Heb je je ooit afgevraagd hoe een enorme machine metalen platen precies kan ponsen en vormen? In deze blogpost verkennen we de fascinerende wereld van de JH21 elektrische pers. Je leert meer over de werkingsprincipes, de belangrijkste onderdelen en essentiële veiligheidstips om de efficiëntie en levensduur te maximaliseren. Bereid je voor om de geheimen achter dit technische hoogstandje te ontdekken!
Welkom bij de onderhoudshandleiding van de JH21 pers. Deze uitgebreide handleiding is ontworpen om u te helpen bij de juiste installatie, bediening en het onderhoud van de JH21 pers. De handleiding richt zich op de belangrijkste prestatiekenmerken en bedieningsaanwijzingen om optimale prestaties en veiligheid te garanderen. Houd er rekening mee dat de afbeeldingen alleen als referentie dienen en dat de daadwerkelijke producten enigszins kunnen afwijken.
De JH21-80Ton (800kN) Open Back Fixed Bed Punch Press werkt met een krukasmechanisme in lengterichting en een krukasstangmechanisme. De krukas draait door een tweetraps snelheidsreductie van de motor, die de heen en weer gaande beweging van de slede aandrijft.
De pers heeft een gesloten aandrijfsysteem en een stabiele werking door het gebruik van een pneumatische koppeling en rem, waardoor de slede op elke positie kan stoppen.
Deze universele pers is ideaal voor diverse plaatbewerkingstaken, zoals snijden, ponsen, blanking, buigen, trekken en strekken, maar is niet geschikt voor coining. De nominale druk van de pers is 800 kN, met een normale drukslag van 4,5 mm.
Gebruikers moeten de juiste drukkracht selecteren op basis van de drukcurve en ervoor zorgen dat de werkdruk en de krukhoek het aangegeven bereik niet overschrijden om schade aan de pers te voorkomen.
Om de normale werking van de pers te garanderen, het onderhoud tot een minimum te beperken en de levensduur te verlengen, mag de pers niet worden gebruikt in omgevingen met overmatig vocht, corrosieve gassen, vloeistoffen of explosieve gassen. De luchtdruk moet ten minste 0,6 MPa zijn en de spanning moet 380±38V zijn met een frequentie van 50±5Hz.
| Nee. | Item | Waarde | Eenheid |
| 1 | Nominale druk | 800 | KN |
| 2 | Schuifslag | 130 | mm |
| 3 | Nominale druk strijken | 4.5 | mm |
| 4 | Aantal dia's slag | 60 | SPM |
| 5 | Max. matrijsruimte (aanpassing omhoog, slag omlaag van bolster tot onderkant van de slede) | 330 | mm |
| 6 | Aanpassing matrijzenruimte | 80 | mm |
| 7 | Afstand tussen het midden van de dia en het frame | 310 | mm |
| 8 | Bolstermaat (FB x LR) | 600×1000 | mm |
| 9 | Grootte glijbaanoppervlak (FB x LR) | 460×540 | mm |
| 10 | Gatmaat stam | Φ50×80 | mm |
| 11 | Dikte van bolster | 140 | mm |
| 12 | Afstand tussen staanders | 600 | mm |
| 13 | Luchtkussen (Speciale bestelling) Max. slag van luchtkussen |
65 | mm |
| Maximale druk | 80 | KN | |
| 14 | Hoofdmotormodel | Y132M-4 | |
| Stroom | 7.5 | KW | |
| 15 | Totale afmeting | ||
| F.B. | 1711 | mm | |
| L.R | 1210 | mm | |
| Hoogte | 2895 | mm | |
| 16 | Totaalgewicht | ≈6749 | kg |
Voor een goede werking van de ponsmachine moet de gebruiker de juiste procedures volgen en rekening houden met de volgende factoren voordat hij de machine gebruikt.
De werkbelasting moet binnen de nominale druklimiet blijven. Er zijn overbelastingsbeveiligingsmechanismen om schade door verkeerd ponsen of vellen van ongelijkmatige dikte te voorkomen. Het is cruciaal om de pers niet te gebruiken met willekeurige overbelasting, omdat dit de machine gemakkelijk kan beschadigen. Daarom is het belangrijk om de werkbelasting nauwkeurig te berekenen voordat je met het werk begint.
