Lassen van gegalvaniseerde stalen buizen: Technieken en inzichten

Laseigenschappen en -procedures van gegalvaniseerde stalen buizen

Gegalvaniseerd staal wordt veel gebruikt in verschillende industrieën vanwege de beschermende laag zinkoxide die het vormt in de lucht, waardoor de interne staalstructuur behouden blijft.

Ondanks de corrosiebestendigheid kan de aanwezigheid van een gegalvaniseerde laag leiden tot scheuren, porositeit en slakinsluiting tijdens het lassen, wat vaak resulteert in een mindere laskwaliteit.

Gewoonlijk wordt er een laag zink van ongeveer 20 mm dik op het koolstofarme staal aangebracht. Zink heeft een smeltpunt van 419°C en een kookpunt rond 908°C. Tijdens het lassen smelt zink tot een vloeistof en drijft op het oppervlak van het lasbad of zet zich af aan de wortel van het lasbad. lasnaad.

Zink, dat in hoge mate oplosbaar is in ijzer, kan langs de korrelgrenzen in het lasmetaal sijpelen, wat "vloeibaar metaal verbrossing" veroorzaakt. Tegelijkertijd kunnen zink en ijzer intermetallische brosse verbindingen vormen, zoals Fe3Zn10 en FeZn10, die de plasticiteit van het lasmetaal verminderen en leiden tot scheuren onder trekspanning.

Lassen hoeklassenVooral T-verbindingen zijn gevoelig voor scheuren.

Tijdens het lassen van gegalvaniseerd staal oxideert, smelt, verdampt en vervluchtigt de zinklaag op de schuine kant en de rand van de las onder invloed van boogwarmte, waarbij witte rook en damp vrijkomen die poreusheid in de las kunnen veroorzaken.

Het hoge smeltpunt van ZnO, gevormd door oxidatie, rond 1800 °C of hoger, kan leiden tot ZnO-slakinsluitsels als lasparameters te klein zijn.

Ook kunnen oxideslakken met een laag smeltpunt zoals FeO-MnO of FeO-MnO-SiO2 ontstaan door de rol van zink als desoxidatiemiddel. Verkeerde lasnormen en -technieken kunnen leiden tot uitbreiding van het smeltgebied, waardoor de gegalvaniseerde laag beschadigd kan raken.

Dit is vooral waarschijnlijk bij werkzaamheden met een lange boog en grote schommelingen. De verdamping van zink produceert een grote hoeveelheid witte rook die irriterend en schadelijk kan zijn voor mensen.

Daarom is het gebruik van lasmethoden en materialen die minder rook produceren is een kritische overweging.

Er worden verschillende lasmethoden gebruikt voor gegalvaniseerd staal, waaronder autogeen lassen, handmatig metaal booglassenCO2 gasbeschermd lassen, automatisch booglassen onder poederdek en lassen met inert gas wolfraam.

Autogeen lassendat vroeger veel gebruikt werd voor het lassen van gegalvaniseerde pijpen, is nu grotendeels verouderd vanwege de niet-geconcentreerde warmte-inbreng, die kan leiden tot defecten en slechte mechanische prestaties van de las. Gaslassen veroorzaakt aanzienlijke schade aan de gegalvaniseerde laag.

CO2 gasbeschermd lassen is gunstig voor verzinkt staal lassen. Met de juiste lasspecificaties en bijpassend beschermgas en lasmaterialen kunnen lasverbindingen van hoge kwaliteit worden verkregen.

Deze methode wordt echter zelden gebruikt in de engineeringpraktijk.

Wolfraam inert gas lassen, met zijn geconcentreerde boog energie, veroorzaakt minder schade aan de gegalvaniseerde laag en kan gemakkelijk goede enkelzijdige las dubbelzijdige vorm verbindingen.

De lagere snelheid en hogere kosten maken het echter een minder aantrekkelijke optie.

Handmatig metalen boog lassen is de meest gebruikte methode bij het installeren van pijpen. Met de juiste keuze van elektroden, zoals J421, J422, J423, titanium oxide type en titanium calcium type elektroden worden gebruikt.

Deze elektroden hebben een hoge smeltsnelheid, wat de smeltsnelheid verhoogt. Als ze zonder schommeling worden gebruikt, wordt alleen de gegalvaniseerde laag aan de rand van het smeltbad beschadigd, waardoor het smeltgebied over het algemeen niet wordt uitgebreid en de penetratie van vloeibaar zink in het lasmetaal wordt verminderd.

Met de juiste bedieningsmethode en lasmateriaalkan een goede mechanische prestatie van de verbinding, zonder defecten, worden bereikt.

