중국 내 철강 등급 대표성: 확실한 가이드
I. 중국 내 철강 등급 표시 개요 철강 등급 지정은 특정 철강 제품에 대한 중요한 식별자 역할을 하며 업계 내에서 보편적인 언어 역할을 합니다. In...
강철은 우뚝 솟은 고층 빌딩부터 복잡한 기계에 이르기까지 현대 세계를 형성하는 기본 재료입니다. 하지만 강철이 이렇게 다재다능하고 필수적인 이유는 무엇일까요? 이 글에서는 철강 생산, 분류 및 응용 분야의 과학과 기술에 대해 자세히 살펴봅니다. 독자들은 다양한 종류의 강철과 그 고유한 특성, 그리고 다양한 산업에서 강철이 어떻게 사용되는지 알게 될 것입니다. 엔지니어, 학생 또는 단순히 이 경이로운 금속에 대해 호기심이 있는 사람이라면 건설, 제조 및 그 밖의 분야에서 철강의 역할에 대한 포괄적인 이해를 얻을 수 있습니다.
먼저 위키백과에서 제공하는 정의를 살펴보겠습니다:
"강철은 철, 탄소 및 기타 원소의 합금입니다."
정의:
"강철은 0.04%~2.3%의 탄소를 함유한 철-탄소 합금입니다."
특정 모양, 크기 및 성능의 철강재는 잉곳, 빌릿 또는 강철에서 응력을 받아 소성 변형을 통해 생산됩니다.
강철은 가공 온도에 따라 냉간 가공과 열간 가공의 두 가지 범주로 분류할 수 있습니다.
강철은 다양한 용도로 사용되는 건설 분야에서 중요한 소재입니다.
단면 모양에 따라 강철은 일반적으로 프로파일, 판재, 파이프, 금속 제품의 네 가지 유형으로 분류됩니다.
철강 생산, 공급 및 관리의 효율적인 조직화를 위해 철강은 다시 다음과 같이 세분화됩니다:
▪ 철 금속
철 금속은 주로 철, 망간, 크롬 및 그 합금으로 구성됩니다.
▪ 철과 강철
제강에 사용되는 선철은 제강 용광로에서 특정 공정을 통해 생산됩니다.
▪ 비철금속
철이 아닌 금속은 구리, 주석, 납, 아연, 알루미늄, 황동, 청동과 같은 비철금속이라고 합니다, 알루미늄 합금및 베어링 합금.
관련 읽기: 철과 비철 금속
▪ 마감재
건축 자재에는 철근, 와이어, 코일 및 원형 강철이 포함됩니다.
튜빙은 이음매 없는 파이프와 용접된 파이프로 제공됩니다.
시트는 냉간 압연 시트/롤, 중간 두께 플레이트, 컬러 코팅 보드(아연 도금 시트, 컬러 보드, 주석 플레이트, 알루미늄 아연 플레이트 등), 실리콘 강판, 스트립 강판으로 분류할 수 있습니다.
프로파일에는 I형강, 앵글강, H형강, 사각강, 평강, 평벌브강이 포함됩니다.
▪ 특수 강철
이 범주에는 구조용 강재, 공구강, 금형강, 스프링강이 포함됩니다, 베어링 스틸, 콜드 헤딩 스틸 및 하드 와이어.
강철은 0.0218%~2.11%의 탄소를 함유한 철-탄소 합금입니다.
견고함과 가소성을 유지하기 위해 탄소 함량 는 일반적으로 1.7%를 넘지 않습니다.
메인 강철의 구성 요소 철, 탄소, 규소, 망간, 황, 인입니다.
▪ 고품질 강철
(고급 강철 포함)
구조용 강철:
(a) 고품질 탄소 구조용 강재 (b) 합금 구조용 강재 (c) 스프링 강재 (d) 간편함 강철 절단 (e) 베어링 강재 (f) 특정 용도를 위한 고품질 구조용 강재
툴 스틸:
(a) 탄소 공구강 (b) 합금 공구강 (c) 고속 공구강
특수 성능 강철:
(a) 내열성 스테인리스 스틸 (b) 내열성 스틸 (c) 전기 열선 합금강 (d) 전기용 강철 (e) 고망간 내마모성 강철
제련 방법에 따른 분류:
전기 강철:
(a) 아크 용광로 강철 (b) 일렉트로 슬래그 용광로 강재 (c) 유도로 강재 (d) 진공 자체 소비 용광로 강재 (e) 빔 용광로 강재
참조하세요:
강철 및 강철 부품의 품질 검사에는 인장 시험, 굽힘 피로 시험, 내압 시험, 접힘 방지 시험 등 여러 가지 시험이 포함됩니다.
철강재 및 관련 제품의 경우 개발 및 생산 과정에서 실시간 모니터링을 통해 제조업체는 제품의 품질 성능을 지속적으로 관리할 수 있으므로 품질 반품 가능성을 줄이고 원자재 낭비를 최소화할 수 있습니다.
일반 탄소강이라고도 하는 탄소강은 탄소 함량이 2% 미만인 철-탄소 합금입니다.
탄소강에는 일반적으로 탄소와 함께 소량의 실리콘, 망간, 황, 인이 함유되어 있습니다.
탄소강은 탄소 구조용 강재, 탄소 공구강, 절삭 용이 구조용 강재의 세 가지 유형으로 분류할 수 있습니다.
탄소 구조용 강재는 다시 구조용 강재와 기계 제조용 구조용 강재로 나눌 수 있습니다.
탄소강의 탄소 함량에 따라 저탄소강(탄소 함량 0.25% 미만), 중탄소강(탄소 함량 0.25%~0.6%), 탄소강으로 분류할 수 있습니다. 고탄소강 (탄소 함량 0.6% 이상).
탄소강은 인과 황 함량에 따라 일반 탄소강(인과 황 모두 포함), 고급 탄소강(인과 황 함량이 낮은), 고급 탄소강(인과 황 함량이 모두 낮은)으로 나눌 수 있습니다.
일반적으로 탄소강의 탄소 함량이 증가함에 따라 탄소강은 경도 및 강도 는 증가하지만 가소성은 감소합니다.
이 유형의 강철은 주로 기계적 특성을 제공하며, 브랜드 번호는 이러한 특성을 나타내는 Q+ 숫자로 표시됩니다.
여기서 'Q'는 중국어 병음 접두사 'qu'를 나타내고 숫자는 항복점 값을 나타냅니다. 예를 들어, Q275는 항복점 275MPa를 나타냅니다.
문자 A, B, C, D가 있는 경우 강철의 품질 등급이 다릅니다. S와 P의 양이 적을수록 강철의 품질이 높습니다.
