3 tecniche collaudate per il tensionamento delle cinghie sincrone

Come si fa a mantenere le cinghie sincrone in perfetta efficienza? Un corretto tensionamento è fondamentale per le loro prestazioni e la loro longevità. Questo articolo esplora tre tecniche principali: il tensionamento parallelo, esterno e interno. Alla fine, comprenderete i pro e i contro di ciascun metodo e come applicarli efficacemente in diversi scenari.

Principio della cinghia sincrona

La cinghia sincrona è una cinghia circolare flessibile con denti e la puleggia della cinghia sincrona è lavorata con scanalature che corrispondono al profilo dei denti della cinghia sincrona. La potenza viene trasmessa dall'innesto dei denti e delle scanalature.

Non vi è alcuno scorrimento relativo tra la cinghia sincrona e la puleggia sincrona, garantendo la sincronizzazione tra due pulegge sincrone.

In ingegneria meccanica, cinghia sincrona La trasmissione presenta principalmente le seguenti modalità di movimento:

(1) Trasmissione continua

(2) Trasmissione intermittente

(3) Trasmissione a ricircolo

Il metodo di tensionamento è solitamente progettato in strutture che utilizzano cinghie sincrone. Questo articolo presenta tre forme comuni di tensionamento.

Caratteristiche della cinghia sincrona:

(1) Trasmissione accurata, senza slittamenti durante il funzionamento, con rapporto di trasmissione costante

(2) Trasmissione fluida, con capacità di tamponamento e riduzione delle vibrazioni e bassa rumorosità

(3) Alta efficienza di trasmissione

(4) Facile manutenzione, non è necessaria la lubrificazione e i costi di manutenzione sono bassi.

(5) Ampia gamma di velocità, con un ampio intervallo di potenza da pochi watt a diverse centinaia di kilowatt.

(6) Può essere utilizzato per la trasmissione a lunga distanza con una distanza dal centro fino a 10 metri

Vantaggi della cinghia sincrona:

Eccellenti prestazioni a bassa rumorosità (il livello di rumorosità complessiva della trasmissione a catena è superiore di 2-5 dB rispetto a quello della trasmissione a cinghia)

Le eccellenti prestazioni di trazione e smorzamento garantiscono la sincronizzazione della trasmissione.

◆ Semplice costruzione del sistema di tensionamento

La stessa cinghia può azionare anche altre pulegge accessorie.

1. Metodo di tensionamento parallelo: Opzione preferita.

Caratteristiche:

Il metodo preferito è quello di affidarsi esclusivamente alla tensione tra due cinghie sincrone per ottenere il tensionamento, in quanto non richiede una struttura di tensionamento esterna e la struttura di tensionamento stessa è molto compatta.

I vantaggi di questo approccio sono che elimina la necessità di meccanismi aggiuntivi, risparmia sui costi di materiale e assemblaggio e riduce il tasso di guasti.

Meno parti mobili ci sono in un sistema meccanico, più questo tende a essere stabile.

2. Metodo di tensionamento esterno: Ultima risorsa.

Caratteristiche:

Il tensionamento esterno è sconsigliato, se non in situazioni di necessità:

È adatto solo per condizioni di lavoro a bassa velocità e bassa accelerazione;

È soggetta a problemi di usura, planarità della superficie e polverizzazione, che non sono al centro dei controlli dei produttori. In teoria, si utilizza l'attrito volvente, ma in pratica si utilizza una combinazione di attrito radente e volvente, che rende la superficie esterna della cinghia sincrona più suscettibile alle trame ondulate e all'usura;

Infine, aumenta i costi di produzione e manutenzione, aggiunge una parte mobile e aumenta il rischio di guasti. Pertanto, non è adatto ad ambienti di lavoro compatti.

3. Metodo di tensionamento interno: Opzione secondaria

Caratteristiche:

La ruota tenditrice interna può essere una ruota folle o una ruota sincrona. Tuttavia, l'utilizzo di una ruota folle presenta degli svantaggi, in quanto la superficie dei denti non è liscia e può causare vibrazioni. D'altra parte, l'utilizzo di una ruota sincrona produce risultati migliori, ma a costi più elevati.

Inoltre, il meccanismo di tensionamento interno fa sporgere la cinghia sincrona, aumentando l'ingombro del braccio e rendendolo inadatto a scenari compatti.

Pertanto, nella scelta tra i metodi di tensionamento interno ed esterno, si dovrebbe dare la priorità alla ruota di tensionamento interno, più professionale e pratica.

Nota:

  • Nella progettazione dei meccanismi, l'uso delle ruote tenditrici nella trasmissione sincrona a cinghia deve essere ridotto al minimo, in quanto può avere un certo impatto sulla sua durata.
  • Per ottenere risultati migliori, si consiglia di installare la ruota di tensione della cinghia sincrona sul lato libero della trasmissione anziché su quello stretto.

Esistono quattro situazioni in cui è necessario installare le ruote di tensionamento:

  1. L'interasse non può essere regolato spostando la ruota motrice e la ruota condotta, oppure la posizione è fissa e non può essere regolata;
  2. L'ampio interasse provoca il salto della cinghia sincrona;
  3. Per modificare la posizione spaziale della cinghia sincrona (ad esempio per evitare alcune parti del percorso di trasmissione);
  4. Per soddisfare altri requisiti di progettazione.

Funzione e punti di applicazione delle ruote di tensionamento

(1) Funzione delle ruote di tensionamento:

Le ruote di tensione hanno le seguenti funzioni nei meccanismi di trasmissione a cinghia sincrona:

① Come metodo di tensionamento della cinghia quando la posizione delle pulegge della cinghia sincrona non può essere progettata come regolabile;

② Per aumentare la dentatura (numero di denti in presa) tra la puleggia della cinghia sincrona di diametro maggiore e la cinghia sincrona nella trasmissione ad alta velocità;

③ Per aumentare i denti di ingranamento, per stringere la cinghia sincrona nella trasmissione multistadio.

(2) Punti di applicazione:

Quando la ruota di tensionamento è disposta all'interno della cinghia sincrona, deve ovviamente essere una puleggia della cinghia sincrona con lo stesso passo e deve essere installata sul lato libero della cinghia sincrona.

Quando la ruota tenditrice è disposta all'esterno della cinghia sincrona, poiché il lato esterno della cinghia sincrona è solitamente liscio, la ruota tenditrice non ha bisogno di denti. È sufficiente una puleggia piatta che possa ruotare liberamente; il suo diametro deve essere superiore al numero minimo di denti consentito della puleggia della cinghia sincrona e deve essere installata sul lato libero della cinghia sincrona.

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Shane
Autore

Shane

Fondatore di MachineMFG

In qualità di fondatore di MachineMFG, ho dedicato oltre un decennio della mia carriera al settore della lavorazione dei metalli. La mia vasta esperienza mi ha permesso di diventare un esperto nei campi della fabbricazione di lamiere, della lavorazione, dell'ingegneria meccanica e delle macchine utensili per metalli. Penso, leggo e scrivo costantemente su questi argomenti, cercando di essere sempre all'avanguardia nel mio campo. Lasciate che le mie conoscenze e la mia esperienza siano una risorsa per la vostra azienda.

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