Heb je je ooit afgevraagd wat onze ingewikkelde leidingsystemen intact houdt? Flensverbindingen, bestaande uit flenzen, pakkingen en bevestigingsmiddelen, zijn de onbezongen helden in het technisch ontwerp. Dit artikel onderzoekt hun essentiële rol in verschillende toepassingen, materialen en normen. Ontdek hoe deze componenten zorgen voor veiligheid en efficiëntie in industrieën over de hele wereld.
Flens, pakkingen en bevestigingsmiddelen staan samen bekend als flensverbindingen. Flensverbindingen zijn een veelgebruikt onderdeel in technische ontwerpen met een zeer breed scala aan toepassingen.
Ze zijn essentiële componenten in het ontwerp van pijpleidingen, pijpfittingen en kleppen, en zijn ook noodzakelijke componenten in apparatuur en onderdelen van apparatuur (zoals mangaten, kijkglazen en vloeistofniveaumeters).
Daarnaast maken andere specialiteiten zoals industriële ovens, thermische techniek, watertoevoer en -afvoer, verwarming, ventilatie en automatische besturing ook vaak gebruik van flensverbindingen.
De materialen omvatten gesmeed staal, WCB koolstofstaal, roestvrij staal, 316L, 316, 304L, 304, 321, chroommolybdeenstaal, chroommolybdeen vanadiumstaal, molybdeen titanium, voeringsrubber en voeringsfluormaterialen.
Variëteiten zijn onder andere lasnekflenzen, opsteekflenzen, inbuslasflenzen, overlapflenzen, schroefdraadflenzen en blindflenzen.
Tot de normen behoren de GB-serie (nationale norm), JB-serie (ministerie van Machines), HG-serie (ministerie van Chemische Industrie), ASME B16.5 (Amerikaanse norm), BS4504 (Britse norm), DIN (Duitse norm) en JIS (Japanse norm).
Het internationale flensstandaardsysteem omvat twee hoofdsystemen, het Europese flenssysteem dat wordt vertegenwoordigd door het Duitse DIN (inclusief de voormalige Sovjet-Unie) en het Amerikaanse flenssysteem dat wordt vertegenwoordigd door ANSI.
Daarnaast is er ook de Japanse JIS-flens, maar die wordt over het algemeen alleen gebruikt voor openbare werken in petrochemische installaties en heeft internationaal een relatief kleine invloed.
Het Europese flenssysteem, vertegenwoordigd door Duitsland en de voormalige Sovjet-Unie, heeft zijn eigen normen.
De Amerikaanse normen voor flenssystemen worden vertegenwoordigd door ANSI B16.5 en ANSI B16.47. Het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk hebben elk twee sets flensnormen.
Daarom kunnen de internationaal erkende flensnormen worden samengevat in twee verschillende en niet-verwisselbare systemen: het Europese flenssysteem dat wordt vertegenwoordigd door Duitsland en het Amerikaanse flenssysteem dat wordt vertegenwoordigd door de Verenigde Staten.
IOS7005-1 is een norm die in 1992 is uitgegeven door de Internationale Organisatie voor Standaardisatie en die de twee series flensnormen van de Verenigde Staten en Duitsland combineert.
De flensaansluitmaten van de twee systemen zijn niet compatibel en de twee systemen worden het best onderscheiden op basis van drukklasse.
Het Europese systeem gebruikt drukwaarden van 0,25, 0,6, 1,0, 1,6, 2,5, 4,0, 6,3, 10,0, 16,0, 25,0, 32,0 en 40,0 MPa, terwijl het Amerikaanse systeem drukwaarden gebruikt van 1,0, 2,0, 5,0, 11,0, 15,0, 26,0 en 42,0 MPa.