De ponskracht varieert met de positie van de slede. Gebruikers moeten de slagdrukgrafiek raadplegen die deze veranderingen illustreert. Inzicht in deze relatie helpt om de integriteit van de machine te behouden en nauwkeurige bewerkingen te garanderen.
Vastlopen kan optreden als de werkdruk het nominale koppel overschrijdt. Bovendien kan de ponsmachine vast komen te zitten als er belasting wordt uitgeoefend voordat de koppeling is ingeschakeld. Dit kan de koppeling beschadigen. Als de machine tijdens het proces vastloopt, moet deze onmiddellijk worden stopgezet en moeten er corrigerende maatregelen worden genomen om herhaling te voorkomen.
Als algemeen principe geldt dat excentrische belastingen vermeden moeten worden, omdat ze ervoor kunnen zorgen dat het onderste oppervlak van de slede en het bolster niet evenwijdig zijn, wat resulteert in ongelijkmatige krachten op de spil van de slede en de nauwkeurigheid beïnvloedt. Als een excentrische belasting niet kan worden vermeden, moet deze worden beheerd volgens de toegestane afstand dat het middelpunt van de belasting afwijkt van het bolster, zoals aangegeven in de richtlijnen van de machine, om precisie en veiligheid te garanderen.
Om optimale prestaties te garanderen en de levensduur van de koppeling en rem te verlengen, is het belangrijk om de aanbevolen enkele inschakelfrequentie aan te houden die vermeld staat in de belangrijkste specificaties van de ponsmachine. Het overschrijden van de aanbevolen enkele inschakelfrequentie kan abnormale slijtage en mogelijk defecten aan de koppeling en rem veroorzaken. Voor deze pers is de aanbevolen enkele inschakelfrequentie niet meer dan 25 keer per minuut.
Frame (Afbeelding 2)
Het frame van de ponsmachine is gemaakt van hoogwaardig staal en is gelast. De slede beweegt heen en weer binnen de spanklauwen. De schroef aan de rechterkant van het frame wordt gebruikt om de speling tussen de gibs en de slede af te stellen. De afstelling van de uitklopstang zorgt ervoor dat de geponste delen naar beneden worden gedrukt wanneer de slede het bovenste dode punt nadert. Om ongelukken te voorkomen, moet echter worden voorkomen dat de stripper de bodem van de groef van de uitklopstang van de slede raakt. Het bolster van het frame is de basis voor precisiemetingen. Het moet een glad en vlak oppervlak hebben om beschadiging door gereedschap en andere gereedschappen te voorkomen. snijwerktuigen.
Rijdende onderdelen (Afbeelding 3)
De hoofdmotor drijft het vliegwiel aan via een V-snaar en slaat energie op in het vliegwiel, die vervolgens via een wrijvingskoppeling en rem wordt overgebracht op de tandwielas. De tandwielas drijft het grote tandwiel in het oliebad aan, dat vervolgens de krukas aandrijft om de schuif op en neer te bewegen.
Om de V-snaar af te stellen, draait u eerst de vier borgmoeren los en draait u de vier stelschroeven gelijkmatig. Oefen 2 kg kracht uit op het midden van de V-snaar, die tot 10 mm zal buigen om de juiste spanning te bereiken. Draai vervolgens de vier borgmoeren vast. De nieuwe V-snaar stabiliseert na een paar dagen gebruik, maar verdere aanpassingen kunnen nodig zijn. Bewaar de V-snaar op een koele en droge plaats en bescherm hem tegen licht en olie.
Draai bij het vervangen van de V-snaren eerst de stelschroeven los, verwijder de oude riemen en demonteer de koppelingsbeugels. Het is belangrijk om alle riemen te vervangen door nieuwe. Het gebruik van zowel nieuwe als oude riemen verkort de levensduur van de riemen vanwege de verschillende spanningen. Oude riemen mogen niet worden gecombineerd met nieuwe en het is belangrijk om te weten dat riemen met dezelfde nominale afmeting lengteverschillen van enkele centimeters kunnen hebben. Riemen in dezelfde groep moeten dezelfde lengte hebben.
