Koperen geleider selecteren en fabriceren: Gids van experts voor werktuigbouwkundigen

I. Selectie van koperen geleider

1. Voor primaire bedrading moeten zoveel mogelijk rechthoekige koperen rails worden gebruikt.

Als het moeilijk is om rechthoekige stroomrails te verwerken of als de stroom kleiner dan of gelijk aan 100 A is, kunnen geïsoleerde draden worden gebruikt.

Koperen rails worden meestal gebruikt voor verdeelkasten in machinekamers.

2. Selectie van de primaire stroomrail:

2.1 Als er vereisten op de tekeningen staan, moet de stroomrail worden geselecteerd volgens de vereisten op de tekeningen (de stroomrails van de hoofdinvoerkast en de contactkast worden geselecteerd volgens de samenvloeiing).

Als er geen specifieke eisen in de tekeningen staan, moet de rail worden geselecteerd in overeenstemming met de bepalingen van deze procescode.

2.2 De selectie van aftakstroomrails moet in het algemeen worden gebaseerd op de nominale werkstroom van de thermische uitschakeleenheid van de automatische luchtschakelaar. Andere selecties moeten worden gemaakt volgens tabel 1.

Tabel 1 Eisen voor selectie van stroomrails

Uitleg: Wanneer u de thermische uitschakeleenheid van een installatieautomaat instelt, moet u de maximale waarde selecteren.

3. Stroomvoercapaciteit van de rail

3.1 De rail van de 8PT-kast wordt geselecteerd aan de hand van de doorsnede die is gespecificeerd in de materiaaltabel van de technische rail. Voor onderdelen die niet door het materiaal worden gespecificeerd, gebruikt u tabel 2 voor de selectie:

Tabel 2 Selectie stroomvoercapaciteit voor niet-standaardstroomrails in 8PT-kast.

3.2 Raadpleeg de selectietabel voor stroomrails van het bedrijf voor standaardproducten:

3.3 De doorsnede van de aardleiding moet worden gekozen volgens tabel 4. Als de volgens tabel 2 gekozen draad geen standaarddiameter is, moet deze worden aangepast aan de standaard busbar specificaties.

Tabel 3

Opmerking 1: Als de beschermende geleider als PEN wordt gebruikt, is dit toegestaan zolang de stroom van de nulgeleider niet hoger is dan 30% van de fasestroom. Als de stroom 30% van de fasestroom overschrijdt, moet de doorsnede van de overeenkomstige aardgeleider worden vergroot. De PEN-beschermgeleiderbalk hoeft niet geïsoleerd te worden.

Opmerking 2: Wanneer de niet-standaard doorsnedeafmetingen uit deze tabel worden verkregen, moet de eerstvolgende grotere maat worden gekozen.

3.4 De kleur van de rail en draden in het apparaat moet voldoen aan de bepalingen van GB2681-81 "Wire Colors in Electrical Equipment Sets", en de fasevolgorde wordt getoond in Tabel 4 (gezien vanaf de voorkant van de kast).

Tabel 4: Volgorde van railindeling

Uitleg: De rangschikkingsvolgorde van de 8PT-productstroomrail verwijst naar de standaardvolgorde die wordt gegenereerd door de 8PT-software.

3.5 Identificatie van de fasevolgorde van de stroomrails:

De identificatie van de fasevolgorde van de hoofdrail kan worden gemarkeerd met kleurenlabels en gedrukte labels. De kleurenlabels hebben de voorkeur. Bij gebruik van gedrukte labels moet de opdruk duidelijk, netjes geplakt en stevig bevestigd zijn.

Bij gebruik van gekleurde labels moet de kleur van de labels voldoen aan de specificaties in Tabel 5.

De PE-rail wordt gemarkeerd met een dubbele geelgroene kleur en een PE-symbool. De afmetingen van de kleurlabels worden gespecificeerd in Tabel 5.

