Stel je voor dat de motor van je auto er plotseling mee ophoudt, waardoor je strandt. De boosdoener? Een slecht werkende versnellingsbak. Deze uitgebreide gids over de werking van de versnellingsbak behandelt alles van installatie en veiligheidsmaatregelen tot onderhoudstips. Door de fijne kneepjes van het versnellingsbakbeheer te begrijpen, leer je hoe je storingen kunt voorkomen, zodat je verzekerd bent van soepele en betrouwbare prestaties. Duik in de materie en ontdek essentiële werkwijzen voor transport, opslag en regelmatig onderhoud van tandwielkasten, cruciaal voor iedereen die met deze complexe machines werkt.
Lees voor installatie en gebruik deze handleiding zorgvuldig door. De tandwielkast is onderworpen aan nullasttests voordat deze de fabriek verliet, en belastingtests zijn uitgevoerd volgens de contractvereisten.
Bij verzending is de olie in de tandwielkast afgetapt en verpakt volgens de contractuele bepalingen. Tenzij anders vermeld in het contract (bijvoorbeeld als de klant hulp vraagt bij de installatie), vallen alle acties die met de tandwielkast worden ondernomen nadat deze de fabriek heeft verlaten, buiten de controle van onze fabriek.
Daarom benadrukt en verduidelijkt deze handleiding in het bijzonder de volgende verantwoordelijkheden van de gebruiker:
Vervoer
Opslag en corrosiepreventie
Installatie
Achterstallige opslag
● Demontage
Controles vóór de start
Bediening en onderhoud
Controleer tijdens het uitpakken of het model en de specificaties van het product correct zijn; controleer of alle onderdelen en accessoires aanwezig zijn en of de technische documenten volledig zijn.
Inspecteer op beschadigingen of roest die tijdens transport of opslag kunnen zijn ontstaan. (Als er schade of roest wordt ontdekt, controleer dan de oorzaak en voer reparaties uit. De kwaliteit van de reparaties moet wederzijds worden goedgekeurd door de fabrikant en de gebruiker voordat het product kan worden gebruikt).
Alle cruciale technische parameters staan op het typeplaatje, dat voornamelijk de volgende gegevens bevat:
1 Type versnellingsbak: FD3300C
2 Vermogen: 3300KW
3 Overbrengingsverhouding: 94,972
4 Ingangssnelheid: 12,6 tpm
5 Uitvoersnelheid: 1200 rpm
6 Gewicht: 29500 kg
Deze tandwielkast is uitsluitend bestemd voor windturbinetoepassingen. Het ontwerp en het fabricageproces zijn strikt in overeenstemming met de belasting en de voorwaarden in de technische specificaties van de klant.
De fabrikant van de versnellingsbak aanvaardt geen verantwoordelijkheid voor problemen die kunnen ontstaan door gebruik buiten deze voorwaarden. Wijzigingen zonder toestemming van de fabrikant worden niet geaccepteerd.
Tijdens transport, tillen, installatie, afstelling en gebruik moeten alle veiligheidsvoorschriften van de plaatselijke overheid strikt worden opgevolgd en moeten relevante beschermende maatregelen worden genomen.
4.1.1 Het gebruik en onderhoud van de tandwielkast moet voldoen aan de contractvoorwaarden en moet goedgekeurd zijn door Nan High Gear.
4.1.2 Wijzigingen in het gebruik van de versnellingsbak en de onderdelen ervan worden niet geaccepteerd en strikte naleving is vereist om gevaarlijke handelingen te voorkomen.
4.2.1 Klanten moeten ervoor zorgen dat al het relevante personeel, inclusief degenen die betrokken zijn bij installatie, afstelling, onderhoud, transport en opslag, deze handleiding vóór de werkzaamheden zorgvuldig hebben gelezen en de instructies tijdens de werkzaamheden strikt opvolgen om letsel, schade aan de tandwielkast en milieuvervuiling door onjuiste handelingen te voorkomen.
4.2.2 Tijdens het transport, de montage op de grond, de installatie, de afstelling en het onderhoud van de versnellingsbak moeten de relevante veiligheidsnormen en milieubeschermingseisen worden nageleefd.
4.2.3 Alleen ervaren vakmensen met een relevante opleiding mogen de tandwielkast installeren, afstellen en onderhouden.
4.2.4 Gebruik geen hogedrukapparatuur om de versnellingsbak te reinigen.
4.2.5 Bij alle aansluitwerkzaamheden moet uiterst zorgvuldig te werk worden gegaan en moeten de relevante veiligheidsrichtlijnen strikt worden opgevolgd.
4.2.6 Voordat er onderhoudswerkzaamheden aan de tandwielkast worden uitgevoerd, moeten zowel de tandwielkast als de ventilator worden uitgeschakeld en moeten er geschikte veiligheidssignalen aanwezig zijn om de huidige status van de ventilator en tandwielkast aan te geven.
4.2.7 Lassen aan de tandwielkast zelf is ten strengste verboden. Tijdens laswerkzaamheden mag de tandwielkast niet als aarddraad dienen en moet ervoor worden gezorgd dat andere laswerkzaamheden de tandwielen en lagers niet beschadigen.
