ボールねじ不可欠な機械的伝達部品
単純なねじが、ロボット工学や航空宇宙で使われる精密な制御システムにどのように変化するのか？この記事では、回転を変換する重要な部品であるボールねじの魅力的なメカニズムを探る。
機械式トランスミッションの効率を向上させることで、機械の性能はどのように変わるのでしょうか？この記事では、ギアドライブからベルトドライブ、チェーンドライブまで、さまざまな機械式トランスミッションシステムの経験値を掘り下げています。機械の出力と寿命を向上させるために、これらの効率基準を特定し、適用する方法を学びます。実証済みのデータと洞察により、機械システムを最適化してください。
機械式トランスミッションの効率を最適化したいですか？
業界で使用されている典型的な経験値を知り、機械の性能を向上させましょう。詳しくはこちらをお読みください。
| 機械的伝達効率表 | ||
| カテゴリー | 駆動方式 | 効率 |
| 円筒歯車トランスミッション | レベル6とレベル7（薄いオイル潤滑）の良好な慣らし精度のギア・トランスミッション | 0.98~0.99 |
| 8段精度一般歯車変速機（薄給油潤滑） | 0.97 | |
| 精度クラス9のギア・トランスミッション（薄給油潤滑） | 0.96 | |
| 歯面加工用オープンギアトランスミッション（ドライオイル潤滑） | 0.94~0.96 | |
| 鋳造歯によるオープン・ギア・トランスミッション | 0.90~0.93 | |
| 傘歯車駆動 | 6等級と7等級（薄いオイル潤滑）の良好な走り込み精度のギヤ・トランスミッション | 0.97~0.98 |
| 8段精度一般歯車変速機（薄給油潤滑） | 0.94~0.97 | |
| 歯面加工用オープンギアトランスミッション（ドライオイル潤滑） | 0.92~0.95 | |
| 鋳造歯オープンギアトランスミッション | 0.88~0.92 | |
| ウォームドライブ | セルフロック式ウォーム | 0.40~0.45 |
| シングルヘッドワーム | 0.7~0.75 | |
| 両頭ワーム | 0.75~0.82 | |
| 3ヘッドワームと4ヘッドワーム | 0.8~0.92 | |
| 円弧サーフェスウォームドライブ | 0.85~0.95 | |
| ベルトドライブ | コンプレッションホイールなしのフラットベルトによるオープンドライブ | 0.98 |
| フラットコンプレッションホイール付きオープンドライブ | 0.97 | |
| フラットベルトクロスドライブ | 0.90 | |
| Vベルト駆動 | 0.96 | |
| 同期歯付ベルト駆動 | 0.96~0.98 | |
| チェーンドライブ | 溶接チェーン | 0.93 |
| ピースジョイントチェーン | 0.95 | |
| ローラーチェーン | 0.96 | |
| サイレント・チェーン | 0.97 | |
| スライディングベアリング | 潤滑不良 | 0.94 |
| 通常の潤滑 | 0.97 | |
| 潤滑特性d（圧力潤滑） | 0.98 | |
| 液体摩擦 | 0.99 | |
| 転がり軸受 | ボールベアリング（薄いオイル潤滑） | 0.99 |
| ローラーベアリング（薄いオイル潤滑d） | 0.98 | |
| フリクションドライブ | フラットフリクションドライブ | 0.85~0.92 |
| スロット摩擦駆動 | 0.88~0.90 | |
| ロープリール | 0.95 | |
| カップリング | フローティングカップリング | 0.97~0.99 |
| 歯付きカップリング | 0.99 | |
| 弾性カップリング | 0.99~0.995 | |
| ユニバーサルカップリング（α≦3） | 0.97~0.98 | |
| ユニバーサルカップリング（ α> 3°) | 0.95~0.97 | |
| クインカンクスシャフト | 0.97~0.98 | |
| 油圧カップリング（設計点） | 0.95~0.98 | |
| 複雑なプーリーブロック | スライディングベアリング（i=2~6） | 0.98~0.90 |
| 転がり軸受（i=2~6） | 0.99~0.95 | |
| ウインチドラム | 0.94~0.97 | |
| 減速機 | 単段円筒歯車減速機 | 0.97~0.98 |
| 複段円筒歯車減速機 | 0.95~0.96 | |
| 単段遊星円筒歯車減速機 | 0.95~0.96 | |
| シングルステージ遊星サイクロイドピンホイール減速機 | 0.90~0.97 | |
| 単段傘歯車減速機 | 0.95~0.96 | |
| 二段円錐円筒ギア減速機 | 0.94~0.95 | |
| 無段変速機 | 0.92~0.95 | |
| 圧延機ヘリングボーンギヤシート（滑り軸受） | 0.93~0.95 | |
| 圧延機ヘリングボーンギヤシート（転がり軸受） | 0.94~0.96 | |
| 圧延機主減速機（主カップリング、モータカップリングを含む） | 0.93~0.96 | |
| リードスクリュー駆動 | スライド式リードスクリュー | 0.3~0.6 |
| ローリング・リード・スクリュー | 0.85~0.95 | |
MachineMFGの創設者として、私は10年以上のキャリアを金属加工業界に捧げてきました。豊富な経験により、板金加工、機械加工、機械工学、金属用工作機械の分野の専門家になることができました。私は常にこれらのテーマについて考え、読み、執筆し、常にこの分野の最前線にいようと努力しています。私の知識と専門知識をあなたのビジネスの財産にしてください。
JA 
EN 
AR 
DE 
ES 
FR 
IT 
NL 
PT 
PT_BR 
RU 
KO