JH21 Pneumatische Pershandleiding (PDF)

Dit is een complete onderhoudshandleiding voor de JH21 elektrische pers die je helpt bij het correct installeren en bedienen van de pers.

Blijf lezen.

I Samenvatting

1. Werkingsprincipe en toepassing van Pers Machine
2. Werkomgeving en arbeidsomstandigheden

II Specificatie

III. Voorbereiding vóór de operatie

1. Bouw en aanpassing van hoofdeenheden
2. Frame
3. Onderdelen
4. Koppeling en rem
5. SIide
6. Hydraulische overbelastingsbeveiliging
7. Pneumatisch systeem
8. Smering

VII. Stichtingsplan

VIII. Installatie en testen

1. Installatie van Pers
2. Installatie van Moto
3. Horizontale aanpassing
4. Installatie van luchtleiding
5. Testen
6. Werking Voorbereiding
7. Hardloopvoorbereiding
8. Werking Voorbereiding
9. Starten en stoppen van hoofdmotor
10. Dagelijkse controle
11. Onderhoud en veiligheid

XII. Problemen en oplossingen

XIII. Onderdelenlijst voor eenvoudig dragen

XIV. Bijgevoegde figuren

• Figuur 1 Productstructuur
• Afbeelding 2 Frame
• Afbeelding 3 Rijdende onderdelen
• Figuur 4 Koppeling en rem
• Afbeelding 5 SIide
• Afbeelding 6 Pneumatisch schema
• Afbeelding 7 Schematisch diagram smering
• Afbeelding 8 Funderingsplan
• Figuur 9 Voorste hoofdasbus
• Figuur 10 Achterste hoofdasbus
• Figuur 11 Aansluiting onderste bus
• Figuur 12 Aansluiting bovenste bus

Deze handleiding is gericht op de belangrijkste prestatiekenmerken, bedieningsaanwijzingen. De afbeeldingen dienen alleen ter referentie. De producten zijn gebaseerd op echte persen.

I. Samenvatting

Werkingsprincipe en toepassing

De JH21-80Ton (800kN) Open Back Fixed Bed Punch Press werkt met een krukasmechanisme in lengterichting en een krukasstangmechanisme. De krukas draait via een tweetraps snelheidsreductie van de motor, die de heen en weer gaande beweging van de slede aandrijft.

De pers heeft een gesloten aandrijfsysteem en een stabiele werking door het gebruik van een pneumatische koppeling en rem, waardoor de slede op elke positie kan stoppen.

Deze universele pers is ideaal voor het ponsen en persen van platen, inclusief snijden, ponsen, blancheren, buigen, trekken en strekken, maar niet voor coining. De nominale druk van de pers is 800 kN, met een normale drukslag van 4,5 mm.

De gebruiker moet de drukkracht kiezen op basis van de drukcurve en ervoor zorgen dat de werkdruk en de krukhoek het aangegeven bereik niet overschrijden om schade aan de pers te voorkomen.

Werkomgeving en arbeidsomstandigheden

Om een normale werking van de pers te garanderen, het onderhoud tot een minimum te beperken en de levensduur te verlengen, mag de pers niet worden gebruikt in omgevingen met overmatig vocht, corrosieve gassen, vloeistoffen of explosieve gassen. De luchtdruk moet ten minste 0,6 MPa zijn en de spanning moet 380±38V zijn met een frequentie van 50±5Hz.

II. Specificatie

III. Voorbereiding vóór de operatie

Voor een goede werking van de ponsmachine moet de gebruiker de juiste procedures volgen en rekening houden met de volgende factoren voordat hij de machine gebruikt.

Nominaal laadvermogen:

De werkbelasting moet binnen de nominale druklimiet blijven. De overbelastingsbeveiliging voorkomt overbelasting door verkeerd ponsen of platen van ongelijke dikte tijdens het proces. Het is niet aan te raden om de pers te gebruiken met willekeurige overbelasting, omdat dit de machine gemakkelijk kan beschadigen. Het is belangrijk om de werkbelasting te berekenen voordat je begint te werken.

Koppelcapaciteit:

De ponskracht verandert met de positie van de slede. De gebruiker moet de slagdrukgrafiek volgen die deze verandering weergeeft.

