Heb je er ooit over nagedacht hoe tandwielen intense druk verdragen zonder snel te verslijten? Oppervlakteharding is de sleutel! Dit proces omvat methodes zoals vlam- en inductieharden om een duurzame buitenlaag te creëren die zowel de vermoeiingssterkte als de slijtvastheid van de tandwielen verbetert. In dit artikel ontdek je verschillende technieken voor oppervlakteharden en de voordelen ervan, zodat je tandwielen efficiënt presteren en langer meegaan. Lees hoe je de levensduur en betrouwbaarheid van je tandwielen kunt maximaliseren met effectieve strategieën voor oppervlakteharden.
De gebruikelijke methoden voor het afschrikken van het oppervlak van tandwielen zijn vlamafschrikken, inductieafschrikken, afschrikken door contactweerstandsverwarming en geavanceerde laserafschrikken.
Door het oppervlak te verhitten en af te koelen, kan een verhardende laag aan het oppervlak worden gecreëerd met behoud van de oorspronkelijke microstructuur en eigenschappen van de tandwielkern. Dit verbetert de vermoeiingssterkte en slijtvastheid terwijl de uitstekende taaiheid van de kern behouden blijft. Bovendien is dit proces energiezuinig en vermindert het vervorming tijdens het afschrikken van de tandwielen.
Zie tabel 1.
Tabel 1 Classificatie van oppervlakteverharding
Classificatie | Technologie | |
Ruwe scheiding | Onderverdeling | |
Verwarmingsmethode voor verwarming | - | Inductie-afkoeling, vlam-afkoeling, zoutbad-verwarming-afkoeling, elektrolyt-afkoeling, contactweerstand-verwarming-afkoeling, laser-afkoeling, elektronenbundel-afkoeling, ionenbundel-afkoeling, hoogfrequente pulsstroom-inductie-afkoeling, zonne-energie-verwarming-afkoeling, enz. |
energiedichtheid | Verwarming met lagere energiedichtheid | Inductieafkoeling, vlamafkoeling, zoutbadafkoeling, elektrolytafkoeling, enz. |
Verwarming met hoge energiedichtheid | Afschrikken met laser, afschrikken met elektronenbundel, afschrikken met ionenbundel, afschrikken met contactweerstand, afschrikken met zonne-energie, enz. | |
energiebron | Interne warmtebronverwarming | Inductiebrand, pulsstroominductie doven, enz. |
Externe warmtebronverwarming | Vlamdoving, zoutbaddoving, elektrolytdoving, contactweerstanddoving, laserdoving, elektronenbundeldoving, ionenbundeldoving, zonne-energiedoving, enz. |
1) Zie Tabel 2 voor de technische vereisten van oppervlaktegeharde tandwielen.
Tabel 2 technische vereisten voor oppervlaktegeharde tandwielen
Project | Rondsel | Groot tandwiel | Instructie |
Diepte van uitgeharde laag / mm | (0.2-0.4)m① | Effectieve verharde laagdikte, volgens GB / T5617-2005 | |
Hardheid tandoppervlak (HRC) | 50~55 | 45~50 of 300~400HW | Als de overbrengingsverhouding 1:1 is, kan de hardheid van het tandoppervlak van grote en kleine tandwielen gelijk zijn. |
Organisatie van het oppervlak | Fijne naald martensiet | Ferriet is niet toegestaan op de tanden | |
Harthardheid (HBW) | Doven en ontlaten: Koolstofstaal 265 ~ 280Gelegeerd staal 270 ~ 300 | Voor sommige tandwielen met lage eisen kan normaliseren worden gebruikt als voorafgaande warmtebehandeling. |
① m is de tandwielmodule (mm).
2) Verdelingsvorm, versterkingseffect en toepassingsgebied van de verharde laag op het tandwieloppervlak
Procesmethode:
Rotatieverwarming afschrikmethode.
