Boks Kracht Berekenaar & Formule (Online & Gratis)
Heb je je ooit afgevraagd hoe je kunt zorgen voor een succesvol metaalstempelproject? In deze blogpost duiken we in de kritieke factoren die uw stempelproces kunnen maken of breken....
Stel je het moment voor waarop het schuifblok van een hydraulische pers onverwacht valt. Dit artikel gaat in op cruciale veiligheidsmaatregelen om dergelijke incidenten te voorkomen en de stabiliteit en betrouwbaarheid van hydraulische persen te garanderen. Van hydraulische vergrendelingen tot veiligheidsklauwen: lees meer over innovatieve oplossingen die zowel de machines als de operators beschermen. Duik in de gedetailleerde mechanismen en praktische toepassingen en ontdek hoe deze systemen uw werkplek kunnen beschermen tegen catastrofale storingen.
Met de snelle ontwikkeling van de luchtvaart, ruimtevaart, energie, auto's, huishoudelijke apparaten en andere industrieën zijn de productie en het gebruik van hydraulische persen in fabrieken aanzienlijk toegenomen.
Naarmate de samenleving zich ontwikkelt in de richting van humanisering, moet het veiligheidssysteem van hydraulische persen veilig, stabiel en betrouwbaar zijn en tegelijkertijd menselijk. De veiligheidsmaatregelen die in hydraulische perstoepassingen worden gebruikt, zijn bijzonder cruciaal.
In dit bericht bespreken we kort een aantal veiligheidsmaatregelen om te voorkomen dat het schuifblok van een hydraulische pers om er niet af te vallen.
De hydraulische vergrendeling voor de schuif wordt meestal geïnstalleerd op het bovenvlak van de schuif en het ondervlak van de bovenste dwarsbalk, of op de zijkant van de kolom, zoals afgebeeld in Figuur 1.
Fig. 1 Schematisch diagram van schuifvergrendeling
De schuifvergrendeling bestaat uit verschillende onderdelen, waaronder de bovenste steun, onderste steun, vergrendelbout, slagblok, hydraulische oliecilinder, eindschakelaar, schroef, sluitring en andere.
Om te installeren wordt de onderste steun bevestigd op het bovenste vlak van het schuifblok met behulp van schroeven en ringen, terwijl de hydraulische oliecilinder wordt aangesloten op de bovenste steun. De vergrendelbout en sluitplaat worden dan bevestigd aan de zuigerstang van de oliecilinder en de bovenste steun wordt vastgezet op het onderste vlak van de bovenste dwarsbalk met schroeven en ringen.
Wanneer het stootblok contact maakt met de eindschakelaar, stuurt de schakelaar een bericht dat aangeeft of het apparaat op zijn plaats vergrendeld of ontgrendeld is. Zie afbeelding 2 voor een fysieke weergave van de schuifvergrendeling.
Fig. 2 Fysieke tekening van schuifvergrendeling
Vergrendelingsactie: Wanneer de hoofdschuif zich in de bovenste eindpositie bevindt, wordt door het indrukken van de vergrendelknop de vergrendeling geactiveerd en de hoofdschuif automatisch vergrendeld.
Als de hoofdschuif zich echter niet in de bovenste eindpositie bevindt, zal de schuif door het indrukken van de vergrendelknop eerst naar de bovenste eindpositie gaan en vervolgens automatisch vergrendelen.
Ontgrendelingsactie: Als de glijder zich in de bovenste eindpositie bevindt en de vergrendeling is ingeschakeld, wordt de glijder onmiddellijk ontgrendeld door op de ontgrendelknop te drukken.
Als de vergrendeling is ingeschakeld maar de glijder zich niet in de bovenste eindstand bevindt, zorgt een druk op de ontgrendelknop ervoor dat de glijder langzaam terugkeert naar de bovenste eindstand voordat hij wordt ontgrendeld en losgelaten.
Om te voorkomen dat het schuifblok uit de hand loopt, is er in de onderste kamer van de hoofdcilinder van de zuiger een veiligheidscircuit met dubbele ondersteuning geïnstalleerd om de veiligheid te garanderen.
