브레이크 굽힘을 누릅니다: 7가지 전문가 팁

(1) 모서리 양쪽의 판금을 구부린 후 압출로 인해 금속 재료가 튀어나옵니다. 이로 인해 원래 크기에 비해 너비가 증가하며 돌출 크기는 사용된 재료의 두께에 따라 달라집니다. 재료가 두꺼울수록 돌출 지점이 커집니다.

이 현상을 피하기 위해 양쪽에 반원을 만들 수 있습니다. 벤드 라인 를 미리 준비하세요. 반원의 지름은 재료 두께의 1.5배가 되는 것이 바람직합니다.

남은 재료를 접을 때도 동일한 방법이 적용됩니다.

(2) 사용 시 프레스 브레이크 기계 판금을 구부리려면 내부 R 각도가 재료 두께의 1/2보다 크거나 같아야 합니다.

처음에 R각이 만들어지지 않으면 여러 번 펀칭하면 직각이 서서히 사라지고 자연스럽게 R각이 형성됩니다. 그 후 R 각의 한쪽 또는 양쪽 길이가 약간 길어집니다.

(3) 판금은 구부릴 때 쉽게 변형됩니다.

변형을 방지하기 위해 적절한 양의 45도 보강 리브를 구부러진 부분에 추가하여 다른 부품과 간섭하지 않고 강도를 높일 수 있습니다.

(4) 일반적으로, 일반적으로는 직진성 의 좁고 길쭉한 판금 부품으로, 응력을 받으면 변형되기 쉽습니다. 강도와 직진성을 유지하기 위해 한 면을 L자 모양으로 접거나 두 면을 冂자 모양으로 접을 수 있습니다.

하지만 L자와 冂자를 처음부터 끝까지 연결하는 것이 불가능한 경우가 종종 있습니다. 그렇다면 어떤 요인으로 인해 연결이 끊어지면 어떻게 해야 할까요?

이러한 경우 적절한 양의 리브를 추가하면 판금 부품의 강도를 높이는 데 도움이 될 수 있습니다.

(5) 평평한 표면과 구부러진 표면 사이의 구부러진 부분에 좁은 구멍이 있거나 구부린 후 구멍의 가장자리를 후퇴시키는 것이 가장 좋으며, 그렇지 않으면 버가 발생할 수 있습니다.

개구부의 너비는 시트 두께보다 1.5배 이상 커야 합니다.

또한 도면을 작성할 때 R 모서리를 표시하고 이와 관련하여 부주의나 게으름을 피하는 것이 중요합니다.

직각 또는 예각의 수형과 암형은 균열이 생기기 쉬우므로 향후 정지 및 수리에 추가 비용이 발생할 수 있습니다.

(6) 90도 각도에 대한 특별한 요구 사항이 없는 한, 모서리를 처리하십시오. 금속 시트 를 적절한 R 각도로 조정합니다.

금속판의 가장자리가 직각이면 직원을 자를 수 있는 날카로운 점이 생길 수 있습니다.

다이의 직각 팁은 응력 집중으로 인해 균열이 발생하기 쉽습니다.

상단 펀치의 끝 부분도 금이 가기 쉬워 금형 수리 및 생산 지연으로 이어질 수 있습니다.

또한 금형이 깨지지 않더라도 시간이 지나면 R각이 마모되어 제품에 버가 생기고 불량품이 발생할 수 있습니다.

(7) 가장자리 굽힘

두 가지가 있습니다. 굽힘 유형: 일방향 및 양방향. 정확도를 높이려면 양방향 굽힘이 더 정확하므로 양방향 굽힘을 사용하는 것이 좋습니다.

접힌 가장자리의 높이가 3mm(공차 T: 1.0 ~ 1.2mm)보다 큰지 확인하는 것이 좋습니다. 클램핑 치수는 불안정한 치수가 될 수 있습니다.

가장자리를 접을 때는 측면 벽이나 내부 돌출부의 부품이 바닥면에 너무 가깝지 않은지 확인하세요. 10mm 이상의 거리를 유지하는 것이 좋습니다. 거리가 너무 좁으면 굽힘 반경 가 돌출부 아래 모서리의 왼쪽과 오른쪽 반경보다 커지면 펀치가 없기 때문입니다.

이렇게 하면 모양이 불규칙해져 전체적인 외관에 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 접는 과정에서 일관된 R 각도를 유지하는 것이 중요합니다.

솔루션:

구부리기 전에 접힌 선에 적절한 홈의 길이를 만들어 외관을 개선할 수 있습니다.

가장자리를 접을 때 측면 벽의 구멍이 바닥면에 너무 가깝지 않은지 확인하는 것이 중요합니다. 구부리는 과정에서 개구부의 변형을 방지하기 위해 둘 사이에 3mm 이상의 거리를 두는 것이 이상적입니다.

솔루션

구부리기 전에 재료 두께의 1.5배에 해당하는 길이의 긴 구멍을 접는 선을 따라 펀칭합니다. 이 구멍의 목적은 개구부의 모양에 영향을 주지 않고 여분의 재료를 쉽게 제거할 수 있도록 하는 것입니다.