Boks Kracht Berekenaar & Formule (Online & Gratis)
Heb je je ooit afgevraagd hoe je kunt zorgen voor een succesvol metaalstempelproject? In deze blogpost duiken we in de kritieke factoren die uw stempelproces kunnen maken of breken....
Heb je je ooit afgevraagd wat het verborgen netwerk is dat je huis comfortabel houdt? In dit boeiende artikel duiken we in de wereld van luchtkanalen, verkennen we hun soorten, toepassingen en het baanbrekende TDC/TDF-kanaalsysteem. Ga met ons mee als een ervaren werktuigbouwkundig ingenieur inzichten deelt over hoe deze onbezongen helden van HVAC een revolutie teweegbrengen in de industrie met hun efficiëntie, kracht en veelzijdigheid. Maak je klaar om de fascinerende wetenschap te ontdekken achter de kanalen die leven blazen in je leefruimtes!
Zoals de naam al aangeeft, is een luchtkanaal een leidingsysteem dat wordt gebruikt voor het transporteren en distribueren van lucht.
Het kan worden ingedeeld op basis van doorsnedevorm, materiaal en verbindingsvorm enz.
Volgens de vorm van de dwarsdoorsnede kunnen de luchtkanalen worden onderverdeeld in ronde buis, rechthoekig kanaal en ovale buis enz.
Onder hen heeft de ronde buis de kleinste weerstand maar de grootste hoogteafmeting en is complex om te fabriceren, zodat de meest toegepaste buis rechthoekig is.
Volgens het materiaal kan het luchtkanaal worden onderverdeeld in metalen kanaalniet-metalen luchtkanaal, composiet luchtkanaal en Nanosox luchtkanaal enz.
Volgens de verbindingsvorm kan het worden onderverdeeld in flensverbindingskanaal, flensloze verbindingskanaal en spiraalbuis enz.
Het flensloze verbindingskanaal kan worden onderverdeeld in dun flenskanaal, dwarskanaal op basis van de specifieke verbindingsvorm.
Het kanaal met dunne flens kan worden onderverdeeld in kanaal met gecombineerde flens en kanaal met gecombineerde flens, afhankelijk van of de flens en het kanaal geïntegreerd zijn.
Het kanaal met dunne flens kan worden onderverdeeld in TDC-kanaal en TDF-kanaal op basis van de verschillende flensdwarsdoorsnedevormen.
Betekenis van TDC-kanaal:
TDC of Transverse Duct Connection verwijst naar een specifiek type flenssysteem dat wordt gebruikt in HVAC-installaties om leidingwerk aan te sluiten. Het geniet de voorkeur vanwege zijn efficiëntie, sterkte en lekbestendigheid, waardoor het ideaal is voor krachtige luchtsystemen.
TDF-kanaal betekenis:
TDF, of Transverse Duct Flange, verwijst naar een type kanaalverbindingssysteem in HVAC-toepassingen (verwarming, ventilatie en airconditioning). Het staat bekend om zijn luchtdichte afdichting en eenvoudige installatie dankzij het ingebouwde flens- en pakkingontwerp.
Het kanaal met dunne flens, beter bekend als TDC/TDF-kanaal, werd uitgevonden door Slotvormer Bedrijf in 1982.
TDC en TDF zijn twee soorten kanaalflenssystemen die gebruikt worden in HVAC. TDC (Transverse Duct Connector) staat bekend om zijn stevigheid en stijfheid, waardoor het ideaal is voor grote kanalen. TDF (Transverse Duct Flange) is lichter, eenvoudiger te installeren en kosteneffectiever en heeft vaak de voorkeur voor kleiner leidingwerk. Beide bieden veilige, luchtdichte verbindingen, maar de keuze hangt af van de specifieke eisen van het project.
Deze nieuwe vorm van buizen werd in de 19e eeuw voor het eerst gebruikt voor concrete projecten in ontwikkelde landen in Europa en de Verenigde Staten.then is geleidelijk aan op grote schaal gebruikt.