4.2.8 In het geval van alarmsignalen, zoals een te hoge temperatuur, overdruk of de noodzaak om de ventilator onmiddellijk uit te schakelen, moet onmiddellijk actie worden ondernomen.
4.2.9 De versnellingsbak kan alleen werken als de richtlijnen in deze handleiding worden opgevolgd.
4.2.10 Tijdens installatie en onderhoud is het van cruciaal belang dat alle relevante veiligheidsuitrusting is voorbereid.
4.2.11 Bedrijven die de montage van tandwielkasten en ventilatoren uitvoeren, moeten ervoor zorgen dat ze voldoen aan de eisen in deze handleiding.
4.2.12 Op de tandwielkast aangebrachte labels, zoals typeplaatjes, draairichtingen, oliepeilen en andere tekens die regelmatig moeten worden gecontroleerd, moeten schoon worden gehouden.
4.2.13 Alle beschadigde bouten, tapeinden en andere standaardonderdelen moeten worden vervangen door exemplaren met dezelfde technische specificaties, zoals lengte en sterkteklasse, en moeten worden geïnstalleerd met hetzelfde aanhaalmoment.
4.3.1 Gebruik bij het verversen van olie de daarvoor bestemde containers voor afgewerkte olie. In geval van lekkage moet de olie onmiddellijk worden opgeruimd.
4.3.2 Anticorrosieve middelen en afgewerkte olie moeten apart worden opgeslagen.
4.3.3 Correcte verwijdering is verplicht voor vervangen onderdelen die corrosief, niet biologisch afbreekbaar of giftig zijn.
4.3.4 Als de geluidsniveaus van de tandwielkast of ventilator de plaatselijke voorschriften overschrijden, moet relevant onderhoud worden uitgevoerd.
4.3.5 De behandeling van alle verontreinigende stoffen en de werking van de ventilator moeten voldoen aan de plaatselijke milieuwetgeving.
4.4.1 Zorg tijdens de betreffende werkzaamheden voor bescherming tegen brandwonden, omdat het oppervlak van de tandwielkast vaak wordt verhit.
4.4.2 Bij het verversen van olie moeten vanwege de mogelijk hoge olietemperaturen voorzorgsmaatregelen worden genomen om brandwonden te voorkomen.
4.4.3 Kleine verontreinigingen zoals stof en zand kunnen in het deksel van de tandwielkast terechtkomen en door de snel draaiende tandwielkast worden uitgeworpen. Het is essentieel om werknemers voldoende oogbescherming te bieden.
4.4.4 Zorg ervoor dat de elektrische systemen met betrekking tot de versnellingsbak aan de nodige eisen voldoen.
Tijdens transport en opslag moeten de veiligheidsvoorschriften strikt worden nageleefd.
Tandwielkasten moeten tijdens transport en opslag op een houten onderstel of een gladde, droge ondergrond worden geplaatst; plaats ze niet rechtstreeks op cementvloeren. Zorg voor een betrouwbare borging tijdens transport om botsen en draaien van de as te voorkomen.
5.1.1 Controleer alle onderdelen aan de hand van de paklijst. Breng Nan High Gear onmiddellijk op de hoogte als er onderdelen ontbreken of beschadigd zijn. Deze tandwielkast mag niet worden gebruikt voor de assemblage van windturbines.
5.1.2 Het type verpakkingsdoos wordt bepaald door de wijze van transport. Zorg ervoor dat de verpakkingsdoos intact blijft tijdens het transport en dat er hoogwaardig transportgereedschap wordt gebruikt.
Vervoer van versnellingsbakken per spoor is niet toegestaan. Kies bij het gebruik van schepen gebieden met minimale trillingen voor het beveiligen van de machinekamer en implementeer relevante veiligheidsmaatregelen. Voertuigen met overmatige trillingen mogen niet worden gebruikt.
5.1.3 De tandwielkast moet in zijn geheel vervoerd worden. Als dit onvermijdelijk is, mogen slechts enkele onderdelen, zoals ventilatoren, filters en krimpschijven, apart worden verpakt en vervoerd.
5.1.4 Zorg tijdens het transport voor de veiligheid van de motorpompen, ventilatoren en slangen. Indien nodig kunnen ze afzonderlijk worden gedemonteerd en vastgezet.
5.1.5 Implementeer waterdichte maatregelen om te voorkomen dat water de tandwielkast vervuilt als gevolg van temperatuurveranderingen.
5.1.6 Het is essentieel om schade aan de versnellingsbak door ruw gebruik te voorkomen.
5.1.7 De kist mag niet voor andere doeleinden worden gebruikt en de versnellingsbak moet erin worden vastgezet.
5.1.8 Gebruik bij het hijsen van de versnellingsbak uit de kist alleen de hijsogen die zich op de versnellingsbak bevinden. De hoek tussen het hijskabel en de schietloodlijn mag niet groter zijn dan 30 graden. Zie Figuur 1 voor specifieke informatie.
