유압 오일과 윤활유: 차이점 설명
자동차 엔진이 부드럽게 작동하거나 중장비가 원활하게 작동하는 이유가 궁금한 적이 있으신가요? 그 비밀은 윤활유와 유압유 등 사용되는 오일에 있습니다. 이 글에서 자세히 알아보세요...
자동차 엔진이 원활하게 작동하는 비결이 무엇인지 궁금한 적이 있나요? 윤활유는 마찰과 마모를 줄이는 데 중요한 역할을 하지만, 눈에 보이는 것보다 더 많은 역할을 합니다. 이 블로그 게시물에서는 노련한 기계 엔지니어가 설명하는 윤활유의 기본 속성에 대해 자세히 알아보세요. 이 필수 유체를 구성하는 탄화수소의 복잡한 혼합물을 알아보고 물리적, 화학적 특성이 윤활유의 성능에 어떻게 기여하는지 알아보세요.
윤활유는 탄화수소의 복잡한 혼합물로 구성된 기술적으로 진보된 제품입니다. 실제 성능은 여러 물리적, 화학적 변화가 동시에 일어나는 결과입니다.
윤활유의 특성에는 시뮬레이션 벤치 테스트 결과뿐만 아니라 일반 및 특수 물리적, 화학적 특성이 모두 포함됩니다.
각 유형의 윤활 그리스에는 내부 품질을 나타내는 특정 일반 물리적 및 화학적 특성이 있습니다.
윤활유의 일반적인 물리적 및 화학적 특성은 다음과 같습니다:
석유 제품의 색은 종종 정제 수준과 안정성을 나타낼 수 있습니다. 정제 수준이 높을수록 탄화수소 산화물과 황화물이 제거되어 색이 더 밝아집니다.
그러나 정제 공정이 동일하더라도 원유 공급원과 종류에 따라 생산되는 기유의 색상과 투명도가 다를 수 있습니다.
새로 생산되는 윤활유의 경우 첨가제를 첨가하면 기유의 정제 수준을 나타내는 지표로서 색상의 중요성이 무의미해집니다.
밀도는 윤활유의 간단하고 널리 사용되는 물리적 특성입니다.
윤활유의 밀도는 탄소, 산소 및 황 함량이 증가함에 따라 증가합니다.
따라서 동일한 점도 또는 분자량에서 방향족, 콜로이드 및 아스팔텐의 비율이 높은 윤활유가 가장 높은 밀도를 갖습니다. 시클로알칸이 많은 윤활유는 밀도가 중간 정도이고, 알칸이 많은 윤활유는 밀도가 가장 낮습니다.
점도는 오일 제품의 내부 마찰을 측정하는 척도로, 제품의 유분과 유동성을 반영합니다.
기능성 첨가제를 첨가하지 않으면 점도가 높을수록 일반적으로 유막은 더 강해지지만 유동성은 떨어집니다.
인화점은 기름의 증발 속도를 측정하는 수치입니다. 오일의 분율이 가벼울수록 증발 속도가 빨라지고 인화점이 낮아집니다. 반대로 오일의 비중이 무거울수록 증발률이 낮고 인화점이 높아집니다.
인화점은 석유 제품의 화재 위험성을 나타내는 지표이기도 합니다. 석유 제품의 위험도는 인화점에 따라 결정됩니다. 인화점이 45°C 미만인 제품은 가연성으로 간주되며, 인화점이 45°C 이상인 제품은 불연성으로 간주됩니다.
보관 및 운송 중에 석유 제품을 인화점 온도까지 가열하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
일반적으로, 특히 작동 온도와 작업 조건에 따라 윤활유를 선택할 때는 인화점이 높을수록 좋습니다. 작동 온도보다 20~30°C 높은 인화점이 안전한 사용 온도로 간주됩니다.
어는점은 특정 냉각 조건에서 오일의 흐름이 멈추는 최대 온도를 의미합니다.
오일 제품의 응고는 순수한 화합물의 응고와 구별되며 오일 제품에 대해 정해진 응고 온도는 없습니다. 오히려 '응고'는 모든 성분이 고체가 되는 것이 아니므로 전체적으로 유동성이 손실되는 것만을 의미합니다.
윤활유의 어는점은 저온 유동성을 나타내는 중요한 품질 지표입니다. 생산, 운송 및 사용에 중요합니다. 어는점이 높은 윤활유는 저온 환경에서는 사용할 수 없고, 어는점이 낮은 윤활유는 고온 지역에서는 생산 비용이 증가하기 때문에 불필요합니다.