Plakken:

Vastlopen kan optreden als de werkdruk hoger is dan het nominale koppel. Bovendien komt de ponsmachine vast te zitten als er belasting wordt uitgeoefend voordat de koppeling is ingeschakeld. Dit kan de koppeling beschadigen, dus als dit gebeurt tijdens de verwerking, moet de ponsmachine onmiddellijk worden gestopt en moeten er maatregelen worden genomen om te voorkomen dat dit opnieuw gebeurt.

Excentrische belasting:

Als algemeen principe geldt dat excentrische belastingen vermeden moeten worden, omdat deze ervoor kunnen zorgen dat het onderste oppervlak van de slede en het bolster niet evenwijdig zijn en resulteren in ongelijkmatige krachten op de spil van de slede, wat de nauwkeurigheid beïnvloedt. Als een excentrische belasting niet kan worden vermeden, moet deze worden uitgevoerd volgens de toegestane afstand tussen het middelpunt van de belasting en het bolster om precisie en veiligheid te garanderen.

Enkelvoudige inschakelfrequentie

Om de beste prestaties te garanderen en de levensduur van de koppeling en rem te verlengen, is het belangrijk om de aanbevolen enkele inschakeltijd aan te houden die vermeld staat in de hoofdspecificatie van de ponsmachine. Het overschrijden van de enkele inschakeltijd kan abnormale slijtage en defecten aan de koppeling en rem veroorzaken. De aanbevolen enkele inschakeltijd voor deze pers is niet meer dan 25 keer per minuut.

IV. Bouw en aanpassing van hoofdeenheden

Frame (Afbeelding 2)

Het frame van de ponsmachine is gemaakt van hoogwaardig staal en is gelast. De slede beweegt heen en weer binnen de spanklauwen. De schroef aan de rechterkant van het frame wordt gebruikt om de speling tussen de gibs en de slede af te stellen. De afstelling van de uitklopstang zorgt ervoor dat de geponste delen naar beneden worden gedrukt wanneer de slede het bovenste dode punt nadert. Om ongelukken te voorkomen, moet echter worden voorkomen dat de stripper de bodem van de groef van de uitklopstang van de slede raakt. Het bolster van het frame is de basis voor precisiemetingen. Het moet een glad en vlak oppervlak hebben om beschadiging door gereedschap en andere gereedschappen te voorkomen. snijwerktuigen.

Rijdende onderdelen (Afbeelding 3)

De hoofdmotor drijft het vliegwiel aan via een V-snaar en slaat energie op in het vliegwiel, die vervolgens via een wrijvingskoppeling en rem wordt overgebracht op de tandwielas. De tandwielas drijft het grote tandwiel in het oliebad aan, dat vervolgens de krukas aandrijft om de schuif op en neer te bewegen.

Om de V-snaar af te stellen, draait u eerst de vier borgmoeren los en draait u de vier stelschroeven gelijkmatig. Oefen 2 kg kracht uit op het midden van de V-snaar, die tot 10 mm zal buigen om de juiste spanning te bereiken. Draai vervolgens de vier borgmoeren vast. De nieuwe V-snaar stabiliseert na een paar dagen gebruik, maar verdere aanpassingen kunnen nodig zijn. Bewaar de V-snaar op een koele en droge plaats en bescherm hem tegen licht en olie.

Draai bij het vervangen van de V-snaren eerst de stelschroeven los, verwijder de oude riemen en demonteer de koppelingsbeugels. Het is belangrijk om alle riemen te vervangen door nieuwe. Het gebruik van zowel nieuwe als oude riemen verkort de levensduur van de riemen vanwege de verschillende spanningen. Oude riemen mogen niet worden gecombineerd met nieuwe en het is belangrijk om te weten dat riemen met dezelfde nominale afmeting lengteverschillen van enkele centimeters kunnen hebben. Riemen in dezelfde groep moeten dezelfde lengte hebben.

Voor automatisch gebruik kan de gebruiker de automatische invoer aansluiten op de uitgaande as van het frame (de uitgaande as is een speciale bestelling en niet inbegrepen bij gewone producten).

Koppeling en rem (Afbeelding 4)

Deze ponsmachine is uitgerust met een pneumatische frictiekoppeling en rem, die zich in het frame bevindt. (Raadpleeg de koppelingshandleiding voor meer informatie).

Dia (Afbeelding 5)

De slede is een kritisch onderdeel van de pers en de precisie ervan heeft een directe invloed op de precisie van de pers.

