모터 베어링 열 발생: 전체 분석
모터 베어링이 뜨거워지는 이유는 무엇이며 어떻게 해야 할까요? 이 기사에서는 과도한 부하와 열악한 조건에서 모터 베어링 열 발생의 원인에 대해 자세히 설명합니다.
인버터 고장으로 인한 운영 중단에 지치셨나요? 이 블로그 게시물에서는 노련한 기계 엔지니어링 전문가의 통찰력을 바탕으로 인버터 문제 해결의 세계에 대해 자세히 알아보세요. 사소한 결함부터 중대한 고장에 이르기까지 일반적인 인버터 결함을 식별하고 해결하는 비결을 알아보세요. 인버터를 원활하고 효율적으로 운영할 수 있는 지식으로 무장하세요. 인버터 문제 해결 기술을 습득하고 기계의 성능을 제어할 준비를 하세요!
가이드
직류(DC)를 교류(AC)로 변환하는 인버터는 재생 에너지 시스템, 무정전 전원 공급 장치(UPS), 산업용 모터 드라이브 등 다양한 애플리케이션에서 중요한 구성 요소입니다. 하지만 다른 전자기기와 마찬가지로 인버터에도 결함이 발생할 수 있습니다.
인버터의 일반적인 결함은 무엇인가요? 주요 결함과 경미한 결함을 어떻게 구분할 수 있을까요?
인버터 고장의 원인과 해결 방법 32가지를 살펴보세요.
경미한 오류가 발생하면 시스템에서 경보 신호가 발생하고 오류 표시등이 깜박입니다.
심각한 오류가 발생하면 시스템에서 오류 표시를 발행하고 오류 표시등이 계속 켜져 있습니다.
동시에 고전압을 차단하고 재연결되지 않도록 하는 명령이 실행됩니다. 오류 정보와 고전압 차단 명령은 나중에 참조할 수 있도록 기록됩니다.
심각한 오류 상태는 지워지지 않으며 오류 표시 및 고전압 차단 명령은 계속 유효합니다.
경미한 결함에는 변압기 과열 경보, 캐비닛 과열 경보, 캐비닛 도어 열림, 유닛 바이패스 등이 있습니다. 시스템은 경미한 오류에 대한 기록을 저장하지 않으며 오류 표시만 표시합니다. 오류가 해결되면 알람은 자동으로 해제됩니다.
인버터 작동 중 경미한 오류 경보가 발생해도 시스템이 종료되지 않습니다.
종료 중에 경미한 오류 경보가 발생하더라도 인버터는 정상적으로 시동할 수 있습니다.
시스템에서 다음과 같은 오류가 발생하면 주요 오류로 처리되며 모니터 왼쪽 상단에 주요 오류의 유형이 표시됩니다.
이러한 오류에는 외부 오류, 변압기 과열, 캐비닛 온도 과열, 장치 오류, 인버터 과전류, 고전압 전력 손실, 인터페이스 보드 오류, 컨트롤러 통신 오류, 인터페이스 보드 통신 오류, 모터 과부하, 파라미터 오류, 메인 제어 보드 오류 등이 있습니다.
장치 오류에는 퓨즈 고장, 장치 과열, 드라이브 고장, 광케이블 고장, 장치 과전압 등이 있습니다.
외부 결함의 경우 고전압 차단 상태(캐비닛 도어 버튼 또는 외부 접점)를 해제해야 시스템을 리셋하고 정상 작동으로 돌아갈 수 있습니다.
외부 결함이 아닌 주요 결함의 경우 직접 시스템을 재설정하면 정상 작동으로 복구할 수 있지만, 전원을 다시 켜기 전에 결함의 근본 원인을 파악해야 합니다.
장치 오류는 고전압 전원이 복구된 경우에만 감지할 수 있습니다.
고장 진단이 어렵고 2차 고전압을 인가할 수 있는지 여부가 불확실한 경우 제조업체에 문의하세요.
참고: 인버터에 심각한 손상을 초래할 수 있으므로 고장 원인을 파악하지 않고 인버터의 전원을 두 번 켜지 마세요.
온도 조절기에 표시된 온도가 130도 이상인지 확인합니다. 그렇지 않은 경우 온도조절기의 과열 알람 값이 130도로 설정되어 있는지 확인하세요. 자세한 확인 방법은 변압기 과열 알람 섹션을 참조하세요.
유닛 캐비닛의 측정 지점의 온도가 60°C를 초과하면 시스템에서 심각한 캐비닛 온도 과열 오류를 보고합니다. 점검 항목은 캐비닛 온도 과열 알람을 참조하세요.