5.1.9 De verplaatsing en opslag van de tandwielkast moet horizontaal blijven of gelijk blijven aan de actuele werkpositie. Het stapelen en op elkaar plaatsen van tandwielkasten is niet toegestaan.
5.1.10 De opslagruimte voor de tandwielkast en de verpakking mogen geen trillingen veroorzaken. Tijdens het transport moet de tandwielkast worden geplaatst op een plaats met minimale trillingen of waar trillingen kunnen worden vermeden.
5.2.1 De tandwielkast moet worden opgeslagen op een droge plaats met een goede luchtcirculatie en zonder trillingen. Controleer de relatieve vochtigheid om te voorkomen dat er waterdamp condenseert op het oppervlak van de onderdelen door temperatuurschommelingen.
5.2.2 Er moet een beschermkap aanwezig zijn om te voorkomen dat stof en andere verontreinigingen de tandwielkast binnendringen.
5.2.3 De versnellingsbak mag niet in direct contact komen met water, zoals regen of sneeuw, zelfs niet tijdens kort transport.
5.2.4 De tandwielkast moet worden beschermd met een anticorrosief middel om te voorkomen dat de uitgaande as en bewerkte oppervlakken niet corroderen.
5.2.5 Buitenopslag van de versnellingsbak is ten strengste verboden. De anticorrosieperiode is zes maanden vanaf de datum van verzending, op voorwaarde dat de versnellingsbak binnen wordt opgeslagen (als het contract andere anticorrosiemaatregelen voorschrijft, moeten deze worden opgevolgd). Als de opslagperiode de toegestane anticorrosieperiode overschrijdt, moet een nieuwe anticorrosiebehandeling worden toegepast.
5.2.6 Als u de buitenkant van de versnellingsbak opnieuw schildert, moet u ervoor zorgen dat de behuizing van de versnellingsbak wordt beschermd. niet-metalen onderdelen op de versnellingsbak (zoals kabels) om contact met de oplosmiddelen in de verf te vermijden, die rubberveroudering kunnen veroorzaken en de prestaties van de versnellingsbak kunnen beïnvloeden.
Als de opslagtijd langer is dan zes maanden, moet de tandwielkast intern worden beschermd. Start de versnellingsbak om vocht, stof en andere onzuiverheden die zich aan de onderdelen van de versnellingsbak hechten te verwijderen, terwijl u opnieuw een oliefilm vormt op het tandwieloppervlak, de lagers smeert en een goede opslagomgeving handhaaft.
De opstartstappen zijn als volgt:
Als er gedurende deze periode geen olie aan de versnellingsbak is toegevoegd, voer dan eerst corrosiewerende werkzaamheden uit, draai de versnellingsbak vervolgens langzaam rond en smeer de contactpunten en lagers via het kijkgatdeksel.
5.2.7 Bij opslag onder extreem zware omstandigheden, zoals in een stoffige omgeving of direct buiten in een windmolenpark, moeten speciale maatregelen worden genomen om schade aan de tandwielkast te voorkomen. De V-type oliekeerring en het contactoppervlak van het doorvoerdeksel moeten worden ingesmeerd met smeervet om te voorkomen dat er stof binnendringt en er moeten regelmatig corrosiewerende maatregelen worden genomen.
Tijdens het installatieproces van de tandwielkast is het essentieel dat de veiligheidsvoorschriften strikt worden nageleefd.
Ervaren, hoogopgeleide professionals moeten de verpakking van de tandwielkast zorgvuldig verwijderen, inclusief alle beschermingsmiddelen die tijdens het transport zijn gebruikt, en alle onderdelen van de tandwielkast inspecteren op integriteit. Als er problemen optreden, breng Nan High Gear dan onmiddellijk op de hoogte.
Voor de installatie moet de restolie (die ter conservering in de doos is gedeponeerd) worden afgetapt en moeten roestwerende middelen op de bewerkte oppervlakken worden verwijderd.
De uitgaande as van de versnellingsbak (hogesnelheidsas) is verbonden met een koppeling. Nauwkeurige uitlijning tijdens de installatie is cruciaal, waarbij de uitlijningsfout binnen de ondergrens moet blijven van wat de elastische koppeling toelaat, meestal ≤0,05 mm, en de hoekafwijking ≤30″.
(De toelaatbare uitlijningsafwijking van de elastische koppeling is voor het compenseren van vervormingen veroorzaakt door belasting, temperatuurstijging en centrifugale krachten tijdens bedrijf, evenals onvermijdelijke fabricage- en uitlijningsafwijkingen, niet de toelaatbare installatieafwijking. De toelaatbare installatieafwijking moet ≤0,05 mm zijn.
Deze afwijking heeft betrekking op de waarde bij normaal bedrijf. Tijdens de installatie moet compensatie worden gereserveerd in overeenstemming met de kenmerken van de windturbine).
Koppelingen en/of hun onderdelen moeten worden uitgerust met geschikte installatievoorzieningen. Schokken en trillingen kunnen de hogesnelheidspomp en de koppeling beschadigen en moeten daarom worden vermeden. Zie Afbeelding 2 voor "Verbod op kloppen tijdens montage" en Afbeelding 3 voor "Onjuiste voorbeelden".
