Plaatuitvouwberekening gemakkelijk gemaakt met K-Factor

Heb je je ooit afgevraagd hoe je plaatmetaal precies kunt ontvouwen om te buigen? De K-factor begrijpen is de sleutel. In dit artikel wordt het berekeningsproces uit de doeken gedaan, zodat ingenieurs en technici een praktische gids krijgen voor het bereiken van nauwkeurige afmetingen. Leer hoe theoretische analyse en 3D-modelleringssoftware je plaatwerkprojecten kunnen transformeren, waardoor de efficiëntie en precisie verbeteren. Bereid je voor op het verbeteren van je metaalbewerkingsvaardigheden en het optimaliseren van je productieproces met deze essentiële inzichten.

Inhoudsopgave

De afgelopen jaren heeft het buigen van plaatwerk een snelle ontwikkeling doorgemaakt in de spoorwegindustrie, omdat het een essentiële verwerkingsmethode is.

Nauwkeurigheid in de dimensionale aspecten van het buigproces is cruciaal voor plaatverwerkende bedrijven, omdat buigen een uitgebreid koudverwerkingsproces is.

Dit artikel gebruikt een theoretische analyse van 90° gebogen plaatdelen om de methode voor het berekenen van de K-factor af te leiden en legt het toepassingsgebied uit. Het biedt ingenieurs en technici in de plaatmetaal industrie met zowel een theoretische basis als een praktische referentie.

Berekening van K-factor voor buigen van plaatmetaal

Tijdens het buigproces wordt de buitenste laag van het plaatmetaal onderworpen aan trekspanning, terwijl de binnenste laag drukspanning ondervindt.

Tussen de buitenste en binnenste lagen ligt een overgangslaag die bekend staat als de neutrale laag, die noch trekspanning noch drukspanning ondervindt.

De lengte van de neutrale laag blijft constant voor en na het buigen, waardoor het een belangrijke factor is in de berekening van de uitklapgrootte van het plaatmetaal.

Figuur 1 is een schematische weergave van de afmetingen die betrokken zijn bij buigen van plaatmetaal.

Schematisch diagram van plaatmetaal buigformaat

Fig. 1 Schematische weergave van de buigmaat van plaatmetaal

Zoals in Fig. 1 te zien is, is de uitklapgrootte van het plaatmetaal ingesteld op L, zodat er:

L=a+b+2π(R+C)/t ①

L1=a+R+t ②
L2=b+R+t ③

Waarbij K-factor: 0<K=c/t<1 ④

Afgeleid uit vergelijkingen ① ~ ④, kan worden verkregen dat:

K=2(L-L1-L2+2R+2t)/πt - R/t ⑤

De resultaten van vergelijking ⑤ laten zien dat de waarde van de K-factor afhankelijk is van de totale afmetingen, de buigbinnendiameter en de materiaaldikte van de plaatdelen.

Traditionele handmatige ontvouwberekening

Traditioneel maakten plaatbewerkers een CAD tekening voor het uitklappen van plaatwerk op basis van de buigcoëfficiënt die voortkwam uit jarenlange buigervaring. Vervolgens tekenden ze de uitgevouwen vorm van het plaatwerk, exporteerden deze in DXF-formaat en voerden deze in een lasersnijmachine in om de uitgevouwen vorm van het onderdeel te verkrijgen.

Bij deze traditionele handmatige berekeningsmethode kan de buigcoëfficiënt variëren tussen verschillende verwerkingsfaciliteiten.

Neem bijvoorbeeld het achterdeksel van een stroomkast voor een elektrische locomotief, gemaakt van 1 mm.5mm dik koudgewalste staalplaat, zoals weergegeven in figuur 2. Een verwerkingsbedrijf zou zijn expansieomvang als volgt berekenen:

Maatschets van het achterdeksel van een stroomkast
Maatschets van het achterdeksel van een stroomkast

Fig. 2 Maatschets van het achterdeksel van een stroomkast

Totale breedte = 453 + 67 × 2+49,5 × 2-8 × 1,5 (materiaaldikte) + 4 × 0,5 (buigfactor) = 676 mm

Totale lengte = 860 + 67-2 × 1,5 (materiaaldikte) + 0,5 (buigcoëfficiënt) = 924,5mm

Berekening van het ontvouwen van plaatmetaal door 3D-modelleringssoftware met de K-factor methode en het toepassingsgebied

Het handmatige tekenproces is weinig efficiënt.

