Boks Kracht Berekenaar & Formule (Online & Gratis)
Heb je je ooit afgevraagd hoe je kunt zorgen voor een succesvol metaalstempelproject? In deze blogpost duiken we in de kritieke factoren die uw stempelproces kunnen maken of breken....
Waarom is het zo belangrijk om de juiste zeskantbout te kiezen? Buitenzeskantbouten en binnenzeskantbouten lijken misschien op elkaar, maar hun verschillen in structuur, kosten en toepassing kunnen je project aanzienlijk beïnvloeden. Dit artikel beschrijft hun unieke kenmerken en helpt je beslissen welke bout het beste past bij jouw behoeften, of je nu op zoek bent naar sterkte, montagegemak of esthetiek. Maak je klaar om je bevestigingskeuzes te verbeteren en ervoor te zorgen dat je projecten zowel efficiënt als effectief zijn.
Tegenwoordig worden zeskantbouten veel gebruikt in de bevestigingsmiddelenindustrie. In vergelijking met rechte en kruiskoppen bieden zeskantbouten een betere montage omdat ze minder snel afglijden en een hoog koppel hebben.
Bovendien hebben zeskantbouten een eenvoudige structuur en zijn ze kosteneffectief in vergelijking met dodehoekbouten en bouten met meerdere tanden.
Daarom hebben zeskantbouten een hogere totaalprijs en zijn ze het meest gebruikte type bouten in auto's.
Zeskantbouten kunnen worden ingedeeld in twee soorten: binnenzeskantbouten en buitenzeskantbouten. Wat onderscheidt deze twee bouten en hoe moet je ze kiezen bij het toepassen?
Dit artikel introduceert de structuur, kosten, aanhaalgereedschap, voordelen, nadelen en het toepassingsgebied.
Qua structuur zijn inbusbouten en buitenzeskantbouten gemakkelijk van elkaar te onderscheiden. Er is in principe geen verschil in het schroefdraadgedeelte. De buitenzeskant verwijst naar de zeskantige kop, die geen inzinking heeft.
Om het draagvlak van de kop te vergroten, kunnen ook buitenzeskantflensbouten worden gebruikt. Deze variant wordt veel gebruikt. De buitenrand van de kop van de zeskantbout is rond, en het midden is een holle zeskant. Het meest voorkomende type is de cilindrische kop zeskant, maar er zijn ook pan kop zeskant socket, verzonken kop zeskant socket, en platte kop zeskant socket.
Schroeven zonder kop, stopschroeven, machineschroeven en andere soortgelijke artikelen worden schroeven met binnenzeskant zonder kop genoemd. Van binnenzeskantbouten kunnen ook binnenzeskantflensbouten worden gemaakt om het contactoppervlak van de kop te vergroten.
Om de wrijvingscoëfficiënt van de boutkop te beheersen of de losbreekweerstand te verbeteren, kunnen ook buitenzeskantcombinatiebouten en binnenzeskantcombinatiebouten worden gebruikt. Deze worden geïllustreerd in de onderstaande figuur.
Bij inbusbouten en binnenzeskantschroeven wordt de schroefdraad meestal gevormd door schroeven. De schroefplaten die voor beide worden gebruikt, zijn in wezen hetzelfde en er is geen significant verschil in kosten tussen beide.
Het productieproces voor deze twee soorten bouten is echter verschillend. Vanwege de verschillende kopstructuren zijn voor beide verschillende mallen en processen nodig.
De fabricagekosten van de kop van de binnenzeskantbout zijn hoger dan die van de binnenzeskantdraad vanwege de verschillen in fabricageproces.
Mijn ervaring is dat de kosten van de buitenste zeskantbout slechts de helft zijn van die van de binnenste zeskantbout.
Het kan worden onderverdeeld in twee delen: assemblage in het leven en productie.
Voor assemblage in het leven is de sleutelvorm voor inbusbouten "L"-vormig, waarbij de ene kant langer is dan de andere. Het kortere uiteinde wordt gebruikt om te schroeven, terwijl je met het langere uiteinde moeite kunt besparen en schroeven beter kunt aandraaien.
Voor de buitenste zeskantbout is een sleutel met een gelijkzijdige zeskantkop nodig, zoals een verstelbare sleutel, ringsleutel of steeksleutel. Zoals te zien is in de afbeelding hieronder, ben je misschien bekend met de volgende twee gereedschappen als je thuis dagelijks aan montage of onderhoud doet.