Tabel 5 Diameter van kleurlabels

Uitleg: De rails van de 8PT zijn omwikkeld en gelabeld met L1, L2, L3, N en geelgroene tweekleurige identificatiestrips.

3.6 De minimale afstand tussen de horizontale en verticale plaatsing van de geleider en de onderkant van de constructie mag niet minder dan 200 mm bedragen, inclusief N- en PE-rijen.

3.7 Wanneer N- en PE-rijen M8 of grotere bouten gebruiken voor inkomende en uitgaande draden, worden de ponsgaten geconfigureerd met externe zeskantschroeven; wanneer M6-bouten worden gebruikt, worden de ponsgaten geconfigureerd met interne zeskantschroeven.

3.8 De plaatsing van de stroomrails moet de werkingsruimte van de rechtstreeks werkende elektrische apparatuur garanderen (d.w.z. de stroomrails mogen de veiligheid van de operator tijdens normale werking niet in gevaar brengen).

II. Verwerkingsstappen voor stroomrails

1. Selecteer lijnen volgens de tekening (lijnen die niet in de tekening zijn gespecificeerd, worden volgens dit proces geselecteerd) en bepaal de grootte van het bedradingsschema.

De vorm en grootte van de rail worden meestal bepaald door de verwerker en standaardproducten en tekeningen met speciale vereisten worden gemaakt volgens de tekeningen.

2. Snijd het materiaal, stel de busbar af zodat deze recht en horizontaal is.

3. Markeer lijnen, boor gaten of pons gaten, ontbraam en schuin de kopse kanten af.

4. Buigen (plat buigen, verticaal buigen, gedraaid buigen).

5. Oppervlakte tin plating behandeling.

Opmerking: Voor sommige speciale busstangmaten die moeilijk te meten en te verwerken zijn, kan een extra lengte van 150 mm worden gereserveerd, kan er worden gebogen en kunnen er vervolgens gaten worden geponst.

6. Eisen aan de fabricage van busstaven

6.1 Bij de productie van busrails moet rekening worden gehouden met veiligheid en betrouwbaarheid na installatie, inspectiegemak en demontage.

6.2 De busstang zelf moet zeer recht zijn en verbogen of ongelijk busmateriaal moet worden gecorrigeerd. Over het algemeen wordt een richtmachine gebruikt voor correctie of wordt handmatig gecorrigeerd met een houten hamer.

Busrails die op deze manier zijn gecorrigeerd, mogen echter geen duidelijke hamersporen vertonen. Na correctie mag de buiggraad van het brede oppervlak van de busstang niet meer dan 2 mm per meter bedragen en de zijkant niet meer dan 3 mm per meter.

6.3 De verwerkte delen van de busstang mogen geen bramen vertonen en het uiteinde moet loodrecht op de rand van de busstang staan (behalve voor speciale vereisten). De busstang moet aan beide zijden worden ontbraamd na het ponsen.

6.4 Wanneer het nodig is om secundaire voedingsdraden aan te sluiten op de primaire koperen stroomrails, boor dan een Ф6-gat op de stroomrail en sluit deze aan met een M5-schroef. Het gat van Ф6 wordt op 30 mm afstand van de verbinding van de busstang en op 8 mm van de rand geboord. Strip een kaal oppervlak van 15×15 mm van de busbalk die is voorzien van een krimpkous voor de bedrading.

6.5 Raadpleeg de tabel "Primaire procesrichtlijnen hoofdcircuit" voor het perforeren van de busrails, die voornamelijk rechte en verticale verbindingen omvat. Als de afstand tussen de busrails groter is dan de lengte in tabel 6, moet een extra vaste steun worden toegevoegd.

Tabel 6

6.6 De afstand van het beginpunt van de bocht van de geleider tot de dichtstbijzijnde rand van de steunklem van de geleider mag niet kleiner zijn dan 50 mm en niet groter dan 0,25 L (L is de afstand tussen twee steunpunten van de geleider, meestal 1 m), zie afbeelding 1.

