자동차 제조 개선: 7가지 필수 레이저 용접 공정

1. 비행 용접

레이저 비행 용접은 원격 용접, 검류계, 매니퓰레이터의 장점과 전문 그래픽 처리 소프트웨어를 결합하여 3차원 공간에서 즉각적인 멀티 트랙 용접을 실현합니다. 이 기술은 주로 자동차 차체, 시트 및 기타 일반적인 자동차 부품 생산에 활용됩니다.

재료 측면에서는 다양한 강판, 냉연강판, 알루미늄 합금 및 기타 일반적인 재료에 적용할 수 있습니다. 또한 마그네슘과 같은 복합 재료 및 합금에도 사용할 수 있습니다. 알루미늄 합금.

그림 1 비행 용접 프로세스

비행 용접 실험 장비

그림 2 좌석 비행 용접

장점:

• 다양한 형태의 용접;
• 다양한 용접 방향;
• 사용자 정의 용접/포인트 분포;
• 스트레스 분포 최적화;
• 고속 스폿 용접, 심 용접, 랩 용접, 맞대기 용접, 필렛 용접 및 랩 용접;
• 용접 조인트와 로봇이 실시간으로 동기화되어 작업 속도를 높이기 위해 레이저 용접 공정;
• 바닥 공간이 줄어듭니다;
• 유지 관리 및 물류 비용 절감.

2. 나선형 용접

더블 웨지 레이저 스윙 레이저 용접 방식은 용접 조인트에 고유한 워블 모듈을 통합하여 구현합니다. 조인트가 움직이면 초점 지점이 나선형 용접을 만듭니다.

이 방법은 주로 힌지 용접, 열교환기 용접, 튜브 열교환기 용접, 오일 및 가스용 두꺼운 파이프 용접, 플랜지 용접 및 알루미늄에 사용됩니다. 합금 용접등이 있습니다.

그림 3 나선형 용접 트랙 차트

장점:

• 용접 폭을 넓히기;
• 높은 처리 반복성/프로세스 안정성;
• 용접 성형성 향상;
• 후처리가 더 간단하고 용접된 공작물의 표면이 더 매끄러워집니다;
• 알루미늄 합금 용접 능력이 뛰어납니다.

3. 레이저 브레이징

레이저 브레이징 은 용융점보다 높지만 모재의 용융 온도보다 낮은 온도로 필러 금속을 가열합니다. 이 공정은 액체 땜납을 사용하여 모재를 적시고 접합부의 틈을 메운 다음 모재와 함께 확산되어 용접되는 부품 사이에 연결부를 형성합니다.

레이저 브레이징은 주로 알루미늄 용접 상단 커버와 케이스 벽을 연결하거나 도어 및 기타 제품을 용접하는 등의 본체 프레임 구조.

브레이징 원리

브레이징 메탈로그래피 다이어그램

장점:

• 기공, 균열 및 너무 큰 제품 맞춤 간격과 같은 순수 레이저 용접의 결함을 줄입니다;
• 용접 강도를 향상시키고 완벽한 용접 비드;
• 브레이징 는 모재가 녹지 않고 땜납만 녹는다는 것입니다;
• 다양한 재질의 정밀하고 복잡한 부품을 용접하는 데 적합합니다;
• 열에 영향을 받는 면적이 작고 압축 강도가 높습니다.

4. 레이저 와이어 충전 용접

레이저 필러 금속 용접은 용접 기술 모재와 동일하거나 유사한 재료로 만들어진 필러 금속을 사용합니다. 이 공정에는 모재 금속과 필러 금속을 함께 녹인 다음 응축하여 용접부를 형성하는 과정이 포함됩니다.

이 방법은 주로 전신 구조 부품 및 자동차 부품 제품 제작에 사용됩니다.

그림 4 자동차 포크 용접

그림 5 용접 금속 조직도

장점:

• 기공 및 균열과 같은 순수 레이저 용접의 결함을 줄입니다;
• 용접 제품의 차이율을 높이고 용접 제품의 간격을 약간 더 크게 허용합니다;
• 용접 모재가 녹고 용접 강도 은 기본 금속보다 강합니다.