Deze JH21 ponsmachine heeft vierkante zeskantige lange pennen die voor een goede precisie en stabiliteit zorgen.

De verbindingsstang en kogelkopschroef zijn onderdelen die roterende beweging omzetten in heen en weer bewegende beweging.

Het onderste uiteinde van de balhoofdschroef komt in contact met de kogelzitting, waarin de hydraulische overbelastingsbeschermer zit.

Bij overbelasting zal de beschermer snel de olie in het hydraulische matrijskussen vrijlaten, een elektrisch signaal afgeven en de pers onmiddellijk doen stoppen, zodat de veiligheid van de matrijs en de pers gegarandeerd is.

Zodra het probleem is opgelost en de slede terugkeert naar het bovenste dode punt, bouwt het hydraulische matrijzenkussen automatisch de druk weer op, waardoor de ponsmachine weer kan werken.

Gebruikers kunnen de matrijshoogte aanpassen. Raadpleeg voor instructies de relevante elektrische onderdelen in de servicehandleiding.

Er zitten vulringen in de verbindingsstang en de dop. Na verloop van tijd kan de speling tussen de krukas en de bussen toenemen.

Gebruikers kunnen vulringen verwijderen om de speling tussen de krukas en de bussen aan te passen. (Normale speling: 0,08-0,13 mm)

4.1 Afstelling speling tussen slede en steunen

De afstand tussen de slede en de spindels moet goed zijn voor een soepele en betrouwbare werking van de slede. Volg indien nodig onderstaande stappen om de afstand goed af te stellen:

(1) Draai de schroeven op de steunen en de stelschroeven aan de rechterkant van het frame los.

(2) Stel de linker zijpen af en draai de schroef vast.

(3) Stel de rechter zijlatten af en bepaal of er vulringen moeten worden toegevoegd of verwijderd op basis van de speling.

Draai na het afstellen de schroeven aan de voorkant en de stelschroeven aan de rechterkant vast.

(4) De speling tussen de slede en de spieën moet 0,03 tot 0,05 mm zijn, maar de totale toelaatbare waarde van de speling tussen het voorste en achterste contactoppervlak moet 0,04 tot 0,08 mm zijn.

Meestal is de speling tussen de boven- en onderkant groter. De meting is nauwkeurig als de diepte van de diktemeter meer dan 30 mm is.

Opmerking: De 0,03 mm-meter moet erin zitten, de 0,05 mm-meter niet.

(5) Controleer na de afstelling de speling van elk onderdeel en stel opnieuw af indien nodig.

4.2 Slide Knockout Device

De uitschakelkracht is 5% van de nominale druk.

4.2.1 Structuur van glij-uitrusting

(1) Het bestaat uit de uitklopstang, de uitklopzitting en de uitklopstaaf.

(2) De uitklopstang bevindt zich boven de middellijn van de slede en kruist de slede.

(3) Als de slede omhoog gaat, raakt de uitklopstang de uitklopstang, waardoor de geponste onderdelen worden uitgeworpen.

4.2.2 Bediening en afstelling van uitklinkapparatuur voor geleiders

(1) Draai de bevestigingsschroef van de uitklopstang los en stel de uitklopstang in op de juiste positie. Merk op dat de uitklopstangen aan de linker- en rechterkant op dezelfde hoogte moeten staan.

(2) Draai na het afstellen de bevestigingsschroeven vast.

(3) De aanraking van de dwarsstang en de schuif kan lawaai veroorzaken bij gebruik van de uitklopstang.

4.2.3 Opmerking

Wanneer de matrijs wordt vervangen, moet de uitklopstang in de hoogste stand worden gezet voordat de slede in hoogte wordt versteld om te voorkomen dat de uitklopstang wordt geraakt tijdens het verstellen van de matrijshoogte.

Stel de positie van de uitklopstang zo af dat het materiaal wordt ingedrukt wanneer de slede dicht bij het bovenste dode punt komt.

Laat de uitklopstang echter niet de onderkant van de uitklopgleuf raken om ongelukken te voorkomen.

4.3 Teller

De teller, die in het elektrische paneel is geïnstalleerd, wordt gebruikt om het cumulatieve aantal slagen bij te houden en weer te geven.

De teller telt 1 elke keer dat de glijbaan op en neer beweegt.

Als een reset nodig is, druk dan op de resetknop.

De teller kan worden gebruikt om de productieoutput te berekenen.