등급 뒤에 문자 "F"가 표시되어 있으면 테두리가 있는 강철을 나타냅니다. "b"는 세미 킬드 스틸을 나타내며, "F"나 "b"가 모두 없는 경우 킬드 스틸을 나타냅니다.
예를 들어 Q235-A-F는 235MPa 항복점, A 등급 림강을 나타냅니다. 반면, Q235-C는 235MPa 항복점, C등급 킬드강을 나타냅니다.
탄소 구조용 강철은 일반적으로 열처리되지 않으며 공급된 상태 그대로 사용됩니다.
일반적으로 Q195, Q215 및 Q235 탄소강은 품질 분율이 낮고 용접 특성이 우수하며 가소성 및 인성이 우수하고 일정 수준의 강도를 가지고 있습니다.
이들은 종종 얇은 판 모양으로 만들어집니다, 강철 막대강관, 용접 강관 및 교량, 건물, 리벳, 나사, 너트와 같은 기타 구성 요소의 건설에 사용됩니다.
Q255 및 Q275 강철의 탄소는 품질 점수가 높고 강도가 높으며 가소성 및 인성이 향상되고 용접도 가능합니다.
일반적으로 구조 부품용 형강, 철근, 강판으로 만들어지며 간단한 기계 링크, 기어, 커플링, 핀 및 기타 부품을 제조하는 데 사용됩니다.
이 유형의 강철은 필요한 화학 성분과 기계적 특성을 모두 갖추어야 합니다. 강철의 품질은 평균 탄소 품질 점수(wс × 10000)를 나타내는 두 개의 숫자로 표시됩니다. 예를 들어 45 강철은 강철의 평균 탄소 함량이 0.45%임을 나타냅니다. 반면 08 강재는 강재의 평균 탄소가 0.08%인 품질 분율을 나타냅니다.
고품질 탄소 구조용 강철은 주로 기계 부품 제조에 사용됩니다. 기계적 특성을 향상시키기 위해서는 일반적으로 열처리가 필요합니다.
강철은 탄소 품질에 따라 다양한 용도로 사용할 수 있습니다. 예를 들어 08, 08F, 10, 10F 강철은 높은 가소성, 인성 및 우수한 냉간 성형 및 용접 성능은 종종 얇은 판으로 냉간 압연되어 차체 및 트랙터 운전석과 같은 냉간 스탬핑 부품 생산에 사용됩니다.
15, 20, 25강은 피스톤 핀 및 샘플과 같이 표면의 내마모성이 낮고 침탄이 적은 소형의 가벼운 하중을 받는 부품을 생산하는 데 사용됩니다.
열처리(담금질+고온 템퍼링) 후 30, 35, 40, 45, 50강은 고강도, 고가소성, 인성 등 종합적인 기계적 특성이 우수합니다. 크랭크 샤프트, 커넥팅 로드, 공작 기계 스핀들, 공작 기계 기어 및 기타 작은 힘을 가진 차축 부품과 같은 샤프트 부품 생산에 사용됩니다.
55, 60, 65 강은 열처리(담금질+중온 템퍼링)를 통해 탄성 한계가 높아 조절 및 거버넌스 스프링, 냉간 플런저 스프링, 코일 스프링 등 하중이 적고 크기가 작은(단면 크기 12~15mm 미만) 스프링 생산에 많이 사용됩니다.
탄소 공구강은 고탄소강으로 탄소 배출이 거의 없는 합금 원소탄소 함량은 0.65%~1.35%입니다. 낮은 생산 비용, 쉽게 구할 수 있는 원자재, 우수한 가공성이 특징입니다.
가공 후 이 강재는 높은 경도와 내마모성을 나타내 절삭 공구, 금형 및 측정기 제조에 널리 사용됩니다.
그러나 탄소 공구강은 고온 경도가 약해 작업 온도가 250℃를 초과하면 경도와 내마모성이 크게 감소하여 사용하기에 적합하지 않습니다.
또한 탄소 공구강은 대형 부품을 제작할 때 경화가 어렵고 변형과 균열이 발생하기 쉽습니다.
쉽게 절단되는 구조용 강재는 강재에 취성을 증가시키는 요소를 추가하여 만들어집니다. 이렇게 하면 절단 중에 칩이 부서지기 쉬워져 절단 속도가 향상되고 수명이 연장됩니다. 절단 도구.
취성을 증가시키는 주요 원소는 저합금 용이 절단 구조용 강철에 일반적으로 사용되는 유황입니다. 다른 원소로는 납, 텔루륨, 비스무트 등이 있습니다.
이 강철의 황 함량은 0.08%에서 0.30% 사이이고 망간 함량은 0.60%에서 1.55% 사이입니다. 강철의 황과 망간은 부서지기 쉽고 윤활성이 있는 황화망간을 형성하여 가공 중에 칩이 쉽게 부서지고 표면 품질이 향상됩니다.
강철에는 철, 탄소 및 실리콘, 망간, 인, 황과 같은 소량의 피할 수 없는 미량 원소 외에도 특정 양의 합금 원소가 포함되어 있습니다. 이러한 합금 원소에는 실리콘, 망간, 몰리브덴, 니켈, 크롬, 바나듐이 포함됩니다, 티타늄, 니오븀, 붕소, 납 및 희토류가 함유되어 있습니다. 이러한 유형의 강철을 합금강이라고 합니다.
국가마다 자원, 생산 및 사용 조건에 따라 각기 다른 합금 시스템을 보유하고 있습니다. 일부 국가에서는 니켈과 크롬강 개발에 주력하는 반면 중국은 실리콘, 망간, 바나듐, 티타늄, 니오븀, 붕소, 희토류 기반의 합금강 개발에 주력하고 있습니다.
합금강은 전체 철강 생산량의 약 10-20%를 차지합니다. 전기로에서의 용도에 따라 다음과 같이 8가지 유형으로 나눌 수 있습니다:
일반 저합금강은 일반적으로 3% 미만의 소량의 합금 원소를 함유한 합금강의 일종입니다.
이 강재는 고강도, 우수한 전체 성능, 부식 및 마모에 대한 내성, 저온 저항성, 우수한 가공성 및 우수한 용접 특성을 자랑합니다.
니켈과 크롬과 같은 희소 합금 원소를 보존하기 위해 일반 저합금강은 1.2~1.3톤의 탄소강을 단 1톤으로 대체할 수 있습니다. 수명이 길고 적용 범위가 넓어 탄소강보다 더 유리한 옵션입니다.
일반 저합금강은 화로와 변환로 모두에서 생산할 수 있으며 비용은 탄소강과 비슷합니다.