5. 스윙 브레이징

ALO3를 통해 빔 포밍과 심 트래킹 기능이 하나의 장비에 통합되었습니다.

필러 와이어는 기계식 센서 역할을 할 수 있습니다.

이 장비는 주로 루프 커버, 트렁크 커버 및 자동차 부품의 레이저 브레이징을 포함한 차체 부품의 레이저 용접에 사용됩니다.

그러나 부품의 변동과 픽스처의 오류는 종종 레이저 브레이징 프로세스를 복잡하게 만들어 레이저 용접 디버깅 프로세스를 더욱 어렵게 만들 수 있습니다.

반면 스윙 솔더링은 자동 보정 기능을 통해 용접 방향, 심 추적 및 초점 거리를 효과적으로 조정할 수 있습니다.

이를 통해 레이저 빔의 안내 및 포커싱이 용이해져 전방향 변환, 높은 수준의 자동화, 빠른 용접 속도 및 고효율을 구현할 수 있으므로 다음과 같은 유지 보수가 보장됩니다. 용접 품질.

ALO3

그림 6 자동차 테일 도어 브레이징

샘플 브레이징

장점:

• 용접 추적, 공작물 용접 궤적의 실시간 판단;
• 다른 공작물의 다른 편차에 따라 용접 궤적의 XYZ 3 방향 적응 조정은 우수한 용접 품질을 얻을 수 있습니다;
• 제품 용접의 일관성 비율을 개선하세요.

6. Three 스폿 브레이징

렌즈에 더블 스팟 모듈이 추가되었습니다.

용접 시 브레이징 옵틱의 3스팟 모듈은 하나의 빔을 3개의 빔으로 분배하여 용융 아연 도금 강판을 브레이징하는 솔루션을 제공합니다. 그 결과 균열이 생기지 않는 매끄러운 용접 이음새를 얻을 수 있습니다.

이 기술은 주로 차체 부품의 알루미늄 합금 납땜, 루프 커버 및 트렁크 커버의 레이저 납땜, 자동차 부품의 납땜에 사용됩니다.

3점 납땜의 원리

장점:

• 보다 안정적이고 신뢰할 수 있는 납땜 프로세스;
• 더 빠른 속도;
• 더 높은 강도;
• 핫 딥의 외관 및 표면 품질 향상 아연 도금 시트 용접;
• 온라인 청소 프로세스;
• 동적 에너지 조정.

7. 다중 파장 하이브리드 용접

유나이티드윈 레이저는 다중 파장 하이브리드 용접을 최초로 개발했습니다.

이 과정은 서로 다른 두 파장의 레이저 축을 공간에 겹쳐서 중첩하는 방식으로 이루어집니다. 메인 밴드 레이저는 주로 용접에 사용되며 서브 밴드 레이저는 주로 용접 와이어와 모재를 예열하여 용접 풀에서 용융 금속의 냉각 속도를 낮추는 데 사용됩니다.

다중 파장 하이브리드 용접은 알루미늄 합금, 마그네슘 합금, 구리 합금 등과 같은 재료에 특히 적합합니다.

하이브리드 용접 빔

장점:

• 모공의 내용물을 줄이세요;
• 안정성 향상 용접 비드 용접 효율을 높일 수 있습니다;
• 효과적인 열 스트레스 완화는 균열을 줄이고, 개선할 수 있습니다. 용접 강도 를 클릭하고 균일한 외관을 가진 용접 비드를 얻습니다.

8. 결론

현재 레이저 호스트, 광학 가공 헤드, 냉각기, 파워 미터, 용접 모니터링, 용접 후 감지, TCP 캘리브레이터 및 기타 보조 장비를 포함한 레이저 산업에서 외국 기술과 장비는 여전히 선도적 인 위치를 차지하고 있습니다. 그러나 국내 기업들은 그 격차를 좁히는 데 상당한 진전을 보이고 있습니다.

다음 영역에서 레이저 용접 애플리케이션중국의 기술력은 국제 표준에 필적하는 선진 수준에 도달했으며, 여러 고품질 기업이 등장하고 있습니다.