일반적으로 윤활유의 어는점은 최소 작동 온도보다 5~7°C 낮아야 합니다. 그러나 저온 윤활유를 선택할 때는 오일의 어는점, 저온 점도 및 점도 온도 특성을 고려하는 것이 중요합니다. 유동점이 낮은 오일은 원하는 저온 점도 및 점도 온도 특성을 갖지 못할 수 있습니다.
어는점과 유동점은 모두 석유 제품의 저온 유동성을 나타내는 지표이지만, 측정 방법은 약간 다릅니다. 동일한 오일의 유동점과 어는점이 항상 같은 것은 아니지만, 예외가 있기는 하지만 일반적으로 유동점이 어는점보다 2~3°C 높습니다.
산가는 윤활유 내 산성 물질의 존재를 측정하는 척도로, mgKOH/g 단위로 표시됩니다. 산가는 강산과 약산으로 나눌 수 있으며, 이 두 가지를 합친 것을 총 산가(TAN)라고 합니다. "산가"라고 할 때는 일반적으로 "총 산가(TAN)"를 의미합니다.
알칼리 값은 윤활유에 포함된 알칼리성 물질의 양을 나타내는 지표로, mgKOH/g 단위로 표시됩니다. 또한 강알칼리 값과 약알칼리 값으로 나눌 수 있으며, 이 둘의 조합을 총알칼리 값(TBN)이라고 합니다. "알칼리 값"이라고 할 때는 일반적으로 "총 알칼리 값(TBN)"을 의미합니다.
중화 값은 총 산 값과 총 염기 값을 모두 포함하지만, 달리 명시되지 않는 한 '중화 값'은 일반적으로 '총 산 값'을 의미하며 mgKOH/g 단위로 표시합니다.
수분 함량은 윤활유에서 수분이 차지하는 비율을 말하며 일반적으로 무게로 표시됩니다.
윤활유에 물이 있으면 유막이 파괴되어 윤활에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 또한 금속 표면의 유기산에 의한 부식을 가속화하여 장비가 녹슬고 침전물의 위험이 증가합니다.
요약하면 윤활유의 수분 함량이 낮을수록 좋습니다.
기계적 불순물은 가솔린, 에탄올, 벤젠과 같은 용매에 용해되지 않는 윤활유의 불용성 침전물 또는 콜로이드 현탁액을 말합니다.
이러한 불순물은 종종 모래와 철제 파일, 그리고 용매에 용해되기 어려운 첨가제에 의해 유입된 일부 유기 금속염으로 구성됩니다.
일반적으로 윤활유 기유의 기계적 불순물은 0.005% 이하로 유지되어야 합니다(0.005% 이하 수준은 없는 것으로 간주).
재는 특정 조건에서 연소된 후 남는 불연성 물질을 말합니다.
Ash는 일반적으로 다음과 같이 구성됩니다. 금속 요소 및 그 염분.
회분의 개념은 오일 제품마다 다를 수 있습니다. 첨가제가 없는 기유 또는 오일 제품의 경우 회분은 제품의 정제 깊이를 평가하는 데 사용할 수 있습니다. 금속염 첨가제가 포함된 오일 제품의 경우 회분은 첨가제의 양을 정량화하는 수단으로 사용됩니다.
일부 외국에서는 회분 대신 황산회를 사용합니다. 이는 연소 후 재가 되기 전에 오일 샘플에 소량의 농축 황산을 첨가하여 첨가제의 금속 성분을 황산염으로 전환하는 것입니다.
지정된 실험 조건에서 석유 제품의 가열 증발 및 연소 후 형성되는 검은색 잔류물을 탄소 잔류물이라고 합니다.
탄소 잔류물은 윤활유 기유의 성질과 정제 깊이를 결정하는 데 사용되는 윤활유 기유의 필수 품질 지표입니다.
윤활유 기유의 탄소 잔류량은 화학 성분뿐만 아니라 오일의 정제 깊이에도 영향을 받습니다.
윤활유의 탄소 잔류물에 기여하는 주요 성분은 검, 아스팔텐, 다환 방향족 탄화수소입니다.
공기가 부족한 조건에서 이러한 물질은 열분해와 응축이 심해져 탄소 잔류물이 형성됩니다.