Door gebruik te maken van driedimensionale modelleringssoftware en de K-factor methode wordt de efficiëntie van het berekenen van het ontvouwen van plaat aanzienlijk verbeterd.

3D-aanzicht van het achterdeksel van een stroomkast

Fig. 3 3D-aanzicht van het achterdeksel van een stroomkast

Door gebruik te maken van de traditionele handmatige methode om de uitgevouwen maat van plaatmetaal te berekenen, worden de uitgevouwen maat en de buigbinnendiameter in vergelijking ⑤ gestopt om de bijbehorende K-factor te bepalen.

Tijdens het plaatwerk buigprocesEen kleinere buigende binnendiameter resulteert in een verhoogde compressie en spanning op de binnenste en buitenste lagen van het materiaal. Als de treksterkte van het materiaal wordt overschreden, kunnen scheuren en breuken ontstaan.

Het achterdeksel van een stroomkast voor een elektrische locomotief in afbeelding 2 heeft bijvoorbeeld een gebogen binnendiameter van 1,5 mm en de bijbehorende K-factor berekend met vergelijking ⑤ is 0,486 bij gebruik van driedimensionale modelleersoftware.

Op dezelfde manier kan de K-factor voor andere diktespecificaties worden berekend.

Tabel 1 toont de buigparameters die worden gebruikt door een plaatbewerking onderneming.

Tabel 1 SolidWorks buigen parameters

Materiaaldikte (mm)K-factorBinnendiameter buigen (mm)
1.50.4861.5
20.4862
30.4863
Snelle controle tabel van de buigkracht van kantpersmachine

Fig. 4 Snelle controletabel van de buigkracht van afkantpers

Het resultaat van de berekening van de K-factor kan worden ingevoerd in de 3D-modelleringssoftware.

Als de software echter gebruikt wordt voor directe uitzetting, kunnen er gaten ontstaan in de uitvergrote tekening, zoals te zien is in de lokale uitvergrote tekeningen I en II in Afbeelding 5.

Deze hiaten moeten worden gecorrigeerd om te voldoen aan de vereisten voor lasersnijdenzoals aangetoond in Figuur 6.

De 3D-modelleringssoftware kan ook DXF-tekeningen met buiglijnen exporteren om te helpen bij latere buigprocessen.

Uitgebreide weergave van het achterdeksel van de stroomkast direct geëxporteerd door 3D-modelleringssoftware

Fig. 5 Uitgebreide weergave van het achterdeksel van de stroomkast direct geëxporteerd door 3D-modelleringssoftware

Gewijzigde uitgebreide weergave

Fig. 6 Gewijzigd bovenaanzicht

Analyse van buigproces

De vormen van buiggereedschap worden weergegeven in Figuur 7.

Bij het bewerken worden de juiste gereedschappen gekozen op basis van de vorm van het werkstuk.

De meeste verwerkende bedrijven hebben een breed assortiment buiggereedschappen, vooral die met een hoog specialisatieniveau.

Om diverse complexe plaatdelen te buigen, worden veel op maat gemaakte buiggereedschappen met verschillende vormen en specificaties gebruikt.

Buiggereedschap

Fig. 7 Buiggereedschap

Veel factoren kunnen het buigproces beïnvloeden, waaronder de boogstraal van de bovenste matrijs, materiaaleigenschappen, materiaaldikte, sterkte van de onderste matrijsgrootte van de onderste matrijs, enzovoort.

Om aan de productvereisten te voldoen en de veiligheid van de buigmachine te garanderen, plaatbewerking Bedrijven hebben hun buigmatrijzen gestandaardiseerd.

Het is belangrijk om een algemeen begrip te hebben van de beschikbare buigmatrijzen tijdens het constructieve ontwerpproces.

Zoals te zien is in Figuur 7, stelt de linkerkant de bovenste matrijs voor en de rechterkant de onderste matrijs.