Speciaal geheugensteuntje voor gebruikers: Tijdens het installatieproces van de versnellingsbak is het van cruciaal belang om niet te kloppen, slaan of externe axiale en radiale krachten uit te oefenen op de hogesnelheidsas, asbuis of planetair frame zonder schriftelijke toestemming van ons bedrijf, omdat deze handelingen kunnen leiden tot schade aan de versnellingsbak.
Als het smeersysteem apart wordt geleverd, is het van cruciaal belang om ervoor te zorgen dat het systeem volledig is geïnstalleerd en dat alle leidingen goed zijn aangesloten voordat er wordt getankt. Tanken moet gebeuren voordat de motortest in de machinekamer wordt uitgevoerd.
Voorafgaand aan de test moet de pomp van het smeersysteem worden aangezet, zodat de leidingen worden gevuld met smeerolie en de tandwielen en lageroppervlakken coaten. De reinheidsgraad van de nieuwe olie moet minstens -/15/12 zijn.
Verwijder het deksel van de inspectieopening van de versnellingsbak om te tanken.
Sluit de aftakdoos naar behoefte aan op het circuit van het besturingssysteem en zorg ervoor dat het eigen circuit van de versnellingsbak beschermd is. Voordat u de motortest uitvoert, controleert u elk circuit om er zeker van te zijn dat het elektrische systeem werkt.
6.6 Pre-test inspectie in machinekamer
De tandwielkast kan vervuild zijn door vreemde voorwerpen tijdens het tanken (nieuwe olie kan onzuiver zijn) en de montage in de machinekamer, dus laat het smeringsfiltersysteem van de tandwielkast meer dan 24 uur draaien voor de test. In die tijd mag het toerental van de generator niet hoger zijn dan 300 rpm.
Voordat de versnellingsbak in de motorruimte wordt geïnstalleerd voor het proefdraaien, moeten de volgende punten worden geïnspecteerd:
Er moet worden bevestigd dat al het bovenstaande in orde is.
Onder onbelaste omstandigheden mag het maximale toerental van de testrun (ingevoerd vanaf de hogesnelheidsas) niet hoger zijn dan 300 tpm. Alle afstellingen van de kalibratie en de afstelling en kalibratie van alle elektrische componenten in de tandwielkast moeten voor het proefdraaien zijn uitgevoerd en de bijbehorende gegevens moeten worden bewaard.
Bouten en andere externe onderdelen van de versnellingsbak kunnen worden versterkt, maar er mogen geen wijzigingen worden aangebracht aan de tandwielen en lagers in de versnellingsbak.
De cabine moet worden opgeslagen op een plaats zonder plotselinge temperatuurschommelingen en de luchtvochtigheid in de cabine moet worden gecontroleerd en onder 50% relatieve luchtvochtigheid worden gehouden. De versnellingsbak mag nooit in direct contact komen met water, zoals regen of sneeuw. Dit geldt ook voor kortstondige opslag en transport.
Opslagfaciliteiten en transportmiddelen moeten trillingsvrij zijn. Cabines met tandwielkasten mogen niet per spoor worden vervoerd. Kies bij het gebruik van schepen een locatie met minimale trillingen om de cabine vast te zetten en pas de juiste veiligheidsmaatregelen toe. Voertuigen met overmatige trillingen mogen niet worden gebruikt.
Strikte naleving van de veiligheidsvoorschriften is essentieel tijdens het demonteren van de tandwielkast.
Bij het verwijderen van de hogesnelheidskoppeling moeten de instructies van de fabrikant strikt worden opgevolgd. Houd echter rekening met de volgende punten om schade aan het interieur van de versnellingsbak te voorkomen:
Vermijd het gebruik van een hamer tijdens het demonteren, omdat dit interne schade aan de versnellingsbak veroorzaakt.
Als er ondersteuning wordt gebruikt tijdens de demontage, kan het uiteinde van de hogesnelheidsas als draaipunt worden gebruikt. Andere punten zijn ten strengste verboden.
Na het verwijderen van de versnellingsbak uit de machinekamer moeten sommige bewerkte oppervlakken en verbindingsoppervlakken worden beschermd met anticorrosie- en antiroestbehandelingen.
De interne en externe oppervlakken van de holle as (hoofdas), de elastische steunas (oppervlak), het verlengstuk van de hogesnelheidsas en het installatieoppervlak van de remschijf moeten worden beschermd met Tectyl 506 of een gelijkwaardig roestwerend middel.
Tijdens het opstarten en uitschakelen van de tandwielkast moeten de veiligheidsvoorschriften strikt worden nageleefd.
De inbedrijfstelling van de versnellingsbak moet overeenkomen met de huidige gebruikershandleiding.
8.1.1 Olie controleren
Controleer het oliepeil met behulp van de oliepeilmeter. Het oliepeil moet worden gecontroleerd nadat de versnellingsbak een tijdje heeft stilgestaan en zorg ervoor dat er geen schuim is. Alle leidingen moeten worden gevuld met olie voordat ze officieel in gebruik worden genomen.