일반적으로 오일의 정제 깊이가 깊을수록 탄소 잔류량 값이 낮아집니다.
일반적으로 기유의 탄소 잔류량 값이 낮을수록 품질이 우수합니다.
그러나 현재 많은 석유 제품에는 금속, 황, 인, 질소 성분의 첨가제가 포함되어 있어 탄소 잔류량이 높습니다.
따라서 첨가제 오일의 탄소 잔류물은 더 이상 오일의 품질을 결정하는 데 있어 원래의 의미를 갖지 않습니다.
기계적 불순물, 수분, 회분, 탄소 잔류물은 오일 제품의 순도와 윤활기유의 정제 깊이를 반영하는 품질 지표입니다.
각 윤활유는 일반적인 물리적 및 화학적 특성 외에도 사용 특성에 따라 특정 물리적 및 화학적 특성을 가져야 합니다.
품질 요구 사항이 높거나 오일의 용도가 더 구체적일수록 고유한 물리적, 화학적 특성이 더욱 두드러집니다.
다음은 이러한 특수한 물리적 및 화학적 특성을 반영하는 테스트 방법에 대한 간략한 소개입니다:
산화 안정성은 윤활유의 노화 방지 성능을 의미합니다.
사용 수명이 긴 산업용 윤활유의 경우 이 지수는 필수 요건이며 이러한 유형의 오일에 대한 특정 성능 요구 사항이 되었습니다.
석유 제품의 산화 안정성을 확인하는 방법에는 여러 가지가 있습니다.
기본적으로 지정된 양의 오일을 공기(또는 산소)와 금속 촉매가 있는 상태에서 특정 온도에서 일정 시간 동안 산화시킵니다. 그런 다음 오일의 산가, 점도 변화 및 침전물 형성을 측정합니다.
모든 윤활유는 화학 성분과 외부 조건에 따라 자동 산화되는 경향이 다양합니다.
사용하면서 산화가 일어나고 알데히드, 케톤, 산, 콜로이드, 아스팔텐 등과 같은 일부 물질이 서서히 생성됩니다.
산화 안정성은 오일 제품의 사용성에 해로운 이러한 물질의 형성을 억제하는 성능입니다.
열 안정성 품질은 오일 제품의 고온 저항성 또는 윤활유가 열 분해에 저항하는 능력, 특히 열 분해 온도를 의미합니다.
일부 고품질 마모 방지 유압 오일과 컴프레서 오일은 열 안정성에 대한 요구 사항이 확립되어 있습니다.
오일 제품의 열 안정성은 주로 기유의 구성에 따라 달라집니다.
분해 온도가 낮은 많은 첨가제는 석유 제품의 안정성에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
항산화제는 석유 제품의 열 안정성을 크게 향상시킬 수 없습니다.
유유성은 윤활유의 극성 물질이 마찰 부품의 금속 표면에 견고한 물리적, 화학적 흡착막을 형성하여 높은 하중에 대한 저항력을 제공하고 마찰과 마모를 줄이는 능력을 말합니다.
극압은 마찰 부품의 금속 표면에서 윤활유의 극성 물질이 고온 및 고부하 상태에서 분해되어 표면 금속과 반응하여 녹는점이 낮은 부드러운(또는 플라스틱) 극압 필름을 형성하는 것을 말합니다.
이 필름은 윤활 기능과 충격, 높은 하중, 고온에 대한 저항력을 제공합니다.
오일의 산화 또는 첨가제의 영향은 종종 강철 및 기타 비철금속의 부식으로 이어질 수 있습니다.
일반적인 부식 테스트는 빨간색 구리 막대를 기름에 넣고 100℃에 3시간 동안 노출시킨 후 구리의 변화를 관찰하는 것입니다.
또 다른 내식성 테스트는 물과 증기의 작용으로 강철 표면이 녹슬도록 노출시켜 수행합니다.
녹 저항성을 측정하려면 테스트 오일 300ml에 증류수 또는 인공 바닷물 30ml를 넣은 다음 스틸 바 를 혼합물에 넣고 54℃에서 24시간 동안 저어주고 철근이 부식되었는지 관찰합니다.
오일 제품은 금속 부식과 녹에 대한 저항력이 있어야 합니다. 이 두 가지 특성은 일반적으로 산업용 윤활유 표준에서 테스트되고 요구됩니다.