Voor automatisch gebruik kan de gebruiker de automatische invoer aansluiten op de uitgaande as van het frame (de uitgaande as is een speciale bestelling en niet inbegrepen bij gewone producten).
Koppeling en rem (Afbeelding 4)
Deze ponsmachine is uitgerust met een pneumatische frictiekoppeling en rem, die zich in het frame bevindt. (Raadpleeg de koppelingshandleiding voor meer informatie).
Dia (Afbeelding 5)
De slede is een kritisch onderdeel van de pers en de precisie ervan heeft een directe invloed op de precisie van de pers.
Deze JH21 ponsmachine heeft vierkante zeskantige lange pennen die voor een goede precisie en stabiliteit zorgen.
De verbindingsstang en kogelkopschroef zijn onderdelen die roterende beweging omzetten in heen en weer bewegende beweging.
Het onderste uiteinde van de balhoofdschroef komt in contact met de kogelzitting, waarin de hydraulische overbelastingsbeschermer zit.
Bij overbelasting zal de beschermer snel de olie in het hydraulische matrijskussen vrijlaten, een elektrisch signaal afgeven en de pers onmiddellijk doen stoppen, zodat de veiligheid van de matrijs en de pers gegarandeerd is.
Zodra het probleem is opgelost en de slede terugkeert naar het bovenste dode punt, bouwt het hydraulische matrijzenkussen automatisch de druk weer op, waardoor de ponsmachine weer kan werken.
Gebruikers kunnen de matrijshoogte aanpassen. Raadpleeg voor instructies de relevante elektrische onderdelen in de servicehandleiding.
Er zitten vulringen in de verbindingsstang en de dop. Na verloop van tijd kan de speling tussen de krukas en de bussen toenemen.
Gebruikers kunnen vulringen verwijderen om de speling tussen de krukas en de bussen aan te passen. (Normale speling: 0,08-0,13 mm)
4.1 Afstelling speling tussen slede en steunen
De afstand tussen de slede en de spindels moet goed zijn voor een soepele en betrouwbare werking van de slede. Volg indien nodig onderstaande stappen om de afstand goed af te stellen:
(1) Draai de schroeven op de steunen en de stelschroeven aan de rechterkant van het frame los.
(2) Stel de linker zijpen af en draai de schroef vast.
(3) Stel de rechter zijlatten af en bepaal of er vulringen moeten worden toegevoegd of verwijderd op basis van de speling.
Draai na het afstellen de schroeven aan de voorkant en de stelschroeven aan de rechterkant vast.
(4) De speling tussen de slede en de spieën moet 0,03 tot 0,05 mm zijn, maar de totale toelaatbare waarde van de speling tussen het voorste en achterste contactoppervlak moet 0,04 tot 0,08 mm zijn.
Meestal is de speling tussen de boven- en onderkant groter. De meting is nauwkeurig als de diepte van de diktemeter meer dan 30 mm is.
Opmerking: De 0,03 mm-meter moet erin zitten, de 0,05 mm-meter niet.
(5) Controleer na de afstelling de speling van elk onderdeel en stel opnieuw af indien nodig.
4.2 Slide Knockout Device
De uitschakelkracht is 5% van de nominale druk.
4.2.1 Structuur van glij-uitrusting
(1) Het bestaat uit de uitklopstang, de uitklopzitting en de uitklopstaaf.
(2) De uitklopstang bevindt zich boven de middellijn van de slede en kruist de slede.
(3) Als de slede omhoog gaat, raakt de uitklopstang de uitklopstang, waardoor de geponste onderdelen worden uitgeworpen.
4.2.2 Bediening en afstelling van uitklinkapparatuur voor geleiders
(1) Draai de bevestigingsschroef van de uitklopstang los en stel de uitklopstang in op de juiste positie. Merk op dat de uitklopstangen aan de linker- en rechterkant op dezelfde hoogte moeten staan.
(2) Draai na het afstellen de bevestigingsschroeven vast.