이 카테고리는 용접성이 좋은 고강도 합금 구조용 강재, 철도 합금강, 지질학적 합금강을 포함하여 건설에 사용되는 엔지니어링 및 합금강을 말합니다. 드릴링 합금강, 압력용기 합금강, 고망간강 등입니다.
이러한 유형의 강철은 엔지니어링 및 건축 구조 부품 제조에 사용됩니다.
이러한 강철의 합금 원소 총량은 적지만 생산량과 사용량은 상당합니다.
이 유형의 강철은 기계 및 기계 부품 생산에 적합한 합금강을 말합니다.
고품질 탄소강을 기본으로 하며 하나 이상의 합금 원소를 추가하여 강도, 인성 및 경화성을 향상시킵니다.
이 강철은 일반적으로 템퍼링과 같은 열처리 후 사용되거나 표면 경화.
여기에는 일반적으로 사용되는 합금 구조강과 합금 스프링강이 포함되며, 템퍼링 및 표면 경화 처리(침탄 등)를 거칩니다, 질화및 고주파 담금질). 또한 감기 플라스틱 성형 합금강(냉간 가공강 및 냉간 압출강 등)을 사용합니다.
화학 성분은 Mn 계열 강철, SiMn 계열 강철, Cr 계열 강철, CrMo 계열 강철, CrNiMo 강철, Nj 계열 강철 및 B 계열 강철을 포함한 다양한 계열로 나눌 수 있습니다.
합금 구조용 강철은 탄소 구조용 강철보다 탄소 함량이 낮으며, 일반적으로 0.15%에서 0.5%입니다.
탄소 외에도 실리콘, 망간, 바나듐, 티타늄, 붕소, 니켈, 크롬, 몰리브덴 등과 같은 합금 원소가 하나 이상 포함되어 있습니다.
합금 원소가 있으면 합금 구조용 강철이 쉽게 경화되고 변형과 균열이 덜 발생하여 성능이 향상됩니다.
이 유형의 강철은 자동차, 트랙터, 선박, 증기 터빈 및 중장비 공작 기계의 다양한 변속기 부품 및 패스너 생산에 널리 사용됩니다.
저탄소 합금강은 일반적으로 침탄 처리하는 반면, 중탄소 합금강은 열 정련을 거칩니다.
합금 공구강은 실리콘, 크롬, 텅스텐, 몰리브덴, 바나듐 등을 함유한 중탄소강 및 고탄소강과 같은 다양한 합금 원소로 구성됩니다.
이 유형의 강철은 담금질이 쉽고 변형과 균열이 적으며 대형의 복잡한 모양의 공구, 금형 및 측정기 생산에 적합합니다.
합금 공구강의 탄소 함량은 용도에 따라 다릅니다. 대부분의 합금 공구강의 탄소 함량은 0.5%~1.5%입니다.
열간 변형 금형에는 탄소 함량이 0.3%~0.6%인 저탄소강 및 WC가 사용됩니다. 절삭 공구강은 일반적으로 약 1%의 탄소를 함유하고 있습니다.
냉간 가공 금형은 탄소 함량이 1.5%인 흑연 금형강과 탄소 함량이 2% 이상인 고탄소 및 크롬 기반 냉간 가공 금형과 같이 탄소 함량이 높은 금형을 사용합니다.
고속 공구강은 탄소 함량이 0.7%에서 1.4%에 이르는 고탄소, 고합금 공구강입니다.
이러한 강철에는 텅스텐, 몰리브덴, 크롬, 바나듐과 같은 고경도 탄화물을 형성하는 합금 원소가 포함되어 있습니다.
고속 공구강은 고온 경도가 우수하고 고속 절삭 시 500~600도의 높은 온도에서도 경도를 유지할 수 있어 뛰어난 절삭 성능을 보장합니다.
스프링은 충격, 진동 또는 장기간의 교대 응력이 발생하는 응용 분야에 사용되므로 높은 인장 강도, 탄성 한계 및 높은 인장 강도를 가져야합니다. 피로 강도.
다음과 같이 사용 봄강철은 경화성, 탈탄화 저항성, 표면 품질이 우수해야 합니다.
탄소 스프링 강은 일반 및 고망간 함량을 포함하여 탄소 함량이 0.6%에서 0.9%에 이르는 고품질 탄소 구조용 강재입니다.
합금 스프링강은 주로 실리콘-망간 계열 강으로 구성되며, 탄소 함량은 약간 낮지만 실리콘 함량이 증가하여 성능이 향상되었습니다(1.3%에서 2.8%).
크롬, 텅스텐, 바나듐 합금 스프링 스틸도 있습니다.
베어링 강재는 볼 베어링, 롤러 베어링 및 베어링 링의 생산에 사용됩니다. 이러한 유형의 강철은 작동 중에 발생하는 압력과 마찰로 인해 높은 탄성 한계뿐만 아니라 높고 균일한 경도와 내마모성을 가져야 합니다.
품질을 보장하려면 베어링 강의 화학 성분이 균일해야 하며, 다음과 같은 함량 및 분포에 대한 엄격한 규정을 준수해야 합니다. 비금속 내포물 및 탄화물.
베어링강은 고탄소 크롬강이라고도 하며, 약 1%의 탄소와 0.5%-1.65%의 크롬을 함유하고 있습니다. 6가지 카테고리로 나뉩니다:
실리콘 강판은 주로 전기 산업에서 실리콘 강판 생산에 활용됩니다. 이 강판은 모터와 변압기 제조에 널리 사용됩니다.
실리콘강은 화학 성분에 따라 저규소강과 고규소강의 두 가지로 분류할 수 있습니다. 저규소강은 1.0%~2.5% 실리콘을 함유하고 있으며 주로 모터 생산에 사용되며, 고규소강은 3.0%~4.5% 실리콘을 함유하고 있으며 일반적으로 변압기 생산에 사용됩니다.
두 종류의 실리콘강 모두 탄소 함량이 0.06% ~ 0.08% 이하입니다.
레일은 주로 철도 차량의 압력과 충격 하중을 받기 때문에 충분한 강도, 경도, 인성을 갖춰야 합니다.
레일 생산에 일반적으로 사용되는 강철은 탄소 처리된 강철로, 오픈 하스로 또는 컨버터 방식을 사용하여 녹입니다. 이 강철은 일반적으로 탄소 함량이 0.6% ~ 0.8%로, 중탄소강 또는 고탄소강입니다.
또한 이 강철은 망간 함량이 0.6%에서 1.1%에 이르는 높은 망간 함량을 가지고 있습니다.
하이 실리콘 레일, 중간 망간 레일, 구리 레일, 티타늄 레일과 같은 저합금강 레일은 탄소강 레일에 비해 마모와 부식에 대한 저항성이 향상되어 널리 사용되고 있습니다. 그 결과 서비스 수명이 크게 향상되었습니다.