윤활유를 작동하는 동안 공기가 존재하면 특히 오일에 표면 활성 첨가제가 포함되어 있는 경우 거품이 형성되는 경우가 많습니다. 거품은 소멸하기 어렵고 그 형성은 부정적인 결과를 초래할 수 있습니다.
윤활유에 거품이 발생하면 유막이 파괴되고 마찰 표면이 소결되거나 마모가 증가하며 윤활유의 산화 및 열화가 가속화되고 윤활 시스템의 공기 저항이 증가하여 윤활유의 순환에 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 거품 방지는 윤활유의 중요한 품질 지표입니다.
가수분해 안정성은 물과 금속(주로 구리)에 노출되었을 때 오일의 안정성을 나타냅니다.
오일의 산가가 높거나 물과 접촉하면 산성 물질로 쉽게 분해되는 첨가제가 포함되어 있는 경우 이 지수는 종종 만족스럽지 않습니다.
측정 방법은 테스트 오일에 지정된 양의 물을 첨가하고 구리 스트립을 일정 온도에서 일정 시간 동안 혼합 및 교반 한 다음 물 층의 산 값과 구리 스트립의 무게 감소를 측정하는 것입니다.
산업용으로 윤활유는 냉각수와 혼합하여 사용하는 경우가 많습니다.
윤활유의 유화 방지 특성이 좋지 않으면 혼합된 물과 에멀젼을 형성하여 순환 오일 탱크 바닥에서 물이 분리되어 배출되기 어렵고 윤활이 제대로 이루어지지 않습니다.
따라서 유화성은 산업용 윤활유의 중요한 물리적, 화학적 특성입니다.
일반적으로 테스트 오일 40ml와 증류수 40ml를 특정 온도에서 일정 시간 동안 격렬하게 교반한 후 오일층, 물층, 에멀젼층이 40-37-3ml로 분리되는 시간을 관찰합니다.
산업용 기어 오일의 경우, 테스트는 오일을 물과 혼합하고 특정 온도와 6000rpm에서 5분간 교반한 후 5시간 동안 방치한 다음 오일, 물, 에멀젼 층의 밀리리터를 측정하는 방식으로 진행됩니다.
유압 오일 표준은 유압 시스템에서 오일에 용해된 공기가 적시에 방출되지 않으면 유압 전달의 정확성과 감도에 영향을 미치고 심한 경우 유압 시스템의 요구 사항을 충족하지 못할 수 있으므로 오일의 공기 방출 특성이 우수해야 합니다.
이 속성을 측정하는 방법은 거품 방지와 유사하지만 오일에 용해된 공기(MIST)의 방출 시간을 측정합니다.
In 유압 시스템고무는 일반적으로 씰로 사용됩니다.
기계의 오일 제품은 필연적으로 일부 씰과 접촉할 수밖에 없습니다.
고무와 호환성이 좋지 않은 오일 제품은 팽창, 수축, 경화, 균열을 일으켜 밀봉 능력에 영향을 줄 수 있습니다.
따라서 오일 제품은 고무와 좋은 호환성을 가져야 합니다.
유압 오일 표준에는 고무 씰링 지수가 필요한데, 이는 지정된 시간 동안 오일에 담근 후 고무 링의 크기 변화를 관찰하여 결정됩니다.
점착제와 함께 오일을 사용하는 동안 기계적 전단으로 인해 오일의 고분자 폴리머가 분해되어 점도가 낮아지고 정상적인 윤활이 손상될 수 있습니다.
따라서 전단 안정성은 이러한 유형의 오일에 대해 반드시 테스트해야 하는 중요한 물리적 및 화학적 특성입니다.
초음파 전단 방법, 노즐 전단 방법, 비커스 펌프 전단 방법, FZG 기어 휠 전단 방법 등 전단 안정성을 측정하는 방법에는 여러 가지가 있습니다.
이러한 방법은 궁극적으로 오일의 점도 감소율을 측정합니다.
용해도는 종종 아닐린 점으로 측정합니다.
오일의 등급마다 아닐린점이 다르며, 이는 복합 첨가제의 용해도 한계를 나타냅니다. 저회분 오일의 한계값은 과알칼리성 오일의 한계값보다 높고, 단일 단계 오일의 한계값은 다단계 오일의 한계값보다 높습니다.
기유의 휘발성은 연료 소비, 점도 안정성 및 산화 안정성에 영향을 미칩니다.
이러한 특성은 다단계 오일과 에너지 절약형 오일에 특히 중요합니다.