Het basisprincipe van buigen is het gebruik van het buigmes (bovenste matrijs) en de V-groef (onderste matrijs) van de buigmachine om de plaatmetalen onderdelen vorm te geven.

Buignauwkeurigheid:

Eén vouw: ± 0,1 mm

Twee vouwen: ± 0,2 mm

Drievoudig: ± 0,3 mm

enzovoort.

Conclusie

Het gebruik van de K-factor methode in driedimensionale modelleersoftware voor het berekenen van het ontvouwen van plaatwerk resulteert in zeer nauwkeurige ontvouwtekeningen die direct geëxporteerd kunnen worden. Hierdoor hoeven vouwtechnici de ontvouwingstekeningen niet opnieuw te tekenen, verbetert de verwerkingsefficiëntie van plaatwerkproductiebedrijven en verkort de leveringscyclus.

Vergeet niet: sharing is caring! : )
Shane
Auteur

Shane

Oprichter van MachineMFG

Als oprichter van MachineMFG heb ik meer dan tien jaar van mijn carrière gewijd aan de metaalbewerkingsindustrie. Door mijn uitgebreide ervaring ben ik een expert geworden op het gebied van plaatbewerking, verspaning, werktuigbouwkunde en gereedschapsmachines voor metalen. Ik denk, lees en schrijf voortdurend over deze onderwerpen en streef er voortdurend naar om voorop te blijven lopen in mijn vakgebied. Laat mijn kennis en expertise een aanwinst zijn voor uw bedrijf.

Dit vind je misschien ook leuk
We hebben ze speciaal voor jou uitgezocht. Lees verder en kom meer te weten!
Rekenmachine voor buigen van plaatmetaal (gratis)

Rekenmachine voor buigen van plaatmetaal (gratis)

Heb je je ooit afgevraagd hoe verschillende materialen het buigen van plaatwerk beïnvloeden? In dit inzichtelijke artikel deelt een ervaren werktuigbouwkundig ingenieur zijn expertise over de invloed van materiaalsoorten, dikte en...
Hoe plaatmetaal buigen fabricagegat gebruiken

Plaatmetaal buigen en gaten maken: Een handleiding

Heb je je ooit afgevraagd waarom je plaatwerkprojecten soms onhandig buigen of barsten? In dit artikel wordt de cruciale rol van fabricagegaten bij het buigen van plaatmetaal uitgelegd. Je leert hoe deze gaten...
Niet-indentatie-buigtechnologie en-dieptoepassing

Plaatmetaal buigen zonder markeringen: Tips en oplossingen

Stelt u zich eens voor dat u plaatmetaal zou kunnen buigen zonder ook maar één markering of kras achter te laten. In dit artikel verkennen we innovatieve technieken voor het buigen van plaatwerk zonder markeringen, waarbij we uitdagingen zoals wrijving, materiaalhardheid en...

Gesloten buigen: Geavanceerde plaatmetaalmethoden

Ooit gedacht dat het buigen van plaat zo ingewikkeld kon zijn? Gesloten buigen, een kritische techniek in de plaatbewerking, maakt gebruik van gespecialiseerde methoden om nauwkeurige, duurzame buigingen te...
Oplossingen voor buigen zonder markeringen in metaal

4 Markeer-vrije buigtechnieken voor plaatmetaal

Stel je voor dat je een perfecte buiging van plaatwerk krijgt zonder vlekken of oneffenheden. Dit artikel gaat in op geavanceerde technieken die zorgen voor een ongerepte oppervlaktekwaliteit bij het buigen van metaal. Je leert over innovatieve...
Bump buigen

Stootvormen: Plaatwerk buigen met grote radius

Heb je je ooit afgevraagd hoe enorme stalen constructies op locomotieven hun precieze bochten krijgen? In dit artikel onthullen we de geheimen achter het maken van grote buigradii in plaatwerkonderdelen....
MachineMFG
Til uw bedrijf naar een hoger niveau
Abonneer je op onze nieuwsbrief
Het laatste nieuws, artikelen en bronnen, wekelijks naar je inbox gestuurd.
© 2025. Alle rechten voorbehouden.

Neem contact met ons op

Je krijgt binnen 24 uur antwoord van ons.