4.3.1 Paneel van teller

4.3.2 Bedieningsmethode

(1) Zet de schakelaar op OFF en de teller werkt niet.

(2) Zet de schakelaar op ON en de teller werkt.

Opmerking:

Bij het resetten van de teller moet de slede in het bovenste dode punt gestopt worden. Als de teller wordt gereset terwijl de ponsmachine nog in werking is, kan dit de teller beschadigen.

Hydraulische overbelastingsbeveiliging

De hydraulische overbelastingsbeschermer kan automatisch de oliedruk van de hydraulische cilinder van de glijbaan detecteren. Als de druk onvoldoende is, kan hij snel druk leveren om de normale werking in stand te houden. In geval van overbelasting door verkeerd ponsen of ongelijke plaatdikte tijdens het proces, kan de beschermer onmiddellijk ontladen om de accessoires en matrijs te beschermen tegen schade. De hydraulische overbelastingsbeschermer bestaat uit een cilinder onder druk, een overdrukventiel en een inductieve schakelaar.

5.1 Voorbereiding voor het gebruik van de hydraulische overbelastingsbeschermer

• Controleer het oliepeil en zorg ervoor dat er voldoende olie in de luchtpomp zit. Als het oliepeil laag is, draait u de schroef van de gietpoort los en voegt u anti-oxiderende beitsolie (ISO VG-32) of een andere hydraulische olie met vergelijkbare prestaties toe.

• Controleer of de luchtmeter normaal is.
• Als de schuif in het bovenste dode punt stopt, druk dan op de resetknop en de luchtpomp begint te werken. Na ongeveer 1 minuut bereikt de oliedruk de opgegeven waarde en stopt de luchtpomp.
• Als de schuif niet in het bovenste dode punt stopt, volg dan de volgende procedures:

① Stel de bedieningsmodus in op "INCH" slag.

② Gebruik de bedieningsknop om de slede tot stilstand te brengen in het bovenste dode punt. (Let op de werkhoogte van de matrijs voor de veiligheid als deze geïnstalleerd is)

③ Zodra de schuif het bovenste dode punt bereikt, druk je op de resetknop en begint de luchtpomp van de overbelastingsbeschermer te werken. Na ongeveer 1 minuut bereikt de druk de gespecificeerde waarde, stopt de luchtpomp automatisch en gaat het indicatorlampje voor overbelasting uit.

④ De ponsmachine kan nu worden gebruikt in enkelvoudige of continue werking.

⑤ De voorbereiding voor gebruik is nu voltooid.

(6) Luchtverwijdering van oliedrukkussen in de hydraulische overbelastingsbeschermer

Als er lucht in het oliedrukkussen zit, werkt de hydraulische overbelastingsbeveiliging mogelijk niet goed en draait de luchtpomp continu.

Om de lucht te elimineren:

① Stop de slede in het bovenste dode punt.

② Schakel voor de veiligheid de hoofdmotor uit. Wacht tot het vliegwiel volledig tot stilstand is gekomen. Draai vervolgens met een zeskantsleutel de schroef van de olieafvoeropening op de hydraulische overbelastingsbeschermer los, zodat de olie eruit kan stromen.

③ Als de olie er gebroken of borrelend uitloopt, duidt dit op de aanwezigheid van lucht.

Zodra de olie niet meer op een gebroken of borrelende manier naar buiten stroomt, draait u de schroef van de olieafvoeropening vast. Controleer of er gas lekt uit de verbinding tussen de pomp en het eindvlak van de oliebak en zorg ervoor dat de olieleidingen niet lekken.

④ De luchtverwijdering is voltooid.

(7) Hydraulische overbelastingsbeveiliging resetten:

Als de ponsmachine overbelast raakt, gaat het overbelastingslampje branden.

Bedien het volgens stap (5) van de procedure.

5.2 Onderhoud van de overbelastingsbeschermer

(1) Controleer regelmatig op gaslekken in de slang die op de veiligheidsklep is aangesloten.

(2) Reinig het oliefilter regelmatig.

(3) Controleer regelmatig of de bouten van het verbindingsdeel goed vastzitten.

(4) Controleer regelmatig het oliepeil in de bak.

(5) Controleer regelmatig de werking van de elektromagnetische klep.

