan ulang menggunakan proses baru pengisian panas dan pengiriman panas, kemudian digulung menjadi lempengan, billet, billet persegi kecil, dan produk gulung awal lainnya melalui pabrik pengasaran dan pabrik penggulungan kontinu.
Setelah memotong kepala dan ekor, pembersihan permukaan (pembersihan api, penggilingan), produk berkualitas tinggi juga memerlukan pengelupasan dan deteksi cacat untuk billet yang digulung awal. Setelah lolos pemeriksaan, produk tersebut disimpan di gudang.
Saat ini, produk dari pabrik penggulungan awal adalah lempengan canai awal, billet persegi canai, billet baja tabung oksigen, billet pipa bulat roda gigi, billet gandar kendaraan kereta api, dan baja cetakan plastik.
Lempengan canai awal terutama memasok pabrik canai panas sebagai bahan baku; billet persegi yang digulung, selain beberapa yang dipasok secara eksternal, terutama dikirim ke pabrik batang kawat berkecepatan tinggi sebagai bahan baku. Karena kemajuan lempengan pengecoran kontinu, permintaan untuk lempengan canai awal telah sangat berkurang, dan oleh karena itu telah bergeser ke produk lain di atas.
Menggunakan lempengan pengecoran kontinu atau lempengan pengasaran sebagai bahan baku, lempengan tersebut dipanaskan dalam tungku pemanas selangkah demi selangkah dan masuk ke dalam mesin penggulung kasar setelah pembersihan kerak dengan air bertekanan tinggi.
Bahan yang digulung kasar dipotong di bagian kepala dan ekor, lalu masuk ke pabrik finishing, di mana penggulungan yang dikontrol oleh komputer dilaksanakan. Setelah penggulungan akhir, bahan tersebut melalui pendinginan laminar (laju pendinginan yang dikendalikan komputer) dan digulung oleh coiler, membentuk kumparan panas.
Kepala dan ekor koil panas sering tampak berbentuk lidah dan buntut ikan, dengan akurasi ketebalan dan lebar yang buruk, dan cacat seperti gelombang, tepi terlipat, dan bentuk menara sering terjadi pada bagian tepinya.
Kumparan ini relatif berat, dengan diameter bagian dalam 760mm (yang pada umumnya disukai dalam industri manufaktur pipa). Kumparan panas, setelah dipotong di bagian kepala, ekor, dan tepi, dan menjalani beberapa putaran pelurusan dan perataan di garis akhir, selanjutnya dipotong menjadi pelat atau digulung ulang, membentuk produk seperti panas baja gulung pelat, gulungan canai panas yang diratakan, dan strip memanjang.
Jika kumparan jadi canai panas dicuci dengan asam untuk menghilangkan kerak dan kemudian diminyaki, maka akan menjadi kumparan acar canai panas. Produk ini, dengan tren penggantian pelat canai dingin secara lokal dan harganya yang terjangkau, sangat disukai oleh para pengguna.
Kumparan baja canai panas digunakan sebagai bahan baku, yang pertama kali dicuci dengan asam untuk menghilangkan kulit oksida, lalu digulung dingin. Produknya adalah kumparan canai keras. Deformasi dingin yang terus menerus menyebabkan pengerasan kerja, yang meningkatkan kekuatan dan kekerasan kumparan canai keras serta mengurangi ketangguhan dan plastisitasnya.
Akibatnya, kinerja stampingnya memburuk dan hanya dapat digunakan untuk bagian dengan deformasi sederhana. Gulungan canai keras dapat digunakan sebagai bahan baku untuk pabrik galvanisasi yang dicelup panas karena pabrik ini dilengkapi dengan anil garis. Berat gulungan canai keras umumnya berkisar antara 6 hingga 13,5 ton, dengan diameter bagian dalam 610mm.
Pelat dan gulungan bergulir kontinu dingin standar harus menjalani anil kontinu (dalam unit CAPL) atau anil tungku tipe lonceng untuk menghilangkan pengerasan kerja dan tekanan penggulungan, mencapai indikator kinerja mekanis yang ditetapkan oleh masing-masing standar.
Pelat baja canai dingin memiliki kualitas permukaan, tampilan, dan akurasi dimensi yang unggul dibandingkan dengan pelat canai panas, dengan ketebalan produk yang digulung hingga sekitar 0,18 mm, oleh karena itu pelat baja ini sangat disukai oleh pengguna.