이는 방청 그리스의 특정 물리적 및 화학적 특성을 나타냅니다.
테스트 방법에는 습도 테스트, 염수 분무 테스트, 라미네이션 테스트, 수분 변위 테스트, 셔터 박스 테스트, 장기 보관 테스트 등이 있습니다.
전기적 성능은 절연유의 고유한 특성으로 주로 유전 손실 각도, 유전 상수, 항복 전압, 펄스 전압 등으로 구성됩니다.
기유의 정제 깊이, 불순물, 수분은 오일 제품의 전기적 성능에 큰 영향을 미칩니다.
윤활 그리스의 일반적인 물리적, 화학적 특성 외에도 특수 그리스에는 고유한 물리적, 화학적 특성이 있습니다.
예를 들어 내수성이 좋은 그리스는 침수 테스트가 필요합니다;
저온 그리스는 저온 토크 테스트를 거쳐야 합니다;
다목적 그리스는 극압 내마모성 및 녹 방지 테스트를 거쳐야 합니다;
장수명 그리스는 베어링 수명 테스트를 거쳐야 합니다.
이러한 속성을 확인하기 위한 해당 테스트 방법이 있습니다.
일반적인 성능 외에도 각 오일 제품에는 고유한 특수 성능이 있어야 합니다.
예를 들어, 냉각 속도는 담금질 오일 를 측정해야 합니다;
유화 오일은 유화 안정성 테스트를 거쳐야 합니다;
유압 가이드 레일 오일의 크리프 방지 계수를 측정해야 합니다;
스프레이 윤활유는 오일 미스트 확산성 테스트를 거쳐야 합니다;
냉매 오일의 응고점을 결정해야 합니다;
저온 기어 오일은 유동점 형성 등을 테스트해야 합니다. 이러한 특성을 보장하기 위해서는 기유 또는 특정 첨가제의 특수 화학 성분이 필요합니다.
마모성 마모: 두 접촉면이 상대적인 움직임으로 미끄러지면서 발생하는 기계적 마모입니다.
첨가제: 윤활 성능을 향상시키기 위해 소량의 물질을 첨가합니다.
접착력 향상제: 폴리이소부틸렌과 같이 접착력을 향상시키기 위해 오일과 그리스에 첨가하는 첨가제입니다.
접착 윤활제: 원심력으로 인해 떨어지는 것을 방지하기 위해 접착 수정제가 포함된 윤활제입니다.
AF 코팅(마찰 방지 코팅): 가장 널리 사용되는 건식 필름 고체 윤활제로, 실온 또는 열로 경화할 수 있습니다. 이 공식은 고체 윤활 재료("원료"라고 함)와 결합 재료로 구성됩니다("바인더" 참조).
노화 방지: 산화, 과열 또는 특정 금속(예: 구리, 납, 은)의 존재와 같은 요인으로 인해 발생하는 재료의 노화. 항산화제와 같은 첨가제를 추가하여 자료의 노화 저항성을 향상시킬 수 있습니다.
ASTM: 미국 재료 시험 협회.
기유: 윤활유와 그리스의 기본 구성 요소입니다.
바인더: 고체 윤활 재료 입자 간의 결합을 개선하거나 고체 윤활 필름과 마찰 표면 간의 접착력을 향상시키는 데 사용되는 비휘발성 매체 또는 부형제입니다.
풀기 토크: 풀리는 데 필요한 힘 볼트 연결.
화학적 불활성: 특정 물질과 반응하지 않는 윤활제.
마찰 계수: 두 접촉면 사이의 정상 힘에 대한 마찰력의 비율입니다.
저온 성능: 구름점, 유동점 및 어는점은 윤활유의 성능을 평가하는 데 사용되며, 웨스턴리히 유량 압력 및 저온 토크 테스트는 윤활 그리스를 측정하는 데 사용할 수 있습니다.
콜로이드: 입자 침전 없이 용액으로 사용되는 10^-5~10^-7cm 크기의 안정된 액체 상태의 입자.
복합 그리스: 금속 비누와 다양한 산의 증점제로 만든 윤활 그리스로, 특히 고온 및 장기간 사용에 적합합니다.
일관성: 비작동 콘 침투와 작동 콘 침투로 구분되는 윤활 그리스의 지표로, NLGI(미국 윤활 그리스 협회) 표준에 따라 측정됩니다.
