同期ベルトのプーリーとシャフトの取り付け：完全ガイド

同期ベルトの動作原理

ベルトは、内周に等距離の歯を持つ円形のベルトと、それに対応するプーリーの歯で構成されている。作動中、ベルトの歯はプーリーの溝と噛み合い、運動と動力を伝達する。ベルト伝動、チェーン伝動、歯車伝動の長所を組み合わせた新しいタイプのベルト伝動である。

本日は、以下の設計と組み立て方法についてのみ説明する。 シンクロナスベルト プーリー。

のインストールに一般的に用いられるいくつかの方法をまとめ、共有する。 出力軸 (モーターのパワーシャフト）と同期ベルトのプーリー。

これらは皆のための参考資料として提供されている。より良い構造をお持ちの方は、メッセージを残してください。

同期ベルトのプーリーをモーター軸（出力軸）や従動軸に取り付けるには、いくつかの方法があります。ここでは、従来の方法について説明します。

最初の方法

これは最も一般的な方法で、誰もが見たことがあり、使ったことがあると思う。

これは、同期ベルトのプーリーにあるラジアルセットスクリューを使い、モーターシャフトの平らな端にクランプするものである。

(1) バリの除去 モーターシャフトとシンクロナスベルト・プーリーの間の界面で。

(2) シンクロナスベルトプーリーをモーター軸に取り付け（軸肩付きプーリーは軸端まで取り付ける）、距離を調整し、止めねじを締める。

注：このタイプの取り付け方法の場合、シャフトの合わせ面を平らな切断面に加工する必要があります。

特徴

この方式は、止めねじを使って位置決めと駆動トルクの伝達を行うもので、軽荷重に適している。

説明する：

• 付属の止めねじが短すぎて、同期ベルト・プーリをモーター・シャフトの平らな端にしっかりと固定できない場合は、代わりに長い止めねじを使用してください。
• プーリーの肉厚が10mmを超える場合は、1つの穴に2つの止めねじを使用することができます。
• 止めねじは、シンクロナスベルト・プーリーのねじ取り付け穴の端面より突出してはならない。
• M3以上の止めねじがある固定シンクロナスベルトプーリーには、ねじロック用接着剤を使用して固定することができます。
• セットスクリューは、モーターシャフトのD型スロットの平らな切り口の端に置く必要があります（図のように）。

第二の方法

この方法では、同期ベルトのプーリーをテンションスリーブで固定し、モーターシャフトの軸方向と平行にネジで固定する。

この方法は、高いコストをかけても軸方向にしか設置できないコンパクトなスペースに適している。

設計の負担を減らすことができるので、私はこの方法を気に入っている。

この取り付け方法もシンプルで簡単だが、唯一の欠点はやや高価であることと、高トルクの伝達が必要な状況では使えないことだ。

設置に関する注意事項：

(1) 取り付け時には、モーター軸の表面をきれいにし、潤滑油またはグリースを薄く塗布してください。

(2) 取り付け前に、シンクロナスベルト・プーリーとブッシングの接触面を拭き取り、シンクロナスベルト・プーリに 潤滑油 とグリス。(のネジ面と支持面）。 締付ボルト もコーティングする必要がある)。

(3) シンクロナスベルトプーリとブッシュを仮組みし、モータ軸に挿入する。(ブッシングをシャフトに挿入せず、直接ボルトで固定することはできません)

(4) 位置決め完了後、ブッシュのネジを対角線上に徐々に締め付け、ロックし、異なるラインに印をつける。

特徴

キー溝がないため、シャフトの強度は落ちず、位置決めも容易である。

濃度は簡単に確保できるが、価格は比較的高い。

第3の方法

この方法では、フラットキーと止めねじを使って同期ベルトプーリをシャフトに接続します。この方法は高トルク用途に適している。

(1) バリの除去 部品の清浄性を確保するため、フラットキーとシャフトから

(2)シンクロベルトのプーリーをシャフトに取り付け、設計寸法に従って距離を調整するか、シャフトの肩を締め、止めねじを締めます。

特徴

この方法は、より大きなトルクを伝達するためにキー溝を使用し、中荷重から重荷重に適している。

(これが最適で最もよく使われる方法である）。

第4の方法

この方法は、段付きデザインの同期ベルトプーリをシャフトに直接把持し、半径方向にモーターシャフトにねじ込む。これは最も広く使われている方法で、低トルクの用途に適しています。高トルクを伝達する場合にはあまり使われません。

以上が、同期ベルトプーリの設計と取り付けに関する一般的な4つの方法です。用途やコスト、メンテナンスの必要性などに応じてお選びください。