조선용 강재는 선박 및 대형 내륙 하천 선박의 건조에 사용되는 강재를 말합니다. 선체 구조는 일반적으로 다음을 통해 구성되므로 용접 성능이 우수해야 합니다. 용접 방법.
또한 강철은 혹독한 해양 환경을 견딜 수 있는 충분한 강도, 인성, 저온 저항성, 내식성을 갖춰야 합니다.
과거에는 12망간 선박강, 16망간 선박강, 15망간 바나듐 선박강과 같은 저탄소강이 주로 조선에 사용되었습니다. 이러한 유형의 강철은 강도가 높고 인성이 좋으며 가공 및 용접이 용이하고 바닷물 부식에 대한 저항성 및 기타 유리한 특성을 가지고 있습니다. 만 톤급 원양 정기선을 건조하는 데 성공적으로 사용되었습니다.
철도 또는 고속도로 교량은 차량의 충격 하중을 견뎌야 합니다.
교량 건설에 사용되는 강철은 적절한 강도와 인성, 피로에 대한 저항력이 있어야 하며 강철의 표면 품질이 높아야 합니다.
교량용 강철은 일반적으로 기본 개방형 강철로 만들어지며, 16Mn 및 15Mn-V-N과 같은 일반적인 저합금 강철이 성공적으로 사용되었습니다.
보일러 강재는 과열기, 주 증기 파이프 및 보일러 연소실 생산에 사용되는 재료를 말합니다.
보일러 강재의 성능 요구 사항에는 우수한 용접 성능, 충분한 고온 강도, 부식, 산화 및 기타 요인에 대한 내성이 포함됩니다.
보일러 제작에는 탄소 함량이 0.16%~0.26%인 저탄소강 또는 용광로에서 제련한 저탄소강이 일반적으로 사용됩니다. 고압 보일러를 제조할 때는 내열강 또는 오스테나이트 내열강을 사용할 수 있습니다.
12Mn, 15Mn, 18Mn, 니오븀과 같은 일반 저합금강도 보일러 제작에 사용됩니다.
이 유형의 강철은 아크 용접 및 가스 생산을 위해 특별히 설계되었습니다. 용접봉 wire.
강철의 구성은 사용되는 재료에 따라 다릅니다. 일반적으로 용도에 따라 탄소강, 합금 구조용 강, 스테인리스강의 세 가지 범주로 나뉩니다.
이 강재의 황 및 인 함량은 일반 강재에 대한 요구 사항보다 엄격한 0.03%를 초과해서는 안 됩니다.
강철은 특정 기계적 특성이 필요하지 않으며 화학 성분에 대한 테스트만 거칩니다.
스테인리스강은 스테인리스강과 산성강으로 구성된 강철의 일종으로, 내산성 스테인리스강이라고도 합니다.
쉽게 말해 대기 중 부식에 견딜 수 있는 강철을 스테인리스강이라고 하고, 산과 같은 화학 물질에 견딜 수 있는 강철을 내산성 강철이라고 합니다.
일반적으로 크롬 함량이 12% 이상인 강철은 스테인리스 스틸의 특성을 가지고 있습니다.
열처리 후 미세 구조에 따라 스테인리스 스틸은 크게 다섯 가지로 나눌 수 있습니다:
고온 조건에서 항산화 특성과 충분한 고온 강도 및 내열성을 가진 강철을 내열강이라고 합니다.
내열강은 내산화강과 내열강의 두 가지 범주로 나뉩니다.
산화 방지 강철은 비스케일링 강철이라고도 합니다.
내열강은 고온에서 산화에 대한 저항성과 고온 강도가 우수한 강재입니다.
내열강은 주로 고온에 장시간 노출되는 고온 애플리케이션에 사용됩니다.
고온 합금은 고온에서 충분한 고온 강도, 크리프 강도, 열 피로 강도, 고온 인성 및 화학적 안정성을 갖는 내열 소재의 일종입니다.
주로 섭씨 600도 이상의 온도에서 작동하는 열 부품에 사용됩니다.
기본 화학 성분에 따라 고온 합금은 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다:
정밀 합금은 고유한 물리적 특성을 지닌 특수 합금입니다. 전기, 전자, 정밀 기기 및 자동 제어 시스템 산업에서 필수적인 소재입니다.
정밀 합금은 물리적 특성에 따라 7가지 범주로 나뉩니다:
대부분의 정밀 합금은 철 금속을 기반으로 하며, 비철 금속을 기반으로 하는 것은 극소수에 불과합니다.
참고: C, S, Mn 및 P의 질량 분율은 각각 Wc, Ws, Wmn 및 Wp로 표시됩니다.
구조용 강철
(1) 건설 및 엔지니어링 건설용 철강
이 유형의 강철은 건물, 교량, 선박, 보일러 등과 같은 건설 프로젝트에서 금속 구조 부품을 만드는 데 사용되는 강철을 말합니다. 강재 종류에는 탄소 구조용 강재, 저합금강 등이 있습니다.
(2) 기계 제조용 구조용 강재
이 범주의 강철은 기계 장비의 구조 부품을 만드는 데 사용되는 강철을 말합니다. 고품질 탄소 구조용 강철, 합금 구조용 강철, 절단하기 쉬운 구조용 강철, 스프링 강철, 구름 베어링 강철 등을 포함하여 대부분 고품질 또는 고급 강철입니다.
공구강
이 유형의 강철은 일반적으로 탄소 공구강, 합금 공구강, 고속 공구강 등과 같은 다양한 공구의 제조에 사용됩니다. 수저용 강철로 더 나눌 수 있습니다, 다이 스틸및 게이지 강철.
특수 강철
이 유형의 강철에는 스테인리스강, 내열강, 고저항 합금, 내마모강, 자성강 등 특수한 특성이 있습니다.
프로페셔널 스틸
이 범주의 철강은 자동차, 농기계, 항공, 화학 기계, 보일러, 전기, 용접봉 등 다양한 산업 분야에서 전문적인 목적으로 사용되는 철강을 말합니다.
강철은 품질에 따라 고급 탄소 구조용 강철, 합금 구조용 강철, 탄소 공구강, 합금 공구강, 스프링강, 베어링강 등 다양한 종류로 분류됩니다.
이러한 유형의 강철을 식별하기 위해 일반적으로 "A" 기호 뒤에 스틸 번호.
1 표준
표준은 반복되는 개념과 사물에 대한 통일된 규칙입니다. 표준은 과학, 기술 및 실무 경험의 종합적인 결과를 바탕으로 하며, 관할 기관의 승인을 받아 공통적으로 준수해야 할 지침 및 근거로서 구체적인 형태로 발행됩니다.