트래블 스위치의 '프리 트래블' 및 '오버 트래블' 설정이 적절한지, 트래블 스위치의 전기 기능이 올바르게 작동하는지 확인하세요. 그렇지 않은 경우 인터페이스 보드를 교체하세요.
모니터 제어 보드와 메인 제어 보드를 연결하는 통신 케이블이 올바르게 연결되어 있는지 확인하고 모니터 제어 보드의 +15V 및 +5V 수치가 정확한지 확인합니다.
문제가 발생하면 메인 제어판 또는 모니터 교체를 고려하세요.
모니터가 메인 컨트롤 보드의 오류를 감지하고 컨트롤러와 통신을 설정한 경우 이를 보고합니다. 문제를 해결하려면 모니터 또는 메인 제어판을 교체하세요.
모니터가 인터페이스 보드와 통신을 설정하지 않으면 5초마다 재설정됩니다.
모니터가 3분 30초가 지나도 통신이 연결되지 않으면 중대한 장애로 판단됩니다.
매개변수 수정 중에 잘못된 매개변수가 설정된 경우(동기식 벡터 제어 중에 이 오류가 발생할 수 있음) 매개변수 오류 오류가 보고됩니다. 이 문제를 해결하려면 매개변수를 다시 수정한 후 재설정 버튼을 누르세요.
로컬 고전압 차단 버튼을 누르거나 인터페이스 보드의 고전압 차단 접합부가 닫히면 시스템이 외부 오류를 보고합니다. 고전압 차단 버튼이 눌렸는지, 고전압 차단 단자가 단락되었는지, 인터페이스에 결함이 있는지 확인하세요.
일반적으로 정상적인 게이트 작동으로 인해 발생합니다.
비정상적으로 고전압 정전이 발생한 경우(고장 기록 없음, 개폐기 작동 없음) 상급 스위치 캐비닛의 회로 개방을 확인하세요.
인버터의 출력 전류가 정격 전류의 1.5배를 초과하면 인버터는 과전류 보호 기능을 활성화합니다. 문제를 해결하려면 다음 사항을 고려하세요:
과전류 보호 기능을 제거하려면 관련 장치를 점검하고 문제의 가능한 원인을 제거하세요:
참고: 경우에 따라 모터 저속 전류 변동으로 인해 톱니 홈 효과로 인해 가속, 감속 및 과전류 보호가 반복적으로 발생할 수 있습니다. 이러한 경우 가속 시간을 줄이고 전류 제한 계수를 높이면 모터가 변동 영역을 빠르게 통과하고 과전류 보호를 피할 수 있습니다.
인버터의 출력 전류는 정격 모터 전류보다 1.2배 더 크며 2분 이상 지속됩니다.
모터의 정격 전류에 대한 파라미터 설정이 올바른지 확인하세요. 또한 모터 또는 부하 기계가 차단되어 있는지, 전원 공급 장치 전압이 너무 낮은지 확인하세요.
접촉기 또는 스위치형 장비의 인버터 출력을 확인하세요. 인버터의 기본 출력 케이블이 모터에 연결되어 있는지 확인합니다. 모니터에서 출력 전류와 전압을 관찰합니다. 전압은 있지만 전류가 없으면 모터의 주 회로에 대한 인버터가 열려 있는 것입니다. 전압과 전류가 모두 있는 경우 케이블에 단상 접지가 되어 있는지 또는 모터 로터 권선이 열려 있는지 확인합니다.
퓨즈 고장, 드라이브 고장, 장치 과열, 장치 과전압, 광케이블 고장 등 5가지 유형의 장치 고장이 있습니다. 처음 세 가지 유형의 오류는 장치에 바이패스 기능이 있고 바이패스 레벨이 유효할 때 0이 아닌 것으로 설정되어 있는 경우 바이패스할 수 있습니다.
주전원 정전으로 인한 것인지, 기기의 3상 인입선이 느슨하지 않은지, 인입 퓨즈가 손상되지 않았는지 확인하시기 바랍니다. 퓨즈가 열려 있으면 기기를 교체하세요.
장치의 전압 감지 보드가 단락되었는지 확인합니다. 단락된 경우 A1, B1, C1 장치에서 드라이브 고장을 보고합니다.
전원 장치의 출력 L1 및 L2가 단락되었는지 확인하세요. 그렇지 않은 경우 장치의 IGBT가 손상되었을 수 있습니다. 이 경우 장치를 교체하세요.