Als het kijkglasdeksel moet worden geopend, reinig dan grondig het stof, zand en andere onzuiverheden op en rond het kijkglasdeksel om te voorkomen dat er vreemde voorwerpen in de tandwielkast vallen als het deksel wordt geopend. Draai de bouten van het kijkglasdeksel los en verwijder het deksel voorzichtig van de tandwielkast.
Draai bij het sluiten van het kijkglasdeksel de bouten stevig aan volgens de koppelvereisten.
8.1.2 Opstarten
Vóór de inbedrijfstelling moeten inspecties worden uitgevoerd volgens de specificaties.
8.1.3 Smeersysteem
Voordat de tandwielkast wordt opgestart, moet gecontroleerd worden of het olietoevoersysteem goed werkt en of alle pijpleidingen die op de tandwielkast zijn aangesloten open zijn, met uitzondering van de olieafvoeropening. Het opstarten van het smeersysteem moet gebeuren volgens de opstartspecificaties.
8.1.4 Controle-items tijdens het opstarten
De robuustheid van het smeersysteem;
De status van de kogelkraanopening;
Of de as en tandwielen normaal draaien;
De algehele afdichting van de versnellingsbak;
Binnen 12 dagen na de inbedrijfstelling van de versnellingsbak moeten de afdichting en het oliepeil opnieuw worden gecontroleerd.
De uitschakeling van de versnellingsbak moet in overeenstemming zijn met de huidige handleiding.
Wanneer de windturbine geen energie genereert, mag de gehele aandrijfketen niet geblokkeerd zijn op de hogesnelheidsas van de tandwielkast of ergens anders. Om de uitstekende prestaties van de tandwielkast te garanderen, mag de motorpomp van het smeersysteem niet vaak starten wanneer de windturbine stationair draait, maar moet deze elke 30 minuten 5 minuten draaien.
Als er geen stroom is, d.w.z. als de motorpomp van het smeersysteem niet is gestart, kan de tandwielkast een maand lang onbelast draaien met alleen spatsmering. Na een lange periode van stationair draaien kan de versnellingsbak echter alleen normaal werken als de deeltjesgrootte van de smeerolie van de versnellingsbak -/15/12 of meer is.
In het geval van stationair draaien is het toegestane bereik van het ingaande toerental (hoofdas) van de versnellingsbak 0-3 tpm.
Als de aandrijfketting van de windturbine om een of andere reden geblokkeerd moet worden, mag dit niet langer dan een week duren.
Belangrijke opmerking: Als de aandrijfketting van de windturbine lange tijd geblokkeerd is, zal het tandwielpaar een zwarte lijn vormen als gevolg van plaatselijke slijtage onder de olieloze toestand (zoals getoond in Figuur 4 hieronder).
Het tandoppervlak bij de zwarte lijn is al beschadigd, waardoor de vorming van de smeeroliefilm wordt verstoord. Er ontstaan putjes in dit gebied en onder sommige werkomstandigheden kunnen er abnormale trillingen en geluiden optreden, waardoor de levensduur van de versnellingsbak aanzienlijk wordt verkort.
Ten minste de volgende punten moeten worden gecontroleerd:
Veranderingen in de bedrijfstemperatuur en geluidstrillingen kunnen duiden op een probleem of mogelijk probleem en de oorzaak van dergelijke veranderingen moet worden vastgesteld.
Tabel 1 Samenvatting controlegegevens
| Serienummer | Sensor | Bewakingsgegevens | Actie |
| 1 | Drukverschilsensor voor filter | ≥3bar | Vervang het filter als de temperatuur van het oliebad hoger is dan 45°C |
| 2 | Druksensor bij verdeler | ≤1bar | Alarm, stop na 30 minuten |
| ≤0,8bar | Stop 30 seconden later | ||
| 3 | Temperatuur olietank, PT100 | ≤10°C | Elektrische verwarming activeren |
| ≥20°C | Elektrische verwarming uitschakelen | ||
| ≥80°C | Alarm, stop na 30 minuten | ||
| ≥85°C | Onmiddellijke stop | ||
| 4 | Temperatuur lagering hogesnelheidsas PT100 (motor- en rotorzijde) | ≥90°C | Alarm, stop na 30 minuten |
| ≥95°C | Onmiddellijke stop |
Het volgende proces is specifiek voor de tandwielkast en de noodzakelijke voorwaarden. Gebruikers moeten hun eigen regelstrategie ontwikkelen op basis van de vereisten voor hun ventilator.
9.3.1 Omgevingstemperatuur
(Met betrekking tot de luchttemperatuur in de buurt van de versnellingsbak in de machinekamer)
Standaard temperatuurtype:
Type met lage temperatuur:
9.3.2 Temperatuur olietank
De temperatuur van het oliereservoir moet tijdens normaal bedrijf lager zijn dan 80°C. Als de temperatuur van het oliereservoir hoger is dan 80°C en langer dan 30 minuten boven deze waarde blijft, moet de ventilator worden gestopt. Als de temperatuur boven de 85°C komt, moet de ventilator onmiddellijk worden gestopt. Voordat de ventilator opnieuw wordt gestart na een uitschakeling bij hoge temperatuur, moet een interne inspectie worden uitgevoerd.