De nationale normen van China Specificatie voor bouwkwaliteitsacceptatie van ventilatie- en klimaattechniek (GB50243-2002) stelt duidelijk dat rechthoekige kanalen gebruikt kunnen worden in de vorm van TDC/TDF-kanalen.
De 07K133 Atlas Vervolgens zijn de referentienormen voor de specifieke praktijken van TDC/TDF-kanalen in engineering vrijgegeven.
Veel projecten zijn begonnen met het gebruik van TDC/TDF-kanalen, wat goede resultaten opleverde.
Terwijl de productie-efficiëntie en de kwaliteit van luchtkanalen effectief worden verbeterd, wordt ook het concurrentievermogen van de onderneming sterk verbeterd.
Het schematische diagram van het TDC/TDF-kanaal ziet er als volgt uit:
Schematisch diagram van TDF/TDC-kanaal
Bij het gebruik van TDC/TDF-kanalen moeten het ontwerpinstituut en de constructie-eenheid maatregelen bestuderen en formuleren om te voldoen aan de eisen voor sterkte en vervorming van kanalen.
Het materiaal moet voldoen aan de huidige nationale norm GB3280 Roestvrij staal Koudgewalste staalplaat.
1) Plaatdikte van gegalvaniseerd staal kanaal
| Grote zijomvang van kanaal (mm) | Dikte van gegalvaniseerd staal (mm) |
| b≤320 | 0.5 |
| 320＜b≤630 | 0.6 |
| 630＜b≤1000 | 0.75 |
| 1000＜b≤1250 | 1.0 |
| 1250＜b≤2000 | 1.0 |
| 2000＜b≤4000 | 1.2 |
2) Plaatdikte van roestvrij staal plaatkanaal
| Grote zijomvang van kanaal (mm) | Dikte van roestvrij staal (mm) |
| b≤500 | 0.5 |
| 500＜b≤1120 | 0.75 |
| 1120＜b≤2000 | 1.0 |
| 2000＜b≤4000 | 1.2 |
1. Schetsen van kanalen
Aan de hand van de bouwtekeningen en de actuele situatie op de locatie (kanaalhoogte, richting en coördinatie met andere professionals) worden processchetsen getekend en genummerd volgens het systeem.
2. Het productieproces van rechte buizen
→ voer de afmetingen van het luchtkanaal in de computer in volgens de schets
→ verzinkte plaat voeding
→ richtplaat
→ kralen
→ vaste lengte snijden van platen
→ gewrichtshoek mannelijk pittsburgh sluis rolvorming
→ gezamenlijke hoek vrouwelijke pittsburgh lock rolvorming
→ Tweezijdige TDC flensvorming
→ het vouwen (volgens de grootte van de diameter van de kanaalpijp kan in L-vormige, U-vormige, mondvormige of niet-gebogen vlakke vorm worden gevouwen)
→ luchtkanaal eenzijdige wapening staaf interne wapening (lagedrukkanaal enkelzijdig vlak oppervlak >1,2 m2 en middendrukkanaal enkelzijdig vlak oppervlak >1,0 m2)
→ voegvorming
→ naad sluiten
→ hoekmal invoegen
→ hoekversterking op alle vier de hoeken (grote zijde ≥ 1250 mm)
→ interne kanaalsteunversterking (grote zijde maat ≥1250mm)
→ afdichtmiddel
→ kwaliteitscontrole voordat het de fabriek verlaat.
(Opmerking: Als het verwerkt wordt tot halffabrikaten, wordt het proces van vormen, verbinden, de hoeken rangschikken, de vier hoeken versterken, de interne ondersteuning versterken en het afdichten van het luchtkanaal voltooid op de bouwplaats).