일관성을 다음과 같이 9가지 등급으로 나누기만 하면 됩니다:
| 일관성 등급 | 작업 테이퍼(1/10mm) |
| 00 | #：400-430 |
| 0 | #：350-385 |
| 1 | #：310-340 |
| 2 | #：265-295 |
밀도: 밀도: 20°C에서 단위 부피당 윤활유의 질량(g/cm 단위)3.
세제: 표면 잔여물과 침전물을 제거하는 계면활성제.
분산성: 액체에서 불용성 물질의 분산성을 개선합니다.
DN 값: 구름 베어링 그리스의 회전 속도에 대한 기준값으로, 베어링 피치 직경(mm)에 분당 회전수를 곱한 값입니다.
유동점: 윤활 그리스가 반고체 상태에서 액체 상태로 변하는 온도로, 윤활 그리스의 내열성을 나타냅니다. 유동점 온도는 온도가 상승함에 따라 용기에서 첫 번째 방울이 떨어지는 온도로 정의됩니다.
동적 점도: 절대점도라고도 하며 윤활유가 흐를 때 유체 분자 사이의 내부 저항을 반영합니다. 파이프나 틈새를 통과하는 윤활유의 흐름으로 측정합니다.
EP 첨가제: 무거운 하중과 고온을 견디는 능력을 향상시키고 오일과 그리스의 내마모성을 향상시키는 데 사용되는 화학 물질입니다.
Emcor: 수중에서 구름 베어링의 윤활 그리스에 대한 내식성 테스트. 최소 두 개의 그리스 윤활 베어링을 약 1주일 동안 물속에서 작동시킨 후 테스트합니다. 내식성 값은 0에서 5까지이며, 0은 부식이 없음을 나타내고 5는 심한 부식을 나타냅니다.
에스테르 오일: 윤활 재료 및 윤활 그리스 생산에 사용되는 산과 알코올의 화합물입니다.
인화점: 유증기와 공기의 혼합물이 발화하여 섬광을 일으키는 최저 온도입니다.
플루오로실리콘 오일: 분자 내에 불소 원자가 포함된 실리콘 오일입니다.
프레팅 부식 마모: 두 접촉체가 약간 미끄러지면서 마찰 표면에 구멍이 생기고 마찰 표면 사이에 산화물 칩이 축적되어 발생하는 일종의 기계 화학적 마모입니다.
마찰: 마찰: 상대 운동 중인 두 물체의 접촉 인터페이스에서 접선 저항이 발생하는 현상입니다.
그리스: 윤활유: 기유와 증점제로 구성된 윤활 매체입니다.
억제제: 노화 및 부식을 지연시키기 위해 윤활유에 사용되는 첨가제입니다.
어는점: 지정된 테스트 조건에서 냉각된 오일 샘플이 더 이상 움직이지 않을 때 오일 제품의 최대 온도(°C로 표시)입니다.
유동점: 지정된 테스트 조건에서 냉각된 시료가 흐를 수 있는 최저 온도로, °C로 표시됩니다. 윤활유의 저온 유동성을 측정하는 데 사용되는 일반적인 지표입니다. 유동점은 어는점보다 약간 높습니다. 이전에는 유동점이 일반적으로 사용되었지만 현재는 어는점이 국제적으로 널리 사용되고 있습니다.
향후 10년 동안 아시아 태평양 지역의 윤활유 수요는 1,550만 톤에 달할 것으로 예상되며, 중국이 이 지역 수요의 40%를 차지할 것으로 전망됩니다.
2020년까지 중국의 윤활유 수요는 두 배로 증가하여 미국의 수요를 넘어섰습니다.
자동차 오일에 대한 국내 수요의 급속한 증가와 고급 자동차 오일에 대한 추세는 자동차 윤활유 산업을 급속한 발전의 시기로 이끌 것입니다.
자동차 윤활유에 대한 수요가 계속 증가함에 따라 국제 표준에 직접 부합하는 고급 오일 제품을 통해 오일의 품질도 향상되고 있습니다.
일반적으로 부품의 작동 속도가 높으면 표면 하중이 낮아지고 이에 맞는 윤활유는 스핀들 오일과 같이 점도가 낮아야 합니다. 반면에 작동 속도가 낮으면 표면 하중이 높아지므로 윤활유는 기어 오일과 같이 점도가 높아야 합니다. 그러나 윤활유는 장비 공급업체가 정한 오일 선택 규정을 준수해야 한다는 점에 유의해야 합니다.