모터의 절연 상태가 양호한지 확인합니다.
부하의 기계적 결함이 있는지 검사합니다.
제품의 라디에이터에는 온도 스위치(정상 폐쇄 지점)가 있습니다. 온도가 85℃를 초과하면 온도 릴레이의 정상 폐쇄 지점이 분리되어 기기가 과열 오류를 보고하게 됩니다.
문제를 해결하려면 오버헤드 팬이 제대로 작동하는지, 장치 캐비닛 팬 스위치가 작동했는지, 필터 스크린이 막혀 있는지 확인하세요(A4 용지를 필터 스크린 위에 올려놓고 흡착이 되는지 확인하면 테스트할 수 있습니다). 흡착이 되지 않는다면 필터 스크린을 청소해야 합니다.)
장치가 장기간 과부하 상태에서 작동하거나 주변 온도가 너무 높은지 확인하세요(주변 온도는 45℃ 미만이어야 합니다). 그렇지 않은 경우 벽걸이형 환풍기, 지붕에 장착된 공기 덕트 또는 냉장 장비를 설치하여 환기를 개선해야 할 수 있습니다.)
장치 제어 보드에 결함이 있는지 확인하고 마지막으로 전원 장치 온도 릴레이가 정상적으로 작동하는지 확인합니다.
DC 버스 전압이 보호 값을 초과하여 인버터에서 과전압 장치에 대한 경보가 발생했습니다.
인버터가 작동 중일 때 장치의 출력 전압이 낮으면 3상 출력 불균형이 발생하여 과전압 장치 경보가 발생할 수 있습니다.
무부하 모터를 시운전하는 동안 DC 버스에 과전압이 발생하고 장치 A1/B1/C1이 과전압을 보고하는 것이 일반적입니다. 이 경우 기준 전압을 낮추는 것이 적절할 수 있습니다.
입력 고전압 전원 공급 장치가 허용 최대치를 초과하지 않는지 확인합니다. 공급 전압이 너무 높으면 변압기 탭을 105%로 조정하는 것이 좋습니다.
감속 중에 과전압이 발생하면 인버터의 감속 시간 설정을 늘려 문제를 완화하는 것이 좋습니다.
전원을 켜는 동안 시스템에서 장치 통신을 감지하지 못하면 광섬유 장애를 보고합니다.
전원 장치 제어 전원 공급 장치가 정상적으로 작동하는지 확인하세요(녹색 표시등으로 표시됨). 그렇지 않은 경우 전원 장치를 교체하세요. 또한 전원 장치와 컨트롤러 사이의 광섬유 커넥터가 분리되어 있지 않은지 확인하고 광섬유 케이블이 끊어지지 않았는지 확인하세요.
장치에 바이패스 하드웨어가 장착되어 있고 바이패스 레벨 파라미터 설정이 0이 아닌 경우. 드라이브 고장, 퓨즈 고장 또는 과열이 발생하면 장치는 이 세 가지 고장을 우회합니다.
한 장치에 장애가 발생하여 바이패스되는 경우, 같은 위치에 있는 다른 두 장치도 바이패스됩니다.
유닛 바이패스 중에도 인버터는 계속 시동 및 작동할 수 있지만, 직렬로 연결된 위상당 유닛 수가 감소하므로 정격 출력 전압 및 용량이 감소합니다.
유닛 바이패스의 원인을 즉시 파악하여 수정하고 결함이 있는 유닛을 교체하는 것이 중요합니다. 나머지 두 개의 바이패스된 유닛은 교체할 필요가 없습니다.
기기의 드라이브 보드와 제어 보드에 먼지가 쌓이면 오경보가 발생할 수 있으므로 정기적으로 청소하는 것이 중요합니다.
주파수 인버터가 특정 지점에서 멈출 수 없는 상황에는 몇 가지 이유가 있습니다. 이러한 이유에는 가속 및 감속 과정에서 가속 및 감속 시간으로 인한 제한과 출력 주파수가 지정된 주파수에 도달해야 하는 필요성이 포함됩니다.
시스템 전압이 너무 높으면 주파수 인버터가 자체 보호를 위해 DC 버스 과전압 보호가 트리거되지 않도록 하기 위해 수치 지점에서 정지하지 못할 수 있습니다. 이러한 경우 변압기 탭을 105%에 연결하는 것이 좋습니다.