3. Het productieproces van speciaal gevormde pijp (elleboog en T-stuk, enz.)
→ voer de afmetingen van de speciaal gevormde pijp in de computer in volgens de schets
→ de computer genereert automatisch de snijtekening
→ de computergegevens worden doorgestuurd naar de controller van plasmasnijmachine
→ de plasmasnijden machine snijdt automatisch
→ mannelijke en vrouwelijke pittsburgh lock rolvorming
→ TDC flens vormen
→ Vouwen
→ kanaalversterking door wapeningsstroken (lagedrukkanaal enkelzijdig vlak oppervlak >1,2 m2 en middendrukkanaal enkelzijdig vlak oppervlak >1,0 m2)
→ voegvorming
→ naad sluiten
→ hoekvorm invoegen
→ hoekversterking op alle vier de hoeken (grote zijde ≥ 1250 mm)
→ Interne kanaalsteunversterking (grote zijde ≥1250 mm)
→ afdichtmiddel
→ kwaliteitscontrole voordat het de fabriek verlaat.
(Opmerking: Als het verwerkt wordt tot halffabrikaten, wordt het proces van vormen, verbinden, de hoekvorminstallatie, het versterken van de vier hoeken, het versterken van de interne ondersteuning en het afdichten van het luchtkanaal voltooid op de bouwplaats).
4. Versterking van kanalen
①Wanneer de grote zijomvang van het kanaal minder dan 1000 mm is, kan versterking van de productielijn voldoen aan de sterkte-eisen.
De persribben van de productielijn zijn regelmatig gerangschikt, liggen gelijkmatig uit elkaar en er is geen duidelijke vervorming van het kartonoppervlak.
②Wanneer de grote zijde van het kanaal groter is dan 1250 mm, worden de V-vormige versterkingsribben of harnasschroeven enz. gebruikt om de interne en externe versterking van de pijp te versterken.
③Wanneer de grote zijafmeting van het kanaal meer dan 2000 mm is, kunnen hoekstaal, plat staal, stalen pijp, Z-groef, versterkingsribben of harnasschroef enz. worden gebruikt voor interne en externe versterking van de pijp.
④ De hoogte van het hoekstaal of de versterkingsribben moet kleiner zijn dan of gelijk aan de hoogte van de kanaalflens, de opstelling moet netjes zijn, het interval moet gelijkmatig en symmetrisch zijn en de klinknagel of het lassen met het kanaal moet stevig zijn.
⑤De binnenkant van de buis is verstevigd met een harnasschroef en de speciale pakking is op de binnenwand van het kanaal geplaatst voor uitwendige isolatie.
Voor niet-geïsoleerd kanaal of geïsoleerd kanaal moet het op de buitenwand van het kanaal worden geplaatst en de schroef met schroefdraad moet in het midden van het kanaal worden geplaatst.
Als de doorsnede van de luchtpijp groot is, moet ter versteviging aan beide zijden bij de flens een harnasschroefsteun worden aangebracht.
⑥ Als de doorsnede van het kanaal groter is dan 1250×630, is het raadzaam om 90°C diagonale steunen te gebruiken voor versterking op de vier hoeken van het kanaal om de aangrenzende wanden loodrecht op elkaar te houden.
⑦ Als de lengte van het luchtkanaal van het middendruksysteem groter is dan 1250 mm, moet het worden versterkt met een versterkingsframe.
⑧ Het luchtkanaal van het klimaatregelingssysteem voor de zuivering mag aan de binnenwand van de buis niet worden versterkt.
De buitenwand van de pijp moet worden versterkt met driehoekige ribben, Z-vormige groeven en hoekstaal enz.
⑨ De versteviging en stijfheidsgraad van het luchtkanaal moeten voldoen aan de eisen van Technische voorschriften voor ventilatiekanalen (JGJ141-2004).