6.7 De afstand van het beginpunt van de bocht van de geleider tot de overlappingspositie van de geleider mag niet minder zijn dan 20 mm, zie Figur e 2.

a verwijst naar de breedte van het stroomrailsysteem

b verwijst naar de dikte van het stroomrailsysteem

6.8 De geleider kan naar behoefte vlak, verticaal of getordeerd worden gebogen. De radii voor platte en verticale buigingen moeten worden gemaakt in overeenstemming met de waarden in afbeeldingen 1 en 2 en tabel 7.

Tabel 7: Minimum Buigstraal (R) Waarden voor stroomrails

6.9 Verwerking van rechthoekige stroomrail bij 90 graden

Bij het 90 graden draaien van een stroomrail kunnen de bewerkingen worden uitgevoerd op een bankschroef. Plaats een koperen blok op de bekken van de bankschroef, klem het beginuiteinde van de te buigen rail verticaal tussen de bekken en gebruik een verstelbare sleutel of ander speciaal gereedschap om de rail 90 graden te draaien op een geschikte plaats.

De minimale verdraaiingsafstand voor de geleider is 1,5 tot 2 keer de breedte (b) van de geleider. De specificaties voor dit proces zijn een dikte van ≤6 mm en een busrailbreedte van ≤60 mm. De specifieke vorm is te zien in afbeelding 3.

6.10 De begin- en eindpunten van de vlakke bocht, staande bocht en gedraaide bocht van de driefasige stroomrail in hetzelfde circuit moeten consistent zijn.

6.11 Wanneer meerdere rechthoekige geleiders parallel worden gebruikt voor één circuit, moet er tussen de stukken een opening zijn die niet minder is dan de dikte van de geleider.

6.12 Verwerkingsdetails:

Verwerkingsstappen:

Meten → Snijden → Rechtzetten, waterpas → Markeren → Ponsen → Buigen → Vertinnen → Installeren → Etiket plakken

Opmerking:

① Verwerk de 8PT koperen staaf volgens de standaardtekeningen die zijn gevormd in de 8PT software, en er moeten correcties worden aangebracht voor degenen die positief moeten worden overlapt door de technische overeenkomst.

② Meet de koperen staaf door een vast punt in de kast te zoeken, en vergeet de dikte van de koperen staaf niet.

-Koperen staafdiagram: Over het algemeen worden er drie aanzichten gebruikt bij de projectiemethode: bovenaanzicht, bovenaanzicht en bovenaanzicht.

-Technische vereisten die moeten worden aangegeven op het verwerkingsschema van de koperen stroomrail:

①. Eenheid: ** mm

②. Specificatie: ** × ** breedte * dikte

③. Tolerantie: +/-0,3 mm

④. Hoeveelheid: ** stuks

⑤. Installatieplaats:

-Uitklapbare materiaalberekening:

1）. Haakse bocht :

①. De basisregel voor het buigen van een haakse bocht is: Ongevouwen materiaallengte = totale buitenmeetlengte - staafdikte*1,77 (mm).

②. Voor een haakse bocht met een busdikte van minder dan 6 mm gebruikt u een R5 mal om te buigen en voor rails met een dikte van meer dan 6 mm gebruikt u een R10 mal om te buigen.

③. Specifieke verminderingscoëfficiënt (elke buitenafmeting van een haakse bocht wordt eenmaal gemeten en de coëfficiënt wordt eenmaal verminderd), zie Tabel 8:

Tabel 8

2) Schuine bocht:

Berekend volgens de stelling van Pythagoras, met kleine afwijkingen.

Belangrijke punten om op te merken:

-Er mogen geen bramen op de doorsnede van de koperen geleider zitten.

-Er mogen geen bramen zitten aan de randen van de geponste gaten.

