3 beproefde technieken voor het spannen van synchrone riemen

Principe van synchrone riem

Een synchrone riem is een flexibele cirkelvormige riem met tanden en de synchrone riemschijf is bewerkt met groeven die overeenkomen met het tandprofiel van de synchrone riem. Vermogen wordt overgebracht door het in elkaar grijpen van tanden en groeven.

Er is geen relatieve verschuiving tussen de synchrone riem en de synchrone riemschijf, waardoor synchronisatie tussen twee synchrone riemschijven gegarandeerd is.

In werktuigbouwkunde, synchrone riem transmissie heeft voornamelijk de volgende bewegingsmodi:

(1) Continue transmissie

(2) Intermitterende transmissie

(3) Zuigeroverbrenging

De spanmethode wordt meestal ontworpen in constructies die gebruikmaken van synchrone riemen. In dit artikel worden drie veelvoorkomende vormen van opspanning besproken.

Kenmerken van synchrone riemen:

(1) Nauwkeurige overbrenging, geen slip tijdens gebruik, met constante overbrengingsverhouding

(2) Soepele transmissie, met mogelijkheid tot bufferen en trillingsdemping en laag geluidsniveau.

(3) Hoge overdrachtsefficiëntie

(4) Eenvoudig onderhoud, geen smering nodig, lage onderhoudskosten

(5) Breed snelheidsbereik, met een groot vermogensbereik van een paar watt tot enkele honderden kilowatts.

(6) Kan worden gebruikt voor langeafstandstransmissie met een centrum afstand tot 10 meter

Voordelen van synchrone riemen:

Uitstekende geluidsarme prestaties (het algemene geluidsniveau van kettingaandrijving is 2-5 dB hoger dan dat van riemaandrijving)

Uitstekende trek- en dempingsprestaties garanderen de synchronisatie van de transmissie.

Eenvoudige spansysteemconstructie

Dezelfde riem kan ook andere accessoirepoelies aandrijven.

1. Parallelle spanmethode: Voorkeursoptie.

Kenmerken:

De voorkeursmethode is om alleen te vertrouwen op de spanning tussen twee synchrone riemen voor het spannen, omdat er geen externe spanstructuur nodig is en de spanstructuur zelf zeer compact is.

De voordelen van deze aanpak zijn dat er geen extra mechanismen nodig zijn, dat er bespaard wordt op materiaal en assemblagekosten en dat het aantal storingen afneemt.

Hoe minder bewegende delen een mechanisch systeem heeft, hoe stabieler het is.

2. Externe spanmethode: Laatste redmiddel.

Kenmerken:

Externe spanning wordt niet sterk aanbevolen, behalve in noodzakelijke situaties:

Hij is alleen geschikt voor werkomstandigheden met lage snelheden en lage acceleraties;

Het is gevoelig voor slijtageproblemen, problemen met de vlakheid van het oppervlak en poedervorming, die niet het belangrijkste aandachtspunt van de fabrikanten zijn. In theorie wordt rolwrijving gebruikt, maar in de praktijk wordt een combinatie van glij- en rolwrijving gebruikt, waardoor het buitenoppervlak van de synchrone riem gevoeliger is voor golfachtige texturen en slijtage;

Tot slot verhoogt het ook de productie- en onderhoudskosten, voegt het een bewegend onderdeel toe en verhoogt het de kans op storingen. Daarom is het niet geschikt voor compacte werkomgevingen.

3. Interne spanmethode: Secundaire optie

Kenmerken:

Het interne spanwiel kan een loopwiel of een synchroon wiel zijn. Het gebruik van een loopwiel heeft echter nadelen, omdat het tandoppervlak niet glad is en trillingen kan veroorzaken. Anderzijds levert het gebruik van een synchroonwiel betere resultaten op, maar tegen hogere kosten.

Bovendien zal het interne spanmechanisme de synchrone riem doen uitsteken, waardoor de arm meer ruimte inneemt en ongeschikt is voor compacte scenario's.

Daarom moet bij de keuze tussen interne en externe spanmethoden voorrang worden gegeven aan het meer professionele en praktische interne spanwiel.

Opmerking:

• Bij het ontwerp van mechanismen moet het gebruik van spanwielen in synchrone riemtransmissie zoveel mogelijk worden beperkt, omdat ze een bepaalde invloed kunnen hebben op de levensduur.
• Het wordt aanbevolen om het spanwiel van de synchrone riem aan de losse kant van de transmissie te monteren in plaats van aan de strakke kant voor betere resultaten.

Er zijn vier situaties waarin spanwielen moeten worden geïnstalleerd:

1. De middenafstand kan niet worden aangepast door het aandrijfwiel en het aangedreven wiel te verplaatsen, of de positie staat vast en kan niet worden aangepast;
2. De grote hartafstand veroorzaakt het overspringen van de synchrone riem;
3. Om de ruimtelijke positie van de synchrone riem te wijzigen (zoals het vermijden van bepaalde delen op het transmissietraject);
4. Om te voldoen aan andere ontwerpeisen.

Functie en toepassingspunten van spanwielen

(1) Functie van spanwielen:

Spanwielen hebben de volgende functies in synchrone riemtransmissiemechanismen:

① Als methode voor riemspanning wanneer de positie van synchrone riemschijven niet instelbaar is;

② Om de maastanden te vergroten (aantal tanden dat in elkaar grijpt) tussen de synchrone riemschijf met grotere diameter en de synchrone riem in transmissie met hoge snelheidsverhouding;

③ Om de maastanden te vergroten, om de synchrone riem in meerfasentransmissie te spannen.

(2) Toepassingspunten:

① Als het spanwiel in de synchrone riem is geplaatst, moet het uiteraard een synchrone riemschijf met dezelfde spoed zijn en moet het aan de losse kant van de synchrone riem worden geïnstalleerd.

② Als het spanwiel buiten de synchrone riem is geplaatst, omdat de buitenkant van de synchrone riem meestal glad is, heeft het spanwiel geen tanden nodig. Een vlakke poelie die vrij kan draaien is voldoende en de diameter moet groter zijn dan het minimaal toegestane aantal tanden van de synchrone riemschijf en moet aan de losse kant van de synchrone riem worden geïnstalleerd.