(3) De aanraking van de dwarsstang en de schuif kan lawaai veroorzaken bij gebruik van de uitklopstang.
4.2.3 Opmerking
Wanneer de matrijs wordt vervangen, moet de uitklopstang in de hoogste stand worden gezet voordat de slede in hoogte wordt versteld om te voorkomen dat de uitklopstang wordt geraakt tijdens het verstellen van de matrijshoogte.
Stel de positie van de uitklopstang zo af dat het materiaal wordt ingedrukt wanneer de slede dicht bij het bovenste dode punt komt.
Laat de uitklopstang echter niet de onderkant van de uitklopgleuf raken om ongelukken te voorkomen.
4.3 Teller
De teller, die in het elektrische paneel is geïnstalleerd, wordt gebruikt om het cumulatieve aantal slagen bij te houden en weer te geven.
De teller telt 1 elke keer dat de glijbaan op en neer beweegt.
Als een reset nodig is, druk dan op de resetknop.
De teller kan worden gebruikt om de productieoutput te berekenen.
4.3.1 Paneel van teller
4.3.2 Bedieningsmethode
(1) Zet de schakelaar op OFF en de teller werkt niet.
(2) Zet de schakelaar op ON en de teller werkt.
Opmerking:
Bij het resetten van de teller moet de slede in het bovenste dode punt gestopt worden. Als de teller wordt gereset terwijl de ponsmachine nog in werking is, kan dit de teller beschadigen.
Hydraulische overbelastingsbeveiliging
De hydraulische overbelastingsbeschermer kan automatisch de oliedruk van de hydraulische cilinder van de glijbaan detecteren. Als de druk onvoldoende is, kan hij snel druk leveren om de normale werking in stand te houden. In geval van overbelasting door verkeerd ponsen of ongelijke plaatdikte tijdens het proces, kan de beschermer onmiddellijk ontladen om de accessoires en matrijs te beschermen tegen schade. De hydraulische overbelastingsbeschermer bestaat uit een cilinder onder druk, een overdrukventiel en een inductieve schakelaar.
5.1 Voorbereiding voor het gebruik van de hydraulische overbelastingsbeschermer
① Stel de bedieningsmodus in op "INCH" slag.
② Gebruik de bedieningsknop om de slede tot stilstand te brengen in het bovenste dode punt. (Let op de werkhoogte van de matrijs voor de veiligheid als deze geïnstalleerd is)
③ Zodra de schuif het bovenste dode punt bereikt, druk je op de resetknop en begint de luchtpomp van de overbelastingsbeschermer te werken. Na ongeveer 1 minuut bereikt de druk de gespecificeerde waarde, stopt de luchtpomp automatisch en gaat het indicatorlampje voor overbelasting uit.
④ De ponsmachine kan nu worden gebruikt in enkelvoudige of continue werking.
⑤ De voorbereiding voor gebruik is nu voltooid.
(6) Luchtverwijdering van oliedrukkussen in de hydraulische overbelastingsbeschermer
Als er lucht in het oliedrukkussen zit, werkt de hydraulische overbelastingsbeveiliging mogelijk niet goed en draait de luchtpomp continu.
Om de lucht te elimineren:
① Stop de slede in het bovenste dode punt.
② Schakel voor de veiligheid de hoofdmotor uit. Wacht tot het vliegwiel volledig tot stilstand is gekomen. Draai vervolgens met een zeskantsleutel de schroef van de olieafvoeropening op de hydraulische overbelastingsbeschermer los, zodat de olie eruit kan stromen.
③ Als de olie er gebroken of borrelend uitloopt, duidt dit op de aanwezigheid van lucht.
Zodra de olie niet meer op een gebroken of borrelende manier naar buiten stroomt, draait u de schroef van de olieafvoeropening vast. Controleer of er gas lekt uit de verbinding tussen de pomp en het eindvlak van de oliebak en zorg ervoor dat de olieleidingen niet lekken.
④ De luchtverwijdering is voltooid.
(7) Hydraulische overbelastingsbeveiliging resetten:
Als de ponsmachine overbelast raakt, gaat het overbelastingslampje branden.
Bedien het volgens stap (5) van de procedure.
5.2 Onderhoud van de overbelastingsbeschermer
(1) Controleer regelmatig op gaslekken in de slang die op de veiligheidsklep is aangesloten.
(2) Reinig het oliefilter regelmatig.
(3) Controleer regelmatig of de bouten van het verbindingsdeel goed vastzitten.
(4) Controleer regelmatig het oliepeil in de bak.
(5) Controleer regelmatig de werking van de elektromagnetische klep.
5.3 Veel voorkomende storingen en probleemoplossing van hydraulische overbelastingsbeschermers
| NEE. | Faalstatus | Bron van mislukking | Oplossing |
| 1 | De pneumatische oliepomp werkt niet | 1. Storing in de luchtbron | 1. Eliminatie |
| 2. Luchtlekkage in pneumatische buis | 2. Wijzig | ||
| 3. Elektromagnetische klepstoring | 3. Onderhouden, controleren en veranderen | ||
| 2 | De pneumatische oliepomp werkt onophoudelijk voor een lange tijd | 1. Lucht in het systeem | 1. Luchtafvoer |
| 2. Olielekkage in het verbindingssysteem van de externe buis | 2. Onderhoud | ||
| 3. Poort van veiligheidsafsluiter is geblokkeerd | 3. Demonteren, controleren en reinigen | ||
| 3 | De pneumatische oliepomp werkt maar kan geen druk opbouwen | 1. Afdichtingsring van zuigerstang van pneumatische oliepomp is beschadigd | 1. Vervang de afdichtingsring |
| 2. Hogedrukafdichtingsring van pneumatische oliepomp is beschadigd | 2. Vervang de afdichtingsring | ||
| 4 | De pneumatische oliepomp werkt niet na het opladen van lucht, maar uitlaatlucht uit de poort | 1. Ventielkern van pneumatische oliepomp is geblokkeerd | 1. Repareren |
| 2. Ventielkern van pneumatische oliepomp is geblokkeerd door fecaliën | 2. Demonteren, controleren en reinigen |
De magneetklep is de belangrijkste uitvoeringscomponent en heeft een zelfcontrolefunctie. Als één ventiel niet goed werkt, laat het andere ventiel lucht ontsnappen, waardoor de koppeling ontkoppelt en de slede stopt. De druk van de luchtbron moet tussen 0,55 en 0,6 MPa liggen en het is belangrijk om deze op de gespecificeerde waarde in te stellen. Het smeertoestel moet een bepaald oliepeil hebben en het gasfilter en het luchtreservoir moeten regelmatig worden ontdaan van water en verontreinigingen.
Luchtverbruik van pers en compressor
Koppelingsluchtverbruik JH21-80: 0,18 m3/min. Het wordt aanbevolen om een compressor van 0,3 m3/min te kiezen voor een enkele pers.
Opgelet:
(1) Bij het toevoegen van olie aan het smeertoestel moet de luchtdruk in de pijpleiding worden weggelaten om ongelukken te voorkomen.
(2) De druk van de tegendrukcilinder en het gewicht van de bovenste matrijs kunnen worden ingesteld volgens de volgende figuur. De maximaal toelaatbare werkdruk van de tegendrukcilinder is 0,8 MPa.
(3) Het elektrische relais vergrendelt het elektrische circuit. Als de druk te laag is, werkt het circuit niet. Het drukrelais is afgesteld voordat het vanuit de fabriek werd verzonden; het mag niet willekeurig worden afgesteld.
De ponsmachine heeft zowel een intermitterend automatisch smeersysteem als handmatige oliesmering. De olie wordt naar alle smeerpunten gedistribueerd via een oliebevorderende verdeler. Specifieke onderdelen zoals het rollager van het vliegwiel, de roterende koppeling en het luchtkussen worden gesmeerd met een oliepistool.
Smering is van vitaal belang voor de krukaspers omdat deze:
Alle onderdelen die ten opzichte van elkaar bewegen, moeten worden gesmeerd, behalve de wrijvingsoppervlakken van de frictiekoppeling en de rem.
Tijdens het gebruik van de pers is het van cruciaal belang om het smeringseffect in de gaten te houden om verstopping van de olieroute te voorkomen en oververhitting en schade aan de hoofdbus, drijfstanglager en glijarmen te voorkomen. De temperatuur mag niet hoger zijn dan +70°C en niet lager dan -35°C. Als de temperatuur stijgt, moet de ponsmachine onmiddellijk worden stopgezet. Bovendien mag de temperatuur van de hoofdmotor niet hoger zijn dan +60°C (gemeten op de motorkap).
| NEE. | Smeerpunt | Merk en type smeerolie | Smeermodus |
| 1 | Drijfstangbus | 00# Kalkvet | Aandrijfsmering |
| 2 | Voorste hoofdbus | 00# Kalkvet | Aandrijfsmering |
| 3 | Terug Hoofdbus | 00# Kalkvet | Aandrijfsmering |
| 4 | Gib (6 punten) | 00# Kalkvet | Aandrijfsmering |
| 5 | Aansluitdraad | CKC150 Versnellingsbakolie | Handmatige smering Oliepistool |
| 6 | Kogelomloopspindel | CKC150 Versnellingsbakolie | Olie vullen smering |
| 7 | Versnellingsbak | CKC150 Versnellingsbakolie | Dompelsmering |
| 8 | Balancer | HL150 smeerolie | Handmatige smering Oliepomp |
| 9 | Handmatige oliepomp | HL150 smeerolie | |
| 10 | Vetpomp | 00# Kalkvet | Elektrische smering |
| 11 | Luchtkussen Smeerpunten | 2# Lithium vet | Handmatige smering Oliepistool |
| 12 | Vliegwiellager | 2# Lithium vet | Handmatige smering Oliepistool |
Voordat er aanpassingen aan de pers worden gemaakt, is het cruciaal om de structuur ervan grondig te begrijpen. Dit zorgt voor een juiste hantering en instelling, waardoor het risico op fouten en schade tot een minimum wordt beperkt.
De hoofdmotor stopt automatisch in de volgende scenario's:
Om ervoor te zorgen dat een ponsmachine veilig en efficiënt werkt, moeten de onderhouds- en veiligheidsprocedures strikt worden nageleefd. De volgende richtlijnen moeten nauwgezet worden gevolgd om de integriteit van de apparatuur en de veiligheid van de operators te behouden:
| Problemen | Reden | Oplossing | |
| Werking Voorbereiding | De ponsmachine draait niet. | 1. De luchtdruk is te laag. | 1. Controleer de manometerdruk en pas de druk aan |
| 2. De voeding en motorstoringen | 2. Vervang zekering of stroomonderbreker | ||
| 3. Vervangingscontact van noodstop | 3.Controleer de noodstopknop | ||
| 4. Slecht contact van de Run-knop | 4. Knop vervangen | ||
| 5. Het circuit wordt uitgeschakeld | 5. Controleer het circuit | ||
| 6. Schuif gaat niet terug naar normale positie noodstop | 6. Bedien met een inch slag en pas de positie van de schuif aan. | ||
| Tijdens de werking | De pers loopt niet | 1. Fout in magneetventiel | 1. Controleer het magneetventiel of vervang de lus van het magneetventiel. |
| 2. De lus maakt geen verbinding | |||
| 3. Het magneetventiel wordt uitgeschakeld | |||
| De hoofdbus heet | 1. Asstangen met bus | 1. as of schrootbus opnieuw frezen | |
| 2. slechte smering | 2. Controleer de smering en reinig de olie | ||
| De spil is aan het opwarmen | 1. De speling van de spil is te klein | 1. Pas de speling van de spil aan | |
| 2. Slechte smering van spil | 2. Controleer de smering en reinig de olieweg | ||
| 3. Schuifstokken met spil | 3. Schroefdraadpen of schuif | ||
| Ruis in de glijbaan | 1. Kogelvormig dekblad los | 1. draai de bouten vast. | |
| 2. De speling van het balhoofd is te groot. | 2. Pas de dikte van het afstandsstuk aan | ||
| Ononderbroken slag wanneer de knop inch slag wordt ingedrukt | 1. Storing in de startknop | 1. Knop vervangen | |
| De ponsdruk kan niet worden gereset wanneer de Noodoproeptoets wordt ingedrukt | 1. Slechte vervanging van knop | 1. Knop vervangen | |
| De koppeling werkt niet als je twee knoppen tegelijk indrukt. | 1. De luchtdruk is laag | 1.Controleer de luchtbron of stel de regelaar bij. | |
| 2. slijtage van het wrijvingsblok | 2.Speling aanpassen of nieuwe frictie vervangen | ||
| 3. Defecten aan elektrische kabels | 3. Controleer het circuit en verhelp problemen | ||
| Pers enkele slag, de perforator stopt niet bij het bovenste dode punt. | 1. De luchtdruk is laag. | 1.Controleer de luchtbron en pas deze aan | |
| 2. Verkeerde positie van de naderingsschakelaar. | 2. Stel de nokkenschakelaar af. |
| Nee. | Positie | Slijtdelen | Specificatie | Hoeveelheid | Opmerking |
| 1 | Frame | Terug Hoofdstruik | 1 | Figuur10 | |
| 2 | Onderdelen | Voorste hoofdbus | 1 | Figuur 9 | |
| Lager GB/T297-1994 | 132316 (80x 170×61.5) | 1 | |||
| Lager GB/T297-1994 | 33220 (100x180x63) | 1 | |||
| Lager GB/T276-1994 | 6032 (160x240x38) | 2 | |||
| O-type afdichtingsring GB1235-76 | 240X5.7 | 1 | |||
| 230×5.7 | 1 | ||||
| 155X3.1 | 2 | ||||
| 170×3.5 | 1 | ||||
| 85×3.1 | 2 | ||||
| 95×3.1 | 1 | ||||
| Afdichtingsring voor rotatie GB9877.1-88 | 190X220X15 | 1 | |||
| Lip afdichtingsring SN70 | SN70/TC10012512 | 2 | Importeren | ||
| V-riem GB1171-74 | B-2700 | 3 | |||
| 3 | Dia | Drijfstang onderste lager | 1 | Figuur 11 | |
| Drijfstang bovenste lager | 1 | Figuur 12 | |||
| O-type afdichtingsring GB1235-76 | 130×3.1 | 1 | |||
| 35X3.1 | 1 | ||||
| 20×2.4 | 2 | ||||
| 75×3.1 | 1 | ||||
| 220×5.7 | 1 | ||||
| Y-type afdichtingsring voor as | d110 | 1 | |||
| JB/ZQ4265-86 | |||||
| Het verslaan van GB/T292-1994 | 46206 (30x62x16) | 2 | |||
| Haakse gecombineerde afdichting voor het gat van zuiger TB1-IIA | 180><7.00 | 1 | |||
| Lip afdichtingsring GB9877.1-88 | PD30x50x7 | 2 |
Figuur 1 Productstructuur
Figuur 2 Frame
Figuur 3 Onderdelen
Figuur 4 Koppeling en rem
Figuur 5 SIide
Figuur 6 Pneumatisch schema
Figuur 7 Schematische weergave smering
Figuur 8 Fundatieplan
Figuur 9 Voorste hoofdasbus
Figuur 10 Achterste hoofdasbus
Figuur 11 Aansluiting onderste bus
Figuur 12 Aansluiting bovenste bus
Als oprichter van MachineMFG heb ik meer dan tien jaar van mijn carrière gewijd aan de metaalbewerkingsindustrie. Door mijn uitgebreide ervaring ben ik een expert geworden op het gebied van plaatbewerking, verspaning, werktuigbouwkunde en gereedschapsmachines voor metalen. Ik denk, lees en schrijf voortdurend over deze onderwerpen en streef er voortdurend naar om voorop te blijven lopen in mijn vakgebied. Laat mijn kennis en expertise een aanwinst zijn voor uw bedrijf.
NL 
EN 
AR 
DE 
ES 
FR 
IT 
JA 
PT 
PT_BR 
RU 
KO 