Huidige status van flensnormen in China
De meest gebruikte normen voor flenzen in de chemische en petrochemische industrie van China zijn:
De aansluitmaten van DIN verschillen van die van JB-normen, zoals weergegeven in de onderstaande tabel:
| Standaard | Schroefdraad (M)/schroefgat (Φ) maat | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| JB serie 2 | M22/Φ | M30/Φ | M36/Φ | M42/Φ48 (alle) | M48/Φ54 (alle) | |
| Nieuwe HG, ISO, JB serie 1, BS, FOCT, DIN | M24/Φ26 | M33/Φ36 | M33/Φ36 | M39/Φ42 | M45/Φ48 | M45/Φ48 |
| Maatregelen die moeten worden genomen bij het koppelen van twee flenzen | Het schroefgat van de eerste rij flenzen is 1 mm verbreed | Het schroefgat van de eerste rij flenzen is 2 mm verbreed. | Sluitringen kunnen worden toegevoegd | Sluitringen kunnen worden toegevoegd | Consistent | Sluitringen kunnen worden toegevoegd |
(Opmerking: In de tabel geeft de term "Alle" tussen haakjes aan dat alle specificaties van bevestigingsmiddelen worden vervangen door de bevestigingsmiddelen in de tweede regel. "Deel" geeft aan dat sommige bevestigingsmiddelen voor die specificatie zijn gewijzigd, maar dat sommige ongewijzigd blijven en consistent zijn).
Bij gebruik van de nieuwe HG standaard met de oude JB standaard flenzen moet op de volgende punten gelet worden:
De vlak lassen flens (chemische industrie standaard HG20592, nationale norm GB / T9119, mechanische standaard JB / T81) is handig om materialen te verkrijgen, gemakkelijk te vervaardigen, kosten-effectief, en op grote schaal gebruikt.
De stijfheid is echter matig, dus hij kan niet worden gebruikt in pijpleidingsystemen voor chemische processen die een hoog vacuüm vereisen, brandbare of explosieve materialen bevatten of in zeer gevaarlijke omgevingen. Het afdichtingsoppervlak kan vlak of verhoogd zijn.
De verhoogde halslasflens is een type flens binnen het nationale standaardflenssysteem in China. Het is een veelgebruikte vorm van flenzen voor apparatuur of leidingsystemen.
De verhoogde halslasflens heeft een kortere halshoogte, wat de stijfheid en het draagvermogen van de flens verbetert.
Vergeleken met de opsteeklasflens is er meer laswerk nodig en worden er meer lasstaven verbruikt. Hij is niet geschikt voor toepassingen met hoge temperaturen, hoge druk of herhaald buigen en temperatuurschommelingen. De flens is echter gemakkelijker op locatie te installeren en maakt het slaan en slijpen van de flens overbodig. lasnaad.
De Slip-on flens met hals, ook bekend als Slip-on (SO) flens, is een soort staal Pijpflens die stalen buizen en hulpstukken verbindt met apparatuur of pijpleidingen door ze in de flens te steken en aan elkaar te lassen.
Het afdichtingsoppervlak van de Slip-on flens met hals kan verschillende vormen hebben, waaronder raised face (RF), flat face (FM), male en female (M), tong en groef (T), groef (G) en full face (FF).
Het diameterbereik van de opschuifflens met hals is DN10-DN600 en hij is geschikt voor de PN-serie PN2,5-PN40 en de klassenreeks Klasse150-Klasse1500.
De materialen die gebruikt worden voor Slip-on flenzen met hals zijn onder andere koolstofstaal, laaggelegeerd staal, roestvrij staal 304316, 304L, 316L, 321, 347 en CF8C. Het productieproces is smeden.
De voordelen van Slip-on flenzen met hals zijn onder andere een verbeterde sterkte en draagkracht door de korte hals, waardoor ze geschikt zijn voor gebruik in hogedrukpijpleidingen. Ze zijn echter duurder dan vlakke flenzen en door hun vorm zijn ze gevoeliger voor schade tijdens transport.
De integrale flens is een soort flensverbinding die behoort tot de stalen pijpflens met neklasverbinding. De gebruikte materialen zijn koolstofstaal, roestvrij staal en gelegeerd staal. In verschillende nationale normen wordt de integrale flens aangeduid met "IF". Hij wordt vaak gebruikt in hogedrukpijpleidingen en wordt meestal geproduceerd door gieten.