Pemrosesan mendalam produk berdasarkan gulungan baja canai dingin menghasilkan produk bernilai tambah tinggi. Contohnya termasuk pelapisan galvanis, galvanisasi yang dicelup panas, pelapisan tahan sidik jari, pelapisan berlapis warna pelat baja kumparan, pelat baja komposit peredam getaran, dan pelat baja laminasi PVC.
Produk-produk ini, dengan estetika dan kualitas tahan korosi yang tinggi, telah digunakan secara luas.
Setelah anil, gulungan baja canai dingin harus menjalani proses finishing, termasuk memotong kepala dan ekor, pemotongan tepi, perataan, perataan, penggulungan ulang, atau pelapisan geser memanjang. Produk canai dingin banyak digunakan dalam pembuatan mobil, peralatan rumah tangga, sakelar instrumen, konstruksi, perabot kantor, dan industri lainnya.
Berat setiap pelat baja yang dibundel adalah 3 hingga 5 ton, sedangkan berat sub-gulungan yang diratakan umumnya berkisar antara 3 hingga 10 ton per gulung, dengan diameter bagian dalam 610mm.
Sebagian besar pemrosesan baja dilakukan dengan metode berbasis tekanan, yang menyebabkan benda kerja baja (misalnya, billet atau ingot) mengalami deformasi plastis. Pemrosesan baja dapat dibagi menjadi pemrosesan dingin dan pemrosesan panas berdasarkan suhu yang diterapkan. Metode utama untuk memproses baja meliputi:
Bergulir: Ini adalah metode pemrosesan tekanan di mana benda kerja logam dilewatkan melalui celah di antara sepasang rol yang berputar dengan berbagai bentuk. Kompresi dari rol mengurangi luas penampang material dan menambah panjangnya. Ini adalah metode yang paling umum untuk produksi baja, terutama digunakan untuk memproduksi profil, pelat, dan pipa. Metode ini mencakup penggulungan dingin dan panas.
Penempaan: Metode pemrosesan tekanan ini menggunakan dampak bolak-balik dari palu tempa atau tekanan dari mesin press untuk mengubah benda kerja menjadi bentuk dan ukuran yang diinginkan. Secara umum, metode ini dibagi menjadi penempaan bebas dan penempaan cetakan, yang sering digunakan untuk memproduksi material besar dan penempaan cetakan terbuka dengan dimensi penampang yang lebih besar.
Menggambar: Ini melibatkan penarikan benda kerja logam yang sudah digulung (profil, pipa, produk, dll.) melalui lubang cetakan dalam proses yang mengurangi luas penampang dan menambah panjangnya. Metode ini banyak digunakan dalam pengerjaan dingin.
Ekstrusi: Proses ini melibatkan penempatan logam dalam silinder ekstrusi tertutup dan memberikan tekanan pada salah satu ujungnya. Logam diekstrusi melalui lubang cetakan yang ditentukan untuk menghasilkan produk jadi dengan bentuk dan ukuran yang sama. Metode ini terutama digunakan untuk produksi non-besi bahan logam.
6.1 Kekuatan Hasil Rasio
Rasio kekuatan luluh adalah hasil bagi antara kekuatan luluh dengan kekuatan tarik (σs/σb). Semakin tinggi rasio kekuatan luluh, semakin kuat materialnya. Sebaliknya, semakin rendah rasio kekuatan luluh, semakin baik plastisitas dan kemampuan bentuk cetakannya. Misalnya, rasio kekuatan luluh dari undian yang dalam pelat baja adalah ≤0,65.
Baja pegas umumnya digunakan dalam kisaran batas elastis dan tidak diizinkan mengalami deformasi plastis di bawah beban. Oleh karena itu, baja pegas harus memiliki batas elastis dan rasio kekuatan luluh setinggi mungkin setelah pendinginan dan penempaan (σs/σb≥0,90). Selain itu, umur fatik sering kali berkorelasi kuat dengan kekuatan tarik dan kualitas permukaan.
6.2 Plastisitas
Plastisitas mengacu pada kemampuan material logam untuk mempertahankan deformasi permanen sebelum mengalami kegagalan di bawah tekanan. Plastisitas biasanya diwakili oleh pemanjangan dan pengurangan laju area. Semakin tinggi pemanjangan dan pengurangan tingkat area, semakin baik plastisitasnya.
Ketangguhan impak, diwakili oleh αk, mengacu pada kerja impak yang dikeluarkan per unit luas penampang pada takik spesimen uji logam ketika patah di bawah beban uji impak yang ditentukan.