5.3 Veel voorkomende storingen en probleemoplossing van hydraulische overbelastingsbeschermers

V. Pneumatisch systeem (Afbeelding 6)

De magneetklep is de belangrijkste uitvoeringscomponent en heeft een zelfcontrolefunctie. Als één ventiel niet goed werkt, laat het andere ventiel lucht ontsnappen, waardoor de koppeling ontkoppelt en de slede stopt. De druk van de luchtbron moet tussen 0,55 en 0,6 MPa liggen en het is belangrijk om deze op de gespecificeerde waarde in te stellen. Het smeertoestel moet een bepaald oliepeil hebben en het gasfilter en het luchtreservoir moeten regelmatig worden ontdaan van water en verontreinigingen.

Luchtverbruik van pers en compressor

Koppelingsluchtverbruik JH21-80: 0,18 m3/min. Het wordt aanbevolen om een compressor van 0,3 m3/min te kiezen voor een enkele pers.

Opgelet:

(1) Bij het toevoegen van olie aan het smeertoestel moet de luchtdruk in de pijpleiding worden weggelaten om ongelukken te voorkomen.

(2) De druk van de tegendrukcilinder en het gewicht van de bovenste matrijs kunnen worden ingesteld volgens de volgende figuur. De maximaal toelaatbare werkdruk van de tegendrukcilinder is 0,8 MPa.

(3) Het elektrische relais vergrendelt het elektrische circuit. Als de druk te laag is, werkt het circuit niet. Het drukrelais is afgesteld voordat het vanuit de fabriek werd verzonden; het mag niet willekeurig worden afgesteld.

VI. Smering (Afbeelding 7)

De ponsmachine gebruikt zowel een intermitterend automatisch smeersysteem als handmatige oliesmering. De olie wordt naar alle smeerpunten gepompt via de oliebevorderende verdeler. Het rollager van het vliegwiel, het roterende gewricht en het luchtkussen worden gesmeerd met behulp van een oliepistool.

Het smeersysteem is cruciaal voor de krukaspers. Het vermindert de slijtage van accessoires, verlengt de levensduur, zorgt voor precisie en verlaagt het stroomverbruik en de onderhoudskosten. Daarom moeten alle onderdelen die ten opzichte van elkaar bewegen gesmeerd worden, behalve het wrijvingsoppervlak van de frictiekoppeling en de rem.

Tijdens het gebruik van de pers is het belangrijk om het smeringseffect in de gaten te houden om verstoppingen van de olieroute te voorkomen en om te voorkomen dat de hoofdbus, het drijfstanglager en de glijarmen oververhit raken en beschadigd raken. De temperatuur mag niet hoger zijn dan +70°C en niet lager dan -35°C. Als de temperatuur stijgt, wordt de persmachine moet onmiddellijk gestopt worden. De temperatuur van de hoofdmotor mag niet hoger zijn dan +60°C (gemeten op het deksel van de motor).

De smeerolie in de tandwielkast moet voor het eerst worden vervangen na 3 maanden (ongeveer 750 uur) gebruik en daarna elke 6 maanden (ongeveer 1500 uur). De tandwielkast moet ook elke 6 maanden worden gereinigd.

De smering van het vliegwiellager en het aandrijfaslager is ingesloten en moet voor montage met vet worden gevuld. Het smeervet (lithiumvet 3#) moet elke 2 maanden worden bijgevuld en elke 6 maanden worden gecontroleerd. Vul bij het vullen van het vet in het lager 60-70% tussen het vliegwiel en het lager.

De tegengewichtcilinder maakt gebruik van zowel luchtsmering als smering met een handpistool. Om de smering van de kogelomloopspil en kogelzitting te garanderen, moet er 100 ml 20#-olie worden toegevoegd voordat er na de installatie wordt getest. Het smeertoestel moet worden gevuld met 20#-olie en elke week worden gecontroleerd.

Opmerking: Voor smering en olieverversing moeten de smeringsaanwijzingen op de pers worden gevolgd.

Smering tijdens bedrijf:

Zet eerst de hoofdmotor aan en wacht 5 minuten tot de smeerpomp begint te werken. Start daarna de pers.

Als de pers 24 uur heeft stilgestaan, moet de hoofdmotor 10 minuten draaien voordat de productie wordt gestart.

Smeeroliereservoir:

Controleer de smeerolie reservoir dagelijks en vul bij indien nodig.

Tijdens de eerste installatieperiode is er meer olie nodig en deze moet onmiddellijk worden bijgevuld.