Verbeteringseffect:
De slijtvastheid van het tandoppervlak is verbeterd;
Het buigen vermoeiingssterkte heeft weinig invloed en de toelaatbare buigspanning is lager dan het niveau van het staal na ontlaten.
Blussen met hoge frequentie (inclusief ultra-audiofrequentie) | Blussen met gemiddelde frequentie (2,5 kHz, 8 kHz) | Vlamdoving |
De diameter van het toestel van de inductieverwerking wordt bepaald door het materiaalvermogen; Toestelbreedte 10 ~ 100mm; m≤5mm。 | De diameter van het verwerkingstoestel wordt bepaald door het materiaalvermogen, en de toestelbreedte is 35 ~ 150mm; Individueel tot 400mm; m≤10m | De versnellingsdiameter kan 450 mm bereiken; Speciale dovende machine; m ≤ 6 mm, m ≤ 12 mm in sommige gevallen |
Opmerking: m - tandwielmodule (mm)
Procesmethode:
Rotatieverwarming afschrikmethode.
Verbeteringseffect:
De slijtvastheid van het oppervlak van de tanden en de buigvermoeiingssterkte van de tandwortels zijn verbeterd. De toegestane buigspanning is 30% tot 50% hoger in vergelijking met een gehard en getemperd staat. Dit proces kan gecarboneerde tandwielen gedeeltelijk vervangen.
Blussen met hoge frequentie (inclusief ultra-audiofrequentie) | Blussen met gemiddelde frequentie (2,5 kHz, 8 kHz) | Vlamdoving |
De diameter van het toestel van de inductieverwerking wordt bepaald door het materiaalvermogen; Toestelbreedte 10 ~ 100mm; m≤5mm. | De diameter van het verwerkingstoestel wordt bepaald door het materiaalvermogen, en de toestelbreedte is 35 ~ 150mm; Individueel tot 400mm; m≤10m | De tandwieldiameter kan 450 mm bereiken; Speciale dovende machine; m ≤ 6 mm, m ≤ 10 mm in sommige gevallen |
Procesmethode:
Enkelvoudige tand met continue verwarming en afschrikmethode.
Verbeteringseffect:
De slijtvastheid van het tandoppervlak is verbeterd, maar de buigvermoeiingssterkte kan enigszins worden beïnvloed (over het algemeen eindigt de verhardingslaag 2 tot 3 mm van de tandwortel). De toegestane buigspanning is lager dan die van het staal na ontlaten.
Blussen met hoge frequentie (inclusief ultra-audiofrequentie) | Blussen met gemiddelde frequentie (2,5 kHz, 8 kHz) | Vlamdoving |
Tandwieldiameter is niet beperkt, m ≥ 5mm | Tandwieldiameter is niet beperkt, m ≥ 8 mm | Tandwieldiameter is niet beperkt, m ≥ 6 mm |
Procesmethode:
Continu verhitten en afschrikken langs de tandgroef.
Verbeteringseffect:
De slijtvastheid van het oppervlak van de tanden en de buigvermoeiingssterkte van de tandwortels zijn verbeterd. De toegestane buigspanning is 30% tot 50% hoger in vergelijking met een gehard en getemperd staat. Dit proces kan gecarboneerde tandwielen gedeeltelijk vervangen.
Blussen met hoge frequentie (inclusief ultra-audiofrequentie) | Blussen met gemiddelde frequentie (2,5 kHz, 8 kHz) | Vlamdoving |
Tandwieldiameter is niet beperkt, m ≥ 5mm | Tandwieldiameter is niet beperkt, m ≥ 8 mm | Tandwieldiameter is niet beperkt, m ≥ 10 mm |
3) Typisch bewerkingsproces van oppervlaktegeharde tandwielen: onbewerkt → normaliseren (of gloeien) van smeedmateriaal → mechanische voorbewerking → afschrikken en ontlaten → mechanische halfafwerking (blank maken) en tandwielen maken → oppervlakte afschrikken → ontlaten bij lage temperatuur → mechanische afwerking → afgewerkte producten.