2 기술적 조건
이 표준은 화학 성분, 크기, 외관, 표면 품질, 물리적 특성, 기계적 특성, 공정 성능, 내부 조직, 납품 상태 등 제품이 충족해야 하는 성능 지표와 품질 요구 사항을 기술합니다.
3 보증 조건
금속 재료 기술 조건의 규정에 따라 공장은 테스트 결과가 보증 조건이라고하는 품질 지수와 같은 지정된 요구 사항 및 화학 성분을 준수하는지 확인하고 확인해야합니다.
4 품질 인증서
금속 소재 생산은 다른 공산품과 마찬가지로 통일된 기준에 따라 이루어지며 납품 검사 시스템을 갖추고 있습니다. 부적합한 금속 재료는 납품할 수 없으며, 제조업체는 품질 보증을 위해 품질 인증서를 제공해야 합니다.
금속 재료의 품질 인증서에는 재료의 이름, 사양, 납품 번호 및 무게가 표시될 뿐만 아니라 지정된 프로젝트에 대한 모든 검사 결과도 제공됩니다. 품질 인증서는 제품 배치의 검사 결과에 대한 공급자의 확인 및 보증 역할을 하며, 구매자의 재검사 및 사용의 근거가 됩니다.
5 품질 등급
강철 표면 품질, 모양 및 크기에 대한 요구 사항에 따라 강철의 품질은 1 등급 및 2 등급과 같은 등급으로 나뉩니다. 표면 품질과 같은 특정 요구 사항에 따라 1차, 2차, 3차로 더 나눌 수 있으며 표면 탈탄 층 깊이에 따라 1그룹과 2그룹으로 나누어 품질의 차이를 나타낼 수 있습니다.
6 정밀도 등급
일부 금속 소재의 경우 표준에서 여러 크기의 편차를 허용하며, 허용 편차의 크기에 따라 정밀도 등급이라고 하는 단계로 나뉩니다. 정밀도 등급은 일반 정밀도, 고정밀, 초고정밀로 나뉩니다. 정밀도 등급이 높을수록 허용되는 편차 크기가 작아집니다. 주문 시 정밀도 등급 요구 사항을 주의 깊게 살펴보고 계약서 및 기타 관련 문서에 포함시키는 것이 중요합니다.
7등급
금속 소재의 등급은 각각의 특정 금속 소재에 부여된 이름입니다. 금속 재료의 숫자는 일반적으로 화학 성분을 반영하며, 등급은 금속 재료의 특정 종류를 나타낼 뿐만 아니라 품질을 대략적으로 판단할 수 있습니다. 이를 통해 특정 금속 재료의 품질에 대한 공통된 개념을 쉽게 제공할 수 있어 생산, 사용 및 관리에 큰 편의를 제공합니다.
8가지 종류
금속 소재의 다양성은 용도, 외관, 생산 공정, 열처리 상태, 입도 등 다양한 제품을 의미합니다.
9 모델
금속 재료의 모델은 다양한 모양, 프로파일 유형 및 프로필의 상징을 나타냅니다. 초경합금 제품은 중국어 병음(또는 라틴어) 문자와 하나 또는 여러 개의 숫자로 표시되며, 여기서 숫자는 주요 부분의 공칭 크기를 나타냅니다.
10 사양
사양은 동일한 품종 또는 유형의 금속 재료의 다양한 크기를 나타냅니다. 일반적인 크기와 허용 편차는 다르며 제품 표준에서는 일반적으로 품종의 사양이 작은 것부터 큰 것 순으로 나열되어 있습니다.
11 표면 상태
브라이트 어닐링과 비브라이트 어닐링으로 나뉩니다. 이는 일반적으로 스틸 와이어 및 스틸 벨트 표준에서 볼 수 있으며, 주요 차이점은 브라이트 어닐링 또는 일반 어닐링이 채택되는지 여부입니다. 연마, 산세, 코팅도 표면 상태로 취급됩니다.
12 에지 상태
가장자리 상태는 스트립 가장자리가 잘랐는지 여부를 나타냅니다.
13 배송 상태
납품 상태는 제품의 최종 소성 변형 과정 또는 최종 열처리 상태를 의미합니다. 열처리를 하지 않은 배송에는 열간 압연과 냉간 압연이 포함됩니다. 열처리가 있는 납품을 일반적으로 열처리가 있는 납품 상태라고 하며, 여기에는 노멀라이징, 어닐링, 온도-템퍼링, 템퍼링 또는 고용체가 포함될 수 있습니다.
14 재료 경도
강철의 경도 정도는 열처리 또는 경화 정도에 따라 다릅니다. 일부 스트립 강재 표준에서는 특수 연강 스트립, 연강 스트립, 세미 연강 스트립, 저경강 스트립 및 경강 스트립으로 나뉩니다.
15 세로 및 가로
강재 표준의 세로 및 가로 단면은 압연(단조)과 인발 방향의 상대적 관계를 나타냅니다. 가공 방향에 평행한 것을 세로, 가공 방향에 수직인 것을 가로라고 합니다. 가공 방향을 따라 채취한 샘플을 종방향 샘플이라고 하고, 가공 방향에 수직인 샘플을 횡방향 샘플이라고 합니다. 종방향 샘플에서 파단은 롤링 방향에 수직이므로 횡방향 파단이라고 합니다. 횡방향 샘플의 파단은 가공 방향과 평행하므로 이를 종방향 파단이라고 합니다.
16 이론적 품질과 실제 품질
배송 품질을 계산하는 두 가지 방법이 있습니다. 이론적 품질에 따르면 배송 품질은 재료의 공칭 크기와 밀도를 기준으로 계산됩니다. 실제 품질에 따르면 배송 품질은 재료의 무게를 기준으로 계산됩니다.
17 공칭 크기와 실제 크기
공칭 크기는 표준에 명시된 이상적인 크기를 말하며, 생산 공정에서 얻을 수 있는 크기입니다. 그러나 실제 생산에서 강철의 실제 크기는 공칭 크기보다 크거나 작은 경우가 많으며, 실제 크기를 실제 크기라고 합니다.
18 편차 및 허용 오차
공칭 크기는 실제 생산에서 달성하기 어렵기 때문에 실제 크기와 공칭 크기 사이에 허용 오차 값이 있으며, 이를 편차라고 합니다. 편차가 음수인 경우 음의 편차, 양수인 경우 양의 편차라고 합니다. 표준에 명시된 허용 가능한 양수 편차와 음수 편차의 합을 허용 오차라고 합니다. 편차는 "양수" 또는 "음수"를 의미하는 방향성이 있는 반면 허용 오차는 방향성이 없습니다.