Vanwege de lagere kosten en hogere snelheid in vergelijking met het lassen met wolfraam inert gas, wordt booglassen met de hand toegepast als er bekwame lassers beschikbaar zijn.

De voorbereiding voor het voorlassen van gegalvaniseerd staal is dezelfde als die voor algemeen koolstofarm staal. Er moet zorgvuldig aandacht worden besteed aan de grootte van de afschuining en de nabijgelegen gegalvaniseerde laag.

Om volledige penetratieDe afschuining moet de juiste grootte hebben, meestal 60~65°, met een bepaalde spleet, meestal 1,5~2,5mm. Om het binnendringen van zink in de las te verminderen, kan de gegalvaniseerde laag in de afschuining voor het lassen worden gereinigd.

In het huidige werk wordt een gecentraliseerd afschuinproces zonder botte rand toegepast voor gecentraliseerde controle en een tweelaags lasproces wordt gebruikt om de kans op onvolledige fusie te verkleinen.

De elektrode moet worden gekozen op basis van het basismateriaal van de gegalvaniseerde pijp. Voor algemeen staal met een laag koolstofgehalte wordt meestal J422 gekozen vanwege de gemakkelijke verwerkbaarheid.

Lastechniek:

Probeer bij het lassen van de eerste laag van meerlaagse lassen de zinklaag te smelten en laat deze verdampen en uit de las verdampen, waardoor er veel minder vloeibaar zink in de las achterblijft.

Probeer bij het lassen van hoeklassen de zinklaag te smelten en laat deze verdampen en uit de las in de eerste laag verdampen. Dit wordt gedaan door de elektrodetip eerst ongeveer 5~7 mm naar voren te bewegen, de zinklaag te smelten en dan terug te keren naar de oorspronkelijke positie om verder te lassen.

Na het lassen is het noodzakelijk om de lasnaad onmiddellijk schoon te maken, te borstelen met zinkrijke primer en corrosiebeschermende maatregelen te nemen.

Maatregelen voor kwaliteitsborging bij het lassen

Controle wordt uitgevoerd op vijf aspecten: personeel, materialen, machines, methoden en omgeving.

① De personeelsfactor staat centraal bij de lascontrole:

Daarom moeten lassers die technisch onderlegd zijn en in het bezit zijn van lascertificaten vóór het lassen worden geselecteerd voor de noodzakelijke technische training en briefing. Om de stabiliteit van het laspersoneel voor de pijpleiding te waarborgen, zijn willekeurige vervangingen niet toegestaan.

② Controle van lasmaterialen:

Ervoor zorgen dat de ingekochte materialen afkomstig zijn van reguliere kanalen, met kwaliteitsborging, conformiteitscertificaten en voldoen aan de procesvereisten; de controle van gerecycled materiaal lasstaaf De hoofden zijn strikt om doorstroming en gebruik te garanderen; lasmaterialen moeten strikt volgens het proces worden gebakken en de hoeveelheid die in één keer wordt uitgegeven, mag niet meer zijn dan een halve dag gebruik.

Lasmachines:

Lasmachines moeten betrouwbaar zijn en voldoen aan de procesvereisten; lasmachines moeten gekalibreerde stroom- en spanningsmeters hebben om een correcte uitvoering van het lasproces te garanderen. Laskabels mogen niet te lang zijn en lasparameters moeten worden aangepast als ze lang zijn.

④ Lasprocesmethoden:

Zorg voor de strikte toepassing van speciale werkmethoden voor gegalvaniseerde pijpen, inspectie van het lasproces vóór het lassen, controle van lasprocesparameters en bedieningstechnieken, kwaliteitsinspectie van het uiterlijk na het lassen en zo nodig aanvullende niet-destructieve tests na het lassen. De lasniveaus en de hoeveelheid lasmateriaal voor elke las controleren.

⑤ Controle lasomgeving:

Zorg ervoor dat de temperatuur, vochtigheid en windsnelheid tijdens het lassen voldoen aan de procesvereisten.

Conclusie

Bij het lassen van thermisch verzinkte pijpen in de bouw wordt het juiste lasproces toegepast, worden de lasnaden strikt gecontroleerd en goedgekeurd volgens de specificaties en wordt er direct na het lassen een anticorrosiebehandeling (rijke zinkverf) op de lasnaad uitgevoerd.

Het heeft bepaalde haalbaarheid in het proces van open en gesloten systeem airconditioning constructie, die de bouw snelheid kan verhogen en de stevigheid van de buisverbindingen te verbeteren.

Daarom kunnen thermisch verzinkte buizen aan elkaar worden gelast onder toelaatbare constructieomstandigheden en met de vooronderstelling dat relevante beschermings- en anticorrosiemaatregelen worden geïmplementeerd.