윤활유의 품질은 고려해야 할 다른 여러 지표가 있기 때문에 점도만으로 평가할 수 없다는 점에 유의해야 합니다.
윤활유는 일반적으로 분별유 또는 정제된 식물성 기름에서 생산됩니다. 그리스라고도 하며 비휘발성 오일 윤활제입니다. 윤활유는 출처에 따라 동물성 및 식물성 오일, 석유 윤활유, 합성 윤활유로 나눌 수 있습니다.
석유 윤활유는 총 소비량의 97% 이상을 차지하며, 그 결과 윤활유는 석유 윤활유와 혼용되어 사용되는 경우가 많습니다. 윤활유의 주된 목적은 움직이는 부품 간의 마찰을 줄이는 것이며 냉각제 역할, 표면 밀봉, 부식 및 녹 방지, 단열, 동력 전달, 불순물 세정 등의 기능도 수행합니다.
윤활유 생산의 원료는 원유 증류 장치에서 나오는 윤활유 분획물과 잔사유 분획물입니다. 유리 탄소 형성 물질, 저점도 지수 물질, 산화 안정성 저하 물질, 파라핀, 색에 영향을 미치는 화학 물질 등의 성분은 용매 탈상, 용매 탈랍, 용매 정제, 수소 정제, 산염기 정제, 점토 정제 등의 공정을 통해 감소되거나 제거됩니다. 그 결과 적격 윤활유 기유가 탄생합니다.
첨가제를 첨가하면 기유는 윤활유 제품이 됩니다. 윤활유의 주요 특성은 점도, 산화 안정성 및 윤활성이며, 이는 모두 윤활유 분획의 구성과 밀접한 관련이 있습니다.
점도는 윤활유의 유동성을 반영하는 중요한 품질 지표입니다. 사용 조건에 따라 요구되는 점도가 다르며, 고부하 및 저속 기계에는 고점도 윤활유가 선호됩니다.
산화 안정성은 온도, 공기 산소 및 금속 촉매 작용으로 인해 서비스 환경에서 산화에 저항하는 오일 제품의 능력을 말합니다. 오일이 산화되면 미세한 아스팔텐계 탄소 물질, 점성 페인트 유사 물질 또는 페인트 필름 또는 점성 수성 물질이 형성되어 오일의 성능을 저하시키거나 제거합니다.
윤활도는 윤활유가 마찰을 줄이는 능력을 측정하는 척도입니다.
윤활유는 마찰을 줄이고 기계를 보호하며 가공 부품의 수명을 연장하기 위해 다양한 유형의 기계에 사용되는 액체 윤활제입니다. 윤활, 냉각, 녹 방지, 세척, 밀봉, 완충 등 여러 가지 중요한 기능을 수행합니다. 윤활유는 사용되는 모든 윤활유의 85%를 차지하며, 전 세계적으로 연간 약 3,800만 톤이 소비되는 수많은 브랜드가 있습니다.
윤활유에 대한 일반적인 요구 사항은 다음과 같습니다:
윤활유는 기유와 첨가제로 구성됩니다. 기유는 윤활유의 주성분이며 윤활유의 기본 특성을 결정합니다. 첨가제는 기유의 성능을 개선하고 새로운 특성을 추가하는 데 사용되며 윤활유의 중요한 부분을 차지합니다.
배럴 및 통조림 윤활유는 기후의 영향으로부터 보호하기 위해 창고에 보관해야 합니다.
개봉한 윤활유 통은 창고에 보관하고 구르는 것을 방지하기 위해 양쪽 끝을 나무 쐐기로 단단히 고정하여 수평으로 보관해야 합니다.
배럴의 누수 여부를 정기적으로 검사하고 표면의 표시가 깨끗한지 확인하세요.
배럴을 수직으로 보관해야 하는 경우 덮개가 아래를 향하도록 거꾸로 뒤집거나 표면에 빗물이 고여 배럴의 타이가 침수되는 것을 방지하기 위해 약간 기울여 보관하는 것이 좋습니다.
물은 윤활유에 부정적인 영향을 미칠 수 있으며, 배럴 커버를 관통하기는 쉽지 않지만 배럴이 극심한 온도 변화에 노출되면 배럴 내부로 들어갈 수 있습니다.