또한 인버터의 출력 전류가 설정된 전류 제한 값을 초과하면 인버터는 출력 전류를 줄이고 과전류 보호가 트리거되는 것을 방지하기 위해 자동으로 주파수를 줄입니다. 이는 입력 전압이 너무 낮거나 부하가 갑자기 증가하거나 일시적인 정전, 홀 요소, 장치 감지 보드 또는 신호 보드의 고장 또는 제어를 유지하기 위해 모터에서 에너지를 얻기 위해 인버터가 감속해야 할 때 발생할 수 있습니다.
문제를 해결하려면 캐비닛 도어에 있는 시스템 재설정 버튼을 누르세요. 시스템을 재설정해도 인버터의 정상 작동에는 영향을 미치지 않습니다. 문제가 지속되면 모니터의 전원 단자가 분리되어 있는지 검사하고, 연결 케이블이 느슨하지 않은지 확인하고, 5V 및 15V 전원 공급 장치가 정상적으로 작동하는지 확인하고, 모니터의 배선에 명백한 손상이 있는지 확인하세요. 간섭이 확인되면 모니터를 교체하세요.
함수 매개변수에서 매개변수 수정 옵션이 비활성화되면 지정된 빈도 또는 지정된 매개변수만 수정할 수 있고 다른 모든 매개변수는 잠깁니다.
시스템이 작동하는 동안에는 대부분의 매개변수를 변경할 수 없습니다.
원격 제어 모드에서는 원격 터미널을 통해서만 시작 및 정지 기능을 수행할 수 있습니다. 파라미터 설정의 시작 모드가 레벨 시작(닫힌 시작 및 연결 해제된 정지)인 경우, 작동 중 비상 정지 신호가 차단되거나 다른 방법으로 정지하면 인버터가 즉시 정지합니다.
그러나 비상 정지 신호가 다시 닫히고 원격 시작 레벨 신호가 계속 존재하면 인버터가 자동으로 작동을 시작합니다.
인버터의 전원이 켜지면 변압기의 자기 서지와 장치 커패시터의 충전으로 인해 순간 RMS 전류가 수십 밀리초 동안 인버터 정격 전류의 최대 6~7배에 달할 수 있습니다.
인버터의 상위 단계 전류 보호 설정 값이 너무 낮게 설정되어 있으면 상위 단계 스위치의 빠른 차단 보호가 트리거될 수 있습니다. 이 문제를 해결하려면 상위 레벨 스위치 기어의 빠른 차단 보호 설정을 조정해야 합니다.
저속의 일부 모터는 슬롯 효과로 인해 전류가 크게 변동하여 인버터가 정상적인 가속 대신 가속, 전류 제한 감속 및 기타 문제를 반복적으로 경험하게 됩니다.
이 문제를 해결하려면 전류 제한 설정을 높이고, 시작 시간을 단축하고, 출력 전압이 낮은 경우 장치를 교체해야 합니다.
바이패스 캐비닛의 시간 지연 시간 흡수 릴레이가 1.5초에서 3초 사이로 설정되어 있는지 확인합니다. 스위치기어 보정 값이 너무 작지 않은지 확인합니다(모터 정격 전류의 5배 이상이어야 함). 스위치 기어의 빠른 차단 보호 시간을 0.1초 이상으로 설정합니다.
원격 시작/정지, 고전압 차단 또는 시스템 리셋 신호 라인 감지 전압 때문일 수 있습니다. 양쪽 끝이 접지된 차폐선을 사용하여 수동 신호를 220V AC 전원 공급 장치와 별도로 배선하는 것이 좋습니다.
리모컨 박스의 신호 케이블과 전원 공급 케이블이 함께 묶여 있어 유도 전압이 발생했을 수도 있습니다. 이 문제를 해결하려면 리모콘 박스의 신호를 다시 배선하고 신호용 쉴드 와이어를 사용하여 날카로운 모서리 실드 와이어가 너무 길지 않은지 확인합니다.
4-20mA 전류 신호의 경우 AC 유도 전압(10V 미만)이 존재할 수 있으며, 275V/0.33uf 커패시터를 사용하여 전류 신호와 접지 사이에 연결할 수 있습니다.
MachineMFG의 창립자인 저는 10년 넘게 금속 가공 산업에 종사해 왔습니다. 폭넓은 경험을 통해 판금 제조, 기계 가공, 기계 공학 및 금속용 공작 기계 분야의 전문가가 될 수 있었습니다. 저는 이러한 주제에 대해 끊임없이 생각하고, 읽고, 글을 쓰면서 제 분야에서 선두를 유지하기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다. 저의 지식과 전문성을 귀사의 비즈니스에 자산으로 활용하세요.
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