Folga do rolamento: Definição e agrupamento explicados

A folga é um conceito crítico em rolamentos, central para o processo de seleção e manutenção de rolamentos. Por conseguinte, é essencial elaborar o conceito de folga dos rolamentos, limites normalizados, princípios de seleção e cálculos correspondentes.

Compreender o conceito de folga da chumaceira

A folga das chumaceiras tem uma definição clara. Para os rolamentos, refere-se geralmente à distância de movimento relativo entre um anel fixo e outro. Pode ser entendida como a folga entre os anéis interno e externo do rolamento.

No caso dos rolamentos de rolos cilíndricos, devido à existência de folga no rolamento, os anéis interior e exterior do rolamento podem atingir uma certa distância de movimento relativo na direção radial.

Esta distância é a folga radial do rolamento de rolos cilíndricos. Para os rolamentos de rolos cilíndricos das séries NU e N, devido à sua estrutura, estas duas tipos de rolamentos pode obter uma deslocação axial.

Não existe limite para o movimento axial entre os anéis interior e exterior da própria estrutura da chumaceira, pelo que estas chumaceiras não têm o conceito de folga axial.

Para rolamentos de rolos cilíndricos com flanges, como os da série NJ, os anéis interno e externo do rolamento podem se mover axialmente um em relação ao outro. Este movimento é restringido pela estrutura interna do rolamento, mas esta quantidade é geralmente o movimento axial que pode ser alcançado internamente pelo rolamento, que não está incluído na folga.

Nos rolamentos rígidos de esferas, a pista do rolamento é uma ranhura em arco, pelo que o movimento axial do rolamento é restringido pela estrutura da ranhura. A distância do movimento axial relativo do anel interno em relação ao anel externo é a folga axial do rolamento; a distância do movimento radial relativo entre os anéis interno e externo do rolamento é a folga radial do rolamento.

Nos catálogos gerais de rolamentos, em condições normais, a folga dos seguintes rolamentos refere-se à folga radial:

• Rolamentos rígidos de esferas
• Rolamentos de rolos cilíndricos
• Rolamentos de rolos autocompensadores
• Rolamentos de agulhas
• Rolamentos autocompensadores de esferas

Em condições normais, a folga dos rolamentos seguintes refere-se à folga axial:

• Rolamentos de esferas de contacto angular
• Rolamentos de rolos cónicos

Agrupamento da folga do rolamento e valores limite

Existem normas nacionais para as folgas dos rolamentos. Os rolamentos recentemente fabricados seguem estas normas. A norma nacional chinesa GB/T4604 fornece os valores limite padrão para a folga radial em rolamentos.

De acordo com estas normas, a folga dos rolamentos na China está dividida em cinco grupos: Grupo 2 (C2), Grupo Standard (C0), Grupo 3 (C3), Grupo 4 (C4) e Grupo 5 (C5).

O Grupo Standard, também representado por algumas marcas como CN, é o espaço livre padrão. O Grupo 2 tem menos folga do que o Grupo Standard, o Grupo 3 tem mais folga do que o Grupo Standard e o Grupo 4 tem mais folga do que o Grupo 3.

Na aplicação de motores e caixas de velocidades gerais, as folgas mais utilizadas são a folga padrão e o grupo C3. Mais tarde, serão descritos mais pormenores sobre os princípios e métodos de seleção específicos.

Para além do grupo de folgas padrão, no campo das aplicações de motores, existe também algo chamado folga CM. CM significa "Clearance for Motor". Em geral, a folga CM está dentro do intervalo da folga padrão (CN), mas o seu valor médio é inferior ao da CN. Representa um segmento mais estreito dentro da folga padrão (CN), situado na extremidade inferior.

Não é difícil compreender que a folga CM é um subconjunto da folga CN, mas a sua gama é mais estreita e o seu valor médio é menor do que o da CN.

Por conseguinte, pode ser considerado um tipo de folga em que a precisão do controlo é melhorada e a folga global é reduzida. As secções seguintes sobre a folga e o desempenho dos rolamentos explicarão como esta escolha de folga beneficia o desempenho sonoro do rolamento, razão pela qual é escolhida para aplicação em motores.

As folgas dos rolamentos rígidos de esferas normalmente utilizados são apresentadas na tabela seguinte:

A folga para os rolamentos de rolos cilíndricos normalmente utilizados é apresentada no quadro seguinte: