Pernahkah Anda bertanya-tanya mengapa mengelas di posisi yang berbeda bisa sangat menantang? Artikel ini membahas teknik-teknik unik yang diperlukan untuk pengelasan di atas kepala, datar, vertikal, dan melintang. Anda akan mempelajari kiat-kiat praktis untuk meningkatkan keterampilan mengelas, menangani masalah umum, dan memastikan keselamatan. Baik Anda seorang pemula atau tukang las berpengalaman, temukan cara untuk mendapatkan pengelasan yang bersih dan kuat di posisi apa pun. Selami untuk meningkatkan keahlian pengelasan Anda dan kuasai teknik-teknik penting ini.
Logam cair jatuh secara alami karena gravitasi, dan bentuk serta ukuran kolam lelehan tidak dapat dikontrol.
Mengangkut strip bisa menjadi tantangan tersendiri, dan mencapai permukaan las yang rata mungkin tidak diperlukan.
Cacat seperti inklusi terak, penetrasi yang tidak sempurna, manik-manik las, dan pembentukan las yang buruk adalah masalah yang umum terjadi.
Logam las cair dapat memercik dan tercecer, yang menimbulkan risiko kecelakaan panas.
Pengelasan di atas kepala cenderung kurang efisien daripada pengelasan di posisi lain.
Saat melakukan pengelasan butt weld di atas kepala dan ketebalan pengelasan kurang dari atau sama dengan 4mm, alur tipe I harus digunakan. Elektroda φ3.2mm harus dipilih, dan arus pengelasan harus moderat. Untuk ketebalan pengelasan yang lebih besar dari atau sama dengan 5mm, pengelasan multi-lapis dan multi-lintasan harus digunakan.
Untuk pengelasan sambungan T di atas kepala, pengelasan satu lapis harus digunakan bila kaki las kurang dari 8mm. Namun, jika kaki las lebih besar dari 8mm, pengelasan multi-lapis dan multi-lintasan harus digunakan.
Ketika mempertimbangkan situasi spesifik, metode transportasi jalur yang tepat harus diadopsi.
(1) Untuk ukuran kaki las yang kecil, transportasi strip bolak-balik linier atau linier harus digunakan untuk menyelesaikan pengelasan satu lapis. Untuk ukuran kaki pengelasan yang lebih besar, pengelasan multi-lapisan atau transportasi strip pengelasan multi-lapisan dan multi-lintasan dapat diadopsi. Lapisan pertama harus menggunakan transportasi strip linier, sedangkan transportasi strip segitiga miring atau cincin miring dapat digunakan untuk lapisan berikutnya.
(2) Terlepas dari metode pengangkutan strip yang digunakan, jumlah logam las yang ditambahkan ke dalam kolam lelehan setiap kali tidak boleh berlebihan.
Pengelasan fusi terutama bergantung pada beratnya sendiri untuk bertransisi ke dalam kolam cair.
Bentuk dan komposisi kolam lelehan mudah dipelihara dan dikontrol.
Ketika mengelas logam dengan ketebalan pelat yang sama, arus pengelasan yang diperlukan untuk posisi pengelasan datar lebih tinggi daripada posisi pengelasan lainnya, sehingga menghasilkan peningkatan efisiensi produksi.
Pencampuran terak dan kolam cair adalah hal yang umum terjadi, terutama selama pengelasan flat pengelasan filletyang dapat menyebabkan inklusi terak.
Membedakan antara terak dan kolam cair elektroda asam memang sulit; elektroda basa menawarkan kejelasan yang lebih baik. Menurut standar HG20581, elektroda asam tidak cocok untuk digunakan di kapal kelas II dan III.
Versi revisi:
Parameter dan operasi pengelasan yang salah dapat menyebabkan terbentuknya cacat seperti ketidakteraturan manik las, undercutting, dan deformasi pengelasan.
Selama pengelasan satu sisi di mana bagian belakang dibiarkan bebas, pengelasan pertama dapat dengan mudah menghasilkan penetrasi yang tidak merata dan pembentukan bagian belakang yang buruk.
Tergantung pada ketebalan pelat, batang las dengan diameter yang lebih besar dan arus pengelasan yang lebih tinggi dapat dipilih untuk pengelasan.
Selama pengelasan, elektroda dan pengelasan harus membentuk sudut 60 hingga 80 derajat, dan pemisahan terak dan logam cair harus dikontrol untuk mencegah terak masuk ke dalam pengelasan.