In de categorie flenstypenDe integrale flens wordt aangeduid met de afkorting "IF". Meestal heeft hij een verhoogd oppervlak (RF), maar voor omstandigheden die ontvlambaar, explosief, zeer gevaarlijk of extreem zijn, kunnen afdichtingsoppervlakken in de vorm van convex-concaaf oppervlakken (MFM) of messing-en-groef oppervlakken (TG) worden gebruikt in plaats van het RF-oppervlak.
Moflasflens is een type flens die aan één uiteinde van een stalen pijp wordt gelast en met bouten aan een ander uiteinde wordt bevestigd. Soorten afdichtingsvlakken: raised face (RF), flat face (FF), tand en groef (TG), ringverbinding (RJ).
Toepassingen: de flenzen van de contactdooslas worden algemeen gebruikt in de industrieën zoals boilerdrukvaten, aardolie, chemisch product, scheepsbouw, geneesmiddelen, metallurgie, machines, het stempelen, het buigen, en voedselverwerking voor pijpleidingen met PN≤10.0MPa en DN≤40.
Een draadflens is een type niet-lasflens waarbij het binnenste gat van de flens wordt verwerkt tot een schroefdraad en wordt verbonden met een schroefdraadpijp om een verbinding tot stand te brengen.
Vergeleken met een vlakke lasflens of een stomplassen Een draadflens heeft het voordeel van eenvoudige installatie en onderhoud, waardoor hij geschikt is voor gebruik in pijpleidingsystemen waar lassen op locatie niet is toegestaan.
Wanneer flenzen van gelegeerd staal voldoende sterkte hebben, maar moeilijk te lassen zijn of slecht laswerk prestaties kan in plaats daarvan een draadflens worden gebruikt. Het is echter niet aan te raden om een draadflens te gebruiken onder omstandigheden waarbij de pijpleidingtemperatuur sterk verandert of de temperatuur hoger is dan 260℃ of lager dan -45℃ om lekkage te voorkomen.
De flens met losse mof en schootverbinding is een type beweegbare flens die vaak wordt gebruikt in loodgieters- en afwateringsfittingen. De fabrikant levert een flensstuk aan elk uiteinde van de compensator, die direct kan worden aangesloten op de pijpleiding of apparatuur in het project met behulp van bouten.
Doel: Het doel van het gebruik van een flens met losse mof en overlapverbinding is over het algemeen om materialen te besparen. De structuur is verdeeld in twee delen: het pijpgedeelte wordt aan één uiteinde verbonden met de pijpleiding en aan het andere uiteinde wordt een overlapverbinding gemaakt. De flensplaat is gemaakt van laagwaardig materiaal, terwijl voor het pijpgedeelte hetzelfde materiaal als voor de pijpleiding wordt gebruikt om materiaal te besparen.
Voordelen van flens met losse mof en overlapverbinding:
Nadelen:
De losse flens met vlakke lasring is een type flens dat kan bewegen. Hij wordt rechtstreeks met bouten verbonden met pijpen en apparatuur in de techniek. Het doel van het gebruik van een losse flens met vlakke lasring is meestal om materiaal te besparen.
De structuur bestaat uit twee delen: het ene uiteinde is verbonden met de pijp en het andere uiteinde is voorzien van een flens. Het flensdeel wordt op het geflensde uiteinde gemonteerd. De flens is gemaakt van laagwaardig materiaal, terwijl voor het pijpgedeelte hetzelfde materiaal als voor de pijp wordt gebruikt om materiaal te besparen.
De nadelen van de losse flens met vlakke lasring zijn:
De voordelen van de losse flens met vlakke lasring zijn:
Een blindplaat is een soort flens zonder gat in het midden die wordt gebruikt om het uiteinde van een pijpleiding af te sluiten. De functie is vergelijkbaar met die van gelaste eindkappen en pijpkappen met schroefdraad, maar de blindflens en pijpkap met schroefdraad kunnen op elk moment worden verwijderd, terwijl de gelaste eindkap dat niet kan. Er zijn verschillende afdichtingsoppervlakken, waaronder een vlak oppervlak, een verhoogd oppervlak, een concaaf-convex oppervlak, een tand- en groefoppervlak en een ringvormig oppervlak. Het belangrijkste productiegebied bevindt zich in Mengcun.