De volgende tabellen tonen de specifieke voorschriften:
Versterkte stijfheidsgraad van rechthoekig kanaal
| Soorten versterking | Specificaties wapening (mm) | Versterkingshoogte (mm) | |||||
| 15 | 25 | 30 | 40 | ||||
| stijfheidsgraad | |||||||
| frameversterking | hoekversterking |  | δ=1.2 | - | G2 | G3 | - |
| Z-vormige versterking |  | δ=1.5 | - | G2 | G3 | G3 | |
| δ=2.0 | - | - | - | - | |||
| puntversterking | schroef interne ondersteuning |  | ≥M8 schroef | J1 | |||
| binnensteun behuizing |  | Ф16×1 gieten | J1 | ||||
| versterking van drukpezen | afstand tussen drukstaven |  | - | J1 | |||
Maximaal toelaatbare tussenruimte voor dwarswapening van rechthoekige kanalen
| Stijfheidsgraad | De zijlengte van het kanaal | |||||||
| ≤500 | 630 | 800 | 1000 | 1250 | 1600 | 2000 | ||
| toegestane maximale afstand | ||||||||
| lagedrukkanaal | G1 | 3000 | 1600 | 1250 | 625 | Niet gebruiken | ||
| G2 | 2000 | 1600 | 1250 | 625 | 500 | 400 | ||
| G3 | 2000 | 1600 | 1250 | 1000 | 800 | 600 | ||
| G4 | 2000 | 1600 | 1250 | 1000 | 800 | 800 | ||
| G5 | 2000 | 1600 | 1250 | 1000 | 800 | 800 | ||
| G6 | 2000 | 1600 | 1250 | 1000 | 800 | 800 | ||
| middendrukkanaal | G1 | 1250 | 625 | Niet gebruiken | ||||
| G2 | 1250 | 1250 | 625 | 500 | 400 | 400 | ||
| G3 | 1600 | 1250 | 1000 | 800 | 625 | 500 | ||
| G4 | 1600 | 1250 | 1000 | 800 | 800 | 625 | ||
| G5 | 1600 | 1250 | 1000 | 800 | 800 | 800 | ||
| G6 | 2000 | 1600 | 1000 | 800 | 800 | 800 | ||
5. Vorming van luchtkanaal
① Mechanisch luchtkanaal is verbonden door gezamenlijke hoek slot voormaligedie de afdichting van het kanaal versterkt.
② De sluitnaad van het kanaal wordt gemaakt door een hydraulische naadsluitmachine, die effectief de dichtheid en strakheid van de verbindingsverbinding kan garanderen.
En het verbetert de mooie prestaties van het luchtkanaal enorm.
③ De verbinding tussen het aftakkanaal en het hoofdkanaal wordt gemaakt door een verbindingsnaad of door aan de tegenoverliggende zijde een klinknagel aan te trekken en het hoofdkanaal wordt vastgeklonken, en de verbinding wordt afgedicht met glaslijm om luchtlekkage te voorkomen.
④ De verbinding tussen de kanaalflenzen en de flenzen wordt gemaakt met speciale TDC flenshoeken, die met een hoekinzetmachine in de flenzen worden geplaatst.
6. Luchtkanaalafdichting
① Het TDC/TDF-kanaal moet worden afgedicht op de flenshoeken, binnen en buiten het aftakkanaal en de hoofdaansluiting.
Het lagedrukkanaal moet 40-50 mm in het kanaal worden afgedicht bij de vouw van de kanaalverbinding.
Het hogedrukkanaal moet ook worden afgedicht bij de langsbeet en het samengestelde deel van het luchtkanaal.
② De vier flenshoeken van het TDC/TDF-kanaal moeten worden afgedicht met glaslijm om lekkage te voorkomen.
De gezamenlijke hoekbeet moet worden afgedicht met glaslijm om lekkage te voorkomen op de plaats 30 mm naar beneden vanaf de flenshoek en de afdichting moet zich aan de overdrukzijde van het kanaal bevinden.
Flensafdichtingsstrips moeten aan de buitenkant van de flens of in het midden van de flens worden geïnstalleerd.
Wanneer de flensafdichtingsstrip de flenszijde overlapt, moet dit 30-40 mm zijn.
④ De doorvoer van het kanaal tijdens het proces van kanaalversterking, aansluiting en installatie enz. moet worden afgedicht met glaskit.
⑤De dichtheid van het luchtkanaal moet voldoen aan de eisen in de volgende tabel.
Toelaatbare luchtlekkage van metalen rechthoekige kanalen
| Druk (Pa) | Toelaatbare luchtlekkage [m³/(h-m2)] |
| lagedruk luchtkanaal （P≤500Pa） | ≤0.1056P0.65 |
| middendruk luchtkanaal （500＜P≤1500 Pa） | ≤0.0352P0.65 |
| hogedrukluchtkanaal (P＞1500 Pa) | ≤0.0117P0.65 |
① De halfafgewerkte luchtkoker wordt verwerkt volgens de getekende schets en wordt genummerd volgens het systeem.