Handmatige smering:

Bij handmatig smeren moet de stroom worden uitgeschakeld.

Olie vervangen:

Bij het vervangen van olie is het noodzakelijk om de binnenkant van het oliereservoir en de slangen grondig schoon te maken.

Smeerkaart:

VII. Fundatieplan (Afbeelding 8)

Voorbereiding voor de bouw

1.1 Graaf uit volgens het funderingsplan.

1.2 Als de grond zacht is, moeten er heipalen worden geslagen om de grond te verstevigen. (De gronddruk mag niet minder zijn dan 8 ton/m²)

1.3 Plaats puin op de bodem tot een hoogte tussen 100 en 200 mm.

1.4 Laat gaten in de basis wanneer je beton stort.

• Bereid het beton voor volgens het funderingsplan.
• Nadat het beton is opgedroogd, verwijder je de houten plaat.
• Monteer bij het installeren van de ponsmachine de ponsmachine, de ankerbouten en de horizontale afstelplaat in de put. Vul na het horizontaal stellen van de ponsmachine het beton in de ankerboutput.
• Laat het drogen en voer dan reparaties uit.

(1) Klanten moeten de voetplaat rond de ponsmachine voorbereiden met geschikte materialen.

(2) Als schokbestendigheid nodig is, moet een laag fijne zandsteen van ongeveer 150 mm breed rond de fundering worden aangebracht.

VIII. Installatie en testen

Voordat je de pers afstelt, is het belangrijk om de structuur ervan goed te begrijpen.

Installatie van pers:

Bereid de fundering voor volgens het funderingsplan. Als de grond zacht is, versterk deze dan goed met ijzeren wapening.

Als de pers eenmaal in de fabriek is aangekomen, plaats hem dan enkele dagen in een droge ruimte om de elektromotor en transformator te controleren voordat je met het installatieproces begint.

De ponsmachine is tijdens het transport bedekt met een laag roestwerende olie, dus veeg deze olie af voordat je de machine installeert. Besteed speciale aandacht aan het reinigen van de olie van de oppervlakken van de spieën en wrijvingsoppervlakken.

Meet de waterpas van de pers met een precisiewaterpas en bevestig de funderingsbouten pas als de waterpas voldoet aan de vereiste norm.

Houd er bij het afstellen van de pers rekening mee dat de waterpas 0,3/1000 mm moet zijn. Controleer of het bolster vastzit voordat u de waterpasheid meet.

Als gebruikers ervoor kiezen om de bolster zelf te installeren, moeten ze ervoor zorgen dat de interface tussen de bolster en de werktafel schoon is en vrij van rommel zoals papier, metaalresten, meters, sluitringen en vuil.

Installatie van motor

De hoofdmotor wordt gewoonlijk geïnstalleerd op de ponsmachine. Als hij tijdens het transport moet worden gedemonteerd, moet hij als volgt worden teruggeplaatst:

• Pak de verpakking uit en controleer op beschadigde accessoires.
• Maak de motor, riemschijf, vliegwielgroef en beugel schoon. Voorkom dat er vloeistof op de elektromotor komt. Reinig de V-snaar met een doek en niet met een schoonmaakmiddel.
• Monteer de motor in zijn gewrichtspositie, maar draai de schroeven niet helemaal vast. Zorg ervoor dat u het gewicht van de motor ondersteunt met een strop voordat u de schroeven vastdraait.
• Lijn de referentielijn van de groef van de riemschijf en de groef van het vliegwiel uit en plaats de motor correct.

Opmerking: Voorkom dat vloeistoffen in contact komen met de elektromotor.

Als de referentielijn van de groef van de riemschijf en de groef van het vliegwiel niet op één lijn liggen, kan dit schade veroorzaken aan de groef van de riemschijf en het motorlager.

Na het uitlijnen van de referentielijn draait u de schroeven van de motorsteun vast.

Verplaats de motor naar het vliegwiel en zorg ervoor dat de V-snaar geen overmatige spanning heeft wanneer deze in het blok wordt geplaatst.

Opmerking:

Forceer de riem niet in de groef.

Na de installatie moet de riemspanning ongeveer 10 mm zijn als er met de duim op wordt gedrukt.