Afdichtingsvlakken van flens: Vlakke zijde (FF), verhoogde zijde (RF), concaaf-convexe zijde (MFM), tand- en groefzijde (TG) en ringvoegzijde (RJ).
(Opmerking: de vertaling hierboven is al moedertaals, dus verder proeflezen of bijschaven is niet nodig).
De gevoerde blindflens is een type blindflens waarbij roestvast staal aan één kant van de flens dicht bij het medium is gelast om één geheel te vormen. Hij wordt gebruikt als blindplaat in pijpleidingen met corrosieve media. Het verschil tussen de gevoerde blindflens en een gewone blindflens is dat er een extra corrosiewerende laag is aangebracht op het oppervlak dat in contact komt met het medium.
De vlakke lasflens met hals wordt aangesloten op het uiteinde van een pijp en wordt voornamelijk gebruikt als onderdeel om pijpen met elkaar te verbinden. De vlakke lasflens heeft een boutgat waardoor de twee flenzen stevig met elkaar verbonden kunnen worden met bouten en afgedicht met pakkingen.
Een nekflensverbinding bestaat uit een paar flenzen, een pakking en een aantal bouten en moeren. De pakking wordt tussen de twee flensafdichtingsvlakken geplaatst.
Na het aandraaien van de moeren vervormt het oppervlak van de pakking onder een bepaalde druk en vult eventuele onregelmatigheden op het afdichtingsoppervlak op, waardoor een dichte en lekvrije verbinding ontstaat. Flensverbindingen zijn een soort loskoppelbare verbindingen en kunnen worden onderverdeeld in bakflenzen en pijpflenzen, afhankelijk van de onderdelen die worden samengevoegd. De vlakke lasflens met hals is geschikt voor stalen pijpleidingverbindingen met een nominale druk van maximaal 2,5 MPa.
De vlakke lasflens met hals wordt gebruikt om flenzen en pijpen aan elkaar te lassen. Zijn structuur is redelijk, en het heeft hoog sterkte en stijfheidwaardoor het bestand is tegen hoge temperaturen, hoge druk, herhaald buigen en temperatuurschommelingen.
De afdichting is betrouwbaar. Hals vlakke lasflenzen met een nominale druk van 0,25~2,5MPa gebruiken een convex en concaaf afdichtingsoppervlak.
ASME-flenzen zijn onderdelen die gebruikt worden om pijpen met elkaar te verbinden, bevestigd aan het uiteinde van elke pijp. Er zijn twee methoden om ASME stuiklasflenzen te produceren: smeden en gieten.
ASME-stuiklasflenzen kunnen worden ingedeeld in varianten met en zonder hals, afhankelijk van de aanwezigheid van een hals. Om de verbinding te voltooien worden twee flensplaten en een pakking aan elkaar bevestigd met bouten. De bout gaat door de gaten op de ASME-flens en verbindt de twee flenzen stevig met elkaar. Een afdichtende pakking wordt gebruikt om de ruimte tussen de flenzen af te dichten.
Als oprichter van MachineMFG heb ik meer dan tien jaar van mijn carrière gewijd aan de metaalbewerkingsindustrie. Door mijn uitgebreide ervaring ben ik een expert geworden op het gebied van plaatbewerking, verspaning, werktuigbouwkunde en gereedschapsmachines voor metalen. Ik denk, lees en schrijf voortdurend over deze onderwerpen en streef er voortdurend naar om voorop te blijven lopen in mijn vakgebied. Laat mijn kennis en expertise een aanwinst zijn voor uw bedrijf.
NL 
EN 
AR 
DE 
ES 
FR 
IT 
PT 
RU