9.3.3 Temperatuur van het lager
De lagertemperatuur moet tijdens normaal bedrijf lager zijn dan 90°C. Als de lagertemperatuur hoger is dan 90°C en langer dan 30 minuten boven deze waarde blijft, moet de ventilator worden gestopt.
Als de temperatuur hoger wordt dan 95°C, moet de ventilator onmiddellijk worden gestopt. Voordat de ventilator opnieuw wordt opgestart na een uitschakeling bij hoge temperatuur, moet een interne inspectie worden uitgevoerd.
9.3.4 Smeersysteem
Wanneer de temperatuur van het oliereservoir tussen 0-35°C ligt, werkt de motorpomp op lage snelheid. Wanneer de temperatuur hoger is dan 35°C, werkt de motorpomp op hoge snelheid.
Wanneer de temperatuur van het oliereservoir hoger wordt dan 60°C, begint de ventilator op lage snelheid te draaien.
Wanneer de temperatuur van het oliereservoir hoger is dan 65°C, draait de ventilatormotor op hoge snelheid. Wanneer de temperatuur onder 58°C daalt, schakelt de ventilatormotor terug naar lage snelheid. Wanneer de temperatuur van het oliereservoir lager is dan 50°C, wordt de ventilatormotor uitgeschakeld.
9.3.5 Extreem lage temperatuur
Als de tandwielkast bij extreem lage temperaturen gaat werken, moet een speciale opstart- en opwarmprocedure worden gevolgd die is goedgekeurd door de fabrikant van de tandwielkast.
Tabel 2: Opstartproces bij lage temperatuur (noodzakelijke voorwaarden)
| Temperatuur oliebad | Stroom | Elektrische verwarming | Oliepomp | Generatorsnelheid |
| -30 ℃ -10 ℃ | 0% | open | sluit | Minder dan 300 tpm |
| -10 ℃~5 ℃ | 0% | open | lage snelheid | Minder dan 300 tpm |
| 5 ℃~20 ℃ | 30% | open | lage snelheid | |
| 20 ℃~35 ℃ | 100% | sluit | lage snelheid | |
| ≥ 35 ℃ | 100% | sluit | hoge snelheid |
Afhankelijk van de versnellingsbak kan de niveaumeter een of twee van de volgende vormen aannemen. Gebruikers moeten olie toevoegen volgens het specifieke type.
Om de normale werking van de versnellingsbak te controleren, is het noodzakelijk om oliemonsters te nemen voor analyse. Monsters moeten worden genomen wanneer de temperatuur van de versnellingsbak niet erg laag is.
Er zijn speciale poorten voor monstername en hiervoor moeten speciale containers worden gebruikt. Regelmatig moet het oliemonster ter inspectie worden aangeboden.
Na 2500 bedrijfsuren of elke zes maanden moet de oliekwaliteit als volgt worden gecontroleerd en als er problemen zijn, moet de olie worden ververst:
① Controleer op water en geëmulgeerde stoffen.
Vergelijk de viscositeit met die van het origineel. Als het verschil meer dan 20% of minder dan 15% is, betekent dit dat de olie defect is.
③ Controleer op onoplosbare stoffen. Als dit meer is dan 0,2%, moet de olie worden ververst of gefilterd.
Voer een emulsieweerstandstest uit om olieafbraak op te sporen.
⑤ Controleer of de additieve componenten zijn afgenomen.
Er moet een bemonsteringsprocedure worden vastgesteld. Zodra de procedure is vastgesteld, moeten alle volgende bemonsteringen volgens deze procedure worden uitgevoerd.
Bij normaal gebruik van het smeersysteem moet de oliedruk na het passeren van het filter tussen 1-6 bar zijn (bij een olietemperatuur van 65°C). Als de oliedruk niet binnen dit bereik ligt, mag de versnellingsbak niet worden gebruikt.
De oliedruk kan worden gecontroleerd met de hydraulische manometer of de druksensor op het regelsysteem en de verdeler.
De interne onderdelen van de versnellingsbak moeten minstens één keer per jaar worden geïnspecteerd en eventuele problemen moeten direct worden aangepakt. Inspectie van het inwendige van de versnellingsbak kan eenvoudig worden uitgevoerd via het inspectiedeksel. Toegang tot parallelle tandwielen, lagers en interne oliepassages kan worden verkregen door het inspectiedeksel op de behuizing te verwijderen. Inspectie van de planeetwieltrap kan worden uitgevoerd via het inspectiedeksel van de reactiearm.
Let op: Zorg ervoor dat er niets in de versnellingsbak komt wanneer u het inspectiedeksel opent om beschadiging van de versnellingsbak te voorkomen.
Het gebruik van een endoscoop wordt aanbevolen voor inwendige inspecties.