낮에는 뜨거운 태양에, 밤에는 서늘한 기온에 노출되면 열팽창과 수축이 일어나 배럴 내부의 기압이 변화할 수 있습니다. 이러한 '호흡' 효과로 인해 낮에는 공기가 배럴에서 배출되고 밤에는 다시 흡입되어 커버가 잠긴 경우 배럴 내부로 물이 유입될 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 상당한 양의 물이 오일과 섞일 수 있습니다.
오일을 추출할 때는 적절한 높이의 나무 프레임 위에 배럴을 놓고 뚜껑의 탭을 사용하여 오일이 떨어지지 않도록 용기로 배출합니다. 또는 배럴 끝에 오일 파이프를 삽입하고 핸드 펌프를 사용하여 오일을 디스펜싱할 수 있습니다.
벌크 오일을 탱크에 보관할 때 응축수와 먼지가 섞여 바닥에 슬러지 층을 형성하여 윤활유를 오염시킬 수 있습니다. 이를 방지하기 위해 탱크 바닥을 나비 모양이나 경사로 설계하고 정기적으로 잔여물을 배출할 수 있도록 배수 콕을 설치해야 합니다. 또한 탱크 내부를 정기적으로 청소하는 것이 좋습니다.
윤활 그리스는 윤활유보다 온도 변화에 더 민감합니다. 고온(햇빛 등)에 장기간 노출되면 윤활 그리스의 오일 성분이 분리될 수 있으므로 윤활 그리스 통은 통 입구가 위를 향하게 하여 창고에 보관하는 것이 중요합니다.
윤활 그리스 배럴의 입구가 클수록 먼지와 물이 더 쉽게 침투할 수 있으므로 디스펜싱 후 즉시 배럴 끝을 닫아야 합니다.
극한의 온도는 윤활유에 악영향을 미칠 수 있으므로 윤활유를 너무 춥거나 너무 더운 곳에 장시간 보관해서는 안 됩니다.
윤활유 기유는 크게 광유와 합성 기유로 분류됩니다. 광유 기유가 널리 사용되며 시장의 많은 부분을 차지하지만(약 95% 이상), 특정 응용 분야에서는 합성 기유와 혼합된 제품이 필요하기 때문에 합성 기유 사용이 빠르게 증가하고 있습니다.
미네랄 기유는 원유에서 추출하여 대기 및 진공 증류, 용매 탈상, 용매 정제, 용매 탈왁싱, 점토 또는 수첨 정제 등 다양한 정제 공정을 거칩니다.
1995년 중국의 윤활기유 표준은 분류 방법을 수정하고 저유점 및 심층 정제를 위한 두 가지 특수 기유 표준을 추가하여 업데이트되었습니다. 최고의 원유를 선택하는 것은 광유 윤활유 생산에 있어 매우 중요합니다.
미네랄 기유의 화학적 조성에는 고분자량의 고비점 탄화수소와 비탄화수소 혼합물이 포함됩니다. 이러한 구성은 일반적으로 알칸(직쇄, 분지쇄, 다분지쇄), 사이클로알칸(단환, 이환, 다환), 방향족(단환 및 다환), 사이클로알킬 방향족, 산소 함유, 질소 함유, 황 함유 유기 화합물, 콜로이드, 아스팔텐 및 기타 비탄화수소 화합물로 구성됩니다.
과거 주요 해외 정유사들은 원유의 성질과 가공 기술에 따라 기유를 파라핀 기유, 중간 기유, 나프텐 기유 등으로 분류했습니다. 그러나 1980년대 저점도, 다단계, 범용 엔진오일이 유행하면서 기유에 더 높은 점도 지수 요건이 부과되었습니다. 그 결과 기존의 분류 방식은 구식이 되었고, 외국 석유 회사들은 엄격한 기준 없이 점도 지수를 기준으로 기유를 분류하기 시작했습니다.
1993년, API는 기유에 대한 5가지 분류 시스템(API-1509)을 도입하고 이를 API 엔진 오일 라이선스 및 인증 시스템(EOLCS)에 통합했습니다.
MachineMFG의 창립자인 저는 10년 넘게 금속 가공 산업에 종사해 왔습니다. 폭넓은 경험을 통해 판금 제조, 기계 가공, 기계 공학 및 금속용 공작 기계 분야의 전문가가 될 수 있었습니다. 저는 이러한 주제에 대해 끊임없이 생각하고, 읽고, 글을 쓰면서 제 분야에서 선두를 유지하기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다. 저의 지식과 전문성을 귀사의 비즈니스에 자산으로 활용하세요.
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