Untuk pelat dengan ketebalan ≤ 6mm, alur tipe-I umumnya digunakan untuk pengelasan butt flat. Untuk pengelasan depan, pendekkan elektroda φ3,2 hingga 4 pengelasan busur harus digunakan, dan penetrasi harus mencapai 2/3 dari ketebalan pelat. Sebelum penyegelan kembali, akar tidak perlu dibersihkan (kecuali untuk struktur penting), tetapi terak harus dibersihkan, dan arusnya bisa lebih tinggi.
Jika terjadi pencampuran terak dan logam kolam cair yang tidak jelas pada pengelasan butt flat, perpanjang busur, miringkan batang las ke depan, dan dorong terak ke belakang kolam cair untuk mencegah masuknya terak.
Ketika mengelas las horizontal dan miring, pengelasan menanjak harus digunakan untuk mencegah masuknya terak dan menjaga agar kolam lelehan tidak bergerak maju.
Apabila menggunakan pengelasan multi-lapisan dan multi-lintasan, perhatikan jumlah lintasan pengelasan dan urutan pengelasan, dan pastikan bahwa setiap lapisan tidak melebihi 4 hingga 5mm.
Untuk tipe-T, fillet, dan sudut datar pangkuan sambungan lasJika ketebalan kedua pelat berbeda, sudut elektroda harus disesuaikan untuk membelokkan busur ke salah satu sisi pelat yang lebih tebal untuk memastikan bahwa kedua pelat dipanaskan secara merata.
Pemilihan Metode Transportasi Jalur yang Benar
(1) Untuk pengelasan butt i-groove dan pengelasan datar dengan ketebalan pengelasan kurang dari atau sama dengan 6mm, transportasi strip garis lurus direkomendasikan untuk pengelasan depan ketika pengelasan dua sisi digunakan, yang mungkin memiliki kecepatan yang sedikit lebih lambat. Pengelasan belakang juga harus menggunakan transportasi jalur linier, tetapi dengan arus pengelasan yang sedikit lebih besar dan kecepatan yang lebih cepat.
(2) Jika ketebalan pelat ≤ 6mm dan bentuk alur lainnya dibuka, pengelasan multi-lapis atau pengelasan multi-lapis multi-lintasan dapat digunakan. Untuk lapisan pertama pengelasan backing, elektroda arus rendah dengan metode pengelasan elektroda linier atau bergerigi direkomendasikan.
Saat mengelas lapisan pengisi, elektroda dengan diameter yang lebih besar dan pengelasan busur pendek dengan arus pengelasan yang lebih besar dapat dipilih.
(3) Apabila ukuran kaki datar pengelasan fillet sambungan T kurang dari 6mm, pengelasan satu lapis direkomendasikan. Metode transportasi linier, cincin miring, atau strip gigi gergaji dapat digunakan. Untuk ukuran kaki las yang besar, pengelasan multi-layer atau pengelasan multi-layer multi-lintasan harus digunakan.
Untuk pengelasan backing, metode transportasi strip linier direkomendasikan, dan untuk lapisan pengisi, metode transportasi gigi gergaji miring dan strip cincin miring dapat dipilih.
(4) Untuk pengelasan multi-lapisan dan multi-lintasan, umumnya direkomendasikan untuk menggunakan metode pengelasan strip linier.
Logam cair dan terak dapat dengan mudah terpisah karena beratnya sendiri.
Jika suhu kolam lelehan terlalu tinggi, logam cair dapat mengalir ke bawah dan menyebabkan cacat seperti manik-manik las, undercutting, dan inklusi terak, yang mengakibatkan pengelasan tidak merata.
Penetrasi yang tidak sempurna adalah masalah umum yang dapat terjadi pada akar las sambungan T.
Tingkat penetrasi dapat dengan mudah dikontrol.
Produktivitas pengelasan lebih rendah untuk pengelasan sambungan T dibandingkan dengan pengelasan datar.
Pastikan Sudut Elektroda Benar:
Pengelasan vertikal ke atas biasanya digunakan dalam produksi, dan untuk pengelasan vertikal ke bawah, batang las khusus harus digunakan untuk memastikan kualitas pengelasan. Arus pengelasan untuk pengelasan vertikal ke atas harus 10-15% lebih kecil dari pada pengelasan datar, dan untuk diameter elektroda yang lebih kecil (<0,05), diameter φ4mm harus dipilih.
Pengelasan busur pendek harus digunakan untuk mengurangi jarak dari transisi tetesan ke kolam cair.
Gunakan metode transportasi strip yang benar.