Het luchtkanaal wordt gevormd, versterkt en aangesloten volgens het nummer op de bouwplaats.
②De luchtkanaalflenzen zijn bekleed met een afdichtende rubberen pakking om de luchtdichtheid van het luchtkanaal te verbeteren.
De vier hoeken van het kanaal zijn verbonden met gegalvaniseerde bouten.
④Wanneer de grote zijmaat van het luchtkanaal groter is dan 450 mm, is een flensbevestigingskaart nodig om de sterkte van de flens en het luchtkanaal te versterken.
⑤Het interval van de flensbevestigingssplit is in overeenstemming met de volgende tabel:
| De zijlengte van het kanaal (mm) | Installatieschema flensklem | Vereisten voor installatie van flensklemmen | Standaardlengte van flensplaat |
| 0→200 |  | niet hoeft toe te voegen |  120-150 mm |
| 250-550 |  | voeg er een toe aan het midden | |
| 600-1000 |  | voeg twee equidistante | |
| ≥1050 |  | voeg er een toe met ruimte onder 150 |
1) Luchtkanaal monteren
2) Installeer de flenshoek
① Hoekinsteken
Hoekbevestiging
③ Breng lekvrije lijm aan en installeer flensafdichting
④ Schroefverbinding op vier hoeken
⑤ Monteer de flensklem
De vier hoeken van de TDF/TDC flens zijn verbonden met gegalvaniseerde bouten.
Er zijn twee soorten flensverbindingen: flensveerklemverbinding en draadklemverbinding bovenaan.
De installatieafstand mag niet groter zijn dan 150 mm.
Flens veerklemverbinding (algemeen bekend als haakcode, flensgesp)
Flensveerklem kan worden geproduceerd door een TDF/TDC flensvormmachineen de plaatdikte is 1 mm.
Het is geschikt voor de aansluiting van TDC/TDF-kanalen met een luchtdruk van 1500Pa of minder en een zijlengte van 1350 mm of minder.
Installatieschema van de flensveerklem
De u-boutconnector moet op maat worden gemaakt of op de markt worden gekocht, en de dikte van de plaat is 3 mm.
Het is geschikt voor de aansluiting van TDF/TDC-kanalen met een luchtdruk lager dan of gelijk aan 1500Pa en een zijlengte langer dan 1350 mm.
Installatieschema van U-boutverbinding
Samenvattend kan worden gesteld dat het TDF/TDC-kanaal, dat op grote schaal in de fabriek wordt geproduceerd, als nieuw type luchtkanaal aanzienlijke voordelen heeft bij de toepassing van ventilatie- en klimaattechniek.
De handige en efficiënte bouwtechnologie verlaagt effectief de bouwkosten van de onderneming, versnelt de voortgang van de bouw, verbetert de bouwkwaliteit en vermindert de geluidshinder en verfvervuiling op de bouwplaats.
Vanwege de ontoereikende flenssterkte zijn traditionele hoekflenskanalen echter nog steeds vereist voor luchtkanalen met grote zijden met een lange zijde van meer dan 2000 mm en hogedrukkanalen met een luchtdruk van meer dan 1500Pa.
In praktische toepassingen moet de TDC/TDF-koker of hoekflenskoker redelijkerwijs worden gekozen op basis van de kenmerken van het project.
Als oprichter van MachineMFG heb ik meer dan tien jaar van mijn carrière gewijd aan de metaalbewerkingsindustrie. Door mijn uitgebreide ervaring ben ik een expert geworden op het gebied van plaatbewerking, verspaning, werktuigbouwkunde en gereedschapsmachines voor metalen. Ik denk, lees en schrijf voortdurend over deze onderwerpen en streef er voortdurend naar om voorop te blijven lopen in mijn vakgebied. Laat mijn kennis en expertise een aanwinst zijn voor uw bedrijf.
NL 
EN 
DE 
ES 
FR 
PT 
RU 