油圧シリンダーが作動しない：トラブルシューティングガイド

油圧シリンダーとは？

油圧シリンダは、油圧エネルギーを利用して機械的な力を発生させる洗練されたアクチュエータであり、通常は直線往復運動または制御された回転運動を生み出します。これらの装置は油圧システムの筋肉として機能し、流体圧力を強力で正確な直線力に変換します。

油圧シリンダーの主な特徴は以下の通りである：

1. 堅牢でシンプル：複雑な設計を感じさせないシンプルなデザインは、信頼性とメンテナンスの容易さを保証します。
2. 操作の一貫性：機械的な伝達ギャップがないため、動きがスムーズでギクシャクしない。
3. 力の乗算：比較的コンパクトな設計で大きな力を発生させることができる。
4. 汎用性：重機から精密機器まで、さまざまな産業用途に適応。

油圧シリンダは産業用油圧機器に広く使用されているため、建設機械、製造システム、航空宇宙用途など、さまざまな機械に不可欠なコンポーネントです。

しかし、すべての機械システムと同様に、油圧シリンダーも摩耗や潜在的な故障の影響を受けます。一般的な問題は以下の通りです：

1. 操作ミス：不適切な使用や制御システムの誤作動に起因することが多い。
2. 負荷の押し付け効率が悪い：通常、シールの劣化または内部漏れに関連する。
3. ピストン運動の不規則性：コンタミネーション、ミスアライメント、コンポーネントの摩耗が原因。

最適な性能を維持し、コストのかかる機器のダウンタイムを防ぐには、定期的な診断チェックと予防的メンテナンスが重要です。この積極的なアプローチにより、潜在的な問題を早期に発見し、シリンダーの運転寿命とシステムの信頼性を最大化します。

油圧シリンダの原理、用途、メンテナンス要件を理解することは、さまざまな業界で油圧システムを扱うエンジニアや技術者にとって不可欠です。

油圧シリンダー トラブルシューティング

基本的な観点から見ると、油圧シリンダの故障の原因となる主な構成部品は、オイルシリンダ、ピストンロッド、シリンダブロック、ガイドスリーブ、ピストン、シリンダロッドシールである。これらの構成部品は4つのカテゴリーに分類することができる：

I.ピストンとピストンロッドの合わせ面の磨耗と損傷 II.ピストンロッドとガイドスリーブの合わせ面の磨耗と損傷 III.ピストンシールの破損 IV.その他のシールなどの損傷。

油圧業界では、油圧シリンダの誤作動が最も一般的な故障状態の一つであることを広く認識している。この問題を診断し解決するために、オペレータは故障の根本原因を特定しなければならない。

油圧シリンダが作動している間、圧油がシリンダに入っているかどうかをチェックする。シリンダ内に圧油が入らない場合は、次のような原因と対処法がある：

• 油圧シリンダ取付前の逆転弁がタイミングよく切り替わらない。油圧シリンダに圧油が入らない場合は、逆転弁が切り替わらない根本原因を確認し、解決する。
• システムに油が供給されていない。油圧ポンプおよびメイン油圧バルブの故障原因を確認し、解決する。

オイルがシリンダに入る場合は、油圧が十分であることを確認してください。システムが適切に機能していない場合は、ポンプまたはリリーフバルブに問題がある可能性が高い。ポンプまたはリリーフバルブに問題がある場合は、適時に点検し、解決してください。

重大な内部漏れ、ピストンとピストンロッドのゆるみ、シールの重大な損傷の場合は、ピストンとピストンロッドを締め付け、速やかにシールを交換してください。

圧力調整バルブが故障している場合は、必要な値に達するまで設定圧力を調整します。必要であれば、使用圧力を再計算し、圧力調整コンポーネントを希望の値に調整できるものと交換してください。

ピストンのシールリングが外れていたり、著しく損傷している場合、またはシリンダボアに深い溝があり、ピストンをピストンロッドにロックしているナットが緩んでいる場合、油圧シリンダの入口空洞に激しいキャビテーションが発生し、構成部品が異常な動きをする。この場合、ピストンのシールリングを交換するなど、必要な修理を行う。

シリンダに油が入り、圧力も要件を満たしているにもかかわらず、負荷が大きすぎて油圧シリンダが動かない場合は、いくつかの要因を調査する必要がある：

• 荷重が所定の値より大きいかどうか、特に油圧シリンダの取り付け不良による付加荷重が大きすぎないかどうかを確認してください。その場合は、校正を行い、油圧シリンダを正しく取り付け直してください。
• 油圧シリンダと負荷の接続が正しいことを確認してください。不適切な接続は、動きや詰まりの問題を引き起こす可能性がある。この場合、剛性の高い固定接続を可動式の多関節接続またはボールヘッド接続に変更することを検討してください。
• 油圧シリンダの構造を点検し、ピストンの端面とシリンダバレルの端面が正しくはめ込まれているか、シリンダ起動時にピストンの軸受面積が十分かなどを確認する。また、シリンダ緩衝装置の逆止弁回路がピストンによって閉塞されていないか。それぞれの問題に個別に対処する。
• ピストンロッド、ピストン、シリンダヘッドの同心度不良、油圧シリンダとテーブルの平行度不良、ガイドスリーブとピストンロッドのクリアランス不良など、油圧シリンダの組み立て不良は、ピストンロッドの詰まりの原因になります。
• 油圧シリンダの背圧室の油面が燃料タンクと連通している、オイルリターンと連通するリバーシングバルブが作動していない、シャットオフバルブが開いていない、スロットルバルブが閉じているなど、油圧回路に問題があると、オイルリターンがブロックされる可能性がある。具体的な問題が発生した場合は、その都度対処してください。
• 摺動部に汚れが入り、動かなくなった場合は、直ちに清掃してください。
• ハードの場合 クロムめっき ピストンロッドが脱落して動かなくなった場合は、直ちに加工を中止し、腫瘍の蓄積を防いでください。