-Er mogen geen markeringsstiften achterblijven op het oppervlak van de koperen geleider tijdens de installatie.

-Gebruik een heteluchtpistool om de krimpkous gelijkmatig te verwarmen op het oppervlak van de geleider. Er mogen geen ongelijkmatige verwarmingskuilen op het oppervlak zitten.

-Gebruik bij het strippen van de krimpkous een vierkante liniaal om op het papieren mes te drukken en strip het in een rechte lijn. De vertinlaag op het oppervlak van de koperen bus mag niet bekrast worden, waardoor sporen van blank koper bloot komen te liggen.

-Houd rekening met de elektrische speling en kruipafstand tussen geleiders onderling en van de geleider naar de aarde tijdens het verwerken van de geleider.

7. Installatie rail

7.1 De aansluitmethode van de rail moet worden uitgevoerd volgens de overlappingstabel in het procesdocument.

7.2 In de schakelkast wordt de rail meestal verbonden met doorgaande bouten. De busaansluiting moet strak zijn en goed contact maken. Het verbindingsoppervlak moet natuurlijk in elkaar passen en de configuratie moet netjes en esthetisch zijn.

7.3 De bevestigingsmiddelen die worden gebruikt voor de railverbindingen moeten gegalvaniseerde bouten, moeren, veerpads en sluitringen zijn die voldoen aan de nationale normen. De 8PT productverbinding voldoet aan de relevante procesvereisten.

7.4 Voor alle oplegbouten moeten gewone platte sluitringen worden gebruikt (hol oppervlak in de richting van het stroomrailsysteem). Het schroefdraadgedeelte van de bout moet 3~5 draden uitsteken. Er moet een vrije afstand van meer dan 3 mm zijn tussen aangrenzende borgringen.

7.5 Als de stroomrail plat wordt gelegd, moeten de bouten worden geïnstalleerd volgens de volgende regels voor gemakkelijke observatie van de aanhaaltoestand en onderhoud: gericht op de elektrische onderhouds- en bedieningszijde, moeten de doorgaande bouten van achter naar voren en van onder naar boven worden geïnstalleerd. In andere gevallen moet de moer zich aan de onderhoudszijde bevinden.

7.6 Als er na de installatie van het stroomrailsysteem een doorbuiging of stijging optreedt tussen twee steunpunten, mag de afwijking niet meer dan 4 mm bedragen.

7.7 De verbinding tussen geleiders moet zorgen voor voldoende en blijvende contactspanning, maar mag geen blijvende vervorming van de geleider veroorzaken.

7.8 Een koper-aluminium composietstuk moet worden geïnstalleerd wanneer koper en aluminium verbonden zijn.

Voorzorgsmaatregelen:

-De koperen bus moet beschermd worden tijdens het vertinnen. Het moet door de inspectie komen om te bevestigen dat de oppervlaktebehandeling acceptabel is voordat het getransporteerd of geïnstalleerd kan worden.

-Bij het installeren van de koperen geleider na vertinnen moeten witte handschoenen worden gedragen om te voorkomen dat er vingerafdrukken op het oppervlak achterblijven.

-Standaardproducten worden geïnstalleerd met bouten van 4,8 kwaliteit, terwijl Siemens producten en andere specifieke producten worden geïnstalleerd met bouten van 8,8 kwaliteit.

De boutpenetratie van het 8PT-product moet overeenkomen met het montageschema van het 8PT-product en het koppel moet voldoen aan de vereisten.

-Elektrische vrije ruimte en kruipafstand tussen geleiders en van de geleider naar de aarde.

8. Inspectie

8.1 Of de fabricage van de primaire lijn voldoet aan de relevante eisen van de tekeningen.

8.2 Of de primaire stroomrail en selectie voldoen aan de belastbaarheidseisen.

8.3 Of de elektrische vrije ruimte en kruipweg van de rail voldoen aan de procesvereisten.

8.4 Vastheid van boutverbindingen.