Horizontale aanpassing

De vlakheid van de bolster is erg belangrijk en de meeste persen worden geleverd met een bolster. Zorg ervoor dat de schroeven vastzitten voordat je gaat meten. Begin met het schoonmaken van het bolster en plaats een nauwkeurigheidsniveaumeter op de voorkant, het midden en de achterkant van het bolster. Vulringen kunnen worden gebruikt om de vlakheid van het frame aan te passen.

Opmerking:

① De vulplaten moeten groot genoeg zijn om ervoor te zorgen dat de persvoet gelijkmatig gewicht op de interface draagt.

② Controleer de waterpas na een maand. Stel de waterpas bij als er fouten optreden. Controleer de andere onderdelen om de zes maanden en zorg ervoor dat de pers waterpas staat, zodat hij goed blijft presteren.

Installatie van luchtleiding

De luchtleiding moet worden aangesloten op de achterkant van de pers, met een vereiste luchtdruk van 0,6 MPa. De afstand van de luchtbron tot de pers mag echter niet meer dan 5 meter zijn en de diameter van de leiding mag niet kleiner zijn dan 1 inch. Zorg ervoor dat het kanaal vrij is van stof en vuil.

Testen

Controleer na de installatie de nauwkeurigheid aan de hand van het certificaat. Tijdens het transport kunnen schokken en trillingen de nauwkeurigheid beïnvloeden, waardoor deze mogelijk moet worden aangepast. De ponsmachine kan pas gebruikt worden als de nauwkeurigheid correct is. Voordat de pers wordt opgestart, moet vet en vuil worden verwijderd, vooral de oppervlakken van de spieën en de wrijving, en moet de juiste werkprocedure worden gekozen op basis van de werkvereisten en het benodigde gereedschap worden voorbereid. Gebruik na het installeren van de matrijs een inch-slag en beweeg de slede geleidelijk naar het onderste dode punt.

Speciale kennisgeving:

Laat de matrijzen niet tegen elkaar botsen en pas de hoogte van de matrijzen handmatig aan.

Start na het afstellen van de matrijzen geen enkele of continue slag.

Pas de positie van de uitklopstang aan zodat het onderdeel kan worden uitgeworpen nadat de sledeslag is gestopt (in de buurt van het bovenste dode punt).

Wanneer de slede echter naar het bovenste dode punt beweegt en de uitklopstang naar beneden wordt geduwd, moet u oppassen dat u de onderkant van de groef van de uitklopstang niet aanraakt en de beweging ervan verstoort.

Gebruik na het afstellen een inch slag en ga stap voor stap vooruit.

De enkele slag en de continue slag kunnen worden uitgevoerd als niets de goede werking van de pers in de weg staat.

De luchtdruk van de ponsmachine moet tussen 0,55-0,60MPa liggen en de maximale druk van de veiligheidsklep moet 1MPa zijn.

IX. Voorbereiding van de operatie

Hardloopvoorbereiding

(1) Zet de luchtschakelaar in de hoofdregelkast op ON en controleer of de ponsmachine goed werkt.

(2) Sluit de deur van de hoofdregelkast.

Waarschuwing: Om veiligheidsredenen is het verboden om de deur van de hoofdbesturingskast te openen terwijl de pers in werking is.

Werking Voorbereiding

(1) Zet de schakelaar op het bedieningspaneel aan en de voedingsindicator (AC110V lus) gaat branden.

(2) Controleer of de knop "Noodstop" niet is ingeschakeld.

(3) Als de druk niet binnen het normale bereik valt, gaat de indicator uit en bevindt de ponsmachine zich in de noodstopstatus.

Corrigeer de luchtdruk tot de juiste waarde en gebruik de pers totdat de indicator oplicht.

De hoofdmotor starten en stoppen

De volgende stappen moeten worden uitgevoerd om de hoofdmotor te starten en te stoppen:

• Druk op de startknop, de hoofdmotor start en de hoofdmotorindicator gaat branden.
• Opmerking: de hoofdmotor draait alleen als de modusschakelaar in de stand "OFF" staat.
• Druk op de motorstopknop om de hoofdmotor te stoppen. De hoofdmotor stopt met draaien en de indicator gaat uit.

Het is belangrijk op te merken dat de hoofdmotor automatisch stopt in de volgende scenario's:

• De luszekering in de hoofdmotor springt eruit.
• Het thermische relais staat in de beveiligingsmodus.