(1) Saat mengelas sambungan butt groove T secara vertikal (biasanya digunakan untuk pelat tipis), metode transportasi strip linier, bergerigi, dan bulan sabit biasanya digunakan, dan panjang busur maksimum tidak boleh melebihi 6mm.
(2) Untuk bentuk lain dari pengelasan vertikal groove butt, lapisan pertama pengelasan sering menggunakan pengelasan patah, tipe bulan sabit dengan ayunan kecil, atau pengelasan strip segitiga. Lapisan berikutnya dapat diangkut dalam bentuk bulan sabit atau gigi gergaji.
(3) Selama pengelasan vertikal sambungan T, elektroda harus tetap berada di kedua sisi dan sudut atas las untuk waktu tinggal yang sesuai. Amplitudo ayunan elektroda tidak boleh lebih besar dari lebar las. Pengoperasian transportasi elektroda mirip dengan pengelasan vertikal bentuk alur lainnya.
(4) Saat mengelas lapisan penutup, bentuk permukaan las tergantung pada metode transportasi strip yang digunakan. Untuk persyaratan permukaan las yang sedikit lebih tinggi, strip berbentuk bulan sabit dapat digunakan. Untuk permukaan yang datar, transportasi strip gigi gergaji dapat digunakan (bentuk cekung tengah terkait dengan waktu jeda).
Logam cair cenderung jatuh ke dalam alur karena beratnya, yang dapat mengakibatkan cacat undercut di sisi atas dan manik-manik las yang sobek atau cacat penetrasi yang tidak sempurna di sisi bawah. Selain itu, logam cair dan terak cenderung mudah terpisah, mirip dengan pengelasan vertikal.
Alur untuk horizontal pengelasan pantat biasanya berbentuk V atau K, dan untuk sambungan pantat dengan ketebalan pelat 3 ~ 4mm, alur tipe I dapat digunakan di kedua sisi.
Pilih elektroda berdiameter kecil dan gunakan arus pengelasan yang lebih kecil dari yang digunakan untuk pengelasan datar. Pengoperasian busur pendek dapat mengontrol aliran logam cair dengan lebih baik.
Saat mengelas pelat tebal, pengelasan multi-lapis dan multi-lintasan harus digunakan selain pengelasan backing.
Selama pengelasan multi-lapisan dan multi-lintasan, perhatian khusus harus diberikan untuk mengontrol jarak yang tumpang-tindih di antara lintasan pengelasan.
Untuk setiap lintasan pengelasan yang tumpang tindih, mulailah mengelas pada 1/3 dari pengelasan sebelumnya untuk mencegah ketidakrataan.
Untuk mencapai hasil terbaik, penting untuk mempertahankan sudut elektroda yang sesuai dan menggunakan sedikit pemblokiran dan seragam kecepatan pengelasantergantung pada situasi tertentu.
Juga sangat penting untuk mengadopsi metode transportasi strip yang benar. Berikut ini beberapa panduannya:
(1) Untuk pengelasan horizontal butt tipe I, disarankan untuk menggunakan metode transportasi strip linier bolak-balik untuk pengelasan depan. Untuk bagian yang lebih tebal, Anda harus menggunakan strip linier atau strip annular miring kecil, dan strip linier untuk bagian belakang. Anda juga dapat meningkatkan arus pengelasan yang sesuai.
(2) Untuk pengelasan horizontal butt groove lainnya dengan celah kecil, transportasi strip garis lurus sesuai untuk pengelasan pendukung. Namun, ketika celahnya besar, Anda harus mengadopsi transportasi strip linier bolak-balik untuk lapisan pendukung. Transportasi strip annular miring direkomendasikan untuk pengelasan multi-layer dari lapisan lain, sedangkan transportasi strip linier cocok untuk pengelasan multi-layer multi-lintasan.
Sebagai pendiri MachineMFG, saya telah mendedikasikan lebih dari satu dekade karier saya untuk industri pengerjaan logam. Pengalaman saya yang luas telah memungkinkan saya untuk menjadi ahli di bidang fabrikasi lembaran logam, permesinan, teknik mesin, dan peralatan mesin untuk logam. Saya terus berpikir, membaca, dan menulis tentang subjek-subjek ini, terus berusaha untuk tetap menjadi yang terdepan di bidang saya. Biarkan pengetahuan dan keahlian saya menjadi aset bagi bisnis Anda.
ID 
EN 
AR 
DE 
ES 
FR 
IT 
JA 
NL 
PT 
PT_BR 
RU 
KO 
TR