Tijdens het onderhoud en de reparatie van tandwielkasten moeten de veiligheidsvoorschriften strikt worden nageleefd.
Het documenteren van onderhouds- en inspectieactiviteiten is van cruciaal belang om een duidelijk inzicht te houden in de toestand van de tandwielkast en reserveonderdelen, en kan het voorraadbeheer van reserveonderdelen sturen.
Bouten op de versnellingsbak moeten regelmatig worden gecontroleerd op voorbelasting met het volgende aanhaalmoment.
Tabel 3 Aandraaimoment bout (kwaliteit 8.8)
| Draad | M10 | M12 | M16 | M20 | M24 | M30 | M36 | M42 |
| Koppel, N.m | 39 | 70 | 167 | 350 | 600 | 1150 | 1900 | 3100 |
Het voorspankoppel van de bouten van kwaliteit 10,9 moet worden bepaald door het voorspankoppel van de bouten van kwaliteit 8,8 te vermenigvuldigen met 1,38 als norm om de voorspanningstoestand te inspecteren.
Tabel 4: Items die onderhoud nodig hebben
| Tijd (in maanden) na opstarten. | 36 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 30 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||
| 24 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||
| 18 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||||
| 12 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||
| 6 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||
| 3-8 weken | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||||
| Proefrit | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||
| Spreadsheet onderhouden | Olielek | Oliepeil | Hydraulische druk | Filter | Volume olie | Filter vervangen | Analyse van oliemonsters | Olie verversen | Temperatuur van het lager | Inspecteer de tandwielen. | Inspecteer bedieningselementen en alarmen. | Trillingsniveau | Geluidsniveau | Visuele controle in de motorruimte. | Verdelingsoppervlak en Tandwielring Bouten | ||
Tabel 5 Analyse van veelvoorkomende storingen
| Storing | Te controleren inhoud | De te nemen maatregelen |
| Temperatuur Alarm | 1. Overbelasting versnellingsbak | Verminder de belasting of schakel over op een versnellingsbak met een grotere capaciteit. |
| 2. Koelsysteem | Controleer de smeeroliestroom, het koelsysteem en het luchtfiltersysteem. | |
| 3. Oliepeil | Controleer of het oliepeil in de tank te laag is. | |
| 4. Toegankelijkheid filter | Controleer of het filter vrij is en of het filterelement moet worden vervangen. | |
| 5. Luchtfilter | Het moet onbelemmerd zijn en regelmatig met een oplosmiddel gereinigd worden. | |
| 6. Soort smeermiddel | Volg de richtlijnen in het instructieboekje, anders moet de olie worden ververst. | |
| 7. Oliekeerring | Controleer of de labyrintafdichting in het einddeksel tegen de as wrijft. | |
| 8. Kwaliteit smeermiddel | Controleer de olie op oxidatie en as. Als er problemen worden gevonden, moet de olie worden ververst en het filter worden gereinigd. | |
| 9. Oliesmeersysteem | Controleer of de oliepomp correct werkt, of de olie goed stroomt, of er geen storingen zijn in het oliedrukdetectiesysteem en of de oliepomp geen lucht aanzuigt. | |
| 10. Uitlijning koppeling | Koppeling demonteren, uitlijning controleren en indien nodig opnieuw uitlijnen. | |
| 11. Axiale afstand koppeling | Pas de ruimte tussen de apparaten aan om de axiale druk te verminderen. | |
| 12. Te hoge versnelling | Verlaag de rotatiesnelheid of schakel over op een versnellingsbak die bestand is tegen hogere snelheden. | |
| Het trillingsgeluid is hard | 1. Type gebruikte koppeling | De koppeling kan een zekere mate van flexibiliteit bieden en zijdelingse verplaatsing toestaan. |
| 2. Uitlijning koppeling | Lijn indien nodig de koppeling opnieuw uit om onbalans te minimaliseren. | |
| 3. Of de dynamische balans buitensporig is | Na het vervangen van de koppeling op locatie moet het dynamisch balanceren opnieuw worden uitgevoerd. | |
| 4. Overbelasting van de tandwielkast | Om de belasting te verminderen, kun je overwegen de tandwielkast te vervangen of de belasting te verlagen. | |
| Olielek | 1. Is het luchtfilter vrij? | Het luchtfilter moet altijd schoon en onbelemmerd zijn; indien nodig moet het in een oplossing worden gewassen. |
| 2. Zijn alle olie-uitlaten ontstopt? | Inspecteer alle olieafvoeropeningen, met name de retouroliepoort van de einddop naar de behuizing. | |
| 3. Olie-afdichting | Controleer of de afdichtring op de eindkap beschadigd is. | |
| 4. Te hoge oliedruk | Controleer of het overloopventiel in het smeersysteem beschadigd is. | |
| 5. Versnellingsbak en einddeksel | Controleer of de eindkap deuken heeft en of de bouten beschadigd zijn. | |
| 6. Oliepeil | Zorg ervoor dat het oliepeil in de versnellingsbak niet te hoog is. |
Vul olie volgens het oliepeil.
