Já pensou como é crucial uma lubrificação correcta das chumaceiras para a longevidade da máquina? O método de lubrificação correto pode reduzir significativamente a fricção, evitar o desgaste e prolongar a vida útil das suas chumaceiras. Neste artigo, irá descobrir 11 métodos diferentes de lubrificação de rolamentos, desde a lubrificação manual e por pontos de gotejamento até técnicas mais avançadas como a lubrificação por spray e por jato. Ao compreender estes métodos, poderá escolher a estratégia de lubrificação mais eficaz, garantindo um desempenho e uma durabilidade óptimos para a sua máquina. Mergulhe para saber como manter os seus rolamentos a funcionar de forma suave e eficiente.
A lubrificação das chumaceiras tem várias finalidades, incluindo assegurar o funcionamento normal da chumaceira, evitar o contacto direto entre a pista e o corpo rolante, reduzir a fricção e o desgaste na chumaceira, prolongar a sua vida útil e melhorar o seu desempenho.
Além disso, ajuda a evitar a ferrugem e a corrosão causadas por objectos estranhos que entram no rolamento.
Neste artigo, apresentamos 11 métodos de lubrificação de chumaceiras habitualmente utilizados. Esperamos que esta informação seja útil no seu processo de conceção.
O método de lubrificação é a abordagem mais básica para a lubrificação de rolamentos. Quando não há lubrificante suficiente no rolamento, pode ser utilizado um lubrificador para fornecer óleo. No entanto, este método pode ser difícil de manter um nível consistente de óleo, e o risco de negligenciar o reabastecimento é maior. Este método é normalmente utilizado em operações de carga ligeira, baixa velocidade ou intermitentes.
Para otimizar o funcionamento, é melhor instalar uma tampa contra o pó ou uma válvula de esfera no orifício de lubrificação e utilizar um dispositivo de filtragem, como feltro, algodão ou lã.
O método de gotejamento é normalmente utilizado para rolamentos de carga ligeira a média com uma velocidade periférica inferior a 4 a 5 metros por segundo. Uma quantidade aproximadamente constante de óleo lubrificante é fornecida a partir de um recipiente através de orifícios, agulhas, válvulas, etc.
O exemplo mais clássico é o copo de óleo gotejante. A quantidade de óleo a pingar pode variar muito, dependendo da viscosidade do lubrificante, da folga do rolamentoe a posição do orifício de alimentação de óleo.
O método do anel de óleo envolve um anel que é suspenso no eixo e gira, trazendo óleo de uma piscina de óleo para o rolamento. Este método só é adequado para a lubrificação de veios horizontais.
É adequado para rolamentos de média a alta velocidade com diâmetros de eixo superiores a 50 mm e funciona melhor com um anel de óleo sem costura. Quando a relação de aspeto da chumaceira é inferior a 2, só é necessário um anel de óleo, caso contrário, são necessários dois anéis de óleo.
O método do cabo de óleo baseia-se na ação capilar e de sifonagem do cabo de óleo para introduzir óleo lubrificante do copo de óleo para a chumaceira. Este método é utilizado principalmente para rolamentos de carga ligeira a média com uma velocidade periférica inferior a 4 a 5 metros por segundo. A corda de óleo também tem uma função de filtragem durante todo o processo.
O método da almofada de óleo utiliza a ação capilar da almofada de óleo para distribuir o óleo lubrificante da piscina de óleo para a superfície do diâmetro do eixo. Este método pode manter a superfície de fricção limpa, mas o pó também pode obstruir os poros, resultando num fornecimento insuficiente de óleo. A quantidade de óleo fornecida pelo método de almofada de óleo é normalmente apenas 1/20 da quantidade fornecida pela lubrificação a óleo.
O método de imersão envolve submergir uma parte do rolamento em óleo lubrificante. Este método é frequentemente utilizado para chumaceiras axiais de veios verticais, mas não é adequado para chumaceiras radiais de veios horizontais.
O método de lubrificação por salpicos envolve o fornecimento de óleo lubrificante à chumaceira através do bater de peças rotativas no tanque de óleo. Este método é adequado para rolamentos de alta velocidade.
O método de atomização envolve a pulverização do lubrificante numa névoa fina sobre a superfície de fricção. Este método é adequado para rolamentos de alta velocidade.
O método de lubrificação por pressão envolve o fornecimento de óleo ao rolamento através da pressão de uma bomba de lubrificação. O óleo lubrificante que flui da chumaceira é depois recolhido e devolvido ao reservatório de óleo para reciclagem. Este método é o método mais estável e eficiente de fornecimento de óleo e é adequado para rolamentos deslizantes de alta velocidade, de carga pesada e críticos.
O método de lubrificação por circulação envolve o fornecimento de óleo filtrado às peças da chumaceira utilizando uma bomba de óleo. Depois de passar pela chumaceira, o óleo lubrificante é filtrado e arrefecido antes de ser reutilizado. Uma vez que o óleo em circulação pode remover algum do calor e arrefecer a chumaceira, este método é adequado para componentes de chumaceiras de alta velocidade.
O método de injeção de alta pressão envolve a utilização de uma bomba de óleo para injetar óleo a alta pressão na chumaceira através de um bocal. O óleo flui depois para a ranhura do óleo através da outra extremidade da chumaceira. Este método é necessário quando a chumaceira roda a alta velocidade e o ar circundante forma um fluxo de ar, dificultando o acesso dos métodos de lubrificação geral à chumaceira.
O lubrificante deve ser pulverizado na chumaceira a alta pressão. O bico deve ser posicionado entre o anel interior e o centro da gaiola.
Depois de avaliar as vantagens e desvantagens dos vários métodos de lubrificação, o método adequado pode ser selecionado com base nas condições de funcionamento reais. Os principais princípios de seleção podem ser resumidos da seguinte forma:
A lubrificação das chumaceiras é um processo contínuo e o ciclo de substituição do lubrificante depende das condições de utilização e da quantidade de óleo. Quando utilizado num ambiente limpo, com uma temperatura de funcionamento inferior a 50°C e com o mínimo de pó, o lubrificante deve ser substituído geralmente uma vez por ano. Se a temperatura do óleo atingir os 100°C, deve ser substituído de três em três meses ou mais cedo.
Como fundador da MachineMFG, dediquei mais de uma década da minha carreira à indústria metalúrgica. A minha vasta experiência permitiu-me tornar-me um especialista nos domínios do fabrico de chapas metálicas, maquinagem, engenharia mecânica e máquinas-ferramentas para metais. Estou constantemente a pensar, a ler e a escrever sobre estes assuntos, esforçando-me constantemente por me manter na vanguarda da minha área. Deixe que os meus conhecimentos e experiência sejam uma mais-valia para a sua empresa.
PT 
EN 
ES 
FR 
RU 
DE 