Spesimen uji yang umum adalah 10 × 10 × 55mm dengan takik-V sedalam 2 mm, dan standarnya secara langsung mengadopsi kerja tumbukan (nilai J Joule) AK, bukan nilai αK, karena kerja tumbukan per satuan luas tidak memiliki signifikansi praktis.
Pekerjaan tumbukan adalah yang paling sensitif untuk memeriksa transformasi kerapuhan material logam pada suhu yang berbeda, dan kecelakaan patah tulang yang dahsyat dalam kondisi servis yang sebenarnya sering kali terkait dengan pekerjaan tumbukan material dan suhu servis.
Oleh karena itu, standar sering kali menetapkan nilai kerja benturan tertentu pada suhu tertentu dan mengharuskan FATT (Fracture Appearance Transition Temperature) lebih rendah dari suhu tertentu.
Yang disebut FATT adalah suhu yang sesuai dengan fraktur getas yang menempati 50% dari total area setelah sekelompok spesimen benturan dipatahkan pada suhu yang berbeda. Karena pengaruh dari ketebalan pelat bajauntuk pelat dengan ketebalan ≤10mm, spesimen benturan ukuran 3/4 (7,5 × 10 × 55mm) atau spesimen benturan ukuran 1/2 (5 × 10 × 55mm) dapat diperoleh.
Namun demikian, perlu dicatat bahwa hanya nilai kerja benturan di bawah spesifikasi yang sama dan suhu yang sama yang dapat dibandingkan.
Hanya di bawah kondisi yang ditetapkan dalam standar, pekerjaan tumbukan dapat dikonversi ke dalam pekerjaan tumbukan spesimen tumbukan standar menurut metode konversi standar, dan kemudian dibandingkan.
Kemampuan dari sebuah bahan logam untuk menahan penetrasi indentor (bola baja yang dikeraskan atau indentor berlian dengan kerucut atau sudut 120 derajat) disebut sebagai kekerasan. Tergantung pada metode pengujian dan cakupan yang berlaku, kekerasan dapat diklasifikasikan menjadi Kekerasan Brinellkekerasan Rockwell, kekerasan Vickers, kekerasan Shore, serta kekerasan mikro dan kekerasan suhu tinggi. Produk metalurgi biasanya menggunakan kekerasan Brinell dan kekerasan Rockwell.
Mutu baja dalam standar perusahaan Baosteel secara kasar dapat dibagi menjadi tiga sumber: yang ditransplantasikan dari standar JIS Jepang, standar DIN Jerman, dan yang dikembangkan dan diproduksi oleh Baosteel sendiri.
Mutu baja yang ditransplantasikan dari standar JIS biasanya dimulai dengan S (Steel); yang ditransplantasikan dari standar DIN biasanya dimulai dengan ST (Stahl, kata Jerman untuk "baja"); mutu baja yang dikembangkan dan diproduksi sendiri oleh Baosteel biasanya dimulai dengan B, inisial dari ejaan fonetik Baosteel.
Baja struktural umumnya diklasifikasikan berdasarkan kekuatannya, dan angka-angka dalam kelas baja sering kali mewakili kekuatan tarik minimum. Seperti ini jenis baja umumnya digunakan untuk membuat komponen struktural, yang disebut sebagai baja struktural.
Mekanisme penguatan baja struktural cenderung mendukung dekarbonisasi dan penguatan larutan padat mangan pada ferit, penyempurnaan perlit, dan penambahan mikroalloy untuk penguatan presipitasi, penguatan sedimen, dan penguatan butiran halus.
Hal ini memastikan bahwa selain meningkatkan kekuatan, baja mempertahankan ketangguhan yang baik, indeks plastisitas, dan kemampuan las yang sangat baik.
Sebagai pendiri MachineMFG, saya telah mendedikasikan lebih dari satu dekade karier saya untuk industri pengerjaan logam. Pengalaman saya yang luas telah memungkinkan saya untuk menjadi ahli di bidang fabrikasi lembaran logam, permesinan, teknik mesin, dan peralatan mesin untuk logam. Saya terus berpikir, membaca, dan menulis tentang subjek-subjek ini, terus berusaha untuk tetap menjadi yang terdepan di bidang saya. Biarkan pengetahuan dan keahlian saya menjadi aset bagi bisnis Anda.
ID 
EN 
AR 
DE 
ES 
FR 
IT 
JA 
NL 
PT 
PT_BR 
RU 
KO 
TR