I. 6061-T6 6061-T6, bekend als hard aluminium voor de luchtvaart, is licht van gewicht, heeft een hoge sterkte en hoge productiekosten, vandaar de hoge prijs. Het is een afkorting voor de T6 hardingsbehandeling van de aluminiumlegering 6061 voor de luchtvaart, die uitstekend vervormbaar, lasbaar, bewerkbaar en middelsterk is. Het kan nog steeds goed worden gebruikt na het gloeien. Typische toepassingen zijn [...]
6061-T6, bekend als hard aluminium voor de luchtvaart, is licht van gewicht, heeft een hoge sterkte en hoge productiekosten, vandaar de hoge prijs.
Het is een afkorting voor de T6 verhardingsbehandeling van 6061 aluminiumlegering voor de luchtvaart, die uitstekend vervormbaar, lasbaar, bewerkbaar en middelsterk is. Het kan nog steeds goed worden gebruikt na het gloeien.
Typische toepassingen zijn luchtvaartinrichtingen, vrachtwagens, torengebouwen, schepen, pijpen en andere gebieden die sterkte vereisen, lasbaarheiden corrosiebestendigheid.
De chemische samenstelling is 0,4-0,8Si, 0,70Femax, 0,15-0,40Cu, 0,15Mnmax, 0,80-1,20Mg, 0,04-0,35Cr, 0,25Znmax, 0,15Timax, waarbij elke component een maximumgehalte heeft van 0,05 en het totale maximumgehalte van andere componenten 0,15 is, de rest is Al.
De belangrijkste legeringselementen in de legering 6061 zijn magnesium en silicium, die zorgen voor gemiddelde sterkte, goede corrosiebestendigheid, lasbaarheid en betere oxidatie-effecten.
Het wordt veel gebruikt in verschillende industriële structurele onderdelen die een bepaalde sterkte en hoge corrosiebestendigheid vereisen, zoals de productie van vrachtwagens, torengebouwen, schepen, trams, spoorwegvoertuigen, meubels, enz.
1. Chemische samenstellingsgrenzen wt%
Cu | 0.15-0.4 |
Si | 0.4-0.8 |
Fe | 0.7 |
Mn | 0.15 |
Mg | 0.8-1.2 |
Zn | 0.25 |
Cr | 0.04-0.35 |
Ti | 0.15 |
Pb.Bi | / |
Al | Overige |
2. Typische mechanische en fysische eigenschappen
Lasbaarheid | Bewerkbaarheid | Corrosiebestendigheid | Elektrisch geleidingsvermogen bij 20°C (68°F) (%IACS) | Dichtheid (20℃) (g/cm3) |
Zeer goed | Algemeen | Goed | 40-50 | 2.70 |
Treksterkte (25°C MPa) | Opbrengststerkte (25°C MPa) | Hardheid 500kg kracht 10mm bal | Reksnelheid 1,6 mm (1/16in) Dikte | Maximale schuifspanning MPa |
310 | 276 | 95 | 12 | 205 |
De primaire legeringselementen in legering 6063 zijn magnesium en silicium.
Volgens de analyse van experts heeft het een uitstekende bewerkbaarheid, superieure lasbaarheid, extrudeerbaarheid en galvanisering, goede corrosiebestendigheid en taaiheid.
Het is gemakkelijk te polijsten, te kleuren en het anodiseereffect is uitstekend, waardoor het een typische extrusielegering is.
De legering 6063 wordt veel gebruikt in architecturale profielen, irrigatiebuizen, voertuigen, tribunes, meubels, liften, hekwerken en andere buizen, staven en profielen.
1. Chemische samenstellingsgrenzen wt%
Cu | 0.1 |
Si | 0.2-0.6 |
Fe | 0.35 |
Mn | 0.1 |
Mg | 0.45-0.9 |
Zn | 0.1 |
Cr | 0.1 |
Ti | 0.1 |
Pb.Bi | / |
Al | Overige |
2. Typische mechanische en fysische eigenschappen
Lasbaarheid | Bewerkbaarheid | Corrosiebestendigheid | Elektrogeleidingsvermogen 20℃ (68℉) (%IACS) | Dichtheid (20℃) (g/cm3) |
Zeer goed | Algemeen | Zeer goed | 55-63 | 2.70 |
Treksterkte (25°C MPa) | Opbrengststerkte (25°C MPa) | Hardheid500kg kracht 10mm bal | Reksnelheid 1,6 mm (1/16 inch) Dikte | Maximale schuifspanning MPa |
185 | 145 | 60 | 12 | 115 |
Na oplossingsbehandeling heeft 7075-T6 een goede plasticiteit en uitstekende versterkende effecten door warmtebehandeling.
Het behoudt een hoge sterkte bij temperaturen onder 150 graden en heeft een bijzonder goede sterkte bij lage temperaturen.
Het heeft echter slecht laswerk prestaties en een neiging tot spanningscorrosie.
Dubbele veroudering kan de weerstand tegen SCC verbeteren. Het belangrijkste legeringselement van 7075 is zink, wat zorgt voor hoge sterkte, goede mechanische eigenschappen en anodische reacties.
Het wordt voornamelijk gebruikt voor de productie van vliegtuigstructuren en andere constructiedelen onder hoge druk die een hoge sterkte en een sterke weerstand tegen corrosie vereisen, zoals de bovenste en onderste vleugelwandpanelen en stringers in vliegtuigen.
Na oplossingsbehandeling heeft het een goede plasticiteit, goede hittebehandeling versterkende effecten, goede sterkte bij temperaturen onder 150 graden en bijzonder goede lage temperatuursterkte, maar slechte lasprestaties en een neiging tot spanningscorrosie.
Het wordt ook veel gebruikt in schimmelverwerking, mechanische apparatuur, en klemmen.
1. Chemische samenstellingsgrenzen wt%
Cu | 1.2-2.0 |
Si | 0.4 |
Fe | 0.5 |
Mn | 0.3 |
Mg | 2.1-2.9 |
Zn | 5.1-6.1 |
Cr | 0.4 |
Ti | 0.06 |
Pb.Bi | / |
Al | Overige |
2. Typische mechanische en fysische eigenschappen
Lasbaarheid | Bewerkbaarheid | Corrosiebestendigheid | Elektrogeleidingsvermogen 20℃ (68℉) (%IACS) | Dichtheid (20℃) (g/cm3) |
Slecht | Zeer goed | Gemiddeld | 40-50 | 2.85 |
Treksterkte (25°C MPa) | Opbrengststerkte (25°C MPa) | 500kg kracht 10mm bal | Reksnelheid 1,6 mm (1/16 inch) Dikte | Maximale schuifspanning MPa |
570 | 505 | 150 | 11 | 330 |