19 배송용 스틸 길이
고정 길이는 강철 길이 를 표준 길이라고 하며, 고정된 길이가 없는 것을 보통 길이라고 합니다. 그러나 포장, 운송 및 측정의 편의를 위해 기업에서는 짧은 자 길이라고 하는 임의의 자를 피하기 위해 강철을 다양한 길이로 자릅니다.
20 제련 방법
용광로, 전기 아크로와 같은 제련로를 제련하는 방법을 말합니다, 일렉트로슬래그 용광로, 진공 유도 용광로 및 혼합 제강. 표준에서 "제련 방법"이라는 용어에는 탈산 방법(전탈산 킬강, 반탈산 킬강, 림강 등) 및 주입 방법(위 참고, 베팅, 연속 주조)의 개념이 포함되지 않습니다.
21 화학 성분
주요 성분과 불순물을 포함한 철강 제품의 화학 성분을 중량 백분율로 표시한 것입니다.
22 제련 구성
강철의 제련 조성은 제련 공정 (예 : 탱크의 탈산소화) 및 중간 시간에 붓는 강철의 화학 성분을 나타냅니다.
23 완제품의 구성
검증 분석 조성이라고도 하는 완제품 강철의 조성은 규정된 방법에 따라 시추 또는 계획하고 표준 방법에 따라 화학 성분을 분석하는 샘플을 말합니다. 이 분석은 주로 부서 또는 검사 부서에서 철강의 검사 및 승인에 사용됩니다. 생산 공장은 일반적으로 완제품 분석을 완료하지 않지만 완제품이 표준 요구 사항을 충족하는지 확인해야 합니다. 그러나 일부 주요 제품 또는 어떤 이유 (예 : 공정 수정, 품질 불안정, 상한 및 하한 근처의 용융 조성, 제련 분석 등)의 경우 생산 공장은 완제품의 조성 분석을 수행 할 수도 있습니다.
24 고급 강철 및 고급 강철 (단어 포함)
고급 강철과 고품질 강철이라고도 하며, 고급 강철은 다음 측면 중 일부 또는 전부가 고급 강철보다 우수하다는 차이점이 있습니다:
탄소 함량 범위 줄이기;
유해한 불순물(주로 유황과 인) 감소;
고순도 보장(낮은 포함률);
높은 기계적 특성과 공정 성능을 보장합니다.
열간 압연 또는 단조 후 강철은 더 이상 특수 열처리를 거치지 않으며 냉각 후 직접 납품하는 것을 열간 압연이라고합니다. 열간 단조.
열간 압연(단조)의 최종 온도는 보통 800~900℃이며, 일반적으로 공기 중에서 자연 냉각됩니다. 열간 압연(단조) 상태는 정상화 처리와 동일합니다.
그러나 열간 압연(단조)의 최종 온도는 변동이 더 크고 노멀라이징 중 가열 온도만큼 엄격하게 제어되지 않습니다. 결과적으로 철골 구조와 그 특성의 변동이 노멀라이징보다 더 큽니다.
많은 철강 회사들이 고품질 강철을 생산하기 위해 제어 압연을 사용합니다. 이는 마감 온도를 엄격하게 제어하고 마감 공정 후 냉각 조치를 취하여 철강 입자가 정제되고 철강 납품 시 종합적인 기계적 특성이 향상되기 때문입니다.
비틀림 냉간 열연 스트립이 일반 열연 스트립보다 우수한 이유입니다.
Hot 압연 강철 은 표면에 산화철 층이 있어 약간의 내식성이 있습니다. 보관 및 운송 요건은 냉간 압연(압연) 상태로 배송되는 강철만큼 엄격하지 않습니다.
대형 및 중형 강판은 물론 중형 및 두꺼운 강판도 실외 또는 덮개 아래에 보관할 수 있습니다.
열처리 없이 납품되는 냉간 인발, 냉간 압연 및 기타 냉간 가공된 강철을 냉간 인발 또는 냉간 압연 상태라고 합니다.
열간 압연(단조)에 비해 냉간 압연(압연) 상태의 강철은 더 높은 정밀도, 더 나은 표면 품질, 더 낮습니다. 표면 거칠기및 향상된 기계적 특성을 제공합니다.
그러나 냉간 압연(압연) 강철의 표면은 산화물 코팅으로 보호되지 않으며, 높은 내부 스트레스를 사용하여 부식이나 녹에 취약합니다.
따라서 냉간 압연(압연) 강재는 포장, 보관 및 운송에 대한 엄격한 요구 사항이 있습니다. 일반적으로 창고에 보관해야 하며 창고의 온도 및 습도 조건을 주의 깊게 모니터링해야 합니다.
공장에서 출고되기 전에 열처리를 거친 강철을 정상화 상태라고 합니다.
이 상태는 담금질 가열 온도(하이포스틸 Ac3+30~50°C, 하이퍼유텍로이드강 Accm+30~50°C)에 대한 엄격한 제어와 강철의 구조 및 특성에 대한 균일성이 특징입니다.
강철 어닐링 상태와 비교하여 노멀라이징을 하면 냉각 속도가 빨라져 강철 구조의 펄라이트 수가 증가하고 펄라이트 라미네이트와 강철의 입자 크기가 미세해집니다. 결과적으로 강철의 종합적인 기계적 특성이 향상됩니다.
정규화는 또한 비드만슈타텐 구조의 탄화체 네트워크와 저유전성 강철을 개선하는 데 도움이 됩니다.
정규화 상태는 완제품의 추가 열처리를 위해 강철을 준비하는 데 이상적입니다.
탄소 결합 강철 및 용접 강철은 일반적으로 정규화 상태로 배송됩니다.
베이나이트 조직을 얻기 위해서는 14MnMoVBRE 및 14CrMnMoVB와 같은 일부 저합금 고강도 강재도 노멀라이징 상태로 납품해야 합니다.
배송 전에 어닐링을 거치는 강철을 어닐링 상태라고 합니다.
어닐링의 목적은 이전 공정에서 남은 조직 결함 및 내부 응력을 제거 및 개선하고 후속 공정의 조직 및 성능을 위해 강철을 준비하는 것입니다.
합금 구조강, 경화 보증 구조강, 냉간 가공강, 베어링강, 공구강, 터빈 블레이드, 철선형 스테인리스강, 강철은 일반적으로 어닐링 상태로 납품됩니다.
납품 전에 고온 어닐링을 거친 강철을 고온 템퍼링 상태라고 합니다.