Figuur 3 toont het schematische diagram van het hydraulische veiligheidscircuit met dubbele ondersteuning. Het circuit bestaat uit de steunklep, magneetkogelklep, magneetklep, overloopklep en het pijpleidingsysteem.
Wanneer de magneetkogelkraan (2) en magneetventiel (3) niet bekrachtigd zijn, blijven de steunklep (1) en steunklep (4) gesloten en wordt voorkomen dat de olie in de onderste kamer van de oliecilinder terugstroomt naar de olietank. Dit zorgt ervoor dat het schuifblok niet naar beneden beweegt.
Fig. 3 Schematisch diagram van het hydraulische veiligheidscircuit met dubbele ondersteuning
Figuur 4 toont het constructiediagram van de roterende veiligheidsgrendel.
De bevestigingsring (2) is bevestigd aan de pilaar (1) met behulp van een stelschroef en de steun (6) is bevestigd aan de voorkant van de pilaar met behulp van een schroef en sluitring. De roterende arm (4) is bevestigd aan de steun (6) via de stiftas (5) en de pilaar (1) wordt in het ronde gat aan het buitenste uiteinde van de roterende arm (4) gestoken. Bovendien ondersteunt de veer (3) het gewicht van de bevestigingsring (2).
De eindschakelaar (7) bevindt zich aan de voorkant van de kolom.
De roterende arm (4) kan rond de penas (5) als middelpunt draaien. Door de kolom (1) in de werktafel of naar buiten te schroeven, wordt een signaal naar de eindschakelaar (7) gestuurd en wordt de werking van de host vergrendeld.
Fig. 4 Constructiediagram van roterende veiligheidsbout
Om te beginnen draait u de kolom (1) via de draaiarm (4) naar de buitenkant van de kolom en zet u deze stevig vast. Zodra dit is gebeurd, geeft de eindschakelaar (7) een signaal en kan de pers normaal in de werkmodus gaan.
Tijdens de reparatie van de matrijs of de pers moet de steun (1) in het werktafelgebied worden geschroefd en op de werktafel worden gedrukt met het gewicht van het glijblok en de matrijs. De steun (1) zal het gewicht van het schuifblok, de matrijs, de zuigerstang, de plunjerstang en andere bewegende delen ondersteunen. Als de eindschakelaar (7) geen signaal geeft, kan de pers niet naar een werkmodus gaan om de veiligheid van de operator te garanderen.
De veiligheidsgrendel bevindt zich over het algemeen aan de diagonale voorkant van de kolom, wat handig is voor roterend gebruik. Het kan ook aan de binnenkant van de kolom worden geplaatst en de structurele vormen zijn relatief divers. De specifieke structurele vorm van de veiligheidsgrendel kan redelijkerwijs worden geselecteerd op basis van de specifieke situatie.
Fig. 5 is een schematisch diagram van de veiligheidsklauw.
Fig. 5 Schematisch diagram van de veiligheidsklauw
Het rek (1) wordt geplaatst met behulp van een platte sleutel (2) en aan de zijkant van het schuifblok bevestigd met schroeven en ringen.
De klauw (4) is gemonteerd op de beugel (5) met behulp van een pin-as, terwijl de oliecilinder (6) is gemonteerd op dezelfde beugel (5) met schroeven en ringen. De klauw (4) is via een drijfstang (7) verbonden met de zuigerstang van de oliecilinder (6), een bron (8), enz.
De beugel (5) wordt stevig aan de binnenkant van de kolom bevestigd met schroeven en ringen.
De oliecilinder (6) heeft een stangholte om olie toe te voeren, waardoor de klauw (4) loskomt. Tegelijkertijd geeft de eindschakelaar (3) een signaal, waardoor de schuif naar beneden kan bewegen.
De oliecilinder (6) heeft ook een holte voor het afvoeren van de olie. Wanneer de klauw (4) opnieuw wordt ingesteld door de veer (8), klikt hij vast op het rek (1) en houdt hij de schuif stevig op zijn plaats.