X. Dagelijkse controle

Eerste controle:

• Maak de bolster schoon en zorg ervoor dat er niets op ligt.
• Drijf het vliegwiel aan met behulp van de sperstang.
• Controleer of de specificaties van de voedingskabel voldoen aan de vereisten.

Controle na openen luchtklep

• De luchtdruk van de koppeling moet binnen het gespecificeerde bereik van 0,55-0,6MPa liggen.
• Luchtlekken zijn niet toegestaan.
• Er mag geen lucht lekken in de koppelingscilinder of rotatorverbinding.

Controleren na inschakelen

• Zet de schakelaar op ON en de lampjes voor voeding en druk moeten gaan branden.
• Zet de modusselectieschakelaar in de stand "inch slag". Druk de bedieningsknop "twee handen" in en laat hem weer los, controleer de werking van het magneetventiel en zorg ervoor dat de lucht vrijkomt en de koppeling soepel en zonder interferentie beweegt.

Controle na het starten van de hoofdmotor

• Druk op de startknop en de hoofdmotor draait en de indicator licht op.
• Controleer of de draairichting van het vliegwiel dezelfde is als aangegeven op de pers.
• Controleer de start- en acceleratiesnelheid van het vliegwiel.
• Het geluid van de slippende V-snaar zou normaal moeten zijn.

Lopende controle

• Controleer tijdens de Inch Stroke of de pers soepel en zonder abnormale geluiden of zwaarte werkt. Houd hiervoor de tweehandenbedieningsknop ingedrukt.
• Bij enkele slag en continue slag moet de beweging normaal zijn. Druk bij continue slag op de noodstopknop om ervoor te zorgen dat de koppeling ontkoppelt en de noodstopknop kan worden vergrendeld.
• In Enkelvoudige slag mag de pers niet continu draaien wanneer de bedieningsknop wordt ingedrukt. De stoppositie moet tussen +5° en -10° van het bovenste dode punt liggen en elke afwijking is niet toegestaan.
• Bij continue slag moet het indrukken van de stopknop resulteren in een stoppositie tussen +5° en -10° van het bovenste dode punt. Afwijkingen zijn niet toegestaan.
• In Continue slag zou het indrukken van de noodstopknop moeten resulteren in het onmiddellijk stoppen van de ponsmachine.

Controle bij het afstellen van de slede

• Zet de schuifschakelaar op ON, de bediening is verboden.
• Pas de hoogte van de matrijs aan. Wanneer de slede de bovenste en onderste grens bereikt, moet de motorafstelling worden gestopt.
• Controleer of de matrijshoogte-indicator overeenkomt met de werkelijke waarde.

XI. Onderhoud en veiligheid

Werk strikt volgens de handleiding en veiligheidsprocedures:

De koppeling moet worden ingeschakeld nadat de motor start en op volle snelheid draait.

Zorg voor een goede aarding van de apparatuur en controleer deze regelmatig.

Schakel de stroom uit wanneer de operator de pers verlaat.

De werkbelasting van de pers moet binnen het veilige bereik liggen.

Gebruik de ponsmachine niet als de beveiliging niet gemonteerd is.

Het perforeren van twee vellen is ten strengste verboden.

Als de slede vrij valt of onregelmatig met geluid slaat, stop dan onmiddellijk de ponsmachine en inspecteer deze.

Controleer de luchtleiding regelmatig. Als er een luchtlek wordt ontdekt, repareer dit dan voordat u de ponsmachine in gebruik neemt.

Voor de persoonlijke veiligheid is het verboden om enig lichaamsdeel in de gevaarlijke zone van de matrijs te plaatsen. Het is ook verboden om in de gevaarlijke zone te werken of onderhoud uit te voeren voordat er veiligheidsmaatregelen zijn genomen.

De foto-elektrische beveiliging is optioneel. De pers heeft aansluitpunten voor de foto-elektrische beveiliging.

XII. Problemen en oplossingen

XIII. Onderdelenlijst

XIV. Bijgevoegde figuren

Figuur 1 Productstructuur
Figuur 2 Frame
Figuur 3 Onderdelen
Figuur 4 Koppeling en rem
Figuur 5 SIide
Figuur 6 Pneumatisch schema
Figuur 7 Schematische weergave smering
Figuur 8 Fundatieplan
Figuur 9 Voorste hoofdasbus
Figuur 10 Achterste hoofdasbus
Figuur 11 Aansluiting onderste bus
Figuur 12 Aansluiting bovenste bus