고온 템퍼링 공정은 다음을 완전히 제거하는 데 도움이됩니다. 내부 스트레스를 사용하여 가소성과 인성을 개선하고 탄소 및 합금강의 경화성을 보장합니다.
구조용 강철은 고온 템퍼링 상태로 배송할 수 있습니다.
일부 마르텐사이트 구조의 고강도 스테인리스강, 고속 공구강, 고강도 합금강은 합금 원소로부터 경화성과 보강성이 높은 경우 담금질(또는 인발) 후 고온 템퍼링을 거치는 경우가 많습니다. 이 과정에서 탄화물이 강철에 형성되고 응집되어 더 두꺼운 탄화물 입자와 템퍼링 소르바이트 구조(구상화 어닐링 조직과 유사)가 생성됩니다.
이 유형의 강철은 결과적으로 가공성이 우수합니다.
공장에서 출고되기 전에 고용체 처리를 거친 철강 제품을 고용체 처리 상태라고 합니다.
이 상태는 주로 오스테나이트 스테인리스 스틸을 배송하기 전에 처리하는 데 적용됩니다.
고용체 처리는 단상 오스테나이트 구조를 생성하여 강철의 인성과 가소성을 향상시킵니다. 이는 추가 냉간 가공(예: 냉간 압연 또는 냉간 인발)을 위한 조건을 만들고 추가 침전 경화를 위해 강철을 준비할 수도 있습니다.
스틸 실물은 스틸 피지컬이라고도 합니다.
배송, 보관 및 제조에 사용할 수 있는 철강 제품을 말합니다.
배송에 사용할 수 있는 현금은 대금 상환 또는 장기적으로 전환하거나 구매자가 단기간에 결제할 상품 대금을 먼저 지불하는 방식으로 전환할 수 있습니다.
이는 철강 선물에 대응하는 상품입니다.
현물 거래는 현금 결제 또는 물물교환을 통해 상품 배송 대금을 즉시 정산하는 방식입니다.
현물 거래는 농산물과 부업용 제품, 소규모 도매 및 소매 거래에 일반적으로 사용됩니다.
현물 거래와 다른 거래 방법의 주요 차이점은 다음과 같습니다:
거래의 목적은 상품의 소유권을 취득하는 것입니다.
거래는 일반적으로 특정 시간과 장소를 염두에 두지 않고 일대일 협상을 통해 이루어집니다.
철강 선물은 철근 선물, 선재 선물, 열연 선물 등 거래 가능한 철강 제품 선물 계약을 말합니다.
강철 길이
고정된 크기의 강철을 사용하는 것은 재료를 절약하고 정해진 길이로 납품할 수 있는 효율적인 방법입니다. 생산 단위는 이 표준화된 크기를 기준으로 주문을 이행할 수 있습니다.
이와는 대조적으로, 일반 길이라고도 하는 비고정 크기는 고정된 크기 사양이 필요하지 않습니다. 비고정 길이로 배송되는 금속 소재는 지정된 길이 범위 내에 있을 수 있습니다. 예를 들어, 직경 25mm 이하의 일반 원형 강철은 일반적으로 4~10m의 길이 범위를 가지며 이에 따라 배송할 수 있습니다.
주문한 금속 자재는 계약서에 명시된 대로 정해진 크기로 절단해야 합니다. 계약서에 길이가 5m로 명시된 경우 납품되는 자재의 길이는 정확히 5m여야 하며, 양수 허용 오차보다 큰 편차가 없어야 하지만 음수 허용 오차는 허용되지 않습니다.
단면 강철 길이
철로의 표준 길이는 12.5미터와 25미터입니다.
원형 강철 와이어, 와이어 스틸 및 강철 와이어의 치수는 직경(d) 밀리미터(mm) 단위로 보정됩니다.
정사각형 강철의 치수는 측면 길이(a)의 밀리미터(mm) 단위로 보정됩니다.
육각 및 팔각형 강철의 치수는 가장자리 거리(초)의 밀리미터(mm) 단위로 보정됩니다.
평강의 크기는 너비(b)와 두께(d)의 밀리미터(mm)로 보정됩니다.
I형강과 채널강의 크기는 허리 높이(h), 다리 너비(b), 허리 두께(d)의 밀리미터(mm)로 보정됩니다.
등각 강철의 치수는 동일한 폭(b)과 모서리 두께(d)로 보정됩니다. 부등변 각의 치수는 모서리 너비(B), 모서리 폭(B) 및 모서리 두께(D)로 보정됩니다.
크기는 H-빔 는 웹의 높이(H), 날개판의 너비(b), 웹의 두께(t1), 블레이드의 두께(t2)로 보정됩니다.
강판과 강철 스트립의 길이입니다.
강관 길이
강철 무게
(1) 강철의 이론적 무게
공칭 크기와 밀도(이전에는 중력이라고 함)를 기준으로 계산된 강철의 무게를 이론적 무게라고 합니다. 이 무게는 강철의 길이, 단면적 및 허용 편차와 직접적인 관련이 있습니다.
그러나 철강 제조 공정에서 허용되는 편차로 인해 공식에 의해 계산된 이론 중량은 실제 중량과 다를 수 있습니다. 따라서 이 공식은 추정 목적으로만 사용됩니다.
이제 이론적으로 강철 무게 계산 공식 를 사용하여 강철의 무게를 직접 계산할 수 있습니다.
(2) 강철의 실제 무게
강철의 실제 무게는 실제 계량을 통해 얻은 무게를 말하며 이론 무게보다 더 정확합니다. 실제 중량을 간단히 실중량이라고 합니다.
철강 보관 장소는 유해 가스나 먼지가 발생하는 광산에서 떨어진 깨끗하고 청결한 곳에 위치해야 합니다. 강철을 깨끗하게 유지하려면 지상의 잡초와 이물질을 제거하는 것이 중요합니다.
창고에서 강철은 산, 알칼리, 소금, 시멘트 등과 같은 부식성 물질 근처에 보관해서는 안 됩니다. 서로 다른 종류의 강철은 혼동을 방지하고 접촉 부식의 위험을 줄이기 위해 별도로 쌓아 두어야 합니다.
형강, 레일, 절연 강판, 대구경 강관, 단조품과 같은 대형 품목은 야외에 보관할 수 있습니다. 봉, 강재, 중간 직경 강관, 강선, 와이어 로프와 같은 중소형 철강 품목은 통풍이 잘되는 자재 창고에 보관하고 패딩으로 덮어야 합니다.
얇은 강판, 강철 벨트, 실리콘 강판, 소구경 또는 얇은 강관, 각종 냉연 및 냉간 압연 강재, 쉽게 부식되는 금속 제품과 같은 일부 소형 철강 품목은 창고에 보관할 수 있습니다.