Bij het verlaten van de fabriek is de versnellingsbak ontdaan van smeerolie. Deze methode voorkomt roestvorming tijdens een opslagperiode van zes maanden. Voor langdurige opslag moeten specifieke procedures worden gevolgd, waaronder het vullen van de tandwielkast met smeerolie. Nadat een op voorraad gehouden versnellingsbak voor een langere periode is opgeslagen en klaar is voor gebruik, moeten de interne onderdelen van de versnellingsbak worden geïnspecteerd voordat het roestwerende middel wordt ingeolied en gereinigd.
Reinheidsniveau van de olie: Moet minstens -/15/12 zijn (ISO4406).
Tabel 6: Basisvereisten voor olie
| Project | Testmethode | Indicator |
| Dichtheid bij 15°C | DIN51519 | 860 kg/m3 |
| Viscositeit bij 40°C | DIN51562 | 320 mm2/s |
| Viscositeit bij 100°C | DIN51562 | 37,4 mm2/s |
| Viscositeitsindex | DIN ISO2909 | 166 |
| Vlampunt | DIN ISO2592 | 240°C |
| Gietpunt | DIN ISO3016 | -38°C |
| FZG A8.3/90 | DIN51354 | 14+ |
| FVA 54/II, Micropitting test | 10/hoog |
Tap de olie af uit de versnellingsbak via het aftapventiel;
Leeg de opgeslagen olie in het filter;
Verwijder eventuele verontreinigingen in de versnellingsbak;
Vervang het filterelement;
Controleer het luchtfilter en vervang het indien nodig;
Sluit alle geopende kogelkranen;
Begin olie bij te vullen en zorg ervoor dat het oliepeil en de korrelgrootte aan de vereisten voldoen.
De olieverversing mag niet langer worden uitgesteld dan 36 maanden nadat de versnellingsbak in gebruik is genomen, tenzij het oliemonster is getest, er experimenten mee zijn uitgevoerd in een laboratorium en het monster nog steeds bruikbaar is bevonden.
Als het type smeerolie is gewijzigd, moeten zowel de versnellingsbak als het smeersysteem zorgvuldig worden doorgespoeld met de nieuwe olie, gevolgd door volledige drainage. Gebruik minstens 80 liter nieuwe olie voor een tweede spoeling. Als er andere merken smeerolie moeten worden gebruikt, moet er eerst toestemming worden verkregen van Nan Gao Gear.
Controleer het filterelement ten minste elke zes maanden. Het filterelement moet binnen 8-12 weken na het opstarten van de versnellingsbak worden vervangen. Daarna kan vervanging plaatsvinden wanneer dat nodig is, maar ten minste eenmaal per jaar.
De stappen om het filterelement te vervangen zijn als volgt:
11.3.1 Schakel het smeersysteem uit;
11.3.2 Tap de olie af;
11.3.3 Schroef het filterdeksel los;
11.3.4 Verwijder het filterpatroon met vervuilde beugels handmatig en plaats het terug, waarbij u let op achtergebleven vervuiling en grote deeltjes op het filteroppervlak. Grote deeltjes op het filter kunnen duiden op een mogelijk probleem met de onderdelen.
11.3.5 Reinig indien nodig het filtervat, de beugels en de bovenkap.
11.3.6 Controleer het filterpatroon op mechanische schade.
11.3.7 Onderzoek de afdichtringen en vervang ze indien nodig.
11.4.1 Zorg voor een goede afdichting tussen de bovenkap en de filtertrommel.
11.4.2 Controleer of het nieuwe filterpatroon overeenkomt met het oude.
11.4.3 Plaats het filterelement voorzichtig op de beugel.
11.4.4 Monteer de beugel met het nieuwe filterpatroon voorzichtig op de filtersteunas.
11.4.5 Sluit het deksel.
11.4.6 Start het smeersysteem en controleer of het filter lekt.
Raadpleeg voor meer informatie de handleiding van het smeersysteem.
Aangezien het luchtfilter een ontvochtigend of filtrerend materiaal bevat, mag de vervangingscyclus niet langer zijn dan 12 maanden. Raadpleeg de handleiding van het luchtfilter voor meer informatie.
De vervangingscyclus mag niet langer zijn dan 12 maanden, zie hoofdstuk "11.3" voor meer informatie.
De vervangingscyclus mag niet langer zijn dan 36 maanden, zie hoofdstuk "11.2" voor meer informatie.
Als oprichter van MachineMFG heb ik meer dan tien jaar van mijn carrière gewijd aan de metaalbewerkingsindustrie. Door mijn uitgebreide ervaring ben ik een expert geworden op het gebied van plaatbewerking, verspaning, werktuigbouwkunde en gereedschapsmachines voor metalen. Ik denk, lees en schrijf voortdurend over deze onderwerpen en streef er voortdurend naar om voorop te blijven lopen in mijn vakgebied. Laat mijn kennis en expertise een aanwinst zijn voor uw bedrijf.
NL 
EN 
AR 
DE 
ES 
FR 
IT 
JA 
PT 
PT_BR 
RU 
KO