Om te voldoen aan de eisen van aandraaikwaliteit en automatisering, wordt de assemblage in de productie uitgevoerd met vaste momentsleutels en zeer nauwkeurige aanhaalpistolen. Hiervoor moeten de bijbehorende spanhulzen op elkaar worden afgestemd.
De buitenste zeskantbout heeft een holle zeskanthuls nodig, terwijl de binnenste zeskantbout een bolle zeskanthuls nodig heeft. Zoals te zien is in de onderstaande figuur, wordt een reeks hulzen geleverd die passen bij de grootte van de boutkop.
Buitenzeskantbouten/schroeven:
Inbusbouten/schroeven:
De buitenste zeskantbout/schroef:
Inbusbouten/schroeven:
Het is de voor- en nadelen van buitenste zeskantbout en binnenste zeskantbout, dus hoe ze te kiezen in de toepassing?
Als er een grote axiale kracht nodig is op het aanhaalpunt, wat betekent dat het aanhaalmoment hoog is, en er is voldoende externe ruimte voor het aanhalen, dan moet een buitenzeskantbout worden gebruikt.
Als er echter beperkte ruimte is op de aanhaalpositie of als er een verzonken kop nodig is voor een betere esthetiek en als de axiale kracht die nodig is voor het aanhalen klein is, wat betekent dat het aanhaalmoment laag is, kan er een zeskantbout worden gebruikt.
Laten we ter illustratie eens kijken naar het verbindingspunt tussen het subframe en de carrosserie van een auto, waar meerdere bouten door de onderkant van het subframe gaan en vastdraaien op de carrosserie. Aangezien de onderkant niet zichtbaar is en geen esthetische eisen stelt, en er geen belemmering is bij het aandraaien, zijn een hoge axiale kracht en een hoog aanhaalmoment nodig (bouten worden aangedraaid nadat ze zijn meegeveerd).
Daarom wordt voor deze aansluitpositie aanbevolen om buitenzeskantbouten te gebruiken voor het vastdraaien.
De verbinding van de binnenbekleding is zichtbaar voor de klant en vereist meestal esthetische overwegingen. Daarom is een verzonken kopstructuur nodig en moet de bovenkant van de boutkop uitgelijnd zijn met de structuur van het verbonden onderdeel of bedekt zijn met een extra laag onderdelen.
Bovendien zijn de vereiste axiale kracht en het koppel voor het vastdraaien in dergelijke posities laag. Daarom zijn binnenzeskantbouten of -schroeven zeer geschikt voor bevestiging in deze scenario's.
Als je niet zeker weet hoe je moet kiezen, hangt het ervan af of de verbindingspositie een elegant uiterlijk vereist en beperkte montageruimte heeft. In dergelijke gevallen is het aan te raden om inbusbouten/schroeven te kiezen.
Anders kan worden gekozen voor de buitenste zeskantbout/schroef. Deze is kosteneffectief en kan aan de meeste andere vereisten voldoen.
Dit verklaart waarom buitenzeskantbouten/-schroeven vaker worden gebruikt dan binnenzeskantbouten/-schroeven.
Zeskantige bouten/schroeven worden veel gebruikt in verschillende industrieën vanwege hun eenvoudige structuur, handig gebruik, gematigde prijs en gemak bij het aandraaien.
Er zijn twee soorten gangbare bouten/schroeven met zeskantkop: buitenzeskant en binnenzeskant. De kopstructuur van de twee kan duidelijk worden onderscheiden.
Qua kosten is de buitenzeskant de helft goedkoper dan de binnenzeskantbout. Bovendien hebben de gereedschappen die voor beide types worden gebruikt een verschillende levensduur en productiemethode.
Op basis van de voor- en nadelen van de twee wordt aanbevolen inbusbouten/schroeven te kiezen als de verbindingspositie delicatesse, schoonheid en beperkte montageruimte vereist. Als dergelijke eisen echter niet worden gesteld, moet de buitenste zeskantbout/schroef worden gekozen.
Als oprichter van MachineMFG heb ik meer dan tien jaar van mijn carrière gewijd aan de metaalbewerkingsindustrie. Door mijn uitgebreide ervaring ben ik een expert geworden op het gebied van plaatbewerking, verspaning, werktuigbouwkunde en gereedschapsmachines voor metalen. Ik denk, lees en schrijf voortdurend over deze onderwerpen en streef er voortdurend naar om voorop te blijven lopen in mijn vakgebied. Laat mijn kennis en expertise een aanwinst zijn voor uw bedrijf.
NL 
EN 
ES 
FR 
RU 
DE 
PT 