창고는 지리적 조건에 따라 선택해야 합니다. 일반적으로 사용되는 창고 유형은 지붕, 벽, 문, 창문이 닫혀 있고 환기 장치가 장착된 폐쇄형 창고입니다.
적절한 보관 환경을 유지하기 위해 화창한 날에는 창고를 적절히 환기하고 비오는 날에는 습기로부터 보호하는 것이 중요합니다.
스태킹의 원칙은 안정성과 안전성을 보장하는 것이며, 혼동과 부식을 방지하기 위해 서로 다른 유형의 자재를 팔레트화해야 합니다. 강철에 부식 효과가 있는 자재는 스택 근처에 보관할 수 없습니다.
스택의 바닥은 습기로 인한 손상이나 재료의 변형을 방지하기 위해 튼튼하고 높으며 평평해야 합니다. 실외 보관 장소에서는 물이 잘 빠지고 재료가 구부러지지 않도록 나무 매트나 철제 스트립을 스택 아래에 약간 경사지게 놓아야 합니다.
스택의 높이는 수동 작업 시 1.2m, 기계 작업 시 1.5m, 폭은 2.5m를 초과하지 않아야 합니다. 자재와 운송 기계의 크기에 따라 약 0.5m의 검사 채널과 1.5~2.0m의 접근 채널이 있는 스택 사이에는 명확한 통로가 있어야 합니다.
강철을 공장에서 운송하기 전에 방부제를 사용하거나 도금 및 포장 페인트를 칠하는 것은 부식을 방지하는 중요한 단계입니다. 운송 및 취급 중에는 자재를 보호하고 손상을 방지하기 위한 조치를 취하는 것이 중요합니다.
창고에 들어가기 전에 강철이 젖거나 오염되지 않도록 예방 조치를 취하는 것이 중요합니다. 강철이 젖거나 오염된 경우 경도에 따라 고경도 강철은 강철 와이어 브러시를, 저경도 강철은 천이나 면을 사용하여 청소해야 합니다.
강철을 창고에 보관한 후에는 정기적으로 검사를 실시해야 합니다. 녹이 발견되면 녹층을 제거해야 합니다. 일반적으로 청소 후에는 강철 표면을 기름으로 코팅해서는 안 됩니다.
그러나 고품질 강철, 얇은 합금강판, 얇은 벽의 튜브 및 합금강 튜브의 경우 녹 제거 후 내부 및 외부 표면에 방청유를 도포해야 합니다. 부식이 심한 강철은 녹 제거 후 가능한 한 빨리 사용해야 합니다.
거시 경제 성과 및 주요 지표를 설명합니다.
수출입 물량과 가격을 포함한 국제 철강 시장의 동향과 국가의 관련 수출입 정책에 대해 설명하세요.
국내 철강 시장의 전반적인 동향에 대해 설명합니다.
현지 시장의 지배적인 트렌드를 살펴보세요.
거시적 통제 정책의 영향, 주요 산업 결정, 산업의 발전 및 수요를 포함하여 산업의 경제적 성과를 분석합니다.
지역 내 주요 도시의 트렌드를 평가하세요.
공장 가격, 비용, 재고, 유지보수 및 생산 계획의 변화와 같은 공장 요인을 조사합니다.
심리적 기대치, 미래 예측, 자본 회전율, 재고, 리소스 등 딜러의 요인을 분석합니다.
심리적 기대치, 자원 보유량, 미래 시장 예측, 경직된 수요 등 최종 사용자 요인을 평가합니다.
교통, 날씨, 계절적 영향, 지역적 특성과 같은 일시적인 요인을 고려하세요.
광석 선택 - 코크스 - 제철 - 제강 - 주조 - 열간 압연 - 냉간 압연 - 도금 등
다음을 확인할 수도 있습니다. 철광석으로 철강이 만들어지는 과정에 관한 인포그래픽.
강철의 주성분인 철(Fe) 외에도 탄소(C), 실리콘(Si), 망간(Mn), 인(P), 황(S), 산소(O), 질소(N), 티타늄(Ti), 바나듐(V) 등의 미량 원소가 존재합니다.
이러한 원소는 소량으로 존재하지만 강철의 성능에 큰 영향을 미칩니다. 탄소는 강도, 가소성, 인성 등 강철의 특성을 결정짓는 가장 중요한 원소입니다.
강철의 탄소 함량이 0.8% 미만인 경우 탄소 함량이 증가하면 다음이 증가합니다. 강도 및 경도 가소성과 인성이 감소합니다. 그러나 탄소 함량이 1.0%를 초과하면 탄소 함량이 증가하면 강도가 감소합니다.
탄소 함량이 0.25% 미만인 저탄소강은 일반적으로 일반 엔지니어링에 사용됩니다. 탄소 함량이 0.52% 미만인 저합금강은 망간, 실리콘, 바나듐, 티타늄과 같은 유익한 원소를 함유하고 있습니다.
유황, 인, 산소와 같은 원소는 강철에 유해한 것으로 간주되어 함량을 관리해야 합니다. 특히 인은 매우 유해하며 주로 페라이트에 용해됩니다. 인 함량이 증가하면 강도와 경도가 증가하지만 특히 저온에서 가소성과 인성이 현저히 감소합니다. 인은 또한 강철의 용접성인은 내마모성과 내식성을 향상시킬 수 있습니다. 낮은 비율(약 0.05%)에서 인은 가공성을 향상시키고 저탄소강의 강도와 내식성을 약간 증가시킵니다.
유황은 또한 매우 유해하여 비금속 황화물을 유발합니다. 강철의 내포물 의 기계적 특성을 감소시킵니다. 황은 가공성을 향상시키지만 용접성, 충격 인성, 피로 저항성 및 내식성을 감소시킵니다. 또한 황화물의 낮은 융점은 열간 가공 시 고온 취성을 유발하여 입자가 분리되고 강철에 균열이 생길 수 있습니다.
산소는 강철의 인성을 감소시키는 비금속 내포물에서 발견되는 강철의 또 다른 유해 요소입니다. 산소는 또한 노화를 촉진합니다. 또한 산소의 낮은 융점은 강철의 용접성을 떨어뜨립니다.
MachineMFG의 창립자인 저는 10년 넘게 금속 가공 산업에 종사해 왔습니다. 폭넓은 경험을 통해 판금 제조, 기계 가공, 기계 공학 및 금속용 공작 기계 분야의 전문가가 될 수 있었습니다. 저는 이러한 주제에 대해 끊임없이 생각하고, 읽고, 글을 쓰면서 제 분야에서 선두를 유지하기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다. 저의 지식과 전문성을 귀사의 비즈니스에 자산으로 활용하세요.
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