Als de eindschakelaar (3) geen signaal afgeeft, kan de schuif niet omlaag bewegen, waardoor de veiligheid van de operator gegarandeerd is.
Een Sitema veiligheidsvergrendeling kan effectief voorkomen dat het schuifblok eraf valt, zoals getoond in Figuur 6. Sitema (3) wordt geïnstalleerd en vastgezet op het bovenste vlak van de bovenbalk met behulp van een verbindingsplaat (4), schroeven, ringen, enz. De trekstang (1) loopt door Sitema (3) en de bovenbalk en is verbonden met het schuifblok door middel van moeren (6) en flenzen (5). Bovendien is een beschermkap (2) geïnstalleerd op de bovenkant van Sitema (3).
Fig. 6 Sitema veiligheidsvergrendeling
De Sitema veiligheid klemming Het apparaat wordt gebruikt om het personeel te beschermen en ongelukken te voorkomen in het geval van een storing in een lastdragende machine bij het verbeteren van de verbinding tussen de last en het gereedschap. Het biedt bescherming tegen ongevallen in geval van lekkage of storing van het hydraulische of pneumatische druksysteem.
De veiligheidsklem is ontworpen om de schuif op een mechanisch stabiele en betrouwbare manier in elke positie binnen de slag te houden.
Het zelfversterkende klemsysteem is gebaseerd op een ontwerpprincipe dat een zeer hoog veiligheidsniveau garandeert. Zoals getoond in Figuur 7, is de trekstang (1) omgeven door meerdere wigvormige klembekken (3), en elke wigvormige klembekken is ingesloten in een frame (2) dat is samengesteld uit een geleiderailbekleding (4) en een aandrijfbekleding (5).
Fig. 7 Structureel principeschema van Sitema
Als er druk (P) wordt uitgeoefend op de zuiger (8), drukt de veer (6) samen en houdt de spieklauw in een geheven stand, waardoor de trekstang (1) vrij kan bewegen.
Als de druk van de zuiger (8) wegvalt, treedt de veiligheidsklem onmiddellijk in werking. De veer oefent druk uit op de spie-spanklauw (3), die vervolgens de trekstang (1) vastzet om het lastapparaat vast te zetten.
De klemkracht wordt echter pas opgewekt als de lastkracht de trekstang (1) beweegt.
Door de zelfversterking van de statische wrijvingskracht op de trekstang (1) beweegt de wigvormige klemklauw (3) naar de klempositie en stopt op positie (7) na een afstand van "e" (ongeveer 5-15 mm, afhankelijk van de ontwerpdiameter).
Deze beweging wordt fase A genoemd in de kracht/pad.
Het bovenstaande bespreekt kort een aantal veelvoorkomende veiligheidsmaatregelen om te voorkomen dat het glijblok van een hydraulische pers eraf valt.
Er zijn echter nog veel meer veiligheidsmaatregelen voor hydraulische persen, zoals het installeren van een veiligheidslichtscherm aan de voor- en achterkant van de machine, het installeren van tweehandenbedieningsknoppen, noodstopknoppen en het vergrendelen van functies van het hydraulische en elektrische systeem. Deze maatregelen worden hier niet in detail beschreven.
Momenteel zijn de veiligheidsmaatregelen van hydraulische persen in essentie perfect en voldoen ze aan de veiligheidseisen van sociale en menselijke ontwikkeling voor hydraulische persen.
Als oprichter van MachineMFG heb ik meer dan tien jaar van mijn carrière gewijd aan de metaalbewerkingsindustrie. Door mijn uitgebreide ervaring ben ik een expert geworden op het gebied van plaatbewerking, verspaning, werktuigbouwkunde en gereedschapsmachines voor metalen. Ik denk, lees en schrijf voortdurend over deze onderwerpen en streef er voortdurend naar om voorop te blijven lopen in mijn vakgebied. Laat mijn kennis en expertise een aanwinst zijn voor uw bedrijf.
NL 
EN 
ES 
FR 
RU 
DE 
PT 